caute.. neviete mi poradit ako zlepit hlinik..?? cital som ze na to treba neake dvojzlozkove lepidlo original na hlinik... neviete ako sa vola alebo kde to mozem zohnat????

dik moc....

Aký pevný spoj potrebuješ?

a kde to chceš použiť? ja som používal napr. EPROSIM stvrdne to na šuter dá sa to brúsiť, pilovať, vŕtať

hliník nerobí pri lepení žiadne problémy, každé lepidlo čo má písané na kov je dobré aj na hliník. Klasické dvojzložkové epoxidové lepidlá, prípadne aj s nejakým plnidlom sú OK.
Dôležitá je skôr tepelná odolnosť daného lepidla a čo chceš lepiť.
napríklad zlomenú stupačku alebo brzdovú páčku NELEP!

caute... no potrebujem zalepit malinku skaru na boku motora... nie je to vobec kriticke ..olej netecie.. len po dobrej jazde .. odkvapne kvapka alebo dve.. viem ze by bolo lepsie to dat zvarit ale je tam nova olej a tak.. no a nechcem to teraz rozoberat.. zbytocne.. tak by som to len do zimy zalepil a potom by som to dal opravit..
no teplotna odolnost by mala byt asi tak do 150 stupnov ..pocitam.. pre istotu...

kúp dvojzložkový epoxid ( dve zlepené striekačky ) taký aby mal napísanú tepelnú odolnosť, na studenom motore očisti okolie, dobre odmasti a napatlaj malú vrstvu aj pár mm okolo - toľko provizórium. A v zime to musíš rozobrať, prasklinu odvŕtať a otvoriť na šírku tak 1 - 2 mm, hrany mierne skos vnútri aj vonku, tým vznikne aj tvarový spoj a tým istým lepidlom ( z vonkajšej strany nalep izolepu a bude to rovné, zvnútra to zalej a máš to tip top opravené.
Zváranie prináša riziko, že sa to môže mierne zdefomovať.

kamui lepšie ako ten 2 zložkový epoxid je ten tmel EPROSIM. Je to tiež na bázi epoxidovej v pohode okolo 200°C a stvrdne to na šuter. bežne sa tým tmelila liatina. cena tiež pár korún.

ja som lepil tekutym kovom.ale nebol to hlinik ale ocel. odolnost do 140 stupnov. na hriadele sa to napriklad pouziova. da sa to pilnikovat a brusit. ale ostane to take tmavo sede. US seal ci ako sa to vola. 180 korun to stali asi 120 gramov

Caute. Neviete, kde by som kupil v Bratislava ten Eprosim alebo ten US seal ci ako sa to vola ? Dik.

nie som si isty, ci je EPROSIN vhodny prave na takuto aplikaciu, velmi bude zalezat konkretne o aky EPROSIN pojde, niektore typy nemaju teplotnu odolnost ani zdaleka 200 stupnov, lepsie povedane, odolnost aj mozu mat, ale mechanicku pevnost pri takej teplotu uz nie. Ja osobne by som skor odporucal to co pisal Atman, specialny dvojzlozkovy Epoxid. Mal som moznost vidiet zalepenie telesa olejoveho cerpadla na jedno Roveri, auto chodi dodnes, hoci je to uz niekolko rokov. Ak by ten Epoxid nezafungoval, tak teplotne cykly a najma vibracie by sa uz davno prejavili

us seal som kupil normalne vo farby laky.mozno kupis neico co sa inak vola. tekuty kov si pytaj. take dve tuby.nieco ako dvojzlozkove lepidlo

Tekutí kov si skúšal to je dvoj zložkové lepidlo na kovi....

ja som používal na kov univerzálne dvojzložkové epoxidové lepidlo PATTEX-HENKEL po 4 hodinách je to ako kamen,tepelná odolnost je asi do 150 stupnov a tvrdost asi 190kg/cm2 a stálo asi 150 Sk,teraz som sním zlepil magnetku o hliníkový ráf na motokolobežke a ajked je už lep asi 10 rokov pozáruke tak mi to drží ajked idem po hrboch

moped-asi to ma kamui uz 2 roky zalepene. a mozno ani motorku nema.

Ja mam zas tekuty kov v baleni : nadobka s praskom + tuba s epoxidom (zivicou), po vymiesani na hustotu aku potrebujem lepi neskutocne.
Napriklad: mal som zboku brzdoveho piestika ryhu tak som ho tam naniesol a nasledne vybrusil a vyhladil do pozadovaneho tvaru - 2 roky presli a piestik som este nemusel menit.
Lepil som s tym aj hlinik resp. vyplnal dieru a v pohode drzi dodnes (cca 3 rocky dozadu).

Hlavne musí byť podklad dobre! a ešte raz: dobre! odmastený.
Výborne tesní aj silikón a jeho tepelná odolnosť a pružnosť je neporovnateľne lepšia ako epoxidu.
Ja som ho napríklad dal pod korunkové skrutky výfukov a pohoda. Použil som červeno-hnedý DeBraven, ktorý používam na kartre.

a tie páčky prečo by sa nemali lepiť??

kludne to zalep dvojzlozkovym nejakym lepidlom, ale ak by sisa rozhodol dat to zvarat, tak jedine netodou TIG.ta dokaze zvarovat aj velmi tenke hlinikove plechy, cize tu sa nemusis bat nejakej deformacie teplom, lebo zvarac dokaze ten stroj nastavit tak ze sa material bude hriat menej ako pomocou inych metod.ba dokonca to nezmeni chemicke vlastnosti tej zliatiny z ktorej je vyrobeny blok.

Serus chlopi. Nieco nove na tuto temu ?
Dnes som nahadzoval kufre na stromceka a bohuzial sa mi podarilo na jednom netrafit dieru tam kam som potreboval.
Potrebujem teda v 2mm hlinikovom plechu zacelit 2x8mm dieru. V podstate je jedno cim to bude nakolko dieru nebude vidiet. Chcem to zacelit len z toho titulu, ze tesne vedla bude druha diera, tak aby sa mi to casom neroztrhlo az tak lahko.
Ziadne velke namahanie sa tam konat nebude nakolko diera je tak ci tak zakryta z jednej strany podlozkou rychloupinaku a z druhej pukom.

A len tak zo srandy, ak mate niekto v BA doma zbytocnu trochu dvojzlozky tak to ocenim. Ja potrebujem zapchat dve dierky a nechce sa mi koli tomu kupovat tubu co mi potom uschne v polici. Radsej to vysypem za benzin, co si pojdem to lepidlo vziat

www.kutilskepotreby.cz/fotky28220/fotos/_vyrn_676pattex...

- neni original na kovy ale na zapatlanie malej diery bude dobre
- v kazdom tesku za 3E
- po vytvrdnuti je take jemne priesvitno mliecne

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Toman (08.04.2015 21:42)

čaute, potrebujem utesniť hliník na hliník, budú to držať skrutky ide mi len o utesnenie benzínu nemáte skúsenosti s motorovým silikónom a benzínom (stačí pol roka keď to vydrží) alebo treba lep na hliník? vďaka

skutry.cz/tesnici-tmel-marston-20ml-odolny-vuci-oleji-a...
www.lepidlatmely.sk/loctite-hy-4060-25-g-odolne-5-minut...
Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil egres2 (30.07.2019 13:31)

Dam ti taku radu, ktora ti moze pomoct, ale nieje to rychla rada.
Nez naondies nejake lepidlo, alebo temel, niekam kde je palivo, ako je dnes benzin motorovy E10 a pod, urob najprv skusku.
Kusok toho tmelu, alebo lepidla vytlac na kusok napr. sacku, alebo stupel od flase PET, taky cervik, cca 2-3mm a dlhy 10mm, nechaj ho par dni zatuhnut a potom ho vloz do malej vieckovacej sklenenej flasky z benzinom natankovanym na stojane.
Ak sa to nerozpusti, ale len mierne nabobtna, moze sa to pouzit.
Ak to ostane mazlave a lepkave, po namoceni do benzinu, je to na houno.
Napriklad metal epoxyd, alebo epoxyd v dnesnom benzine nabobtnava.

Dokonca aj okruzky a tesnenia karburatorov, ktore kedysi bezne boli na prirubach karburatorov a na domcekoch plavakovych, dnes bezne nabobtnavaju v dnesnych benzinoch. Skuska spravnosti je, ze po zimnej odstavke moto, ked vyschne plavakova komora, sa na jar, niekedy spusti prudom benzin z medzery a treba to nechat par hodin "zapucat" alebo nabobtnat, aby sa to zas utesnilo. Po par rokoch, to uz ta guma nezvladne a stvrdne na suter, nechce uz bobtnat.
Bezne tmely na vselico motorove, skoro vobec nefunguju.
Po case sa totiz vyperu a rozpustia.
Idealne je, skocit si firmy, kde predavaju "o-kruzkovinu" na metraz, do piestnic bagrov a podobne, kupit kus vhodneho priemeru "o-kruzkoviny" natlacit ju do drazky plavakovej komory a v spoji zrezat sikmo, zlepit na to urcenym lepidlom, na baze kyanoakrylatu a naskrutkovat na karbec.
To bude fungovat, pokial sa neunavi ta guma okruzkova.

Silikon by fungoval, ale nesmel by byt v benzine lieh.