www.yamaha-motor.eu/eu/news/index.aspx?id=513654#...

zaujimave

Yamaha Speed Triple

Yamaha robila trojválcové modely XS v 70tych rokoch

Video: www.youtube.com/watch?v=yAqh9kREU58&feature=related

Video: www.youtube.com/watch?v=LCKYVR_G8wo&feature=related

Upravené 1 krát. Naposledy upravil marek750 (02.10.2012 13:13)

Marek, ano, tie však boli vzducháče, preto sa mali volať Yamaha Rocket Three a Yamaha Trident...

.. a urcite nemali klukovku typu crossplane

Banda zlodejská šikmooká , bez výnimky odkiaľ pochádza .

No, ty si tu ešte chýbal

triumph mal niekedy 3valec s crossplane?

Neviem , čo je crossplane , ani ma to momentálne nezaujíma (pravdepodobne asi nejaké nové kurvítko) , raz sa to iste dozviem , presne tak , ako mi konečne Vidicon vysvetlil , čo je slávny VTEC od Hondy v téme Diskusie k Článkom: Honda VFR 800 V-tec,... a za čo mu skutočne a úprimne (bez irónie) ďakujem .

crossplane crankshaft je "posunuta" klukovka - pri 4 valcovom motore valce odpaluju 270-180-90-180

Pozri obrázok

yamaha ju pouziva v R1 od 2009, tak isto v moto gp m1

Video: www.youtube.com/watch?v=-CILvXMartA&feature=related

Pito si si isty tou M1?

brazel sa zase robí sprostý, aby nás potom nachytal...
Crossplane je v podstate posun vzájomnej "logickej" polohy ojničných čapov kľuky, rieši sa tým o.i. vyváženie, krútiak aj charakteristika prechodov. Určite si pamätáte veľké halóóó

Upravené 2 krát. Naposledy upravil papiboy (02.10.2012 14:40)

Čo sa týka starých Yamáh XS tak tie mali kardan , nevidel som ešte žiadny starý Triumph s kardanom.Prečo Yamaha dnes patrí k najväčším výrobcom motoriek na svete a Truimph znova začína ? Kto zato môže? Mali asi robiť lepšie motorky aby neskrachovali.
Takto môžme kecať o "zlodejskej bande" ktorá kopíruje Yamahu TDM , všetky Multistrady a pod.

nerd, uplne isty som si neni.. ale spomina sa to napriklad aj v tomto clanku (ktory je priamo na stranke yamaha.co.jp), kde sa pise, ze v roku 2004 prisla yamaha s crossplane conceptom do moto gp
www.yamaha-motor.co.jp/global/race/wgp-50th...

..At the official tests at Sepang at the end of January 2004, newly-signed rider Valentino Rossi described the YZR-M1 engine with the crossplane crankshaft as "sweet"..

Brazel kedy urobil triumph prvy produkcny trojvalec? Podla wikipedie ako prva montovala 3 valce laverda a dokonca prisla s crossplane.

No, po úprave mi skoro všetko zmizlo... serem na to, ale crossplane robili Briti už v päťdesiatych rokoch, gúglite...

marek750 - Yamahe nikto nič nebere, je to super značka - a keby aj nebola, ty ju aj tak nezachrániš, tak dýchaj...

Veď len vyťahujeme paralely, keby sme riešili, kto čo vymyslel, nikto nič nevymyslel. Všetko tu už bolo pred Kristom...

nerd , prečítaj si ešte raz moje príspevky , je tam slovo Triumph ???

Brazel sak klud normalne sa pytam, nechce sa mi to hladat....
Predpokladam ze to vies. Ja som v anglicanoch neni zrovna zbehly, ked si predstavim stary triumph furt ma 2 valce. Tak sa pytam cloveka zbehleho

Trojvalce boli aj v praveku, ale z tejto branže sú zaujímavé dátumy tieto:

Funkčný prototyp Triumph: 1963
Skúšobná séria Trident: 1965
BSA Rockrt Three (firma prepojená s Triumphom) sériová výroba: 1967
Triumph Trident veľkoséria: 1968
Laverda 1000: 1970

čo na tom, kto to spravil prvý, hlavne že bude z čoho vyberať

Ale mne nešlo teraz o to , kto prvý , len naozaj jedna firma (Benelli nerátam , to je len taká chuťovka) dlhé roky tlačí na trh trojvalcové motory , o výhodách sa dávno vie , lebo na hovno je 600-vkovému štvorvalcu nástup výkonu a krúťáku od 8000 otáčok , keď pri hustote dnešnej premávky , rýchlostných obmedzeniach , atď. človek skôr potrebuje motor s priebehom točivého momentu podobnému elektromotorom , čo sa s motorom 675 podarilo dokonale .
Takže ma serie to , že kradnú osvedčený nápad , pričom ešte teľce udajú , že "motor bude užší a ľahší" , tak to je teda naozaj objavená ďalšia Amerika ...

to ta ani nemusi srat, ze kradnu osvedceny napad.. skor by ta malo srat, ze japonci, ked nieco okopiruju (aj ked pri tomto 3valci je velmi diskutabilne, co vlastne okopirovali), tak to aj vylepsia a je to o kus lepsie ako "kopirovany" produkt

...co moze znamenat to, ze ak naaaahodou yamaha pride s nejakou "R6tkou s 3valcom", moze sa stat, ze 675 bude smutne v rohu

Upravené 1 krát. Naposledy upravil pitaz (02.10.2012 15:56)

Brazel teraz mi pripominas r*****a v temach o *m*, alebo kralika v teme o rossim
Co je na tom? Aj agusta urobila 675 a im to dokonca funguje lepsie ako v daytone?! Oni nie su zlodeji?
kazda koncepcia motora ma svoje vyhody a aj nevyhody. Mozno je 675 vhodnejsi do premavky ako 600, ale v pretekarskom poli akosi tie 3 valce nestihaju. V premavke je to skor vec nalademia motoru, aj 600ka sa da naladit aby isla odspodu.

Mňa zaujíma len premávka a o tom aj píšem (a mal som na mysli 675-ku v Street Triple-i) .
Hej , dá sa aj 600 naladiť , aby šla od spodu , ale dvojvalec .

Môže byť
Najlepšie by bolo, keby mala každá značka jedno, dvoj, troj, štvor,...osem válce. Rádove, boxery, do V, do X či Y... Športy, superšporty, turistov, endurá, cestovné endurá, čopre, naháče, polonaháče, celonaháče... veľké, malé, stredné, ... vo všetkých farbách, vždy v plnej výbave, s 10 ročnou zárukou a najlepšie s cenovkou do štyroch miest. vtedy by bolo fasa
Len nech sa predbiehajú kto, kedy, koľko lepšie a lacnejšie a bude dobre

brazel vyhoda radoveho stvorvalca je ze moze fungovat ako 1 valec, 2valec a to ako Vcko v akomkolvek uhle, vsetko je to len vec konstrukcie.
ak postavis kubicky radovy stvorvalec tak nebude vela tocit a pojde odspodu

Héj ? Tak prečo to tak nerobia ?

No moment, MV Agusta je priamo trojvalcový okruhový kráľ.

Po (inak tiež úspešných) 4T štvorvalcoch prešli na trojvalce, u 350-iek už v roku 1965, u päťstoviek v 1966. Prakticky Agostiniho slávna éra sa dá priamo spojiť s MV-trojvalcami, dokonca napr. keď v roku 1971 už mal titul vo vačku, ku konco sezóny už skúšal nový "znovuzavedený" štvorvalec, pripravovaný pre budúcu sezónu 1972. Akurát mu Pagani na "starých" trojvalcoch to do konca sezóny to ešte pekne natrel...

Aj keď už offtopic, nech to ale súvisí s Yamahou: Ago získal svoj štrnásty titul na dvojtaktnej triapolke Yamaha v 1974 a pätnásty na dvojtaktnej päťstovke Yamaha v 1975.

a naco? komu nevyhovuje komu nevyhovuje FZ6 tak kupi FZ8 alebo FZ1, naco by si to komplikovali dalsimi motormi?
ak budu mat pocit ze im chyba 2valec tak ho urobia, rovnako ako teraz budu robit 3valec.
aj ked 3 vace vo mne evokuju stale len tu "fobiu HTP"

Kazdy od kazdeho kopiruje. Funguje to tak vsade a vo vsetkom. A tiez nikto nema patent na 1, 2, 3, 4,...x valec.

triumph sa "inspiroval" yamahackym vyfukom pod motorom.... kam ten svet speje
Pozri obrázok

Upravené 1 krát. Naposledy upravil nerd (02.10.2012 18:03)

A Japonske brzdy

J ebať nato , hlavne aby bola mašina dobrá a pekná

LcD185 , japonské brzdy sú tam len preto , že sú lacné ... ale to isto vieš (a radiálne , aby to dobre vyzeralo) .

nerd , výfukovou koncovkou pod stupačkou (nie motorom) a zvody boli vždy pod motorom .

ako sa daju veci pekne obhajit

Pozri obrázok
mne sa ani tak nezda ze by tie zvody isli az pod motor (ked za slovicka tak za slovicka)

Veď aj na tej predchádzajúcej foto je to tak a ty si to nazval - pod motorom , si skúsenejší , tak som myslel , že sa to tak nazýva a som to len znova použil .

ach jaj n**d..

No ... a už sme tu skoro všetci .

nerd , o tomto sa radšej pozabávaj : www.ebay.de/itm/KAWASAKI-NINJA-ZX-12R-TURBO-...

Kým sa vrátim z chladničky, bude sa tu preberať už aj zobák...

brazel mne je jedno ake su. Vedel by som si vybrat motorku z kazdej znacky, len mna to najviac taha akosi vzdy k Yamahe.

Este si rypnem , bol som pred dvoma tyzdnami v Birmingame v muzeu a bol tam 4-valcovy Triumph co sa dost podobal na CB750.

Pozri obrázok

edit: doplnene foto

Upravené 1 krát. Naposledy upravil LcD185 (02.10.2012 20:17)

brazel po zvodoch je tam katalyzator a potom ta velka hovadina je tlmic vyfuku ja si stale myslim ze je pod motorom
taka zx12 hmmm to je ako chopper, ma to byt pekne (v tomto pripade po technickej stranke) a funkcnost nikoho nezaujima

Dufam , ze teraz uz to prida normalne
Pozri obrázok

hmm, tak tento triumph vyzera naozaj ako presna kopia seven fifty.. alebo naopak?

Správny Triumph , má pod motorkou nádobku na vytekajúci olej a aj fľak

Ako tu uz kdesi bol o v jednom vtipe:

Audi vymyslelo nahon na vsetky 4 kolesa a dalo si to do znaku.
Renault nevymyslel nic a tiez si to dal do znaku

kingston - koneeeec

Kutilský prototyp DOHC s využitím dielov dvoj a trojvalcov. Všimnite si "nasilu" pridaný štvrtý valec a asymetrické štvrté výfukové koleno. Triumph už pomali ale smeroval k prvej likvidácii... (1983).

Ale zas o dva-tri roky predbehlo CB 750 DOHC...

EDITKA: kingston, chybička se vloudila, Renault už dávno vyrábal 4x4, keď AUDI ešte ani neexistovalo...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil papiboy (02.10.2012 21:21)

a ja sem bol v tom 4 x 4 len od suzuki

Upravené 1 krát. Naposledy upravil AMIS (02.10.2012 21:47)

papi , asi nevyrábal , Renault vraj 1898 , Horch (Audi) 1899 ... (aj keď ako Audi od 1910)

gúgl je sviňa .

Nechce sa mi to tu všetko čítať, tak sa nebudem púšťať do debaty.
Trojalcová Yamaha YSK33, r.1977, jazdci Giacomo Agostini a Takazumi Katayama...

Pozri obrázok

Pozri obrázok

Pozri obrázok

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Retro (02.10.2012 22:05)

Kubatúra 350 cm...

brazel, mne to je vlastne jedno, aj primitívne vtipy vedia pobaviť...

AUTO UNION vzniklo v 1909 podpisom dohody medzi firmami Audi, DKW, Horch a Wanderer, logo so štyrmi kruhmi prezentujúce túto fúziu sa datuje na cca rok 1910.
To už Renault dávno vyrábal vo veľkom všetko okrem mikrovlniek, cez prvú SV už behali vrátane Sahary dokonca ich tanky, lietali lietadlá s ich motormi (neskôr aj cplt lietadlá Renault), vyrábali lokomotívy, zbrane, delá, v 1906 vyhrali prvé Grand Prix (v Le Mans)... blablabla

Niektoré zdroje uvádzajú fúziu a oficiálne prijatie loga 4 kruhov AUTO UNION dokonca až v roku 1932...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil papiboy (02.10.2012 22:55)

Yamaha je presiaknutá širokospektrálnosťou výrobného portfólia ako parížska kurtizána lacným parfumom alebo ako kuchárkina zástera pečeňovo cibuĺovým odérom

Yamaha totiž robí celkom slušné sériové klavíre, synťáky, dychy ( aj saxofóny ), gitary aj bicie, aj motorky. celkom slušné hovorím preto, lebo:

najlepšie klavíre robí Steinway & Sons www.steinway.com/pianos/
najlepšie synťáky robí KURZWEIL kurzweil.com/
najlepšie dychy robí americký KING www.saxgourmet.com/king__saxophones.htm
a francúzsky Henry Selmer Paris www.selmer.fr/
najlepšie gitary robí Leo Fender www.fender.com/about_fender.php
najlepšie bicie robí americký ROGERS a činely Zildjan a Paiste www.google.sk/search?q=rogers+drums&hl=cs...

a motorky robí najlepšie kto ?

Tak čo kurwa robí Yamaha naozaj dobre ? .....................................asi marketing

a možno vodné skútre, v tých sa nevyznám vôbec

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Romanka (02.10.2012 23:10)

Romanka a čo robí zle? kôli čomu by si mal prípadný kupca moto zvážiť kúpu značky Yamaha, skús z vlastnej skúsenosti napísať

cize logika (aj ked nejaka divna) hovori, ze kedze yamaha nevie vyrobit najlepsi klavir, nevie vyrobit ani najlepsiu motorku?

cize na yamahe sa asi nedaju vyhrat ani zavody (motogp, SS, atd..), a tym padom na yamaha klaviry, bicich, atd.. sa neda zahrat pekna pesnicka.. fiiha, to sme sa dozvedeli zaujimave veci

Romanka:
Najprv by si mal definovať kritéria pre hodnotenie "NAJLEPŠÍ". Nemôžeš povedať ktorá gitara či motorka je najlepšia.
Ako ženy. Ktorá je najkrajšia? Mne sa páči zubatá, inému ceckatá, tretiemu ricatá a štvrtému strapatá. Kam by sme došli, keby sa všetkým páčil jeden typ žien. Asi by sme sa pozabíjali. Tak je to aj s motorkami. Ak by sme pripustili, že napríklad najlepšia motorka je HD (skutočne uvádzam len ako príklad, možno zlý), potom by ostatné firmy mohli zatvoriť a všetci by sme kupovaliba HD. Ten by stratil konkurenciu, prestal by vylepšovať, inovovať, vyvíjať a značka by stratila kvalitu, šmrnc a odišla by.
A v tom je tá krása, že každý má (a chce) niečo iné... Aj čínske motorky majú svoje miesto v tvare.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Bopsik (03.10.2012 8:10)

Kto je kompetentný určiť, čo je najlepšie ? Asi čas, referencie špičkových umelcov v odbore a ešte malá drobnosť naviac - napríklad hudobné nástroje majú svoju dušu - ale nie tie veĺkosériové . Ak nejakú gitaru v 60 rokoch vyrobil Leo Fender osobne, tak tá je dnes takou ikonou, ako Yamaha nikdy nebude. Rovnako je to s klavírmi Steinway & Sons alebo saxofónmi Henri Selmer Paris. Všetka česť Yamahe robí veĺa vecí veĺmi dobre až výborne bice,klavíre, klávesy, gitary aj dychy - ( saxy teda určite ) sú úplne v pohode, veĺmi dobrá kvalita. Motorky ? - nový V max je absolútna megapecka a na moto GP sa Yamahy tiež nedajú zahanbiť. Otázka je, či existuje aj niečo, čo robí Yamaha úplne najlepšie zo všetkých ?

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Romanka (03.10.2012 8:15)

To aj v matematike dakedy platilo že "ÁNO" alebo "NIE". Teraz sa matematici pohrávajú s myšlienkou, že nikdy nie je úplne "ÁNO" a nikdy nie je úplne "NIE", existuje aj výsledok "MEDZITÝM", čiže nie celkom "ÁNO" a nie celkom "NIE".
Ale je to veľmi zložité. Tak ako je zložitý život, človek, svet.

Takže nič absolútne najlepšie vlastne neexistuje, len by sa dalo povedať, že väčšina ľudí to najviac preferuje.

Mozno Yamaha vobec nechce vyrabat nieco, co by bolo uplne najlepsie spomedzi konkurencie.

Iné je keď stanovíš presné porovnávacie kritéria, napríklad: maximálna rýchlosť, najväčší krútiaci moment a podobne.
Ale už nemôžeš hodnotiť napr. najkrajšia farba karosérie - technicky nemerateľné, len pocitovo.

... dosť, už som jak Kant. Kecám... , koho to zaujíma...

Marek Z:
Ver tomu že chce, každý chce...

MarekZ - túžba byť najlepší je to, čo ženie vývoj dopredu Snaha kopírovať najlepšie niečo, čo už vyvinul niekto iný a lepší je to, čo optimalizuje náklady na vývoj

ps: som už stará konzerva, a preto sa nehanbím priznať, že dnes už považujem Rolls Royce za lepšie auto, ako Mercedes Benz.
ps2: A keď raz za čas obedujem v nedeĺu u svojej mamky, tak sú mi ukradnuté všetky reštaurácie sveta, bez ohĺadu na to koĺko majú michelinovských hviezdičiek. Lebo to, čo moja mamka s láskou a radosťou z očakávania synovho občasného príchodu navarí je taká kvalita, ktorú nikde inde na svete nedostanem Tá láska a radosť sú pridané esencie, ktoré nikde inde nedostanem. Už chápeš ten drobný rozdiel ?

Upravené 2 krát. Naposledy upravil Romanka (03.10.2012 8:42)

trojvalec od yamahy bude okopčený zlepenec bez vývoja, lebo ho nevyrobili zahmlení UKni alebo oplašení ITni a vedúci výrobnej linky v Yamahe nie je moja mamka a to som si ho chcel kúpiť

Sheep, nesmúť - minimálne 2 veci si si v živote zvolil úplne trefne - aj nick aj avatar na MR

Romanka: uplne suhlasim. Yamaha moze mat ale aj tuzbu byt najlepsim vyrobcom hudobnych nastrojov povedzme ze strednej triedy (som hudobne uplne hluchy a nastrojom ani za mak nerozumiem, existenciu strednej triedy si predstavujem ). Toto zenie Yamahu vpred, byt najlepsim vyrobcom alebo znackou v urcitej triede.
Vsetko je velmi relativne, najlepsi moze byt najvykonnejsi, najvyvazenejsi, najlacnejsi, hocico, obed od mamky, snazim sa chapat velke aj male rozdiely .

Romanka ale ved ja nesmútim, skôr mi je do smiechu moc to prežívaš, každý si kúpi a ospevuje čo chce, len istá skupina (vychádza mi to hlavne na bmajitelow...) má stále potrebu poukazovať na to akú p..ovinu si druhí kúpili. A posudzovanie mojho niku od chlapa čo má nik so ženským menom .

Sheep - kopať do otvorených dverí je plytvanie energiou Yamahy rozhodne nie sú zlé motorky a nevidím dôvod na nezmyslené gradovanie emócií. Hlavne teraz nie, keď je vonku tak fajn a Lady Zelda už na mňa čaká Týmto by som za seba považoval našu rozkošnú diskusiu za ukončenú

To čo vy ste tu všetko posplietali???
Romanka máš pravdu s tou dušou... Ale pletieme stroje a nástroje /hudobné/. Ako muzikant musíš uznať že hodobný nástroj je mŕtva vec a dušu do neho vkladá muzikant. Tzn. keď dáš do ruky nejakému trógerovi otrieskaný Stratocaster Roryho Galaghera alebo Stieviho Ray Vaughana, alebo nový Les Paul Custom, alebo nejakú somarinu z Vietnamu tak je to v prdeli a dušu by si vyrazil z neho. Páni muzikanti zahrajú na hocičom a myslím že niekedy ten zvuk by si ani neriešil. A obyčajným konzumentom je to jedno...
Trojvalce sú ináč zábavné motorky