Zdar chlapi.Neviete náhodou niekto že kto dováža motorky z Talianska?A aká tam môže byť cena dovozu.S Brazelom som písal no on bere len rakusko a nemecko.Ja by som chcel Taliansko lebo sú tam smiešne ceny motoriek oproti našim.Predpokladám že to s cenou nebude asi málo na tých 1200 km.Vdaka za odpovede

Dúfam , že predstavenie bude stáť zato , lebo už mám lístky do lóže .
Ja si nesmierne vážim , ak ma niekto osloví a prejaví dôveru ohľadom dovozu , ale tu treba osloveným napísať aj to , že si chceš písať správy (hoci napr. ja mám telefónne číslo odjakživa v profile) a máš chuť na moto za 800-1000€ napr. v Monze , hore-dole len cca 2400km .
Koľko by to malo stáť , alebo , koľko má pre teba hodnotu taká práca ? 200-300 Euro ?

Na tak lacných motorkách neušetris nic... Ale ved si požičaj dodávku a otoč Monzu, kúp mašinu, prihlás ju, a po sčítaní nákladov zistíš, ze si mohol mat moju bielu TDM v garáži bez starosti

Neviem kolko by to mohlo stáť.Od štyristo eur snad viac nie ale ako píšem neviem.A za to že lamentujem o dovoze ešte ma netreba ukamenovať A dúfal som že mi to vyjde menej než tvoja biela síce je pekná ...

I have just come back from the office for vehicles selling.

Since July 2014, the situation is very complicated when an Italian private owner has to sell a vehicle to a foreign private owner (of course between companies or professional vendors it is easier, but this is not our case).

Here below, the three scenario:

From the Italian private owner to another Italian person: no problem, the two persons have simply to go to the office with the vehicle documents and with their identity cards. They sign some papers, they pay about 200 euro and it is done. When they leave the office, the bike is sold.
From the Italian private owner to a foreign person who lives in Italy (Italian domicile): no problem, the situation is the same described above. But in this case the bike remains registered in Italy. If the foreign person want to ship the bike in another Country he has to do what is reported below at bullet 3
From the Italian private owner to a foreign person who lives in a foreign Country: this is our case.
In order to delete the bike from the Italian register, the following documents are needed:
Certificate stating that the bike is arrived in the foreign Country (e.g. declaration by the Customs)
Certificate stating the new registration of the bike in the foreign Country.

In practice, this means that:

I should give you the bike and you take the bike in Slovakia. And for the Italian law I will remain the owner of the bike.
You register the bike in Slovakia. But for Italian law the owner of the bike is still me.
Then, you send me all the needed documents and I can request the deletion of the bike from Italian register. At that point, if everything goes fine, I will be OK with Italian law.

But the problem is that if something goes wrong or is not perfectly clear in all the documentation, the Office could reject my request of deletion of registration. In that case, even if the bike is in Slovakia, for the Italian law I will be the official owner, I will continue to pay all the Italian taxes of the bike and in case of any legal problem occurred in Europe with the bike I will be considered the responsible by the Italian law.

Unfortunately, I am not confident on all these bureaucracies between different Countries; in that kind of offices there are people that could reject a request just because something is not written as they want. I don’t want to risk to remain for all my life the legal owner of a bike that it's no more in my hands. Therefore, due to these (stupid) bureaucracies, I prefer to decline your kind offer of purchasing. I am sorry.


Thank you very much for your time and interest.

toto mi napisal Talian ked som od neho chcel kupit motorku bez prostrednika a to bola motorka za 11000€. ked som si najal prostrednika tak to potom aj s prihlasenim bolo take drahe ze som si radsej kupil novu na SK

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil TheBear (17.11.2015 11:18)

Len diaľničné poplatky za Taliansko (s vozíkom) a Rakúsko sú spolu 110 € .

Prevez sa cez kopec , zober niekoho , kto ti naspäť odšoféruje auto a môžeš sa vrátiť na moto :
motoride.sk/?P=inzDetail&ID=247182

Dôvod úpravy: TheBear , áno v Taliansku je to presne tak , žiadajú , aby bola najprv prihlaásená v krajine kupujúceho a až potom ju on môže odhlásiť .
Lenže ... na Slovensku ju neprihlásiš , kým nie je v zahraničí odhlásená !
Preto sa množia v Čechách (a už aj tu) talianske mašiny bez TP (bez odhlášky) , na , akože , prestavbu , čo ja v preklade chápem ako "Kúp si iný rám s papiermi a poprehadzuj naň celú mašinu" .

Podľa môjho názoru to všetko súvisí s talianskym kráľovským automoto klubom (zákon asi ešte spred prvej svetovej vojny , ale stále platný) , kde sa automaticky stáva členom každý majiteľ motorového vozidla , samozrejme s pochopiteľným ročným nanúteným príspevkom pre túto organizáciu .
No a tento automoto klub si predsa nechce odstaviť sliepku , čo mu znáša zlaté vajcia .

Pre tých , čo stále pindajú na Slovensko , tak toto je jeden príklad demokracie po taliansky .

Upravené 1 krát. Naposledy upravil brazel (17.11.2015 11:39)

Vdaka za postrechy.Tak potom sa vzdávam talianskej motorky.
Tú mašinu zo styxu som pozeral aj som písal s dušom len neni to trošku stará na rumunsko rakuske tripy ? Síce nevyzerá zle.

Motorka nie je rohlík.

Apropo, voziť sa na tripy na 1300e motorke je pravé, nefalšované, dobrodružstvo, či už to vezmeš ironicky, alebo odvážne. Ja som vždy za to druhé.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Plazivec (17.11.2015 16:24)

dovaza z Talianska www.motomiro.sk/ doviezol aj mojho Golda a cuduj sa svete v Taliansku ho odhlasil u nas vybavil stk ko prihlasil a potom som ho ja prihlasil na seba samozrejme ale nie za 1300 eciek

Dôvod úpravy:

Upravené 3 krát. Naposledy upravil pirates (22.11.2015 1:38)

za 1300 nie??? a kolko mohla stat preboha stara 15 rocna, s najvacsou pravdepodobnostou burana a zlepena hajtra kupena u hentoho nemenovaneho serioneho odrbavaca??? 1400??? no max...buhahaha

jesitnost a snaha konecne po rokoch vyniknut je obrovska...hlavne, ked si to ti zli ostatni motorkari nikdy nevlastniaci ryzovu motorku nie a nie vsimnut a beru to akosi prirodzene...kazdy ostane tym, cim bol a je...

taktiež mám taliana a bez problémov...

sinky

Najviac ma sere že podla niektorého ten kto nemá 2000 alebo viac éčok na kúpu motorky ani neni motorkár alebo nech si ani nekúpi motorku lebo to bude pravdepodobne šrot.Podla mna sa dá kúpit aj za 1300-1500 eur kupit dobra motorka ktorá snád nesklame.

Omyl bkris !
Nikto nepodceňuje , ibaže aj sám po prvej kúpe zistíš , že to , čo sa zdalo ako výborná kúpa sa trošku predraží , lebo do každej jazdenej moto treba ešte čo-to investovať a niekedy stojí to čo-to aj dosť veľa peňazí , takže sa aj tak pri tej vysnenej TDM 850 vyšplháš dosť cez 1500€ .

Apropó , uvedomuješ si vôbec , že keby si si doviezol moto z Talianska , trebárs aj s dovozom za 1400 Euro , tak kým to bude mať značku , tak treba len do prihlásenia nasypať ešte cca 350,- € ?
A zase si dosť nad 1500 ...

Mohol si kľudne ísť do toho Styxu , má to slovenské ŠPZ , nové gumy , nosič aj s kufrom ... a pomaly si ju utvárať na svoj obraz , napr. dôkladne zoservisovať
Ísť , nie si vypisovať líbesbrífy (emaily) .

Dôvod úpravy: s

Upravené 1 krát. Naposledy upravil brazel (22.11.2015 15:30)

Jasne ,viem že treba ešte investovat do jazdenky aj do predošlaj som musel vrazit aby to bol ok hoci som ho kupoval ako bezinvestičnú motorku.
A aj som kontaktoval duša zo styxu len sme sa ešte nedohodli lebo som chcel výmenu za moje ale to len na jar chce.

Ono to nemusí byť až také hrozné, ak to bude niečo nad 2000 rok, majiteľ čo sa staral, tak to môže pekne jazdiť, aj keď to má ďaleko cez 100000km.
BKris: asi si začiatočník na veľkú moto, čiže aj keď kúpiš niečo z deväťdesiatich rokov, môžeš si na to zvyknúť, ako na stroj čo len potrebuje benzín. Ale ak si niečo jazdil /normálna japonská moto/ a kúpiš niečo staršie /zas japonskú moto/ a pojazdíš tie isté trasy, zistíš, že to staršie možno už chce vymeniť pružiny v tlmičoch, nový olej v brzdovke, pancierové hadice, rozvodovku, spojku atď. A tam už prídu investície /ale ak to niekoho baví, tak to berie ako nie investíciu, ale hobby/.

A ohľadom dovozu, skús predajcov, čo toho ponúkajú veľa a bez prihlásenia, možno dovezú: www.motoone.sk/
mmmotoshop.eu/aktualna-ponuka/
www.japanmoto.sk/motocykle-jazdene/
www.k-moto.sk/bazar.php

re nevo.Hej som začiatočník síce to môjmu veku nezodpovedá ale až tento rok som vedel nahovorit ženu No a velku moto som ešte nemal ,len maxiskútra a žial teraz mám len na motorku z devätdesiatych rokov a aj to len vtedy ked predám tú svoju ale raz skončí aj tá pôžička a budem môct kúpit aj mladšieho ...

Ešte ste neprišli na to, že BKris je Branislav Kasala???

Len ktovie , či budú chcieť odkúpiť aj tú jeho na protihodnotu ...

bkris , dobre by bolo vyložiť karty na stôl hneď na začiatku , lebo len postupne vyťahuješ podmienky , za ktorých by si moto kúpil .

Dôvod úpravy: nevo a je veľký rozdiel , či je moto 93 , alebo 2000 , keď obidve majú rovnaký počet najazdených kilometrov ?

Upravené 1 krát. Naposledy upravil brazel (22.11.2015 16:24)

Brazel: Môže byť, tie staršie predsa len mali tlmiče užšie, tenšie pružinky, tenšie gumy a tak všetko viacej schytali diely na výmenu. Vidím to v sebe, Bandita čo som predal tak bol tlmičovo na tom dobre /jedine pancierovky chcel/ a to isté ak pojazdím teraz na 5-7 rokov staršej XJ, cítim ako to pláva, najmä predok je nervózny, ale nehádam sa, ta XJ môže mať už aj 170000 km /keď ono to meria len do 99000 a nik nevie koľko rázi sa to pretočilo /.

Rideback ...čo si ???

A aké karty? Hej najprv chcem predat svoju až potom kúpit druhú.Zial nevyhral som ešte lotto aby som mal dva a viac motoriek

Nevo , mne sa vidí tlmič na TDM 850-93 a TDM 850-2000 dosť rovnaký , akurát , že ten TDM 2000 má hornú strunu žltú .
Preto píšem o TDM 850 , lebo sa bavíme o TDM 850 .
A ja osobne by som ho isto nerepasoval , keď nový sa dá kúpiť za cca 300 € a za 500 kúpi človek už nový zadný tlmič YSS + progresy dopredu (aj s olejom a guferami) + komplet (predok/zadok) pancieráky = podvozok lepší ako fabrický .

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil brazel (22.11.2015 17:14)

A co ste zošaleli? Na 1300 eurovú motorku spraviť podvozok za 500-600 €? A to este nerátate ložiska a podobne veci, ktoré budú isto vybuchane... Krk riadenia, kyvka,... Takze ak by chcel mat podvozok 100%, tak to vidím na možno aj 1000€...
A konkrétne na podvozku TDM je svinsky cítiť, ked je KO...

demmoo , to cítiť na každej , ale ... netreba robiť nič , treba jazdiť tak ako to je , veď človek si vraj zvykne aj na šibenicu
To kupuješ tie ložiská pozlátené ?
Nezúr .

Nezurim

Sám vies, ze do tisícky by vela nechýbalo.. Ale to je jedno, aj keby to hneď len 500 bolo, aj tak sa to neoplatí robiť..jedine ze by to bola doživotná motorka

Brazel: A ty predávaš aj YSS komponenty? Lebo čítal som o inom výrobcovi v iných diskusiách /najmä keď vieš že dávajú k tomu aj gufera/. YSS som včera objednal z Čiech, olej je k tomu, ale guferá nie.

Demmoo: No je to iste veľká investičná položka, ale ako som písal vyššie, ja to chápem. Jasne, nie je to pre začiatočníka, čo vie, že sa naučí voziť na staršom, pošetrí a kúpi si nové. Ak bude mať TDM ako prvú motorku, zvykne si, aj keď to nebude brzdiť /stačí podraďovať/. Ale človek, čo by jazdil 2003 CBR600RR napr. a povie si, že už chce len niečo kávičkové a kúpi si niečo staršie na občasné povozenie a prejde tie isté cesty, zrazu pri tom staršom zničenom stroji, zistí, že v tej či v tej zátačke ta istota nie je taká, ako na CBR, že to pláva, vlní sa, a ideálnu rýchlosť bude mať radšej o 20 km/h menej.

Ak nezabudnem dám vedieť. Teraz mám staré veci na XJ600, pojazdil som asi 800 km za posledný mesiac. Cez zimu YSS predné pružiny, 15W olej, pretesnenie, dozadu tlmič z XJ6. Uvidím aká zmena to bude na jar.

Dakujem za pochopenie nevo..A to je samozrejmost ze ked nieco nebude na tej motorke v poriadku tak dam to spravit.A ako si pisal ze najprv nieco starsie lacnejsie kym clovek usetry a potom mozem ist aj do novsych rokov vyroby.

nevo , ja nepredávam NYČ .