chcem sa opytat ci ste lepili na motorku, auto, karobnovu foliu, ako sa s tym pracuje, odkial ste kupovali a ako ste s tym spokojny... chcel by som nou prelepit predny blatnik...

ak to vies,je to jednoduche...ak nie,tak sa pohrajkas a nebudes spokojny.

ale blatnik by si mohol zvladnut..folie mas vela druhov a vela predajcou...urcite sa obzeraj po M3

a ja by som sa na to vykaslal. to mas tak strasne doskriabane? skus to dat zalestit. ta folia vyzera tak kolotocarsky. skus folie st. tropez, ci jako sa to pise. prelakujes a stale sa to leskne. ale nedas ju dole. ja som z mojej dal folie dole a vyzera to lepsie. ale 100 ludi, 100 chuti..

M3 je síce kvalita a super sa sňou pracuje ale na úrok toho to pocítiš na cene dosť výrazne. Mne sa celkom osvedčila značka TR1.

Neviem aký si zručný, ale ak si to nikdy predtým nerobil,myslím si že predný blatník spravit nedokážeš, resp. ak aj hej, nebudeš s tým spokojný

ChesterTT: "kolotocarsky" , to je to slovo co sa snazim vsetkym nakololo vyjadrit a nedari sa mi!
.. az budes mat karbón, potom uz len Monster zádrapky a pruzky na kolesa a si IN

radsej to potiahni orginal karbonom ako tu foliu,postojis niekde pozres sa na vedla feliciu co ma s tym potiahnutu hnilu kapotu a napne ta...

karbónovú fóliu som mal a už nikdy viac... na rovných dieloch (predná kapota) nepochybujem, že drží v pohode a nekrúti sa, ale to, čo porozťahuješ teplom na komplikovaných moto dieloch sa ti časom zase popreťahuje inak a bude to vyzerať na kkt.. nehovoriac o tom, že ak dáš lacnejšiu a odlepíš, môžeš pol dňa maturovať nad odstraňovaním zvyškov lepidla... buď si to daj spraviť k profesionálom, alebo ser na to.. ak máš väčší rozpočet, skús water transfer technológiu... ja sa možno raz k nej dostanem.
[
Video: www.youtube.com/watch?v=2LidXwgjS4U ]

v celku zajimave myslim ze neni problem cena farby este najst machra co by to tak vedel urobit na prvy pokus

ulba - tu st. tropez treba potom prelakovat. takze by to mali robit ako folie na okna. kupis a hned to nahodi profik.

Ta firma je vo vrábloch niekedy tam skočím na výzvedy..

Nieje jedno či je to na zhnitej felde alebo na drahom meďáku? Videl som to na čomkoľvek, kto to chce si to kúpi. Komu to príde gadžovina, tak si to nekúpi. Ja mám tiež čiernu 3M a furt je to krajšie ako hnusná pôvodná strieborná ktorú ja tak silno nemôžem. Len to musí byť pekne potiahnuté...aa treba k tomu trošku trpezlivosti. A pri oblúkoch trošku viac. Ak to nahreješ fénom, pekne sa to naťahuje.
Pozri obrázok

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Devildriver (05.06.2012 15:35)

dobreee

Chlapci,neurazte sa , ale ste pekne mimo!!!To co je na tom videu je pekne stare apekna traposina a od zaciatku aj bola(karbon to pripomina iba mimoňovi co vzivote nevidel karbon).Ak vas to zaujima aj vyvoj ,,imitacie karbonu"ide dopredu.Dnes mame 2012 a skuste pohladat na internete pod nazvom CAR WRAPING.

ja som si to potiahol na blatnik a drzi to super a vobec sa to neodliepa www.facebook.com/photo.php?fbid=279125518848085...

no ze darth, prezrad mi co to je. uz som videl par karbonovych veci a zatial na blizky pohlad nevyzeralo nic vierohodne. st tropez folie su asi tomu najblizsie. a to preto, lebo su leskle a prelakovane. matne karbonove diely som este nevidel, takze preto nie je taka klasicka folia doveryhodna.. podla mna

original carbon je original carbon....ak by niekto mal zaujem tak sa venujeme pokarbonovaniu dielou. je to lacnejsia alternativa celocarbonovych dielov ktore su predovsetkym urcene na okruh kvoli vahe. ak niekomu ide iba o vzhlad tak pokarbonovanie je super volba. teraz sme dokoncili plasty na gsx-r 1000. samozrejme vrstva origo carbonu plast aj chrani, ostane omoho pevnejsi. ak by mal niekto zaujem poslam aj foto nasej prace.

honda - sak to megni na net, nech vidime vsetci a chranit seriove plasty karbonom je ako schovat bizuteriu do zlatej truhlicky

koncom tyzdna hodim teda aj foto bohuzial teraz nie som doma a nemam tie fotky pri sebe... musela som sa ozvat lebo ja k tym carbon foliam a vselijakym vodnym metodam mam da sa povedat trochu odpor na origo carbon sa to ani len nechyta. A ked uz chce niekto foliu tak ozaj nejaku kvalitnu a ta je zvycajne dost draha. takze uz dam radsej o par eur viac a mam nadherny carbon. takze zajtra alebo v piatok cakajte fotky. stoja za to

jako si si dala ako 22 rocna pokarbonovat svoju nablyskanu litrovu 180 konovu gixxeru a neurobila si si ANI JEDNU fotku? to sa zda len mne cudne?

motorka neni moja je priatelova ale obcas sa preveziem aj sama na nej. fotiek je vela len ich nemam tu. vsetky ma priatel takze ked pride, dnes alebo zajtra tak ti foto poslem... a nikomu som to nedavala robit, robila som to ja s priatelom...este nieco ti nejde do hlavy?

Pozri obrázok

ja sa uz radsej len necham prekvapit

ja som tu moto (GSX-R) videl na fotkach, vyzera to velmi fajn.. urcite velky rozdiel oproti obycajnej karbonovej folii

no za cca 1200€ to aj musi nejako vyzerat....Takze, ten kto nato ma si to da spravit... Ten kto nie tak mu staci aj folia... Aj ja som si to chcel dat spravit (origos carbon) ale predsa nevrazim 1200€ do kapotaze na 6000€ moto... keby si kupim novu moto gsx-r 1000 cbr 1000rr alebo bmw s 1000rr za 14000€ asi by som este tych desat prercent investoval... ale aj to by som si dobre premyslel ci si radsej nekupim nejaky poriadny vyfukovy system.

vilkoGSXR s tebou to bolo tazke heh ty si chcel komplet celu moto, vsetky plasty, nadrz a to samozrejme vyjde draho lebo je toho velmi vela ale myslim ze vela ludi nebude chciet spravit komplet celu moto. keby chces iba par plastou alebo len blatnik proste hocijaky doplnok tak tych par eur investujes ak sa ti carbon paci

vilko - 1200 evri?? som videl komplet akrapy za lacnejsie chechtaky. jeeezus maaaria! a to ti ten karbon len prida na hmotnosti (vlastne opak toho, co robit ma)

honda, tak ty tu robis reklamu!! ahaaaa!!!

za 1200 kupis laminaty na masinu a das to streknut nejakemu umelcovi cez airbrush. a to este len potom budes originalny.

nerobim si reklamu len som chcela pomoct a poradit ze existuje aj taketo nieco lebo viem ze carbon folia je blbost a my pracujeme s origo carbonom ale tu sa pomahat neoplati ako vidim. keby das celu moto komplet do karbonu prida ti tak max kilo dve kila ani nie. ked chces iba nejaky plast tak ta vaha je uplne zanedbatelna.
A airbrush ? ten ma dnes hocikto ale moto v carbone alebo s carbon dopnkami len tak nevidis
no neviem dnes chce clovek asi vsetko zadarmo...

ano, brush ma kazdy, karbonove doplnky ozaj nemaju vyrobcovia uz na seriovych moto

Pozri obrázok

tak tu su foto pre predstavu ako to vyzera... ak sa vam to bude pacit a niekto bz mal zaujem nieco pocarbonovať kludne mi napiste SS a dohodneme sa.


Pozri obrázok


Pozri obrázok

Pozri obrázok

Upravené 3 krát. Naposledy upravil honda69 (06.06.2012 18:43)

tu je vacsie rozlisenie...ospravedlnujem sa s tymi obrazkami mi to moc nejde

Pozri obrázok

Pozri obrázok

Pozri obrázok

zaujimave, pekna praca. na moj vkus prilis strohe a fadne, ale vyzera to fajn no 1200 je kua vela chechtakov. dufam, ze mate ozaj kvalitnu zivicu a nezacne sa to po pol roku rozpadat a prasiviet.

ked sa mozem opytat. toto je uz nenavratna uprava povrchu, ze? to je na origo plastoch? alebo ste kupili pod to laminat. dakujem

zajtra by som mala mat aj detailnejsie foto tak poslem. tu sú fotky ešte nedokončenej moto...teraz sú na nej nalepky takže ju to ozivilo. tato moto zdaleka nestala 1200 eur. ako som pisala vilkogsxr chcel komplet vsetko dobreze aj ciapocku na ventil na kolese a aj to bola iba orientacna cena.
samozrejme samotny carbon vlakno je drahé a všetko okolo toho ani nehovorim, a je s tym neskutocne vela roboty, ten postup je skoro nekonecny. živica a samozrejme aj ostane veci su velmi kvalitne ktore kupujeme priamo od zahranicneho predajcu. vsetko je UV stabilne a zabranuje oxidacii a podla dotemperovania urcuješ aj vlastnosti kompozitu.
su to original plasty, ak by ta carbon omrzel treba to zbrusit a mozes si plasty dat nalakovat znova. takze v podstate to nie je nevratna uprava aj ked s tym brusenim by bolo strasne vela prace

dakujem za info.

ChesterTT- honda69 vyzera ze vie o com píse

vyzera. tak ale viem ako sa robi karbon, viem ze zohnat uhlikove vlakna je to najmenej. navacsi oriesok kvalitneho karbonoveho komponentu je vyrobit/zohnat zivicu, ktora je odolna voci UV ziareniu, vonkajsim podmienkam a tlaku a tahu, ktoremu je komponent vystaveny. tak isto je dolezite (aj ked uz nie pri pokarbonovani) ulozit uhlikovu latku v spravnom smere, nakolko je uhlikove vlakno pevne a odolne iba do jedneho smeru (preto sa prepleta krizom krazom). inak by komponent vyrobeny IBA z karbonu praskol. no a odliatie, potom vytvorenie vakua a nasledne pecenie je dalsia vec. je to zdlhava, casovo, technologicky a materialne narocna robota.

nechcem machrovat, len aby vyzeralo, ze viem, co sa pytam

chester..
az taka veda to nie je...obides sa aj bez vakuovania aj pecenia..
to vakuovanie je dobre ked robis do formy velku plochu a potrebujes co najviac vlakien dostat do najmensieho mozneho mnozstava zivice.
pecenie je ked sa pouzivaju (v priemyselnej vyrobe) kovove formy do ktorych sa vkladaju modely oblepene uz napustenou tkaninou s nevytvrdnutou zivicou tzv:prepreg
www.havel-composites.com/shop/60-SPECI%C3%81LN%C3%8D-TK...
v domacich podmienkach a este na viac menej dekorativne ucely staci klasicke laminovanie, len miesto sklenenej tkaniny pouzijes karbonovu... vsak ak je to kryci panel tak tam nie je ziaden extremny tah, ci tlak ako pises

demo - mas recht. ja som pisal viacmenej o vyrobe kompomentov, ktore su z karbonu. ked to takto "pokarbonujes" tak to nemusi zvladat ziadne tlaky, tahy, lebo to uz robi plast pod nim, formu ti netreba - tou je plast na ktory to davas, cize to ani nemusis stlacat do co najmensich rozmerov. najskor daju na vopred opracovany plast len nejake "lepidlo" na ktore sa prichyti karbon a zatru zivicou.

skuste si nieco pokarbonovat a potom uvidite ake to je "jednoduche"
ako pisete o tlaky a tahy tu v tomto priade az tak nejde pretoze ide hlavne pohladovu vrstvu carbonu idu tu o dizajn ale to neznamena ze carbon tam svoju pevnostnu ulohu vobec neplni.
kedze kompozity nevakuujeme vznikaju tam bubliny ktore je treba vsetky dostat von co vobec nie je jednoduche a su na to specialne nastroje.
prepreg je sice super vec ale na rovne plochy a nie na mnozstvo zahybou ktore su na motorke. a skleny prepreg alebo tkanina je nieco uplne ine ako uhlikova. praca s uhlikovou tkaninou je zlozita kedze sa ti nesmu posunut - pohnut vlakna kedze ide o pohladovu vrstvu. musi to predsa vyzerat dobre.
a nestaci iba carbon zatriet zivicou tam treba aj tri vrstvy ktore treba brusit a zbavovat bublin.
temperovat cize piect samozrejme treba pretoze inak sa proces vytvrdzovania nedokonci a to by bol velky problem.
takze vyroba jedneho pokarbonovaneho plastu trva aj 4-5 dni.
ChesterTT ani zdaleka neni ten postup tak jednoduchy ako si na pisal, kiez by bol ale rozhodne nie je!

honda69-vela toho prezradzas a tak prides o potencionalnych zakaznikov

ta gsxra je cukrik rozmyslam nad podobnym ale az na konci sezony inak som ti poslal SS

aha.. takze bublinkuje. no toto su "detaily" ktore nenastudujes. to musis s tym robit

octavius - myslim, ze poslednym prispevkom odradila 98% vsetkych, co to chceli zapatlat zivicou doma v garazi

neprezradila som nič také a keby aj človek vedel cely postup sam to nespravi a vôbec sa mu to neoplati. treba mat aj urcitu prax, vhodne priestory a vela pomocneho materialu a nastroje aby to vyzeralo dobre. vela prekvapeni nás čakalo ked sme sa do toho pustili prvy krat. a musela som približne napisat čo to obnáša pretože to lacna zalezitost nie je.
MaTDR dakujeme ze naša praca sa ti paci a urcite sa nejako dohodneme
nazivo to lepsie vyzera lebo toto je iba mobilom fotené

Hondicka... s tymi bublinkmai bojujem aj ja, ale mam na to fintu. Namiesam epoxyd (jemne aby sa nezakalil od bubliniek) a potom to uzavrem vrchnakom (miesam v nadobkach od detskej vyzivy) s hadickou vo vrchnaku a s pumpou od bicykla v ktorej mam prehodeny piestik naopak urobim podtlak... a bublinky sa postupne uvolnuju a potom jemne nanasam aby sa neurobili dalsie
mam pripravenu aj vyvevvu na 380V ale este som ju ani raz nepouzil
a tu je moj karbonovy zadny diel,nie je to potahovanie ale laminovanie na vybruseny polystyren.. a najviac sa mi to paci na slnku ako pekne ten karbon vynikne...ta hlbka vzoru..to ziadna nalepka nedosiajne
Pozri obrázok

demo pekna praca aj v tom podnikas? trosku som sa aj pousmiala, ze taketo jednoduche plasty by som robila stale ale take blatniky a plasty s profilmi a vyrezmi to je horsie, je to piplačka natiahnut to pekne rovno
dakujem za radu ale nam sa bublinky robia práve ked zivicu nanasame ale zatial s nimi uspešne bojujeme
a ano s tym slnkom mas pravdu, carbon je neskutočný, nič ine sa na original carbon nechyta

ze ci v tom podnikam...
kolko je zaujemcov ktori realne dokazu objednat a kupit taketo diely na slovensku ..desat ?? to by bolo znacne neziskove...robim len pre seba a sem tam pre okruh znamych. a to mam este mam plane celu kostru na bicykel z karbonu
a aky epoxyd pouzivas..??
a ozik, kde zmizla foto z tvojho profilu..

Zaujimave, co dokazu sikovni ludia aj v amaterskych podmienkach

Inac kolko stojo origos carbon kapoty na taku GSX-R ked sa oplati za 1200 robit hodnovernu imitaciu ???

kero... to nie je hodnoverna imitacia...je to pravy karbon
aj ked suhlasim s tebou ze ta cena komplet na GSXR je dost vysoka... ono da sa aj vyrobit len cisto samonosny karbonovy diel, ale to uz musis vyrabat formu na kazdy diel samostatne.. a tam uz sa naklady vratia z po niekolkych vyrobenych dieloch.
Takze nalaminovat na starsi diel tenucku vrstvu karbonu sa mi zda ako optimalne riesenie aj vzhladom na cenu a vysledny efekt.
Ved aj ta samolepiaca folia nieco stoji, stale je to len fake a este to aj nedrzi na exponovanych miestach
pre mna riesenie uplne mimo...

Komplet carbon kapotaze stoja nejakych 1700-1800 eur plus musis kupit neoprenové sedadlo
davat celu moto pocarbonovat asi nie je dobry napad kvoli cene a aj kvoli tomu ze ide o vzhlad a cela moto carbonova by bola uz asi prehnana ale to je moj nazor niekomu sa to paci, sto ludi sto chuti.
celocarbonova kapoty su určene na okruh, preto aj pohladové vrstvy nie su tak pekne, tam o krasu nejde ide o vahu a pevnost. a samozrejme ze taketo kapoty sa nevyrabaju s otvormi na svetla a smerovky a ani spätné sa tam nedaju uchytit takze to by bol dalsi problem ak by si s tym chcel jazdit na ceste.
podla mna je folia, nie len carbonova ale aj farebna matná hocijaka na moto nevhodná. aj kvoli tomu ze tie folie su urcene na rovne a mierne profilove plochy. pár kamienkov, tankvak na nadrzi, sroby v plastoch, spojky v plastoch tým vsetkým ta folia trpi a znehodnocuje sa a robia sa na nej skrabance a dierky. na slnku sa odlepuje z otvorov na sroby a záhybov a podobne. máme s tym skusenost takze folia nikdy viac. na tej gsx-r je čierna matná folia ale po par mesiacoch ide dole a da sa to streknuť
radsej pokarbonovat alebo nalakovat ako davat foliu ale tak samozrejme aj toto je moj nazor ak ludia budu chciet daju si foliu..ja som chcela iba poradit

mne sa to nepaci a ani by som si to nedaval...

ja som len tak dumal, ci nie je lahsie kupit cele karbonove kapoty od niekoho kto ich vyraba vo vacsich seriach, cim usporis aj na vahe ale podla vsetkeho ako pisete sa vyrabaju diely len na race ucely...

kero...robia firmy aj celokarbonove dielce pre civilne sportove motorky...
napr carmot v cechach www.carmot.cz
ale ked si pozries tie ceny tak sa v pripade viacerych dielov dostanes na dost podobnu sumu ako tu bola uvadzana.
ale aj tak sa mi najviac pozdava ked si diel vyrobis podla svojich predstav, taky neopozerany
ja som napriklad na tu zadnu stavbu co som daval vyssie pouzil najprv sklennu tkaninu ako nosny prvok aj pod sedlo, a karbon je az dve zaverecne vrstvy

demo> ta firma mi pride kusok taka cez ebay kupim a doma predam.. evokuje to vo mne tento diel www.carmot.cz/bmw-r-1150-gs-karbonove-kryty-na-nadrz-sp... ktory este aj zle opisali a zle identifikovali pre aku moto to je..
to ze unikatny diel ktory si spravis je naj suhlasim ale chce to sikovnost cas a priestory.. a v dnesnej dobe ked si objednas kadeco z druhej strany sveta tak mas v ramci okolia unikat ktory sa mozno blizi tomu co si chcel a mozno je to niekedy aj lepsie a v casoch davnejsich by si sa len mohol inspirovat a musel by si to spravit sam naproti comu v dnesnej dobe to v cene nakladov na vyrobu mozno kupis hotove..

Video: www.youtube.com/watch?v=2LidXwgjS4U
vana kupena(1,3x1,0x1,0),folii 20metrov(viac druhov),onedlho zacnem.na zaciatok si na svoje auto spravim karbon kolesa a na bandit blatnik.kto bude mat zaujem,nech sa ozve.cenovo budem dostupnejsi nez konkurencia.

www.scudi.sk/dekoracne/3420-folia-carbon-cierna.html

sphotos-g.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/224468_335464248...
vana je uz v dielni.

sphotos-g.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/76265_3354648845...
v nedelu som uz cvicil

ako vidim daju sa s tým robiť krásne veci ale "carbon"? no neviem. budes to aj lakovať? neviem si prestaviť ako to bude reagovať na kamienky napríklad alebo na nadrzi o ktoru sa stale opieraš, popripade nosis na nej tankvak. Aku to ma vlastne životnost?

honda - ano, lakujes to

ano,lakuje sa to.3 vrstvy exterier(blatnik,podsedadlak,vyka motorov,kapotaz atd) a 2 vrstvy interier(auta,stredove paneli,prieduchi,klucky dveri atd)
zivotnost?tak ako lak na aute.

robil som si sam foliu (ciernu matnu) a blatnik je ten najhorsi diel - je sfericky z kazdej strany - keby bola folia zmrstovacia tak je to ok, ale ona je "natahovacia", bola to jebacka a uz by som to nerobil

honda 69 fajne si to zrobil takze mozem sa potom ozvat ? ale premyslam ci nedam origo garbon diely

dazdo tiež sme sa nechali uniesť tou matnou ale životnost je nulova, cez zimu sa to ide dat striekat takže foliu uz nikdy viac

ulba kludne napíš budeme sa tešiť. ak chceš poslem aj detailnejšie fotky popripade pozri na
Len Tak: carbon praca - pocarbonobanie dielov

dazdo a honda69,vodna transferova tlac je nieco uplne ine ako vase folie lepene tepelnou pistolou.

pedro3 v podstate nazov temy je karbonova folia tak sme sa bavili o folii...ja viem ze ta tlač je uplne ina, potom ako som zistila ze sa to lakuje to bude lepsie ako folia.. no stale som toho názoru ze napodobnovat tym karbon je o ničom, hocijake ine vzory su krásne . original uhlíkove vlakno s ktorym pracujeme nikdy ničim nenapodobníš, nezachytiš tu hlbku vzoru a farby
na fotke je krásne vidno to o čom som písala.
imgupload.sk/images/m/b/mb3ydvrbcdn501j7leaj.jpg

gabika,mas pravdu,karbonova folia je lepsia napodobenina s blizka,ale poveternostnim podmienkam to neodola tolko ako vodotlac.ja mam viac druhov folii:carbon 3 druhy,drevo,maskac,bruseny hlinnik,kvapky atd.pravdaze sa nebudem zameriavat len na karbon ci motorky

však jasné že nie len karbon ale cela táto téma sa tak nejako toči okolo karbonu...inak palec hore za to že si sa na to dal, dnes chcu ludia všetko zadarmo a tažko im vyhovieš. takze drzím palce, nech sa ti dari

nielen karbon,ale aj drevennu foliu som dnes naniesol na puzdro okuliarov(som len tak na skusku pre seba).odmastil,nastriekal bledu hnedu a ofolioval.
sphotos-a.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/406932_337163122...

Zaujímavé... keď mi zvýšia peniaze, dal by som si spraviť zopár dielov.. časovo je to náročné?

123 talis,ci casovo narocne?hmmm,ako sa to vezme.zohriat 1300litrov vody vo vani na 30°C,material co prinesies treba ocistit,odmastit,pripadne opravit nerovnosti,nastriekat zaklad na plast(pristrojovka,stred panel,moto kapotaz,spätak na auto atd) kolesa tiez to iste akurat zaklad na hlinnik,pripadne kov diskov,tvoju zvolenu farbu pod foliu,potom na druhy den po zaschnuti farby sa foliuje a o dalsich 24 hodin sa lakuje.

"Čínske" bočné plasty mojej Yamahy Grizzly 700 po cca 15 000 km v teréne. Prvé biele fliačky sa objavili už po cca 300 km...Po "zodratí" bielych machúľ sa začali objavovať čierne.
img528.imageshack.us/img528/7709/sam0518h.jpg
Dal som karbónové nálepky. Neriešil som imidž ani kolotočársky výzor, iba som zakryl tie škaredé machule. Odvtedy G700 nabehal ďaľších 9000 km. Nálepky držia, nie je na nich ani škrabanec.
img404.imageshack.us/img404/9646/sam0526y.jpg
Iný funkčný príklad ochrany plastov. Vzadu je ten G700 s karbonovými nálepkami. Vpredu je G700 ktorý má na bočných plastoch priesvitnú ochrannú fóliu na sklo, ktorú som kúpil v papierníctve. Je tam už vyše 4000 km v teréne, drží a plasty po jej nalepeni nevykazujú žiadne opotrebenie...Z foto je zrejme, že tam kde je folia sa nedrží ani blato...
img402.imageshack.us/img402/5739/sam4973.jpg

Upravené 2 krát. Naposledy upravil Grizzly660 (27.10.2012 11:21)

vlavo listie,vpravo karbon
sphotos-a.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/544847_337487627...
dnes vyrobene.este zajtra caka nalakovat

Upravené 1 krát. Naposledy upravil pedro3 (27.10.2012 20:42)

skuska do mojho auticka.uz nalakovane 3 vrstvy laku.
sphotos-b.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/28871_3382424699...

Re: robin282: má niekto skúsenosť s ,, vodným" pokarbonovaním dielov na motorku? Ak áno alebo viete kto to robí dajte vedieť.

Vie niekto kto a kde robí aqa print ? Teda nanášanie aplikácii vo vo vode ? Ďakujem za info .

Re: pedro3: Mal by som záujem touto technikou pokarbónovať blatníky na mojom skútri.Som rád že sa našiel šikovný človek na tomto fóre. No ale chcel by som vedieť aspoň koľko ma to bude stáť.Veľká vďaka za odpoveď.Pripájam aj svoju mailovú adresu...:
ludovitcibulka@centrum.sk Vďaka za odpoveď

Pochybujem, ze sa ozve, nebol tu pat rokov.
Ale na youtube su videa kde to robia, skus tam.

Re: Sarisan: asi mas na mysli hydrografiku.. Ja som si to robil na mensie diely sam, je to relativne jednoduche. Ak to chces mat ale profi, vo Vrabloch su sikovni chalani www.hydrografika.sk/

Aku to ma zivotnost? Je to pomerne tenka vrstva.

ked to das pod lak tak neobmedzenu.. resp. rovnaku, ako akakolvek ina povrchova uprava. Ak to pod lak nedas tak sa to oderie.