Bol by som zvedavý na skúsenosti veteránov. Každý mal svoje začiatky, prepokladám väčšina na menšej, max 600 ccm motorke. Kde bola tá hranica, kde sa už rozumne dalo presedlať na niečo väčšie? 10-20-40 tis. km? Je mi to jasné, že u každého je to iné, záleží od štýlu jazdy, vlastného rozumu, atď, ale predsa... Napr. taký skok z CB600F na GSX1300R.
Problém je, že človek nie vždy to posúdi dobre sám, ľahko sa precenia sily, alebo naopak, bezdôvodne sa trasie.

ja som siel opacne ... z 1k na 600 a pojdem na 400 ak sa mi podari kupit toho veterana cez zimu

Maximálne individuálne. Niekto to proste v ruke nemá a ani Horneta nebude mať poriadne v rukách. Ideálne za podmienok, že motorku mám úplne v ruke, t.j. dokážem motorku žmýkať do maxima a pritom som úplne v pohode, žiadny strach ani kŕč. A samozrejme nemyslím na rovinkách. Ale takto asi málokto postupuje na silnejšiu sa jednoducho treba cítiť

Ja som sa tu pytal, ci Intruder M1800R moze byt prva moto pre totalne neskuseneho "jazdca" a polovica sa mi smiala a druha hovorila, ze ak to ma clovek v hlave v poriadku, tak neni problem. Predsalen, pistol sama nevystreli a ani motorka tiez nie. Kto ma v hlave nasrane, zabije sa aj na skutri, by som povedal. Takze ja sa ani toho Intrudera nebojim lebo viem, aky som vodic a ze aj na biku mi obcas cuka ritkou ked sa rutim z Koliby.

V Juli mam skusky a v Auguste idem pre moto

Na toto by vedel odpovedať len kweni, už má asi veľkého BOSS-HOSSa.

Na toto odpoved neexistuje. Lebo moze mat tolko variant, kolko ludi ti bude odpovedat.
Alebo existuje....len si ju musis najst v hlave len ty sam.

kwenasa sa musim zastat, kto chce vediet preco, tak SS.

k veci:
nemyslim si, ze je univerzalny vzorec na to, kedy je uz vhodne ist vyssie...pocuvaj pud sebzachovy a kludne si hned kup aj busu, z vlastnej skusenosti viem, ze sa na nej da jazdit aj predpisovo a opatrne...

mať to v hlave v poriadku je len polovica úspechu. Ak raz nemáš talent, alebo ešte dobre nepoznáš fyziku správania motorky, robíš začiatočnícke chyby, tak kúsave brzdy, silný motor alebo veľká váha dokáže veľmi prekvapiť. Tým však nechcem povedať, že sa nedá začať na Buse alebo 18ke Introšovi.

Ako max. potiahnuť na 1. rýchlosti a točiť do max. otáčok až po 4. nemám problém, pekne sa držím nohami, ruky len položené na rajdách, na zaprášenej ceste mimo asfaltu šmyklavo z CB600F sa dá, U-Turn v pohode, skoro na min. kruhu, akurát zákruty nezarezávam, ale zadnú gumu už mám celkom zodratú, tak som sa zopár krát nepríjemne šmykol a som opatrnejší. Len ten povestný prvý pád nemám ešte za sebou :D.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil HoGo80 (21.06.2013 16:43)

varan: ked nemas talent, tak potom tie chyby robis ci mas velku, alebo malu motorku a ak ides opatrne rozdiel je len v tom, ze tresknes o zem bud vacsiu, alebo mensiu masinu a taku musis aj zodvihnut...nesuhlasim, ze vacsia a silnejsia motorka dokaze prekvapit viac, ako slabsia...naopak kolko krat sa velka chova ovela kultivovanejsie ako nabrusena malorazka...

Upravené 2 krát. Naposledy upravil NIKDENIKTO (21.06.2013 16:45)

nikdenikto:

1. ľahšiu moto skorej udržíš pred pádom pri nulovej rýchlosti
2. s ľahšou motorkou sa ľahšie otočíš na malom mieste
3. slabé motorky nemávajú monobloky brembo a podobné kúsavky
4. odspodu slabá 600vka, nech má aj 130koní, ťa neprekvapí tak ako nadlitrový dvojval (alebo aj nie dvojval)
5. šmyk na ľahšej motorke skorej ustaneš ako na ťažkej
6. neporovnávaj extrémy nabušený malý športový objem s ,,milým" litrom typu CBF1000

nechce sa mi do toho uz vstupovat a vyvracat ti tvoje body, este troska pojazdis, poskusas a sam pochopis co a ako som presne myslel...

V mojom okolí som niekoľko ľudí učil jazdiť. Ale úplne z ničoho, od základu. Prečo to išlo lepšie tým, ktorí začínali na Bandite 600, FZ6 a podobných ako tým na nadlitrových mašinách?

VaranDriver ,niet čo dodať,hoci našlo by sa ešte viac rozdielov.

ja myslim, ze ak ma niekto uz zaklady za sebou, tak nech sa dalej uci rovno na na masine, ktoru chce mat. aspom ju dostane do ruky.

Ja som zacal s keewaykou choprikom 125ccm po 25tis. km som mal rok pauzu, presadol som na CBR600f na nej 5000km potom sa nam do rodiny dostala hayabusa a v poslednej dobe jazdim len na nej (polovicu minulej sezony a zatial celu tuto). Ja si myslim ze to je tak 80:20 poriadok v hlave : skusenosti...predsalen otec zacal prave s touto busou a nema problemy...treba si uvedomovat nad akym objemom sedis a jazdit tak ako je cloveku pohodlne...kritikom na moj prispevok odkazujem len tolko nech si nechaju blbe reci...vela stastnych kilometrov prajem

shimmy, kto by mal po takomto odkaze odvahu a chuť kritizovať tvoj príspevok?

odvážiť sa treba po vykakaní

pred kazdou masinou treba mat respekt (to znamena fakt to mat v hlave o.k.) a vobec nezalezi ci je to mala kubatura alebo velka. Druha vec sa ma tak že ak nedokazes 350-kilovu masinu po pade postavit znovu na kolesa tak si ju nekupuj. zalezi na tom ako si na tom fyzicky.

Chcel by som vidieť borca ktorý zdvihne zo zeme 350-kilovú mašinu. Moje obidve už som zdvíhal,ale majú o 100kg menej.

Chopper presne toto hovoril moj dedo - kazdy by mal jazdit taku motorku, aku dokaze zdvihnut .
Aj jeden clovek dokaze dvihnut 350 +/- kg masinu, len treba pouzit rozum. A rovnake je to pri jazdeni - ak sa pouziva rozum. A ano, dvihal som sam 370kg motorku.
Ja som presiel zo 750 na 1800 po cca 5.000km, ale nelutujem ani jediny km co som spravil na tej 750 - bol to krasny navrat po 20 rokoch

edit: a kedy sa odvazit? - napriklad ked ti kamarati povedia ze: "na malej vyzeras jak cmelak na haslerke" a tu velku si aj tak vzdy chel, a bola to jedina motorka nad ktorou si kedy uvazoval.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil lonerider (22.06.2013 9:52)

qweni je kepou, ten prešiel z kolobežky na busu rovno

Čím je motorka väčšia (výkonovo,objemovo) tým menej srandy zažiješ. Na takej 250tke vytiahneš 4rýchlosti do 100vky ale na takej hayabusi to máš na necelú 1rýchlosť s tým že sa do červeného poľa ani nedostaneš..

600vka ti v pohode bude stačiť až do dôchodku

tak ti poviem ked sa na toto musis pytat tak este by si na to sadat nemal ozaj este niesi pripraveny

chopper: som obyčajná kancelárska krysa, ale dám na to aj vlastnú motorku, že zodvyhnem goldwinga. Treba na to len správnu techniku, presne ako písal lonerider.

ulba: podľa vlastného uváženia, by som presedlal už teraz, len človek vždy zdravo nerozmýšla, keď niečo veľmi chce :D

ppepan: asi som náročný, alebo len nemám v hlave poriadku veci, ale nie. 600-ku viem využiť na max., nemá rezervy. Nemyslím tým zákruty, tam treba aj so skútrom s rozumom a ani max. točenie v 6. rýchlosti, lebo nemám potrebu ísť 210. Zrýchlenie na rovine alebo pri predbiehaní je samozrejme pružné a je to zážitok, ale to idem na max. otáčky vtedy, ako píšem, žiadna rezerva, keby bola treba. A keď si sadneme dvaja, tak to už ani nehovorím.
Ale aj tak sa mi skôr jedná o pohodlie, ktoré som na buse cítil a nie ten extrémny výkon, čo ma veľmi láka.

Medzi 600 a 1300 ccm už až taký veľký rozdiel nie je. Všetko čo ide rýchlejšie ako babeta je nebezpečné. A babeta tiež.

HoGo80: Ak 100koňová 600vka nemá žiadnu rezervu pri predbiehaní, z čoho sa dá usúdiť, že musíš s plným plynom vytáčať do max. výkonu pri prebiehaní, tak si radšej nič silnejšie nekupuj

Sam si niekde medzi tvojimi prispevkami uvadzal, ze si zaciatocnik. Teraz si robis zalusk na busu? Si robis zrejme srandu. Na rovinke je macher hockdo, ale v zakrutach, tam kde je to najzabavnejsie, tam sa spolahni ze hornetika ani zlahka nezadychas a zda sa ti slaby? Pozri sa ako vyzera tvoja zadna guma. Napoviem ti na co sa podoba - na pneu z auta. Plocha ako tvoja podrazka na teniskach. Znaci to co? Ze ked sa nechces zabit na hayabuse, tak sa na to radsej vyser. Si ozaj musis robit srandu. Ked sa chces predvadzat na rovinkach tak chod do toho, lebo nikde inde sa s nou predvadzat nebudes. A mozno sa ani nevyrubes, ale jazdit na nej budes ako posraty a na to zober jed tiez. TY SI VELKY SRANDISTA

Jáj zase najmúdrejší pod Slniečkom. Jasné kúpiť si 200koňovú motorku je čistá smrť bla bla bla

Je ťažšia ako 600vka to je jasné. Spotreba bude asi podobná. Ale to spektrum otáčok ktoré začneš využívať na takej motorke je neporovnateľné. Podľa mňa je lepšie mať 1300vku a jazdiť na 4000ot.min ako mať 600vku a jazdiť na 7500ot.min. (pri takej 110-120kmh rýchlosti..)

Ak ju silovo zvládaš a máš veľké Áčko tak hor sa do toho .

Čau srandista. Pneu tak fakt vyzerá, od predošlého majiteľa. Teraz už pekne chytá tmavú farbu na bokoch. Neraz som zacítil jemné šmyknutie v zákrute, ktoré som uchytil, takže tak úplne 90 stupňov oproti vozovke tá motorka nemala. A nešmykol som to preto, lebo som sa zobudil v strede zákruty a potiahol prednú...
Je mi jasné, že v záhrute z neho nedostanem ani 10%, hlavne na týchto zodratých gumách, ale nechceš mi tuším povedať, že ideš na 100% aj v zákrutách...
Písal som tiež, že busa mi vyhovuje kvôli pohodliu a tiež je dobre chránená od vetra, čo cb600f rozhodne nie je, na dialnicu sa nedostanem.
Jasne, viem, motorka patrí do zákrut a nie na dialnice, lenže ho nechcem vyťahovať len na víkendy a spraviť 4000 km celý rok, ale chcem ho využiť aj aktívne, na rýchli presun.

ppepan: tie bludy co z teba lezu su skutocne neskutocne. "Spotreba bude asi podobná. Ale to spektrum otáčok ktoré začneš využívať na takej motorke je neporovnateľné. Podľa mňa je lepšie mať 1300vku a jazdiť na 4000ot.min ako mať 600vku a jazdiť na 7500ot.min. (pri takej 110-120kmh rýchlosti..)" Toto je alfa/omega obhajoby tvojho nazora? Uz si sedel na hayabuse? Niekedy je mlcat zlato, ale pre teba je to platina.
HoGo80: skutocne ti nechcem zle, ale trocha potrenuj este zlateho hornetika a az potom rozmyslaj nad niecim ako je japonsky jastrab. Mimochodom ked chces moto na pohodovu pohodlnu jazdu a aj ked sem tam na svizne presuny, tak si si nevybral tak celkom spravne, ale je to tvoje rozhodnutie. Len som chcel poradit.

ppepan: tak ty si kúp autobus a jazdi na 1500 otáčkach a nás, motorkárov, nechaj často preraďovať a motor točiť

HoGo80: a práve si si odpovedal sám na otázku. Keď Horneta v zákrutách nedostaneš ani na 10% a 100koní Ti je málo na predbiehanie, tak Boh ťa žehnaj, nech to s Busou prežiješ. A Boh ťa chráň, že sa v zákrute posereš a dáš to do protismeru a stretneš nejakého môjho známeho Milujem takých frajerov, čo 100koní im je málo a na motorke sedia trinástykrát

Sano:

PS: tak keď Ti na ňom fúka, kúp si Horneta S alebo plexi

Upravené 1 krát. Naposledy upravil VaranDriver07 (24.06.2013 10:40)

A kto povedal že som si ho nekúpil

Sano :

Upravené 2 krát. Naposledy upravil ppepan (24.06.2013 10:43)

VaranDriver07: veď som si 10% typol, zrejme mi na to chýba budík, aby som to presne meral...
A už sa to zas pretáča, nikto ani slovom nepovedal, že je to málo. Ja len že to tam viem využiť, to je všetko. Mňa oproti v druhom pruhu nestretneš, to skôr ja stretávam a obchádzam, plechovkárov už ani nerátam. Pletieš si ma s 18 ročným, ktorý sa naučil pridávať na rovinke a brzdy nechýbajú. Som z tých, čo pravidelne a poctivo sa ešte stále zabávajú na parkovisku, trénujú Učko, kritické brzdenie aj so zadným bez blokovania kolies. Nepálim gumu a nehádžem ho na zadné (redné). A do zákruty chodím práve preto o niečo pomalšie, lebo na ceste nemáš druhú šancu, ak preletíš na druhú stranu pod auto alebo oproti druhému na motorke.

Nedavas to na zadne, ale s hayabusou budes ci uz planovane, alebo neplanovane

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Sano (24.06.2013 10:56)

Sano ty si asi v živote na hayabusi ani na inej podobnej motorke nešiel

Keď zodvyhne mojich 95 Kg, keď sa oprem dopredu, ako vždy pri pridávaní plynom, tak asi nahlásim hore chybu vo fyzike na zemi.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil HoGo80 (24.06.2013 11:02)

HoGo80: s percentami si začal ty, tak asi ten budík máš. Po tvojom príspevku 10:51 teda nechápem, na čo Ti treba na obiehanie viac ako plných 100 koní. Ak ťa baví obiehanie, že to držíš na 8000 otáčok, pridáš plný a za štvrť sekundy si pred autom, tak si kúp Busu nebudem sa starať do tvojich záľub, ale ja som si motorku nekúpil kvôli ukrutnému zrýchleniu, to využívam iba na okruhu ba dokonca som prešiel z Blackbirda na 100koňový naháč, tak predpokladám, že viem, o čom hovorím

VaranDriver07: lebo poohoodlie. + výkon.

ppepan mas pravdu este som na motorke nesedel a HoGo pre teba len tolko, ze chod nahlasit tu chybu, lebo spolahni sa, ze si mozes na tu nadrz lahnut aj s buchtou a na zadne pojde a to nehovorim o takych detailoch ako presmyknutie kolesa v zakrute uz pri lahkom sklbnuti zapastia, ale ved ja som vlastne zabudol,,, ty do zakrut na motorke nechodis

Trol ako hovädo... :D
ppepan, najprv vyskúšaj a potom skús napísať ešte raz podobnú somarinu. Pokiaľ nenatrieš zadné nejakým super lepidlom, tak začne tancovať pod tebou, ale predné zostane dole. Tých 95 kíl vpredu fakt spraví svoje. Keď tam dáš vlastných 59, tak to má určite iný výsledok, to je pravda. Jastrab vzlietne. Ale to si určite vedel aj ty, len povaha trola nepustí.

Ale veď určite tu máme nie jedného majiteľa tohto vznešeného vtáka: ako reaguje v skutočnosti?

Upravené 1 krát. Naposledy upravil HoGo80 (24.06.2013 11:23)

..dnes už nie je tak teplo,či?

Dobre zahriata guma ti napodobi to lepidlo a potom na zadne das aj goldwinga a to je rozdiel viac ako 95kg, ale to si asi vedel, takze trol skutocne nepusti

Blackbird siel na zadne iba ked som chcel alebo na jednotke od 7 sa zdvihol. Inak skorej presmyklo koleso a to mam 60kg aj s trenkami

Počkajme na skutočného majiteľa, obaja sa tu len zabávame teóriou .

A este detail co sa toho tancovania tyka.. ked rychlo pustis spojku, tak ti zatancuje aj MZtka na vhodnom povrchu a tiez ju das na zadne.

tolko odbornikov v jednej diskusii, radsej opustam debatu

balim kufre aj ja a ostavam s pozdravom.. ťe péro a hayabuse zdar

Sano: alebo zadochne

Predvcerom som dal na zadne skuter Hondu Lead SCV100, rozbeh do kopca pred zavorami a uz to aj bolo, skoro som pustil do gati. A to som mal este ako spravny sedlak aj postrekovac na chrbte .

kingston, dobrý (vhodný) postrekovač ťa dá na zadné, aj keď stojíš...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil papiboy (24.06.2013 11:58)

vodne delo to je previt

Podľa mňa najlepšie ráno po osobnej hygiene

Sano, ja som to nemyslel prúdom vody, ale takto, kingston, bacha na krátke skútriky...

Pozri obrázok

Atino zivo si ta predstavujem ..... a nemoooozem z toho!!!

HoGo80 podla vyvoja diskusie a tvojich poslednych prispevkov sa radsej este neodvazuj.

papiboy: to je zivy priklad toho, ze aj hociaky osol moze byt divoky stuntrider a HoGo vidis to? Vsetko ide na zadne resp dozadu, doboku, dopredu, na chrbat atd , ale mozno mal len lepidlo na gumach

Sano, napísal si tam somarinu, priznaj to už konečne. Je to ako facka, keď sa navážiš dopredu, žiadné na zadné nebude. Nemôžeš mať stále pravdu, to tak nefuguje, hlavne ak napíšeš somarinu. Na skútry mal váhu vzadu, nič spoločné to s výkonom nemalo. Už mu to niekto vysvetlite, mne neverí.

bacaono: nie teraz, najskôr po tejto sezóne. A schválne pridám sem post s fotkou, hneď ako sa preberiem v nemocnici. A keď iné nie, snáď v pekle budú mať wifinu.

sano: na buse som najazdil skoro 50 tisic kilakov...pneumatiky som vzdy menil presne koli takej vyjazdenej plosinke, ako spominas...a co jako? hanba??? fuuuj??? jazdil som turistiku, kde som mal zodrat boky?
busa sa mi nikdy sama od seba nepostavila pri akceleracii na zadne, ked som tomu samozrejme prisposobil posed na rozdiel od cbr 900 rr, ktora mi to robila pravidelne, nech som sedel akokolvek, az som si na to nakoniec zvykol, ale prvych par krat mi nebolo vsetko jedno...busa mi skratka nikdy neurobila neocakavany podraz, ale pripustam, ze to mohlo byt preto, lebo ja skratka jazdim opatrne,
spotrebu som mal okolo 5,5 litra (isteze sa da urobit aj ovela viac), na cbr 600 f som mal viac o liter, presne z toho dovodu, ze pri rovnakej rychlosti som ju ovela viac tocil, ale celkovy styl jazdenia som mal na oboch rovnaky...
zmier sa s tym, ze to, co napisal ppepan je pravda a porekladlo o zlatom, ci platinovom mlcani si vezmi za svoje radsej ty... , tu neide o to, ci si sedel, alebo nesedel na motorke (ako si ironicky poznamenal), ale o to, ci si sedel, alebo nesedel konkretne na hayabuse, a zaroven na nej urobil aj daky ten najazd, nie povozil sa len hore dole po ulici. nic v zlom, moju radu samozrejme mozes ignorovat...

a podla mna nie je rozumne az tak vehementne mladym motorkarom vstepovat do hlav, ze je ovela lepsie zacinat na nizsich kubaturach, lebo tym moze u nich vzniknut klamlivy dojem, ze na takych sa im nemoze nic stat, co je ovsem kravina...

Ok- turistika na hayabuse to je to prave orechove. To je rozmar motorkara pouzivat a zaroven nevyuzivat moto tohto kalibru. Boli stanovene nejake kriteria a to: turistika + pohodlie + svizna jazda + zaciatocnik. Busa dokonale splna dane kriteria. Do toho, kup si ju. A NIKDENIKTO do tvojho stylu jazdy, ani dovod preco si volil hajabusu a jej vyuzitie v tvojich rukach som neriesil. A ci pojde na zadne aj ked si zalahnes na nadrz, tak ked chces, tak ano, ked nechces tak nie. resp ked to nevies a poseres, tak sa budu diat kadejake veci.

Teorie, teorie... Moja prva moto bola Suzuki B-King. Mozes jazdit aj na SSC Thrust, zalezi od kvality spojenia medzi mozgom a pravym zapästim. A co sa tyka slovneho spojenia "vyuzijes vykon" - poznam malo ludi, ktori by vyuzivali 100% vykonu svojej motorky pri kazdej jednej jazde...

No dobre, s tým využitím výkonu som to jasne prehnal. Zrejme sa neviem presne vyjadrovať. Mal som na mysli niečo také, že ak potiahnem na plno aj na jednotke, tak ma nevie zaskočiť a to mám zodratú zadnú. A ešte kým niekto rýpne, jasne že na rovine, kto by potiahol plyn na jednotke v zákrute.

"ak potiahnem na plno aj na jednotke, tak ma nevie zaskočiť"

Neboj, ona to vie, len caka na tu spravnu chvilu... potom sem napis

Ak ešte budem môcť, fakt nie som si istý tou wifinou v pekle :D.

(btw., nepodceňujem ju, mám pred ňou rešpekt, len sa neviem vyjadrovať...)