Caute, mam otazku na Vas. Mam v-stroma 650 a sym fiddle 3 125. Skuter je spickova vec,jazdim na nom denne len po par rokoch som zistil ze je slabucky a na stromovi idem na dovolenku a sem tam nejaky mensi offroad. Skuter je super vec,ziadne radenie proste pohoda a rozmyslam predat obe a nechat si len jednu a to nejaky velky skuter. Z toho co by som chcel mi vychadza len honda x-adv. Kvalita tam bude len ta cena je dost vysoka. Nasiel som sym maxsym 600 co vychadza na polovicu advecky len si neviem predstavit ist na nom niekam mimo cesty. Asi by bolo dobre si pozicat obe a skusit. Alebo ake mate vy skusenosti s velkym skutrom trocha mimo cesty? Nie lesy, len nejaky polnacky. Jazdim aj na malom ale je to cele roztrasene a bucha tam vsetko. Diky za rady

ak chces jazdit na skutri mimo cesty, tak jedine na co pozeraj je velkost kolies (priemer). skratka co najvacsie kolesa v spojeni s co najsilnejsim motorom. lebo aj niektore maxiskutre maju kolieska ako z tesko vozika...z toho sa na prvom kamienku zdrbes.

Nielen velke kolesa su rozhodujuce, ale aj tazisko.
Bezne skutre a aj vatsie kubatury, maju motor a tazisko vzadu, aby pri jazde v meste, aj vo dvojici, bolo predne koleso nie moc zatazene a bola zarucena vysoka manevrovatelnost.

Potom su skutre, alebo skor skutorky, co maju tazisko, skoro ako motorky, teda motor na lezato v strede, kde uz sice nieje moc dobra manevrovatelnost v malych rychlostiach, alebo prepletani v meste, ale za to maju celkom dobru stabilitu aj na hrubsom povrchu, alebo pri cestovani, sa vo vyssich rychlostiach, netrasu sa ako ratlik.

Tretia vec je pruzenie a tuhost kostry, okrem ineho aj zavesenie predneho kolesa.
Vatsina malych, ale aj velkoobjemovych skutrov, ma zavesenie ako bicykel. Teda v predu teelskopy a na konci vidlice rurka, prechadzajuca cez predne ulozenie lozisk a potom na tom rajdy.
To nenesie so sebou velku tuhost a je to proste skuter.
Maloktore skutre, maju ulozenie prednej vidly, cez dva okulare, ja poznam akorat T.max alebo burgmana, prip. C650 od BMW
To je dolezite, aby ti ak mas aj velke kolesa, neuskakovalo a mal ten chudak maxiskuter, aspon iste vedenie v lahkom terene.

Okrem ineho, existuju aj skutre, ktore vyrobili ako take skakacie naradie, na prekonavanie obrubnikov a dorucovanie velkeho nakladu, ale to zas na dlhe cestovanie, je velke utrpenie.

ero7 takto som rozmýšľal aj ja, preto som išiel do X-ADV pred dvomi rokmi. Za mňa veľká spokojnosť, precestoval som s ňou už hodne, (len minulý rok pireneje 6000km).

a nechcel by si radsej daku normalnu motorku (napr hondu) s automatom?

podla mna velky skuter offroad je blbost uz len z podstaty maxiskutra

ak silou mocou nechces radit tak lepsie riesenie ako X-Adv vidim v Honde NC 750 X s DCT
idealna by bola pre teba koli velkosti kolies CB 500X ale ta sa zas neponuka s DCT

S tym automatom tam moc toho neni. Nc750x dct je urcite kvalitna moto len ten dizajn,ja tomu nemozem prist na chut. Cb500x je krajsia,lahsia len je to manual. No nic, pojdem na motosalon a uvidime co ma tam oslovi ale vyhrava to asi to ADVcko

aj napriek najvyssej cene spomedzi vsetkych spomenutych motocyklov Honda?
napriek najmenej vhodnemu rozmeru pneumatik a 18 kilovej nadvahe oproti NC750X ?

..ved ty vlastne asi ani radu nepotrebujes

praveze potrebujem, viac hlav viac rozumu ako najazdene mam hodne len na velkom skutri som moc toho nenajazdil. vacsinou to boli cestovne endura ktore boli velke tazke nemotorne preto som chcel nejaku pohodicku, kochacka po okoli a tak. teren moc nie ale ked zbadam nejaku polnacku niekam tak sa tam chcem ist pozriet. skuter ma podla mna vyhodu vo variatore(plynuly chod aj ked su tam vykonove straty) a nema retaz,nohy si das za seba,pred seba. zase moto ma dlhsi servisny interval a vacsie kolesa.

Nezabudaj na jednu vec, co sa jazdenia mimo asfaltu tyka. V-Strom ma 19/17 kolesa a Xadv 17/15. Naviac Xadv vazi o dost viac ako V-Strom a vyhodu skutra v podobe variatora (ako spominas) taktiez nema, lebo ma DCT automat a nie variator. Xadv sa mi velmi paci, ale je draha a na to, aby sluzila ako skuter aj tazka

Rok som spokojným majiteľom novej NC750XD(dct) na ktorú som prešiel zo Silverwinga 600(pred ním FZ6SA). Silverwing mi vyhoval vo všetkom okrem jedného-nevhodnosť podvozka na naše deravé cesty. Aj u mňa bolo na prvom mieste vo výbere X-AVD,ale cenový rozdiel oproti NC750XD bol šialený (7590 za NC v zimnom výpredaji proti 10990 za X-ADV). Ak chceš "skuter", môžeš skúsiť aj Integru.

Ono je to asi tak, ze kazda moto a kazdy skuter, pojde aj mimo cestu.
Jeden horsie, jeden lepsie.
Stara znama pesnicka, chod na dovku, dakde kde sa da jazdit legal OFF, pozicaj si, dohodni si, cez pozicovnu tak po dva dni jeden, potom dalsi, dalsi, atd.
Vyzkusas, uvidis, ci je to dobry, alebo zly napad, alebo uplna vtakovina, alebo je to naozaj dobre riesenie.
Vatsina skutrov, aj taky Burgman, viac menej vyhovie. Nieje to enduro, nieje to cestne enduro, ale pri troche pozornosti, prasne cesty, kde nieje hlboke blato, alebo velke kamene, to zvladnes aj mensich kolesach.
Dalej uz je to len o tom, kolko mas tuke, ako dlho budes potom srotit spagety z kecupom a piskoty, zhasinat aj ziarovku v mikrovlnke, rodine davat WC papier na pridel a ine radosti uspory, pre noveho clena rodiny.
Ak si doteraz nemal rodinu, tak uz ju mat budes. Bude asi vyzerat ako u Fantozziho, ale nezufaj, bez motorky je to horsie.

lepsi "off-road" skuter ako X-ADV asi momentalne na trhu nie je

cena je pre to o tolko vyssia ako pri NC750XDCT, pretoze su tam pouzite ine komponenty a rozdiel v cene je priamo umerny kvalite a pozitku z jazdy

par km som najazdil aj na nc, aj na integre, aj na x-adv a ten rozdiel je velky.

ak najdes v dobrej cene x-adv, chod do toho, fakt paradne povozenie, ktore zvladne aj light offroad

chod do hondy a odvez sa aj na jednom, aj na druhom a uvidis sam

cena je pre to o tolko vyssia ako pri NC750XDCT, pretoze su tam pouzite ine komponenty a rozdiel v cene je priamo umerny kvalite a pozitku z jazdy

pitazku nechcem prudiť ale toto keby platilo (ze na X-ADV je pozitok z jazdy o 44% lepsi oproti NC750DCT) tak by namiesto krídla musela byť na nádrži modrá vrtuľa

p.s. schvalne povedz ktore komponenty

p.s.2 touto poznámkou si práve nasral všetkých majitelov NC750 ktoré si im kedy predal

hlavne podvozok a brzdy. tam je citit pri jazde najvacsi rozdiel. mozno ze aj o tych 44%

potom su tam ine veci, ako riaditka, ina kapotaz, atd.... a samozrejme z x-adv sa preda ovela menej ks ako z nc, takze aj tam sa cena navysuje (hadam chapeme)

Ja som mal nexus 500 a pojazdil som aj nejake lesne a polne cesty. Akoze prejde to, ale je to nahovno. S ladvinkou a nalozeny vecami to je dost makacka udrzat aj v priamom smere na maksom podklade. Nemas to ako chytit kolenami a vsetko musis drzat na rukach, po par km si narobeny jak chuj, ale akoze da sa to. Jeden nexus 300 so mnou vysiel na radarovu stanicu na hore Plješevica. Kazdopadne bol sam a bagaz si nechal pod kopcom, no aj tak to bolo dost narocne. Viem si asi predstavit aj prijemnejsie cinnosti ako chodit s maxiskutrom po polnacke. Vsetko je o tom ako velmi chces :D. Ja by som to nesilil a siel by som do motorky s automatom ako ti radia.

Pripadne nieco medzi. Teda kaslat na vario a kupit nejaku lahsiu enduro masinu do 150kg. Lahkosti a obratnosti skutra sa priblizis a tazkopadnost V-stromu odstranis.