Re: copy:
Oni môžu oboma naraz. Stejne nemajú, kde spadnúť. Držia sa, ako by boli spojený suchým zipsom.

prave koli zdraveniu by mal kazdy vodic zacinat od A skupiny odpoved preco je uplne jednoducha kazdy motorkar ktory zdravy inych motorkarov ich podvedome vyhladava v premavke bez ohladu na to na com prave ide a tym zvysuje bezpecnost jazdcov na motocykloch

a ako sa zdravia v Hanoji?
Pozri obrázok

tam kde jazdia vlavo riditka aj retaz maju na pravej strane

Re: Nozdormu: Možno sa zdravia mierne vystrčeným prostredníkom pravej ruky, aby plyn nemuseli pustiť.

Re: cruelbody: tak co ti poviem som este dieta v takom tom zvedavom veku ;)

Re: Nozdormu: ty mas problemy...radsej skus zistit ako sa zdravia tito


Video: m.youtube.com/watch?v=1ZupwFOhjl4

inak napadla mi taka blba dalsia otazka...co zatiakl tak registrujem tak cca vsade vo svete sa motorkari zdravia rovnako...ako je to ale v krajinach kde sa jazdi vlavo? :D :D :D asi je blbost kyvat smerom von do cesty ci? :D a zas pravou rukou asi nie lebo sak nebudem pustat plyn ste uz nad tym niekto premyslali? :D

ja som uz nejaky cas nesedel na motorke dajak mi to ani nechybalo padla vhod par tyzdnova pauza dneska ma byt pekne tak aspon zelene okresy pobehat :D :D

Dôvod úpravy: inak fasa link... Ten krizovy ma zaskocil.. Ale je to vlastne hviezdicovy

Upravené 2 krát. Naposledy upravil cruelbody (07.11.2020 7:38)

Re: hlad: ked to pritiahnes za vlasy tak ten plochy dvojvalec motor co chodi vpravo vlavo vyvazis zavazim na kluke.... Jednovalec by bol tiez vybracna doska keby ho nemal.... alebo.... Skor by sa rozsypal

Re: hlad: veď práve o tie definície ide. Prečítaj si sk.m.wikipedia.org/wiki/Ploch%C3%BD_motor

super chlapci, ze mate o com.
ked sa dlllllho zamyslite, tak lahko dospejete k zaveru, ze motor okrem ineho musi byt vyvazeny ( ak nema pohanat vibracnu dosku). ako vyvazite plochy 2 dvojvalec ? Odpoved je boxer. Viac valec uz mozete urobit viacerymi sposobmi.

existuje, 50 eur za nu chcu
eshop.normservis.sk/norma/din-1940-1.12.1976.html

Re: duran1: mas aspon daco....bratov v zbrani kopa ludi by zacala chlastat

Re: copy: existuje? Sem s nou...aaaale neviem po nemecky

Re: cruelbody: ano ,pandemicku,kolega ma nahlasil. Tak trcim tu a citam o boxeroch

Re: cruelbody: no lenze ten ma dve kluky, tak to nemoze byt boxer.. sakra ja tusim najdem nemecku definiciu v technickych normach

Re: Nozdormu: aspon ti to tu zije tie diskusie nejako spia, odkedy sa kacatko usadila a neviemkomu prestala vystrelovat sviecka na pincli do blatnika

Re: copy: ano suhlasim....volajme to tak...

Ale aj tento


Video: m.youtube.com/watch?v=UF5j1DvC954

Re: Nozdormu: bo si bars zvedavy

njn mne ste tu zaspamovali moje zvedave okienko

Re: cruelbody: no ved boxer je tiez plochy motor. Boxer je podmnozina plochych motorov.

Pozri obrázok

Re: duran1: sak pohoda... a co si mal pandemicku PN? Ja pojdem minimalne raz pozret ventily po 24tkm

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil cruelbody (04.11.2020 21:09)

Video: m.youtube.com/watch?v=j_g_K0nyGHQ

Aj toto nazyvaju flat

Re: copy:


Video: m.youtube.com/watch?v=xyf_tiSlyb4

Tu to volaju flat engine

Re: cruelbody: no ja dufam,ze sa este aspon raz pojdem previezt,bol som doteraz v karantene koli kolegovi a kupil som nejake serepeticky na motorku a uz sa neviem dockat. Zajtra po 2 tyzdnoch do roboty,mam depku ...a ved ja som nepicoval,len ste naozaj riadne od rebela odbocili,musel som rypnut.

Re: duran1: bol som vyzvany COPYim aby som to riesil tu..lebo myslim ze nejaky Duran 1 tam zacal picovat ze nam korona leze na mozog a odbocujeme od temy sak sa zapoj aj Ty sezona v pici tak co mas na robote

Dôvod úpravy:

Upravené 2 krát. Naposledy upravil cruelbody (04.11.2020 20:31)

Re: cruelbody: V ktorej teme este budes rozoberat ten boxer ?

Re: copy: nespochybnitelny nenajdes....ked citam rozne clanky akoby mali zaklad jednom a tom istom.....ale mam za to ze nazov boxer vznikol z toho ze piesty idu proti sebe....daj Ty odkial je ten nazov.....

Re: copy: jasne ale vies co som chcel povedat....L je podmnozina V

takze ani 1100 Virago nie je L-kove "Four stroke, 75° V-twin cylinder"

jaaj, ste napisali skor nez som odoslal odpoved

cruelbody: Virago neviem ako 1100, ale tie mensie nie su Lkove.

nozdormu: ano. L-motor je podmnozina V-motorov. podmienka je tych 90 stupnov rozovretie valcov

Re: cruelbody: nespochybnitelny? dneska je moda byt spochybnovac (vid covid)
ale na angl. wiki je to napriklad spravne napisane en.wikipedia.org/wiki/Flat_engine#Boxer_configuration aj na nemeckej de.wikipedia.org/wiki/Boxermotor na francuzskej aj na ceskej cs.wikipedia.org/wiki/Boxer_(motor)

Re: copy: no mna prave to zaujimalo...ze ked mas Vecko ktore ma 90 stupnov... :D :D tak ked ho kusok otocis zeby bol jeden valec zarovno so zemou tak mas Lko? :D nieco sa tym meni co sa tyka parametrov alebo je to len taka sranda zeby bola ducati ina? ej kej ej ked zjednodusim otazku... je 90 stupnovy V motor a L motor jedno a to iste len inak povedane?

Re: copy: virago ma tiez 90 supnov..je to Lkovy motor?

Re: cruelbody: "L" ko má presne specifikum - ze ma valce do L, teda kolmo na seba, teda 90 stupnov. To uz je potom jedno, v akom uhle je v rame zaveseny.

Re: copy: tak daj taky informacny kanal ktory je nespochybnitelny....

Re: duran1: oznacenie SV znamena ze je to vecko...ale sak Lko je Lezate vecko...fakt len otazka nazvu si myslim..ibaze by malo Lko nejake specifika....

takisto maly aj velky V-Strom, aj TL1000R
a este som zabudol na Varadero male aj velke, a tusim aj maly Shadow 125ky

Dôvod úpravy: doplnenie

Upravené 1 krát. Naposledy upravil copy (04.11.2020 12:55)

Re: cruelbody: nema nahodou suzuki SV Lkovy motor ?

Re: cruelbodycruel: chapes ten rozdiel, ze nie kazdy plochy motor je boxer?
inac aj na slovenskej wikipedii su pekne blbiny popisane..


Dôvod úpravy: doplnenie

ten tvoj citat : " Proti sebe stojace piesty môžu byť pripojené k spoločnému alebo k samostatnému ojničnému čapu kľukového hriadeľa." - a prave to je ten rozdiel.. spolocny ojnicny cap = nie je boxer, lebo boxer ma samostatne ojnicne capy

Upravené 1 krát. Naposledy upravil copy (04.11.2020 12:07)

dalsi gugel v tom istom clanku

V roku 1896 Karl Benz vynašiel prvý spaľovací motor s vodorovne protiľahlými piestami. Nazval ho kontra motorom, pretože akcia každej jednej strany bola proti akcii druhej strany. Tento dizajn motora sa odvtedy nazýva "boxerovým", pretože každý pár piestov sa pohybuje dovnútra a von, čo pripomína pohyb rukavíc boxera. Tento typ motora si však na masové nasadenie musel počkať, prvým masovo vyrábaným automobilom s plochým motorom bol v roku 1938 Volkswagen Chrobák.

otvoril som prvy gugel

Plochý motor, inak známy ako BOXER alebo protiľahlý motor, je piestový spaľovací motor s vodorovne protiľahlými valcami. Rady jeho valcov sú usporiadané proti sebe na oboch stranách kľukového hriadeľa. Proti sebe stojace piesty môžu byť pripojené k spoločnému alebo k samostatnému ojničnému čapu kľukového hriadeľa.


a uz je tu nejaka info hehe ale o tomto sa vadit iste nebudem

medzi plochym motorom a boxerom je rozdiel v kluke. Boxer motor - kazda ojnica ma svoj vlastny ojnicny cap. A v plochom motore su ojnicne capy vzdy spolocne pre 2 ojnice.

A ešte rozdiel motor "V" a motor "L": véčko má uhol rozovretia valcov rôzny (napr. Virago 535 ma uhol 70 stupnov, Transalp má 52 )- Motor "elko" ma valce rozovrete presne do praveho uhla, teda 90 stupnov.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil copy (04.11.2020 12:03)

Re: copy: u mna je to plochy motor..kludne to volaj boxer...mozno trosku popatrat po historii tohto slova

cruelbody - co ty tu motas, prosim ta uplne odveci.
Boxer je boxer, je presne definovany. To nie je hovorove slovo. To ze ty si nejake boxerske rukavice predstavujes, to ta len myli.

Re: Nozdormu: L kovy motor je principialne taky isty jak vo viragu...len v ducaty je to akoze L ko a virago Vecko...kazdy nech si to vola jak chce...proste V motor z uhlom rozovretia valcov 90 stupnov

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil cruelbody (04.11.2020 11:48)

Re: OKOzMI: boxer má len jednu kluku, a piesty sa musia pohybovat v jednej rovine

Re: copy: keby bol napier 1valec dvojpiest tak by bol boxer.....ale vravim.. boxer je hovorove slovo....ked sa povie boxer kazdy si predstavi bavoraka..nech to vola kazdy jak chce...u mna to nieje boxer ale plochy motor...

Re: copy:
Veď sú tam tri partie. Traja na troch.

jaaj, oprava
ty považuješ ten Napier Deltic motor za boxer.. tak to ale s boxerom nemá už vôbec nič spoločné.
Pozri obrázok

to, čo ty považuješ za boxer, je motor s protibežnými piestami. Boxer má len jednu kluku, a piesty idu od seba a k sebe.
Mozes BMW, Porsche, Subaru atd. presvedcit, ze to vlastne nie su boxer motory, co vyrabaju.

ked uz tu su taaake debaty :D co tak Lkovy dvojvalec co ma ducati? :D :D je to len klasicke V s 90 stupnami kde jeden valec je rovnobezne so zemou alebo to ma este nejaku inu speci vlastnost? :D :D ej kej ej...klasicke 90 stupnove vecko a 90 stupnove vecko s jednym rovnobezne so zemou valcom je nejaky rozdiel?

Re: copy:viem ze je to tak zauzivane a ani taky pojem DE JURE neexistuje ale... no daj

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil cruelbody (04.11.2020 10:54)

to máš trochu pomýlené.

Re: copy:cau videl si ten motor? ten Napier Deltic? tam valce boxuju proti sebe..to je boxer .A v bavorakoch valce boxuju od seba preto plochy motor...

boxer v moto by bol uplne neprakticky...dva kľuky a cely ten prevodovy mechanizmus dookola...

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil cruelbody (04.11.2020 10:39)

Re: cruelbody: vysvetli ako je to s tým boxerom, keď v téme o Rebelovi je to offtopic
boxer vs. plochý motor

a este ti odpoviem aj na 3, ale skusal som odolat.
Nastastie genialita mladych tvorcov sa sustreduje na softwer. Ale neboj sa. Nejaky genius aj taku chujovinu raz vymysli.

ohladne motorov skus tu:
katalog.cvtisr.sk//opac
Stare dobre casy. knihy na papieri = najprv sa zamysleli a az potom pisali

Napodobne Treba využiť ešte tieto pekné dni uvažujem zahorie

Ja sa zajtra chystam na malu vychadzku. Ma byt pekne a uz je mi doma dlho. Asi nie kus, ale nejakych 100-150 km by som dal.

Re: Nozdormu:
Ty nikam a 2 Košičanky na moto v MI. Ja tiež prevetral 600vku. Chúďa, čaká na kupca a nikto nič.

Re: Nozdormu: a cestou sa zastavis v prirode....sa vyšťať hehe aj to sa smie

Re: cruelbody: dneska je malo vsade a robim to sam pre seba nie pre matelka alebo policajtov...ano vies si vymysliet hocico ze ti dedko nedviha telefon tak ho ides skontrolovat z kosic cez roznavu dobsinsky kopec a vernar do popradu a potom pojdes od neho domov na levocuz margecany jahodnu kosice ;)

Re: Nozdormu: sak ist sa otestovat na motorke neni zakazane hehe proste hladas odberne miesto kde je malo ludi

Re: cruelbody: nah dneska je este stale zakaz okrem tych vynimiek najblizsi obchod najblizsie toto najblizsie hento...az od zajtra vies s tym papierikom behat...ale myslim ze dneska maju inej roboty policajti skor myslim na to ze to zacina byt dost na prd s nemocnicami a lekarmi atd...a bolo by to velice nestastne teraz sa niekde hoc len posmyknut a polamat nohu...taze aj ked ma to kare sa ist povozit asi pockam na trochu lepsiu situaciu pripadne zazimujem ale je fest krásne vonku to sa musi uznat no...

Re: Nozdormu: rozmyslam tak ze ked uz mam ten negativny test ci sa dnes mozem ist vozit...ci az zajtra... a ze ci mozem ist donapoľska....nejak sa v tom topim hehe

Re: cruelbody: ta nemal som s kym jazdit kym ty si toten plot riesil furt ale nie co ti poviem...dodrziavam vsetky nariadenia atd cize som nechodil vobec nikde len tu do obchodu na nakup peso...cize uz dlhsiu dobu motorka len tak stoji v garazi...aj teraz premyslam ci vobec ist ked zdravotnictvo je na tom dost v prdeli a riskovat nejaku hoc len malu nehodu a co vsetko to moze obnasat v tejto nestastnej dobe taze podumem uvidim ale moze byt ze uz som oficialne zazimovany

Re: Nozdormu: a Ty si uz zazimoval ze mas take zimne myslienkove pochody? take tazke galakticke uvahy vidavam v textoch NO NAME

Re: copy: Toto ani nehovorte bezdomovcom hah

Re: agentSlanina: fakt mas pravdu, to som ani netusil, ze mame na Slovensku vyhrievany most.

Re: Nozdormu:
Ten cirkus trvá 2 týždne. 1. týždeň tréning, každý 2. deň. Vtedy je tam málo divákov, motorkarov a v kľude si môžeš zajazdiť to TT kolo, pozrieť pamiatky, múzeá, mestá atď. 2. týždeň o držku, ak chceš behať po ostrove. Vtedy nájsť dobrý flek pri ceste (je ho požehnanie dosť) a kochať sa nad jazdou pretekárov s pohárom piva v ruke. Ak IoM, tak cez ich cirkus.
Môj profil.

Dôvod úpravy: Doplnok

Upravené 1 krát. Naposledy upravil OKOzMI (22.10.2020 9:35)

Re: Retro: ved aj u nas by sa to dalo jednoducho poriesit...pretestovat vsetkych na dva tyzdne komplet lockdown zavriet hranice a potom po prelieceni izolacii atd otvorit hranice za prisnych podmienok a nutnostou neg. testu a sme niekde na minime no ale sme doma vieme jak tu veci (ne)funguju a aj postoj ludi k tomu taze este to bude zabavne

Re: OKOzMI: ja by som sa na IoM isiel pozriet ale idealne asi mimo preteku...ked je tam viac klud vklude si prejst tu trat popozerat ostrov atd...ja velmi nejak nemusim take hromadne podujatie kde je kopec ludi hype okolo atd...ale mozno niekedy aj priamo ten pretek pozriet...mam tam este veeeelmi velke medzery taze dovtedy si mozem citat a pozerat zaznamy ale nateraz sa idem vratit ku citaniu o motoroch :D hlubo mi hore hodil zaujimavu knihu uz som sa k nej dostal a je to fest zaujimave citanie presne take nieco som hladal...

Re: Retro:

Re: Nozdormu:
Trochu mimo témy. V tom roku 2018 sme boli s kamaratom a priateľkami ma motorkách na Isle of Man TT. A poviem Ti, že to naozaj stojí za to. Len reagujem na Tvoju túžbu. Ak sa rozhodneš ísť, daj vedieť. Možno pôjdeme spolu.

Re: Nozdormu: na to, že sa tam pôjdeš pozrieť si budeš musieť asi poriadne dlho počkajť /aj ja/. Oni si ten bordel tam zavliesť nenechajú. Ostrov je v podstate uzavretý a majú tam za posledné týždne 2 nové prípady. A fungujú a nep..jú. Ja to vidím tak, že pár rokov sa tam nepozrieme. Ostávajú len videá a študovanie štatistík

Re: Retro: hmmm pravdu mas zle som to pozeral...mal som zoradene rekordy podla casu za pretek ale tam porovnavalo stock so seniorTT ale 4kolovymi ked som si dal zoradit podla priemernej rychlosti tak uz to hodilo jak hovoris prve miesto celkovo ma Hickman v seniorTT v 2018 priemerna rychlost 131.7 mph (211.951 kmh) a za superstock je tam tiez Hickman tiez rok 2018 priemerka za pretek 131.553 mph (211.714 kmh) hahaha do marie...to musel byt dobry ročník v tom roku cize v podstate v tom roku s rozdielom mozno den dva neviem presne v akom poradi ktory den sa ide ktory pretek tak povedzme ze s nejakymi jedno-dvoj dnovym rozostupom zajazdil na top upravenom superbiku v seniorTT len o 0.147 mph lepsiu priemernu rychlost nez na stock motorke? papardele...tam sa raz pojdem pozriet ked skonci korona a nezahlušim sa dovtedy

aj ked uznavam ze ta wikipedia by potrebovala nejake veci si poopravovat bo mi to pride ze niektore veci tam su zle poznacene alebo prepocitane...asi si potom pohladam nejake oficialne vysledkove listiny a popozeram to len tak narychlo som pozeral lebo ma to zaujalo

Dôvod úpravy: preklepáris

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Nozdormu (22.10.2020 7:52)

K bodu č.5
Najrýchlejší čas na pretek drží Peter Hickman v Senior TT 2018 tzn. Superbike nie Superstock.
V tom istom roku urobil Hickman v Stockoch čas na kolo len o 0,217 horší ako Dean Harrison v Superbike. Vysvetlenie neexistuje. Hickman sa asi zbláznil, alebo neviem, lebo je to nepochopiteľné. Medzi tými triedami je rozdiel na kolo viac ako 10 sekúnd. Samozrejme je to tam hlavne o jazdcoch. Tak ako všade ale tam triplom. Môže mať niekto aj motorku z MotoGP a v rukách "nasrané" , tak mu je nanič.

Re: Nozdormu: V Pezinku je vyhrievany most (vraj). Grinava, smer Slovensky grob. Je dost blizko hlavnej cesty a v pripade namrazy by to asi bolo dost nebezpecne.

inak pozeram ze v podstate na kazdu otazku tu niekto niecim prispevl..okrem 5ky...ale kedze ide o IoM TT temu asi skusim napisat priamo retrovi tan by mi mozno to nejak objasnil

Pirates, dobre si to myslel, len si zabudol napísať slovíčko "zdvih" pred slovíčko " piest"

Re: duggo: tak presne som to myslel

Re: Tibco: ano uznavam ze to je kktina ulpne nelogicka a je fajn ze to takto nie je robene len mi to vrtalo v hlave tak som nad tym premyslal nie je za tym ziadny konkretny napad ze idem vyrabat motorky alebo čo proste len taka "detska" zvedavost

Re: egres2: mam sprchovaci kut

Re: janoval: to je fajn riesenie

Pirrates - s tým krútiacim momentom je to trochu zložitejšie. Hovoríme o motoroch, nie iba o krútiacom momente, ako takom. Nestačí iba väčší priemer piestu a väčší priemer kľuky s primeranou dĺžkou ojnice.
Výška piestu s tým nemá nič spoločné. Ak si pozrieš konštrukčné riešenia piestov, tak sa budeš veľmi čudovať, aké sú tam možnosti a riešenia (to na okraj).


Dôvod úpravy: doplnenie textu

Upravené 1 krát. Naposledy upravil kemo (20.10.2020 23:05)

KTM:
Pozri obrázok
BMW:
Pozri obrázok


Na terennej huske to mam presne tak, ze lejem olej po hranu nalievacieho otvoru + je tam sklicko, ktore je sice po naliati noveho oleja cele plne ale po prvom nastartovani a steceni je olej pekne v strede.


TE449:
Pozri obrázok

Upravené 1 krát. Naposledy upravil janoval (20.10.2020 21:58)

Kemo co som napisal zle ?

toto?

cim vyssi a sirsi piest tym vetsia mozna paka ojnice na klukovy hriadel = vyssi krutiaci moment ?

co je na tom zle ? ojnica musi mat miesto aby sa mohla vyhnut do boku a zaroven valec musi byt co najvyssi aby bola co najvetsia paka na os klukoveho hriadela a sucasne musi byt ojnica dost dlha aby vykonala obrat dufam ze vies ako vyzera klukovy hriadel cim vetsia paka tym vetsi krutiaci moment

doplna na kontrolný šrób je bežné riešnie na prevodovkách a rozvodovkách a difernciáloch (všade kde sa kontroluje hladina len občas), kontrolný šrób je zároveň aj nalievací, ale stále mi vychádza mierka lepšie aspoň nemusím hľadať čo tam vopchať aby som zistil kde je hladina ak náhodou nie je po okraj ako má byť

Re: Tibco: do plna po okraj srobu. Tak ako sa pytal ci by bolo mozne liat doplna na tom jednom mieste kde je srob, nie doplna motor.

z hľadiska fyziky by to šlo ale zmysel to nemá - je to len ďalšia chobotina čo predražuje výrobu a dá sa zlomiť a budeš v koncoch ... ozaj sklíčko/mierka je najjednoduchšie a najlepšie riešenie ... mimochodom ani kamióny (kde je motor v porovnaní s motorkami strašne blbo prístupný) sa takýto "vodoznak" nepoužíva iba je tam predĺžená mierka vyvedená k prednej maske ... nevidel by som zmysel v zbytočnom konštrukčnom komplikovaní merania hladiny oleja takýmto "vodoznakom"
Do plna sa olej v motore ani prevodovkách a rozvodovkách nenalieva, kvôli pohyblivým častiam - teda pri otáčkach ktoré majú sa olej patrične napení a nutnosti odvetrania, teda vyrovnania tlakov ..
Tá externá olejová nádrž ako niekto spomenul je nezmysel pretože kľuka je mazaná AJ ostrekom, ale AJ rozstrekom kedy sa jej časť ponára do oleja vo vani - preto musí byť správna hladina - správny rozstrek
1 prečo je málo výrobcov - pretože ich prechcali japonci, technikou, výkonmi, cenou ... mnohých európskych výrobcov pochoval príchod japoncov, pretože nemali takú modernú techniku a výkony ako oni, a nedokázali to zmeniť - a tak sa stalo že prežívajú len nostalgické alebo výnimočné (boxer, desmo, 90°V, ... ) a dnes naskočiť do rozbehnutého vlaku vývoja by bol tvrdý a drahý pokus

Re: Nozdormu: Na motorkách by to fungovalo... Teoreticky. Pri dodržaní určitých podmienok (motorka by musela byť pri dolievaní v priečnej aj pozdĺžnej vodorovnej rovine, ... ). A myslím že aj konštrukčne by sa to nalievacie hrdlo muselo vyriešiť inak (napr. len otvorom ako písal NIDECKER93). Ale ako takéto niečo vyriešiť na aute?

Nozdormu:
Vyvŕtaj si do vane dierku a pripoj si tam šlauchváhu.

Re: Nozdormu: samozrejme, ze by to fungovalo, ale nevymyslel si nic nove, takyto princip sa pouziva na meranie kvapalin vo viacerych pripadoch, no na motorke je to hlupost. To lepsie riesenie je olejoznak, nelejes do plna, ale lejes a divas sa cez sklicko kym neuvidis olej.
Dalsia moznost je pouzit 2 otvory, jeden nalievaci a druhy prepadovy, kde lejes do jedneho otvoru a cakas kym nezacne tiect z druheho, a potom oba zatvoris. (princip ako olejoznak, akurat ze nie je sklicko ale olej vyteka a potom das zatku)

Re: Rocket: mozno napisem kktinu ale..co mi napadlo...vezmime si taky moj hornet..krasne na pravej strane je otvor a v nom ta olejovy tycka s mierkou...spojil som svoje neskutocne umelecke nadanie s mojimi technologickymi znalostami a zamyslel som sa nad niecim takym :D ctrlv.cz/R0CT
co keby si nemal ten otvor na dolievanie tam hore kde je napr na mojom hornete aj s tou tyckou...ale zo spodu by si mal taky nejaky maly vyvod ako som dokreslil vlavo ktory by isiel akurat do takej vysky pokade by mala byt olejova hladina :D cize by si nedovlieval zhora a kontrolovat tycku...ale dolieval by si do toho maleho pipika vlavo a hladina by si v "spojenych nadobach" vyrovnavala a ked by si to dolial "doplna" myslim ten pipik vlavo tak by si vedel ze aj hladina v tej velkej nadobe je akurat fajn

myslis ze nieco take by fungovalo? :D jasne ze to je kokotny napad a nevyuzitelny len ma zaujima ci by to tak slo alebo je tam nejaky zadrhel ?

Egreš2 - mea culpa, mea culpa mea maxima culpa (ale dal som 5 smalošov).

Re: Nozdormu: ...spraviť sa to dá. Ale je to asi neekonomické a predpokladám že aj neekologické keďže by bolo potrebné použiť väčšiu olejovú náplň (alebo nie?) a musel by to byť uzavretý systém s núteným obehom a bolo by potrebné vyriešiť spätný odvod oleja do olejovej vane... Čiže možno ďalšia nevýhoda ohľadom vyššej celkovej hmotnosti... Takto je to asi jednoduchšie... Kurňa, ale som múdry... Haha

Dôvod úpravy: doplnenie myšlienky...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Rocket (20.10.2020 13:31)

Máš dobrú pamäť

Re: egres2: Tusim sa znova bude musiet menil olej na kolieskovych korculiach na kolotoci. Ci ako to bolo.
Progress nezastavis.

kemo:
Preboha nieeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

Pirrates:
Prosím Ťa, venuj sa zákonu 8/2009 v znení neskorších doplnení. Nepúšťaj sa do teórie konštrukcie motorov.

Já zodpoviem iba asi bod č. 4

Ducati supersport možeš zaradiť ku Honde VFR 800,
Honda VFR800F 2018

A prečo si ľudia kúpili VFR 800 o tom tu je milión dôvodov.

inak ak je tu niekto podobny analfabet ako ja a ho tie veci zaujimaju toto video mi vela veci objasnilo
Video: www.youtube.com/watch?v=UV3RwBPqznU ale je to in ingliš je to pekne vysvetlene to s tym vrtanim a zdvihom...ale viac ma zaujimaju tie rozne typy usporiadania valcov atd a preco maju take charakteristiky ako maju...skusam zohant tu knihu co odporucil hlubo len dajak nikde nič... xD asi skusim napoisat nejaky vyucujucim z tychnickych unvierzit ci neposkytnu nejake materialy prednasky skripta alebo nieco ku motorom...