Caute motorkari! Nema niekto skusenosti s Jawou 90? Ako jazdi, ake su s nou problemy atd. Ak ano tak piste, piste a piste. Prijmem kazdu Vasu radu. Janko

Caf tak niekedy som mal možnosť kúpit túto Jawku ale dotyčný mi povedal že ide ,len po chvili treba doštelovať zapalko............vahal som lebo som surne potreboval motku Pinčel už nestačil. Ale som počul viac sťažností na zapalovanie ..problemy s rozštelovávaním, ale ináč vykon ma,, aj záhradku poorieš

Janko, heh, ja mam s nou az privela skusenosti Ked sa vyznas, tak je to super stroj, mne uplne ucaril, 10k je na 90tkovy motor z 69-70tych rokov fantastycky vykon, ktory v spolupraci s 5 stupnovou prevodovkou zaruci nadhernu radost z jazdy... ja mam verziu Cross a ten nazov neni fakt na okrasu.... Teda myslim ze od Roadstera sa lisi len vyfukom a mozno nejakou prkotinou, no ked som s tou motorku isel v terene (len raz, po poli) tak nadherne drzala stopu.. preovanie je tvrde a kratke, preto musis stas v stupackach a preboha ne skakat! ale na jazdu po poli, lesnej ceste a tak je super... mne sa to lubilo a vykon je uplne super... na ceste je to take nic extra, ale pohoda... taha okolo 90 km/h co neni vobec zle. Co sa tyka pohodlia je to proste jawa ... mne sa aj vzhladovo tato cross hrozne paci.. mohol by som sa tu hodiny rozplivat ako je to super stroj, mne ucaril jednoznacne.

Teraz tie zle stranky: 70% opravovanie 30% jazdy... je to velmi zlozity motor a udrzat ho v chode, odstranit nejaku tu zavadu, a nebodaj po rozlozeni opat naladit, to chce skutocne zrucneho, trpezliveho a najme skuseneho cloveka... strasne vela veci ktore treba porobit a nastavit... s dielmi pomaly zacina byt tiez problem, preto treba mat zdroje (mnohe diely su z pincla, takze treba len zhanat)... Musis pri kupe davat velky pozor, ked je v zlom stave, si skoncil a budu sa ti problemy tahat donekonecna (ludia radi tunuju a podobne amaterske zasahy robia s cielom zrujnovat krasny stroj)

Ak by si sa rozhodol pre kupu, tak mi napis a poslem ti kompletnu tech. dokumentaciu, schemy, navody, manual a pod. ... taktiez akukolvek radu by si potreboval, len sa ozvy.

Pred dvadsiatimi rokmi som ju mal asi pol roka. Bolo to podobné, ako varví tref, pomer 70/30 štelovanie/ jazda. Keď mi po siahodlhom roztláčaní nakočila, musel som ju držať vo vyšších otáčkách, lebo mi buď mi skapala , alebo išla na zadné . Boli tam nejako vylágrované šúpatkové rozvody v nasávaní zmesi, ktoré som nebol schopný opraviť.

Mal som obe. Aj roadster aj crossku. Moja skusenost je 95% opravy a 5% jazda. Nastavit zapalovanie a to nestastne rotacne supatko je fakt umenie.
Vyhodou je, ze sa pri nej vela naucis.

DrTic: co si preboha na rotacnom supatku nastavoval? To ma jednu klucovanu polohu zaistenu kolikom heh, a nastavit zapalko je jednoduche (ako na kazdej), problem je v tom ze as rado rozladuje, aj ked neviem, mne este sa nerozstelovalo... ja ho pravidelne kontrolujem a fici... Karburator je uz vsak kapitola sama o sebe ale ani to neni problem naladit.. nic neni problem naladit, je problem zistit preco nejazdi

Ja som si tam dal bezkontaktové zapaľovanie a neopravoval som nič. Rukou som ju mohol štartovať či teplú či studenú . Je to super motorka. Problém je že sa do toho v minulosti rýpali somári čo tomu nerozumejú a preto tieto mašiny sú väčšinou v žalostnom stave. Ja sám som ju kúpil s poskladaným motorom kde bol naopak piest. Ak sa ten motor zloží tak ako má aj prevodovka všetko ide tak ak má.

toto by ti mohlo pomôct:
moji.motorkari.cz/index.php?znacka=Jawa&typ=90%20Cross

velmi ma nadchla ale ked neisla -to bol pravy opak...mal som ich asi 5ks jedna-pojazdna sa vratila povodnemu majitelovi,dve som predal v rozobratom stave,ostatne bolo tak znicene ze to islo do zberu...blokov motora tam bolo na 5 motorov ale tie upravy majsterkov mechanikov a zub casu urobilo svoje.ak by sa tak nekazila mal by som ju doteraz.to je masina pre velmi trpezliveho cloveka...

Cross bola moja prva moto, prve postavenie na zadne z toho vyplivajuce prve pady, vykon cca 9 koni na 90 ci 100 kilovy stroj... cize ozajstny croscovy charakter
So supatkovym rozvodom ktory robil moto takym ostrym nebol ziaden problem, pertinaxove supatko malo oznacenie presnej polohy ktory zub ma do ktorej medzere zapadnut, zapalovanie je problematiske to je fakt, ale ani nie tak nastavenie predzapalu a odtrhu, skor bol problem ze nahon na vacku zapalovania je rieseny od klukovky cez kryzovy segmet, ktory sa zvykol tak vymlatit ze nastavit potom spravnu polohu predzapalu (ssa 4 mm pred hornou uvratou nakolko islo o stvorcovy motor s vrtanim cca 40 mm tusim) bolo nemozne... trebalo by spravit konstrukcnu zmenu v tomto mieste a problemy su fuc.
bateria zbytocna, zapalovanie riesene permanentnym magnetom na rotore, plosny spoj je dost spanielska dedina a ked nemas schemu, je to trochu problem ale metodou pokus omyl som dosiel na ake take zapojenie aby polohy klucika splnali svoju funkciu,
motor som mal tolko krat rozobraty ze rozlozit a zlozit a pretesnit bola mozno otazka slabej hodinky, clovek sa naozaj nauci ...

na zaver asi tolko : nebyt toho nepodareneho segmentu medzi klukovkou a vackou zapalovania tak ostatne veci su v klidku a daju sa prezit nakolko moto poskytne mnoho srandy s ostrym zatahom a maximalkou okolo 100 km/h

chlapci dakujem vam za rady

mam jawa90 ale chybaju cievky mozem chodit len s baterkov bez dobijania???

ak môžem z mojej skúsenosti jawa 90 je moto môjho detstva asi v roku 1973 som mal prvého pioniera a pamätám si že som s ním úplne hravo opálil 90-ku a odvtedy sa môj postreh mnohokrát potvrdil Jawy sú velmi nekvalitné a nespolahlivé a90-ka je asi najhoršia moto na celom svete to ani nieje motorka ale kokotina na výrobu dymu

cf ludia mam problem s prevodovkov ide mi zaradit iba 4 a 5 . moto este nechodi ale radenie by malo chodit __????????????ne???? alebo treba sa vozit na motorke a potom pojdu vsetky rychlosti????,

moto je na stojane este nechodi ale rychlosti by mali ist vsetky .ne?????

Mal som dve. Jednu na ND, aby som mal jazdyschopný motor furt po ruke, ale aj tak som jazdil len hobbybahno. Do školy sa s tým nedalo, keď nechcelo, nešlo. Bol som veľmi šťastný, keď som (obe rozobraté) predal Ale ak sa chceš naučiť štelovať (zapalovanie, karburátor) a napr. vymieňať ložiská na kľukovke, okamžite kupuj. Najlepšie hneď dve A vyvaruj sa ložísk čínskej výroby.
Inak to bolo na tie časy výborné moto, ľahké, silné, akurát brzdy zdedené od pioniera boli nahovno, hlavne v daždi (najprv sa musela voda odpariť, potom to začalo "brzdiť" - sranda však bola )

Mal som roadstra.motorka bola v pohode,dokial nerozobereš motor.zložiť sa dá,motorka aj bude jazdiť,ale už to nebude ono.ozaj kolegovia motorkári,viete od koho okopírovali komouši túto motorku?skúste uhádnuť.

Mne sa zdá, že aj teba komouši len okopírovali.

Ja mám ešte jednu stále doma... so zapaľovaním problémy neboli, lebo sme tam dali bezkontaktné... Tá moto išla celkom dobre, až pokým nezačala blbnúť spojka, a potom šklbala 2-ka pri prudších rozbehoch... Inak ozaj žiadne problémy... Dnes je moto nepojazdná (kvôli tej rýchlosti) lebo na ňu nieje čas... až by mal nejaký nadšenec záujem, tak je aj na predaj...

Zeleno,to myslíš mňa?/urho/alebo si myslíš že tú motorku poctivo vymysleli svojimi vymytými mozgami a vyrobili?

urho, predpokladám, že si sa narodil za socializmu, teda si socialistický výrobok.
A podľa teba - socialistický výrobok = okopírovaný výrobok.

Ako ti poradil yamahMiso - na tej stranke je vela dobrych nazorov a komentarov.
Moj nazor je taky,ze spravit kvalitne sa da,dokonca dnes mozno este lepsie ako bola od vyroby(daju sa zohnat lepsie diely). Ale dokaze to len sakra dobry majster a pre bezneho motorkara je to problemova masina...Ten motor je vyspickovany a neodpusti sebemensie odflaknutie opravy.

no je to trosku legenda....rad by som sa previezol...

zelenko,ty si nejaký červený kmér!Ja nie som výrobok,ale človek.písal som na túto tému-jawa 90,ale nie pod zámienkou podjebávania,tak ako si sa ty ozval!tak sa láskavo na tákéto výpady na moju osobu vyser a spomínaj si nostalgicky na tvoje pracovné úspechy.ináč tá jawa je okopírovaná suzuki 80.ČESŤ PRÁCI!!!

urho: neviem, či výroky typu "alebo si myslíš že tú motorku poctivo vymysleli svojimi vymytými mozgami a vyrobili?" sú k téme a na základe čoho takto posudzuješ ľudí, čo na tom vtedy
pracovali.
Ps: -nikdy som nebol straník
-japonci nikdy nič neokopírovali

Ja mám 90ku od svojich 12, urobil som na nej asi 10000 km. Pred dvomi rokmi som dal urobit GO motora. Asi mám stastie na motor, lebo okrem stelovania karburatora vsetko fungovalo a funguje. Problem bol skor s nekvalitnymi materialmi (casom mi odisiel drziak na zadne svetlo, praskol zvar na drziaku vyfuka, odislo ozubenie na hriadeli radiacej paky). Ak ma clovek nervy na taketo drobnosti a ma chut sa ucit je to dobre na zaciatok.

www.suzukicycles.org/K-series/K11_brochures.shtml podoba tu je

tak chlapci popisali ste vela ...´ja tu motorku ma asi už od narodenia..teda dedo ju kupil a ja zdedil.stala dlho bez osetrenia a udrzby..chalani ,mali pincle a tak ma to lakalo..som si ju dal dokopi a neraz letel od nervov skrutkovac po dvore...ale som si na nu zvikol a teba sa s nou stale hrat..plati u nej aky pozicaj taky vrat..ak nieco odflaknete je to na prt..mal som ju x krat rozobratu a opravil za tych asi 15 rokov asi vsetko..opravil..aby som nestrasil...iba osetril..chcem ju mat dokonalu a aby slapala tak som spekuloval co vylepsit..ked mam zlu naladu idem k nej a hram sa...je na to ako stvorena,ale ta vozba potom...chalani mali pioniere a ja 90 ku..hmm iny macher so mna...vrelôe odporucam..moto velmi dobra...ked budete nieco potrebovat staci sa ozvat..