auto.sme.sk/c/6353337/honda-crosstourer-laka-cestovat.h...

možno som staromodny ale cestovne enduro je podla mna GS,Tenere,Afrika twin...

a nie tieto supermoderne sračky

noxik : amen

..slova odbornikov

niesom odbornik toto je len moj nazor

noxik ako skalneho a spokojneho GS jazdca ktory navyse zo slzou nostalgie v oku rad spomina na Africu by ma tvoje slova mali potesit... ale myslim si ze CT je celkom slusne postavena motorka okolo vynikajuceho motora, urcite to nie je dokonala motorka a s jej dizajnom mam trochu problem ale nazyvat ju supermodernou srackou ... to je velmi odvazne tvrdenie

Raptor : Som rad ze si vniesol do debaty kus asertivity .
Pitaz : Aj ked sa nepozname , nemam potrebu ti opatovat tvoje invektivy ale dam ti dobru radu " CT nedobehne povest Varadera ani ked mu bude bezat oproti , takze nemen kolega ... nemen ".

kaper, poznat sa sice nepozname ale zopar krat sme sa uz rozpravali a ehm.. no nic

kazdopadne, predpokladam, ze mas na varadere aj CT najazdene stovky (nie desiatky) km, z ktorych cerpas bohate skusenosti pri tejto neocenitelnej rade o povesti....

Honda ako jediný výrobca robí turistické motorky pre ľudí vyšších ako malý Fero To je niečo, čo ľudia výšky ja, raptor, ogard a pod. vedia oceniť (i keď mám teraz dve malé moto )

Môžem zvysoka, či je, alebo nie je terénna, má vyššie zdvihy a super podvozok na stredoeurópske (HU, PL, CZ, SK) rozjetrtkané cesty, dá sa nabaliť a vyzerá aj pomerne komfortne

Zobrať ju na predĺžený víkend na otočku do HR cez Alpy a Dolomity, no prečo nie

eNeM: cize aj pre mna
inac celkovo pekna masinka ... ale osobne by som siel do TA, viac sa mi paci

Neviem čo máte proti CT,viezol som sa na tom síce len pár km,ale myslím si že na turistiku vynikajúca vec.Hlavne je to veľmi pohodlný stroj.A porovnávať to s Transalpom,to sa asi nehodí,povedzme si pravdu,ten Transalp proste nevládze.Pokial sa bavíme o priechodnosti v teréne,asi tak 2/3 GS ,ktoré jazdia na Slovensku terén nikdy nevidela a ani neuvidí.

za vypletane kolesa
aj ked to nieje laska na prvy pohlad podla mna nie je zla

Súhlas...s týmito elektro-hyperfasa-supernuklear modelmi to smeruje celé do:

Pozri obrázok

Motorky stavané pre šmatlákov, mantákov a zbohatlíkov, kde je viac čudlíkov ako páčiek, kde motorka rozmýšľa za Teba

tak by som to zhrnul

takze okrem 18 rocneho hrdeho jazda 125 varadera (noxik) ktory CT videl leda na obrazku a kapera ktory s varaderom ani CT nema najazdene ziadne relevantne kilometre ziaden vaznejsi kritik

s pitazom som uz dohodnuty ze si ich vyvekslujeme ..teda ak medzitym nepreda aj tu predvadzacku a nebude mat ziadneho CT az do leta

edit: heno sám si šmatlák ty šmatlák heh len metrosexuálna motobuzna dáva striekať kostru na starej herke na červeno a dáva krytku na krytku (ako sa do lesa vola tak sa z lesa ozyva)

niet nad hrdých majitelov starých poctivých 10-20 ročných endúr...

Upravené 2 krát. Naposledy upravil raptor (27.04.2012 10:33)

Žiadnu krytku krytky som ešte neosadil

A všetci nostalgickí Afričania budú nad červeným rámom slziť od dojatia

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Heno (27.04.2012 10:35)

raptor , aj ja chcem mať červený rám na ešte staršej herke . Môžem ?

je to supermoderna sracka, lebo postavit motorku na zabavu, ktora vazi 285kg moze len totalny debil.

brazel kludne maj, ved ja proti cervenym ramom a starym herkam nic nemam... a u teba som nepostrehol zeby si majitelom novych modernych motoriek nadaval do "šmatlákov, mantákov a zbohatlíkov" co bol v konecnom dosledku dovod mojej reakcie

matus, aj ty si sa na nej vozil, ze?

pitaz a treba sa ? Či tých 285 kilo je iných ako pri iných mašinách ? 285 kilo ? Bŕŕŕ

Pôvodne som sa ani nechcel vyjadrovať , lebo ma tá moto nezaujíma , ale info o tej váhe ma dojalo ...

brazel, ano presne ako pises. tych 285 neni ako 285 pri inych masinach. CT ma relativne nizko tazisko, velmi pevny ram a dobry podvozok, cize manevrovatelnost je uplne paradna. pri jazde tych 285 (pri DCT verzii) neni vobec citit! da sa s tym kluckovat v meste jedna radost. do zakrut to ide same.

cize preto strasne milujem mudre reci niekoho, kto sa na tom vobec nevozil

treba sa odviezt a potom vypisovat

a aby som to uplne "zaklincoval", tak DCT verzia je cista parada

brazel - mozes to brat ako prihrievanie polievocky .. ale moj novy kamarat (serus Pišta) presiel z maleho stroma na R 1150GS a pozeral na mna ako puča z deravých teplákov ked som mu skalopevne tvrdil ze maly strom je podstatne lahší ako 1150GS.. nechcel mi to verit lebo pri manevrovani v malych rychlostiach to tak podla jeho slov jednoducho nie je a citujem... "neexistuje"

myslim ze pokial clovek nema osobnu skusenost tak by nemal sudit ani len tu papierovu vahu
napr. tolko kritizovana vysoka papierova hmotnost u XTZ1200 je v skutocnosti oproti inym lahsim motorkam podla slov majitelov uplne v pohode a nemaju s nou problem

raptor , sa ti prihrieva , keď 1200-vka GS má o 60 kilo menej (a iba o 10 viac ako V-Strom 650) .

Hádaj (máš len jeden pokus) , čo by som volil ? pomôcka - ale Adventúru nie .

Motorka to je pekna , ale tie elektronicke cingrlatka seru aj mna. Uz som asi stary, ale dobre mi tak.

brazel ale ja som o 1200 nepisal ani ciarku

Je absolútne nezaujímavé pre výrobcu, čo chce 5% drsných edvenčrákov. Pre výrobcu je zaujímavejší práve ten šmatlák a zbohatlík, lebo ten si novú aj kúpi (koľko prvých majiteov moto bude tento víkend na sand rallye? )

Výrobca motoriek je obchodník a nie záujmová organizácia, honda podľa mňa ide veľmi správnym smerom äsuzuyuki išla smerom lacnej produkcie pre masový trh )

All: je to moderna masina, neviem preco stale niekomu vadi elektronika, ved vacsina ludi nevie ani len spravne brzdit a zatacat, a prave preto nam elektronika v ramci moznosti pomaha, napr. ABS, nech mi niekto nehovori, ze by to na cestovnej motorke rad nemal

jazdil som na tom iba na Honda dni, takze o nejakych super skusenostiach sa neda hovorit, ale aspon zopar postrehov:
1. fakt ma dost nizko tazisko, ale aj tak je to tazky stroj, podla mna absolutne nevhodny do terenu (rozpravam o terene nie sotolinovej ceste s flakmi blata)
2. na rozdiel od Pitaza mi do zakrut sam nesiel, skor som mal z neho takmer copracky pocit, treba ju do zakrut poriadne tahat (podla mna)
3. paradoxne motor je asi najslabsou castou motorky, taha sice celkom v poriadku linearne ale je sialene uvibrovany, rozbiehat to na dvojke odspodu, to je pocit jak na jednovalci, tak to mlati celou motorkou a to sme viaceri, ktorym to najviac vadilo, a brniace ruky po jazde
4. dost mi pri rozbiehani cukala, neviem to opisat ale akoby plyn zaraz zabral a to viac ako by clovek cakal, pri rozbiehani ako keby som viac zatiahol za rukovat
5. dost sa mi ponarala pri brzdeni, ja viem, ze je to enduro ale bolo mi to trochu divne

nechcem od tohto stroja nikoho odradzat ale mne akosi nechutila, samozrejme nie som testovaci jazdec, mozno moje postrehy niekomu na nieco budu ked ju bude skusat

dottore, prisaham, si uplne specialny pripad - jediny clovek, ktory sa vozil na CT a povedal, ze nejde do zakruty sam, respektive, ze ide dako "kockato", ci ako si to povedal. naozaj som nikoho ineho nepocul povedat, ze ju treba "tahat" ... hmmm

edit: a to sa na CT vozili ludia, ktori mali uz X motoriek roznych kategorii, ludia, ktori testuju motorky, ktori maju najazdenych vela km, atd...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil pitaz (27.04.2012 12:51)

pitaz a ja som zase oňahdy jediný napísal , že Varadero trasie ako vibrátor , všetci ma zjazdili pod čiernu zem a ajhľa , V4 tiež

Na to nie sú ľudia , čo jazdili (ja) , alebo ešte aj jazdia (Dottore) Triumph Tiger , zvyknutí

pitaz: vravim su to iba moje pocity, a za tych par kilometrov to aj tak nie je nejako extra reprezentativne, to cukanie mohlo byt aj nastavenim plynovej rukovate, neviem, ved sme o tom po jazde chvilu spolu debatovali

a este mi napadlo: je relativne stihla v mieste kolien, stoji sa na nej celkom pohodlne ale sedlo asi nie je vyskovo nastavitelne (ak sa mylim opravte ma)

brazel: triumphak sa v tebe nezaprie , umyselne som to radsej neporovnaval s Tigrom nech nevznikne nejaka ostra diskusia na temu stare (teda v mojom pripade 7 rocne) a nove motorky

radsej to necham na pocitoch, ktore som mal po jazde a boli trosku rozporuplne... ked sa ostatni presvedcia, ze to nie je pravda co som pisal budem iba rad

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Dottore (27.04.2012 13:02)

ja samozrejme subjektivne pocity nikomu neberem, aj chapem, ze kazdy vnima jazdu na moto inak

brazel - podla mna zase varadero aj CT vibruju ale minimalne

dottore - sedlo nie je vyskovo nastavitelne

motorka čo nevibruje, asi umrela

Ja dávam CT všetky palce dolu
Nevyčítam mu váhu, ani design. Videl som ju naživo na Tuhovskej, hneď vedľa predraženého Varana v trikolóre a môžem povedať, že CT vyzerá naozaj svižne, rázne, obratne, silno a čo ja viem čo ešte. Páči sa mi, ALE...

...neviem skrátka odpustiť to, že je to skrátka počítač na kolesách, 10 režimov trakcie, 10 režimov ABS, čokoľvek tomu stroju poručím, musí najprv nejaká čarovná skrinka zvážiť ako opodstatnené...a preto je to pre mňa za ZLE!

Jeden príklad za všetky:

Telefonická objednávka pizze v roku 2015 (a mozno aj skôr…)

Pizzaservis: Dobry den! Dakujeme, ze ste zavolali Pizzeriu Volcano. Môzem…
Zákazník: Dobry den, rád by som si nieco objednal.
P: Môzete mi najprv povedat Vase NIDC?
Z: Moje Národné Identifikacné císlo je, maly moment…6102049998– 45– 54610.
P: Dakujeme, pán Haluska. Byvate na Ruzovej ulici 25 a Vase telefónne císlo je 421–70–645–62–45. Vase císlo do práce vo firme Rúrky a trubicky s.r.o. je 421–70–455–87–87, klapka 47. Z ktorého telefonu voláte?
Z: Coze? Ja som teraz doma. Odkial máte vsetky tieto informácie?
P: Sme napojení na národny modul Európskeho informacného systému.
Z: Aha, no dobre. Chcel by som si objednat 2 z Vasich speciálnych pízz s extra porciou mäsa.
P: To by pre Vás nebolo vhodné.
Z: Prosím?
P: Podla Vasich lekárskych záznamov máte vysoky krvny tlak a extrémne vysokú hladinu cholesterolu. Vasa zdravotná poistovna by Vám Vasu velmi nezdravú volbu jedla urcite nepovolila.
Z: A do kelu! A co by ste mi teda odporúcali?
P: Mohli by ste vyskúsat nasu sójovo-jogurtovú pizzu s nízkym Obsahom tuku. Urcite Vám bude chutit.
Z: Ako môzete vediet, ze mi bude chutit?
P: Minuly tyzden ste si v kniznici vypozicali knihu „Sójové recepty pre gurmánov“. Preto si myslíme, ze by Vám táto pizza vyhovovala.
Z: Tak teda dobre. Vezmem si teda tieto dve pizze, rodinnú velkost, prosím. Kolko ma ten spás bude stát?
P: Vyborne, to by malo pre Vás, Vasu manzelku a Vase styri deti stacit. Ten spás, ak ste to nazvali, Vás vyjde na 4O eúr.
Z: Dám Vám císlo mojej kreditnej karty.
P: Je nám lúto, ale budete musiet zaplatit v hotovosti. Úverovy rámec Vasej kreditnej karty ste precerpali pred 12 dnami.
Z: Aha, tak teda skocím do bankomatu po peniaze, aby som ich mal, kym príde Vasa dodávka.
P: Obávam sa, ze ani z toho nic nebude. Aj kontokorentny úver na Vasom osobnom úcte ste uz precerpali. Mozno by vám mohla pozicat pani Vajciaková z prízemia. Podla nasich záznamov dostala vcera dôchodok a po zaplatení nájomného a vsetkych poplatkov by este mala mat 52 eúr, ak medzitym nebola nakupovat…
Z: To je jedno. Jednoducho tie pizze poslite. Peniaze budem mat pripravené. Ako dlho to bude trvat?
P: Budeme trochu meskat, máme vela objednávok. Odhadujem to zhruba na 30 minút. Ak je to ale súrne, môzete si pizze príst vyzdvihnút osobne, ked budete mat peniaze. Ale myslím si, ze transport rodinnych pízz na motorke nie je velmi pohodlny.
Z: Odkial viete, ze jazdím na motorke?
P: Je tu poznámka, ze ste prestali splácat Vase auto. Ale motorku uz máte splatenú, takze predpokladám, ze ju pouzívate.
Z: Ale teraz ste ma uz fakt nasrali, vy…
P: Dávajte si láskavo pozor na jazyk, pane! Kvôli urázke na cti státneho uradníka ste uz boli v roku 2009 trestany.
Z: – lapá dych -
P: Zeláte si este nieco?
Z: Nie, Dakujem. Vlastne áno, nezabudnite mi pribalit tie dva litre Eurocoly zadarmo, ako to slubujete v reklame!
P: Je mi lúto, ale vylucovacia dolozka k EU norme c. Y236 Z563 0098/2010 vydaj sladenych nápojov zadarmo diabetikom prísne zakazuje.

pitaz, na crosstoureri som sa nevozil, na novej vfr ano, neviem aky je to rozdiel, ale crosstourer je vyssi, takze tazisko urcite nie je nizsie ako na vfr. Na vfr sa mi neslo zle (vyhrady som uz pisal inde) - islo sa na nom, ako na 260kg motorke.
Mam uz prilis vela odjazdene na to, aby som uveril reciam, ze je tam tak dobre umiestnene tazisko, ze tu hmotnost nie je citit.
To samozrejme mozes tvrdit, ale mne je jasne, ze potom bud nevies co je to radost z jazdy na lahkej motorke, alebo to nechces potvrdit, alebo nemozes.
A som na to tazisko strasne zvedavy, ked toho crosstourera budes dvihat zo zeme niekde v blate. Rad si to natocim ako vtipne video dna.

Tym nechcem podcenovat tazisko, urcite je dolezite ako je moto vyvazene a kde ma centrum hmotnosti, ale stale je to hmotnost a tu, kym na zemi funguje gravitacia, nijako neodrbes.

PS: ked mi niekto povie, ze GS1150 ma 250kg, pretoze je to motorka zo zeleza, ktore nieco vydrzi aj v tych najnarocnejsich podmienkach na Zemi, tak proste sedim na stolicke kludny a viem, ze ma pravdu, lebo to tak je. Ci tolko co gs1150 vydrzi aj crosstourer pochybujem, ale davam mu sancu.

Este raz chcem upriamit pozornost na to, ze motorka zamerana na rovnakeho zakaznika mala v roku 1999 - to je 13 rokov dozadu - o 30kg menej ako dnesna novinka renomovaneho vyrobcu. Tomu vravim japonsky pokrok.

Dnes ma GS1200 cca 230kg (a to je model stary snad 8 rokov) a novinka od hondy o 50kg viac.
Preto je crosstourer u mna total FAIL.

PS: asi mi drbe, ja chvalim bmw

Raptor ale ty akože čo tu riešiš? ťa podplatili šikmooky? len som povedal svoj nazor na tuto motorku hoc som ju nevidel nikdy naživo ale viem si asi spravit obraz

určite to je dobra motorka,ako všetky Hondy,ale ako ,,cestovne enduro,, sa nikdy nevyrovna Afrike

noxik - riesim to ze taras, to je vsetko riesim to ze brutalne zhadzujes motorku ktoru si videl leda na obrazku a porovnavas ju s motorkami na ktorych si pravdepodobne nikdy nejazdil ale z nejakeho iracionalneho titulu su pre teba lepsie

GS s ESA, trakcnou kontrolou atd nie je o nic mensia elektrocentrala ako tato VFR v satach cestovneho endura napriek tomu GS je pre teba prijatelne

raptor Aj fabopetrovi sa venuj. Ten ti zamiesil v jeho teme ...ze kolega bracho

matus: no ty si si snad rano nezobral antibaworacku tabletku... Inak suhlas...

Dottore: ano, CT poriadne trasie na rukoviatkach, aj sa ponara, aj sedlo sa smyka... to cukanie moze byt elektronickym plynom... tlacenie do zakruty si ja nepamatam... ale zaujimave je, ze mne sa veru medzi kolenami zdala az moc siroka, nemam rad kolena tak od seba, ani v stupackach... kolko ludi, tolko chuti, to je v poriadku... Napriek tomu sa mi CT paci pre jej sportovy tvar, Ikarus (Varadero) ma neoslovilo vobec, nepochybujem o tom, ze si najde vela majitelov a hlavne na SK ma dobre predajne a servisne zazemie, co je pre mnohych to najpodstatnejsie...

spidooo - co ja viem, podla mna to bol pomerne chaby a nasilny pokus

teda matus - clovece... som v pomykove.. starnes?

asi mi das za pravdu ze ja nemam dovod sa nejak vehementne zastavat Hondy ale ten tvoj fail s hmotnostou ma jednu zasadnu chybu... a to je ze porovnavas dve uplne rozdielne motorky - najma po motorickej stranke

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (27.04.2012 18:36)

Pitaz : nemal som cas reagovat skor ( aj ked mozno ani nebolo potreba ) avsak ako offtopic len kratko , opakujem nepoznam ta ale ini pani ano a po dnesnej debate medzi recou , ze kto ty vlastne si , nemali o tebe velmi pochvalnu mienku a to som panov vobec nenabadal . A velmi by si bol prekvapeny , kto ta pozna osobne . Takze bud zdrzanlivy v osobnych utokoch lebo sam nie si v ociach inych za hviezdu . Nic to len na okjraj . Jedna vec k CT . Ani neviem komu mam skor dvihat palec . Sam som chcel pisat ze je to len zdvihnuta VFR a nic viac , ale velka bublina a reklamne masaze . Ale ani to im nepomoze . Zvolil som teneru prave preto lebo roky roky nic a potom prisli s fungel novym konceptom a ta motorka nema ani jeden hore popisany neduh . Poznam uz dost ludi jazdiacich Tenere , ktori vyhlasili , ze CT ma uplne ine zameranie ako GS , Tenere a pod . Cize je nezmysel ju porovnavat s tymito strojmi . Sam mam VFR doma , naco by som kupoval dalsiu , len o kusok vyssiu Pitaz nebudem ti vnucovat ani GS ani Tenere , lebo ty mas HONDA konske klapky . Dealeri Hondy maju jeden vyrazny handicap , kritizuju ine znacky pred zakaznikom miesto toho aby povedali " ok Yamaha , BMW je super ale my vsak ponukame za nasu cenu to a ono " Iba picovat na ine znacky . To viete ale uznat aj supera to tazko . CT by som si uz len koli designu nekupil ani keby ho pozlatili . S VFR vs CT je to ako s filmovymi trilogiami , prvy diel Super , druhy ako tak a treti uplny prepadak . A to sa presne stane s CT . Inak zajtra maju v Styxe predvadzaci den . Mozes si tam sadnut na nejednu poriadnu motorku

Uplne som zabudol jednu prihodu . U nemenovaneho dealera Hondy som si daco prezeral a pozeram na Skuter SW-T600 a pride taky junak a vravi , no uz je zajednana ... Bol tu chlapik co jazdil Burgmana 650 ( coz je inak top medzi skutrami ak vynecham BMW a ich dve horuce novinky ) ale Burgmana predal , a prisiel k nam , ze uz chce poriadnu motorku .... vybuch smiechu bol nezadrzatelny Nedavaju vam chlapcom v Honde nejake implantaty do hlavy ktore Vam prehravaju dokola ze HONDA je HONDA ?! Alebo to musite povedat vzdy ked sa pozera sef ... A co myslite ze povedal ten junak ked som odchadzal z predajne . Ano pane aj BMW je dobra znacka ale viete .... HONDA je HONDAAAA nic bavte sa dalej .

Priatelia :
Video: www.youtube.com/watch?v=gpsH1HcaDY0

pani tuto vase pre mna vtipnu debatu som cital vcera v noci pred spankom. Dnes uz mam prve km na CT za sebou a musim vam povedat ze je to super motorka. Hlavne som si vsimal vahu a podla mna je to fajn. Samozrejme musite byt poriadny chlap....

P.S. moje postrehy su cisto subjektivne a vsetko som to prezil v spanku pri krasnom sne o CT....troska srandy, ked som sa dnes pri praci spalil..

Na mojom CT mam zatial 650 km. Je to automat a zatial mozem konstatovat len . Je to hrava super motorka s uzasnym motorom a prekvapivo rychlou a inteligentnou prevodovkou a urcite to casom zistia aj niektori chronicko-negativni prispevkari.

Kaper: nesiel si ty dnes tiez do Grecka ? Biela Tenera s tromi kuframi a TN znackou ? Inak zaujimave, ze Varaderu aj malej Tenerku stacil len topcase...

Peter996: s cim si jazdil predtym, kolko km a kde ?

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Menton (28.04.2012 23:05)

Peter996 - ty si bol vyskusat aj multistradu a potom si zobral crosstourer v automate?

Menton : Nie sli sme do Rakuska .Kufre nemam dovod zhadzovat , nakolko mi nijako neprekazaju a mam v nich este pohadzane veci . A do topcase hodis tak max prilbu rukavice a cigarety a tot vsio . Takze preto nosim sj bocaky . Seper Tenere ani nevie ze ich ma nahodene . Uz ma za sebou vyskusanu aj max a pri 210 km / h tie kufre stale extra necitim .

Kaper: no to sa tak vtipkuje a majiteloch GS, ze vozia vzduch v kufroch, aby vypadali poriadne edveeeencr a vidim, ze im rastie konkurencia... ja osobne teda bocne kufre citim urcite, ale zas aj tej moto davam poriadne zabrat, malokedy idem na kochacku... a ja sa do topcase zbalim aj na styri dni, aj teraz som tak pri mori... To vies, skusenosti...
co sa tyka pitaza, vies, ludia toho narozpravaju, aj o tebe, aj o mne a o kazdom, zial, vacsinou sa siri len to zle... Skodoradost je najvacsia radost... preto by som na tvojom mieste dal urcite radsej na svoj nazor a skusenost a nie na reci niekoho, koho ani nepoznas a mozno aj on to len pocul...

asi tak menton...
citujem jedneho mojho priatela vzdy sa najde niekto kto ta za chrbtom oserie.. a ja len dodavam, keby som mal riesit reci ktore sa o mne rozpravaju za mojim chrbtom tak cely zivot nerobim nic ine, ak niekto nevie povedat do xichtu co si mysli a co citi a vie to rozpravat leda tak za chrbtom tak ho mam srdecne v piči lebo je to nula

ja osobne na pitaza nemozem povedat jedno zle slovo a dokonca som ani nepocul zeby na neho niekto nadaval za jeho chrbtom, skor naopak

a moja osobna skusenost s nim je taka ze sa snazi aby sa veci riesili k spokojnosti vsetkych stran a vzdy ked sa da tak urcite vyjde v ustrety zakaznikovi... mojej velmi dobrej kamaratke v istej veci pomohol absolutne nad prah prozakaznickeho pristupu "predavaca" a za toto ma u mna obrazne povedane "do konca zivota pol deci"

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (29.04.2012 21:01)

Co sa pitaza tyka, suhlasim na 100% s raptorom Kua, na pitaza mi nesiahajte

Menton: Kde si nas videl? Skoda, ze sme niekde nepokecali...

Dreamer: najprv na pumpe Einsteinova a potom Jois... ja kecam, len ked jem, inak furt jazdim...

Menton: prepac , mne je srdecne egal , ci ci sa tvaria na GS s kuframi tak alebo onak . V mojom pripade ked som ich raz kupil , a motorke neprekazaju , nevycnievaju a neobmedzuju ma , nebudem ich mat v garazi hodene aby sa na ne prasilo ale budem ich vyuzivat . No a dalsia vec , iste si si vsimol ze tie kufre sa netvaria ze by som do nich nalozil kravu , su stihle , kompaktne takze kde sa vmestim rajdami prejdem aj s kuframi su v tej istej sirke . A v topcase pokial ho mam , mam zamknutu prilbu aby som ju nevlacil v rukach . Kua ale ze taketo veci tu dokaze dakto riesit , ci mam kufre alebo nemam , to je v pici Este ma napadlo , ci vsetci co si kupia napr BMW RT , Pan Europan , Yamaha FJR1300 atd , kde su kufre sucast motorky , by mali zhadzovat kufre radsej aby sa nestalo , ze im dakto na "kochacke "povie ze sa cestovatelsky len tvaria . Aspon vidis aku chmulovinu povies Nech si kazdy nosi alebo nenosi co len chce. inych neriesim . To je kazdeho osobna vec . A keby som chodil trebars len do Tesca na rozky nabaleny ako Igor Brezovar na GS , je to priatelu len a len moja vec . Ale vdaka za postreh , vidim ze biela Tenera zabije v BA do oci .

Raptor : tvoja osobna skusenost nemusi byt skusenostou inych . Hold niektori ludia si do oka padnu ini nie . V kazdom pripade kolegu Pitaza rozoberat nemienim , nie je ten clovek pre moj zivot podstatny , cize nemam na neho ziaden nazor . Ked osobne nepoznam , neriesim imaginarnych clenov MR . A nemam ani predsudky . Pitaz moze to byt super clovek takze moj nazor neovplyvnia nejake reci . Vsadzam na osobnu skusenost . Vidis aj na Vadima tu nadava x ludi a bol som u neho v predajni a bol to jeden v pohode ustretovy clovek . Nuz takze tak .

kaper ale ja moju osobnu skusenost ani nevydavam za skusenost inych

pises ze pitaza rozoberat nemienis ale robis to...
pises ze neriesis imaginarnych clenov MR ale robis to
..odhliadnuc od toho ze pitaz nie je imaginarny clen MR (a tak ma napada ci vobec poznas vyznam slova imaginarny?)

pises

Pitaz moze to byt super clovek takze moj nazor neovplyvnia nejake reci.

a predtym si napisal

opakujem nepoznam ta... a pokracujes Dealeri Hondy maju jeden vyrazny handicap , kritizuju ine znacky pred zakaznikom miesto toho aby povedali " ok Yamaha , BMW je super ale my vsak ponukame za nasu cenu to a ono " Iba picovat na ine znacky.

pred par rokmi by som ti napisal ze si sereš do úst ale dnes ti napíšem že si len protirečíš

Kaper: akurat aj dnes so mnou jazdil chalan s FJR a este vcera vecer si zhodil bocne kufre, aby mohol jazdit nalahko so stihlou moto... Takze "chmulovina" nebola na mojej strane... Osobne auto je totiz najsirsie po spatakoch prave vo vyske bocnych kufrov, takze ked kluckujes v zapche medzi autami, prave tam potrebujes byt stihly, inak stracas vyhodu. Pri parkovani je to rovnako, riadidla otocis a najsirsi si v kufroch. O posunuti taziska a aerodynamickom odpore nema zmysel pisat, kedze to ty necitis.
A teraz sam vidis na tomto priklade, ako vznikaju reci. Presne o tomto som pisal v suvislosti s pitazom. Pre mna osobne je on a aj tim ludi "z Lamaca" prikladom, ako sa predavaju, servisuju motorky a ako ma vypadat podpora zakaznika.
Ak to nie je jasne, tak pre istotu zdoraznujem, ze mi je fakt jedno, ako kto chodi nabaleny a okufrovany, ja sa tiez balim tak, ako to vyhovuje prave mne... Nerypem, len odlahcujem "dusnu" atmosferu...

Pojazdil som automat je dost tazka a niesom ziadna trasoritka.
Mne sa zdalo riadenie nejake precitlivele, kazdu nerovnost som dost citil v riadidlach. Co potom v terene?

Raptor : ty a tvoje citaty ... dakujem ze si ku mne taky ohladuplny mozno ma raz budes potrebovat a ani o tom nevies , takze je fajn ze mas umierneny ton . Avsak registrujem tvoj nezaujem rozoberat diskusiu ohladne pseudoturistov na GS s kuframi . Mozno keby ta nakrkol dakto neznamy , dal by si mu co proto ...

Menton : kolega som rad ze si rozumieme . Iba na okraj aerodynamiku neriesim , bezne nechodim 300 km/h. a neriesim ju ani pri 100 km / h . je mi to fakt u prdele . Pri motorke tohto typu urcite ( hovorim za seba ).Potreboval som zistit co tie kufre robia alebo nerobia pri jej maximalke zvlast ked su hranate . Samozrejme ze ak by som ich nemal necitil by som nic . Ani pri maximalke nerobia skoro nic ale to vysvetlovat nebudem , je potreba sa odviezt . Spotrebu tiez neriesim ak zozerie Tenera o liter naviac je mi to srdecne jedno , ked potrebujem odviezt to co potrebujem .Otocenie rajd tiez neriesim , do takej zapchy ze by som potreboval az tak extra kluckovat som sa nedostal a v ramci bezpecnosti sa ani dostat nechcem . No a do zarubni mensich ako sirka rajd ju tiez tlacit nebudem ....A k k tvojmu znamemu na FJR , nuz ja zasa poznam x ludi v mojom okoli ktori kufre nezhadzuju lebo tam nosia pomaly svoj zivot , je im ukradnuta spotreba , aerodynamika a podobne veci . Takze to neporovnavaj . Ludia su rozni . To comu sa ty cudujes je pre ineho uplne normalne a naopak . Nic chlapi tolko z mojej strany k CT , mozno az raz najdem zivotnu pravdu kupim si CT , do tej doby mi bude musiet stacit to co mam

kaper nerozumiem tomu co registrujes ohladom debaty o bocnych kufroch a mna ale nevadi.. v zadas plati ze ja s bocnymi kuframi jazdim len vtedy ked musim

na 1150 bola ich montaz a demontaz zdlhava a preto som v nich obcas vozil vzduch lebo som bol lenivy cvicit 20 minut s golasadu ale na 1200 ich viem dat dole napockanie a z tohto titulu ich na motorke nebudem mat nikdy ak ich naozaj nepotrebujem

raptor ... amen

samochvala urcitych clenov velmi smrdi

Vivat motoride! Niekto napíše svoj názor, v zápätí ho ďalší vysmeje a ešte ďalší presvedčí, že jeho názor nie je správny, nech radšej preberie názor tých ostatných, lebo tie sú určite tie správne názory

Kto ich nejazdil prezentuje len pocute a videne
Na druhu stranu kto ich jazdil môže len súhlasiť alebo nesuhlasit s tu napisanim
Nie každému sadne tento typ masíny každopádne ja som si na nej užil kopec srandy a to čo niekomu vadí mne prišlo moc zábavné a fajn. Navyše v bežnom živote vyuzitelne.
Tenere je skvelá motorka ale na asfalte má svoje hranice ktoré skvele dopĺňa nový CT . Im dvom ale bude jasne kralovat hlavne na asfalte nový Explorer. Matúš ver mi, že hoc papierovo ťažké ale či uz yamaha, Honda alebo triumph či ducna ich mastodonty idu do zákrut ako lusk treba len skúsiť a pocity beznadeje sa vytratia. Mne minuly rok vyšla najlepšie tenera ale tento rok som ostal vysiet medzi CT a EXP no a ak sa hlbšie zamyslim tak EXP to vyhráva aj dizajnovo aj zvukovo . Len pre jasnejšie porovnanie dnes som plieskal zákruty na Triplovi a poviem ti že na Eplorkovi som bol vysmiatejsi a trapko Pitaz mi s trápnym Varanom dýchal na krk a to sme šli obaja na hrane takze ja tvrdim a budem stále tvrdiť že motorka a jej parametre nie sú zárukou úspechu sú len jeho časťou

A k Pitazovi poznám ho dlhé roky a nech si Kapre počul čokoľvek tak sa u neho stav a bez predstavenia ho trocha pootravuj Ja by som polovicu jeho klientov uz dávno poslal do pice a Peeeter im ešte aj kávu urobí takze neviem ale podľa mna si počul asi o inom predajcovi z Hondy a ja tuším z ktorého okresného mesta mohli takéto pocute prezentácie pramenit

A ešte k téme VFR a CT to že v nich bije rovnaký motor neznamená že aj naozaj rovnakým je sprava sa inak a inak aj znie no na CT sa v meste či na diaľnici cítim lepšie aj napriek tomu že VFRka má inde maximalku

Amis, takze je CT vytvorene iba na cestu? Ten dizajn "edvencr" ma byt iba glorifikaciou?

A co sa tyka rychlosti v premavke, to nikdy nie v motorke, ale iba v miere riskovania jej vodica.

ako tak čítam si malého Amisa
vo vzduchu vznáša sa zrazu tá premisa
že Guzzi Stelvio v mesiaci máj
zjaví sa v kolonke - motorky napredaj

Explorer? Krostúrer? ostal mu visieť
Na ceste - prvý zas - bude ho vidieť
a keď sa rozhodne postaviť šulina
osedlá GéeSko so sedlom od Corbina

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (02.05.2012 7:29)

ee, Matúš je to rovnako do terénu ako ktorékoľvek veľké hovado , ale rovnako ako aj ktorýkoľvek čoper alebo skúter. Čiže ak si majiteľ trúfa, tak ano ak ale netrúfa a je veľká pravdepodobnosť že nie tak na asfalte bude o zábavu postarané.
Raptor preboha nestraš, Stelvio pekne hovie na mojom osobnom piedestálčeku ako love forever a už som sa viackrát nechal počuť, že ja osobne ak si budem môcť dovoliť novú mašinu, tak znova Stelvio s velikou nádržou a aj vtedy ostane staré doma akurák si ho trochcen viac prerobím a nebude to enduro úprava ale zníženie predku a podobne a teraz neruš dole ma čaká Multistrááááda tak ju nemôžem zanedbávať aby som mohol zodpovedne hodnotiť a nie len reprodukovať čítané a počuté možno sa môj rebríček trošku upraví ale stelvio to neohrozí

V mojich očiach je CT taky LOW COST za veľa €, ktorý sa tvári akosi nedorobene, trčia z nej hadice, štít ako keby nebol, posed stiesnený, stúpačky mi nesedeli. Postreh z výstavy (nejazdil som). Ďaleko viac zaujal, čo sa týka spracovania Triumph 1200 explorer.

amis hoci stelvio nie je zlá motorka ak nemáš obrnu tak po odvezení na multe to stelvio na piedestál nikdy nedáš (a to som sa na novej multe nikdy nevozil, len na starej)

včera som multu vrátil a ver či nie hoc švihadlo, tak už sa teším ako vymením baterku, gumy, olej, nastavím ventile a cestou na STK jej naložím láske mojej neohrabanej. Multa je popiči ale... a to nech si riešia jej majitelia. Mne sa ale žiaľ do súkromných snov nevotrela. Opakujem sa ale to už radšej streetfightera ak ducnu s reťazou. Jazdím dosť ako kokot ale tá sranda scela ísť furt hore a to ja nemám rád takže ak nová tak 32litrofka so 180kou zadnou alebo EXPLorík. Inak ništ. To klopkanie a zvuk a trasenie a tak to všetko stále pod kontrolou mi dá len tá sviňa, ale zas explórer hučí jak lamborgíny a to má teda tiež cháááárizmu

CT DCT mám presne týždeň. Mám na ňom najazdené niečo vyše 500 km a môžem potvrdiť, že je to vynikajúci stroj. Jediné čo sa mu dá ozaj vytknúť, je manipulácia na mieste - vyžaduje si silného chlapa (mne to až tak nevadí mám 107 kg a 197 cm). Zatiaľ na ňom jazdím pomaly max. cca 110 km/h na D (režim S a manuál som len vyskúšal) a priemerná spotreba mi vychádza 5,4 l/100km. Inak nemám tej motorke čo vytknúť, ale kto by nadával na vlastnú mašinu . Dizajn je čisto vec názoru pretože každému sa páči niečo iné. Pre mňa je to super motorka a keď sa ma niekto spýta, či by som si ju kúpil znova, tak odpoveď bude určite áno.

DVKS - uvidime co odpovies po jednom, dvoch, piatich rokoch

1500 km zatial velmi dobre.
sportovy rezim je uplne super!