Zdravim,

viem ze tu mame aj sekciu Firmy len tam nie su ani ceny a ani referencie.

Potrebujem nejake moto pneu v Bratislave - kde mi vymenia zadnu gumu.

Plus super by bolo keby ste vedeli kolko taky spas stoji - robim to prvy krat, a pochybujem ze to bude ako na aute...

Dik

motoride.sk/?P=phorum&tema=poradna&tid=45093

MOTOPARK
Galvaniho 2/A

zatial spokojnost, este to tam funguje dufam

Ivanka pri Dunaji, Kiss racing team 0903 205 505 vymena pneu 10 eur za jednu
www.kissracing.sk/

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Hunter (10.04.2011 20:46)

MOTOPARK Galvaniho 2/A ako pise Marosu. Bol som tam najesen a som spokojny. 10 eur za vymenu (zhodenie kolesa, gumy, nahodenie novej, vyvazenie, nahodenie kolesa s5 na moto) + euro za recyklaciu pneu ak ju tam nehas.
Kamos tam bol 2 tyzdne dozadu a tiez bol spokojny.

v MOTOPARKU sa chlapcom niekedy nechce robit. bol som tam v auguste 2010, chcel som prezut gumu, koleso som mal so sebou. chlapci sedeli, kecali a povedali mi ze zajtra

Hunter, aj ja som tam bol (kiss-moto)pár krát, dobrá voľba a hlavne ochota

pri otazke na dobry a lacny servis mi vzdy napadne jedna tabula

Pozri obrázok

BA neviem.Stupava urcite nie(mam skusenost,nevedia to vyvazit,len amatersky a potom vam lieta predok moto).ale odporucujem ak dostane volakto defekt v okolii MA,tak pneuservis CHMELA(koniec malaciek smer levare)-super pristup a spolahlivost.

ogard

MIKONA Bratislava, s.r.o., Vajnorská 129, 831 04 Bratislava
ochota a dobre ceny

pred navstevou Mikony im ale povedz aku mas moto. ja som tam prisiel s GSX1400 a nemali imbus na predne kolo. cakal som tam vyse hodinky a ked uz zohnali imbus, nevedeli vybrat osku....

viac tu: Moto poradňa: MIKONA - moto pneuservis

Majt

V okolí BA pre mňa osobne bez debaty KISS RACING v Ivanke pri Dunaji. Kmeťová ulica. Ako už bolo spomenuté tak 10€, ochota, profesionalita a ak niečo tak určite poradí.

Ahojte, dnes som bol prezúvať na základe tejto diskusie v Igane na Pluhovej 49. Prezutie na počkanie za 20,-€ obe pneu. Super prístup a komunikácia. Za mňa

ocul som ze nejaky ozzac ma v tej ivanke servis,neni to on

lacny a poucny

hayabusa.slovakforum.net/t104-topic

imbus na predne kolo :

hayabusa.slovakforum.net/t109-topic

lacny? dobry? v BA? keep dreaming

tiez chodim na galvaniho 2
chalan je motorkar, zo servisom spokojnost

20 eciek za prezutie a vyvazenie oboch gum plus ako bolo spomenute za kazdu staru gumu 1€ likvidacny poplatok

MOTOPARK na Galvaniho ...... max.spokojnost

tak Motopark funguje, je to trochu zasite ale da sa najst. za hodinu vymenene obe pneu aj s vyvaznim, cena dokopy 22 Euri

No to si trochu natiahol ten cas ... bol som tam tento tyzden, perfektny pristup a bleskovo prezute obidve pneu + vyvazene ... odhadom 20minut, za 20,-€

MOTOPARK , v petrzalke Mototrade Racing, Lenardova 1152/8

MM250: Si si istý, že Mototrade Racing, Lenardova 1152/8 funguje?

co viem, tak uz nie...

naposledny som tam bol tak rok dozadu , pojdem pozret

Vcera som zasiel do servisu Suzuki (auto-ideal) na Vajnorskej, ze mam v zadnej gume srobik, nic vazne, ale ze keby to opravili. Musim povedat, dost ma sokovalo, ze oprava defektu na zadnej gume hribikom stala 36,90 eur.

Asi pouvazujem o psychiatrickom vysetreni, lebo som sa nespytal na cenu vopred, ale to je normalna cena za opravu defektu? Vsak ta stara guma nema uz ani polovicnu hodnotu.

Potom som si spomenul na ten servis na Galvaniho, kde som bol asi pred rokom a odchadzal som velmi spokojny, chalan co tam robil bol nadsenec.

Mimochodom, nosim aj sadu na opravu defektov, ale ked som si konecne precital navod, tak ma presla chut - citujem: po oprave jazdit max 30kmh, bez spolujazdca a nakladu, a len do vzdialenosti 10 km - to si snad niekto robi srandu, nie? To uz je snad lepsie vziat kufre a koleso na plecia a bezat do najblizsieho servisu.

dnes som menila pneu v Igane na Pluhovej 49, hodinu po ich pracovnej dobe zadná pneu demontáž kolesa výmena pneu vyváženie montáž za 10 Eur

Zasiel som do tej Igamy na Pluhovej a myslim, ze mozem odporucit aj ja. Sice som tam stravil asi 2 hodiny, ale to bolo skor kvoli tomu, ze sme si mali s kamaratom co povedat.

aj ja môžem odporučiť Motopark na Galvaniho

k servisu Igama:
prezutie 20€
zdvihak na moto nemaju aj ked dobry je aj na auta
doťahovanie kolies bez momentoveho klúča
brzdiče bez lepidla na šrouby a bez momentu
mal som vyosene predne koleso
ale dobre som si pokecal

teraz už viem,že to čo nás delí medzi zemou a moto je veľmi dôležité a rozdiel je citelný už pri odchode zo servisu!!!

grof, zeby preto mi tak plavala motorka? Ako poznas, ze mas vyosene predne koleso? Nejde ti tycka cez vidly v dierkach? Neskreli by sa ti brzdove kotuce? Nebude to len novou gumou?

Tie momentaky, to je pravda, ze v Igame nemaju, a asi by bolo lepsie, keby mali - ale ja predpokladam, ze zatahovaci moment na akychkolvek kolesach je dimenzovany asi tak, ze ked dospely clovek stupi na dostatocne dlhy kluc, tak by to malo stacit a zaroven neodtrhnut zavit. O tom lepidle na brzdove strmene som nepocul, ale tiez o nikom, komu by sa uvolnili za jazdy.

Tak ja som o lepidle na skrutky do strmenov pocul a urcite aj kazdy normalny mechanik...

Ollo: tvoj predpoklad je nespravny. Momentovy kluc a nielen na utiahnutie skrutiek na kolese dnes bezne pouziva aj domaci kutil. Aby dospely chlap skakal po pake na kluci a zatahoval tak skrutky mozes vidiet maximalne tak kamionistu ci kombajnistu pri nudzovej oprave. Zavit na moto, osobnom aute a nakladiaku su uplne rozdielne, tak to tu na moto nikomu nerad ani nahodou.
Tvoja pozitivna skusenost pravdepodobne prameni z neznalosti problematiky a mas v tej Igame kamosa. Ale to neznamena, ze ak grof napise bez predsudkov svoju negativnu skusenost, tak ty musis hned jeho slova marginalizovat. Skor by si mohol tomu kamosovi dat spatnu vazbu, nech sa zlepsia na uroven bezneho pneuservisu.

my crossky prezuvame v mikone a pohoda

v Mikone mi prezúvali zadné koleso na Korade 6 hodín, tam už nikdy viac...

Doťahovanie osiek stúpaním na "dostatočne dlhý kľúč", je naozaj barbarstvo.

co vy skacete po klucoch? Vsak kazdy pneuservis ma pneumaticku utahovacku a tam si moment nastavi aky potrebuje. Momentovy kluc nie je len ta paka v ktorej to lupne.

motopark galvaniho 2/a vzdy

Vadim: ked panubohu za chrbtom niekde na hrebeni kopcov zistim, ze mam vyosene zadne koleso alebo prilis volnu retaz, tak ano, vytiahnem kluc, nastavec, uvolnim, nastavim, a potom vyviniem presny moment pristupenim jednou nohou.

Pisal som, ze s takouto "barbarskou" opravou musi ratat kazdy vyrobca a nemoze pri tom dojst ku strhnutiu zavitu.

janoval: v inom servise mi este po pneumatickom dotiahnuti utahuju matice klucom, tak neviem, ci vsetky pneumaticke utahovaky maju nastavitelny moment.

Ollo: to je tak, ked sa prekladatel montuje do strojariny a konstrukcie vozidiel o ktorych podla prispevkov vie velky prd... A neda si povedat a neda, ale nech, zi si vo svojom svete...

za 20€ v podstate som spokojný aj ja,
pretože reťaz som si došteloval sám tak ako aj zalepil šrouby,momenťák mám doma aj
v robote,momenty som zistil v honda servise a osku som si všimol neskôr náhodou pri kochaní na nové pneu,kotúč nebol v strede medzi obložením a potom som si prilepil ihlu a magnet mazacieho systemu ktorú odlepil pri nahadzovaní zadného kolesa aj napriek upozorneniu,že tam je,ale...kto nič nerobí,nič nedoje..,ale to sú naozaj už detaily,ktoré si spravím aj sám a s radosťou.
-prístup k zákazníkovi bol naozaj nadštandart
k tým pneumatickým pištoliam-majú momenty,ale iba približné na cca tri momenty možno už sú aj lepšie novšie neviem.Každopádne momenťák nie je len doplnok do dielne a výrobca ich odporúča pomaly ku každému šroubu
teraz by ma zaujímalo či inde:nastavia reťaz,momenty,lepidlo,atď...

Menton, som rad, ze si mi ukazal, kde je moje miesto. Zelam ti vela uspesnych kilometrov a hlavne, aby na teba boli vsetci dobri a mali ta radi.

Edit: Jaj, a zabudol som. Skus prispiet nejako konstruktivne do diskusie ak ti to tvoj aktivny zivotny styl dovoli, a napisat svoj tip na dobry a lacny (pneu)servis na moto.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Ollo (13.09.2011 12:51)

Ollo: Neviem, či aj iní výrobcovia, ale Citroen mal v modeli XM kolesový kľúč, ktorý sa v smere doťahovania sklopil na polovičnú dĺžku (cca 15 cm) oproti smeru na uvoľňovanie. Hádaj prečo.

Závit na oske síce strhnúť nemusíš, ale zaisťovaciu pružinku áno. A závit stačí oslabiť...

Vadim myslíš strhnutie závitu na oske? Matica musí byť vždy z makšieho materíalu preto ak sa niečo strhne tak závit na matici ktorá sa dá veľmi jednoducho nahradiť inou.iba blbec by mohol niekam dávať matice tvrdšie ako šroub ktorého výmena je ďaleko komplikovanejšia.

Vadim: mas pravdu, napr. BMW dava podobny jednoduchy momentovy kluc aj ku stresnemu nosicu. Ma dve ciarky posunute voci sebe, ked vyvinies pri skrutkovani taku silu, ze ich spojis, znamena to, ze si vyvinul predpisanu silu na utiahnutie a zaroven bezpecnu pre zavit. Takych prikladov by sme nasli vela.

Ollo: ja sa nesnazim hovorit holandsky a ty si nechaj poradit v technike...

Ja som spokojny s tymto servisom v Senci. www.boxerservis.sk/Servis/kontakt/ Cena 20 eur za vymenu oboch pneumatik, maju vsetko potrebne vybavenie, momentovy kluc je samozrejmostou, do pol hodky aj s pokecom.

...ja som vedel, ze nesklame

ja prezúvam doma v ducati servis, maximálna spokojnosť, servisman Miňo vždy po použití toho "pneumatického šróbováka" dotiahne matky nastaveným momenťákom, a tak to má byť !

Upravené 1 krát. Naposledy upravil wawa (13.09.2011 14:53)

Menton, vidis, ze to ide aj pekne, aj ked ako vidim, utoky ad hominem ta stale tesia. Vdaka za tip na ten servis v Senci. Pokial robia podla servisnej prirucky, su cistotni a maju dobru cenu, velmi rad tam budem davat servisovat moto, ci je Igama kamarat alebo nie. Ja mam napriklad tiez radsej, ked sa pred opatovnym zlozenim diely aspon ocistia, ked uz nie namazu proti korozii.

Odbocka: obcas mam pocit, akoby si nas vyrobcovia coraz viac omotavali okolo prsta. V patdesiatych rokoch vymysleli amici planned obsolescence, cim zaviedli konstrukcny princip obmedzenej zivotnosti, aby ti vec vydrzala len urcity cas (rok/dva) a musel si si kupit novu.

Dnes je tento princip evidentne normou a rozsiruje sa dalsi: zabezpecit priebezne prijmy z predaja servisu a nahradnych dielov tym, ze sa z uzivatela spravi nesvojpravny amater, ktory nema pravo pchat paprce do techniky (tym zvlast, ak je napriklad len nejaky prekladatel, pravnik, obchodnik a ina luza).

Pritom vacsina veci (ak nie vsetky) opravit idu dobre aj na kolene a kto neveri, nech sa pozrie na chudobnejsie krajiny alebo vynaliezavych cestovatelov. Vyrobcovia totiz nebudu riskovat svoju reputaciu az tak, ze by navrhli uplne blato (hadam okrem cinskych) - musi to vzdy zniest nejaku nudzovu opravu - vo Vadimovom pripade s Citroenom vyrobca slabo predimenzovany material kompenzoval fintou s klucom, aby nebolo mozne beznym dotiahnutim presiahnut kriticky moment. Suzuki bali nastavec na kluc len s urcitou dlzkou, aby paka nepresiahla hranice materialu.

Cely moj vylev o zatahovani teda bol o tom, ze normalny stroj (nie okruhovy special) musi byt navrhnuty tak, aby mu normalny (rozumej priemerny) uzivatel nemohol nudzovym servisnym zasahom nejako vaznejsie ublizit. Teraz pouzijem logicku chybu, ked poviem, ze vyrobok, ktory nesplna toto kriterium je substandardny.

Ale spat k servisom: Grof velmi pekne popisal kriteria, ktore by mal splnat dobry servis. Keby sme robili tabulku servisov (co mozeme urobit a rad sa zhostim ulohy tvorcu prislusneho XLS), tak toto by mohli byt kriteria pri prezuvani:

1. ma servis potrebne nastroje a spotrebny material
2. dodrziava servis postupy predpisane v servisnom manuali
3. kontroluje servis po vykonanej praci presnost nastavenia (napriklad vyosenie, geometriu)
4. ma servis cisto, zanechava po sebe motorku cistu (nielen zvonka, ale aj vnutri)
5. je cena prijatelna

Mozete menit a doplnat. Keby tu bol majitel nejakeho servisu, tak sa iste ozve, ze body 1 a 5 sa vylucuju.

(k tomu modremu lepidlu na sroby, ja ho vo vybave nosim, ale myslim, ze ak potrebuje dobre utiahnuty brzdovy strmen este aj lepidlo, aby neodpadol, tak je kdesi chyba v dimenzovani)

Ollo: pekny sloh a neodpustil si si niekolko podpichov, ale to je v poriadku, s humorom je svet zabavnejsi...
Dovolim si par poznamok:
- ano, vyrobcovia maju dlhodobu jednoznacnu snahu presunut udrzbu na autorizovany servis. Zabezpecuje sa tak potrebna uroven kvality sluzby a predovsetkym samotneho vyrobku. Pri dnesnej miniaturizacii a elektronizacii vsetkeho by musel mat domaci kutil dielnu velkosti domu a s naradim drahsim ako ten dom, aby dokazal opravit vsetko, co pouziva. A to samozrejme nema a tak pouziva metodu, ze na vsetko existuje dostatocne velke kladivo. Aj tu najdes fotky pokazenej moto, vacsina povrchnych citatelov to zoberie ako vadu konkretneho produktu, ci rovno vyrobcu. Ale iba pozorny citatel si dohlada info, ze s tou moto jej majitel nakladadal ako s hnojom, jazdil bez oleja, udrzby a podobne. Takze vlastne jeden z dovodou je aj, aby to domaci kutil bez vzdelania a skusenosti nedobabral.
- druhy aspekt je historicky. Kutilstvo je domenou vychodneho bloku. Skoro nic sa nedalo bezne kupit, ani suciastok nebolo, tak sa kradlo, kseftovalo a zliepalo nemozne. Vela vyrobkov bolo zbytocne predimenzovanych, namiesto kvalitneho materialu sa pouzilo "blato" ale v dostatocnej hrubke. Vyrobky boli jednoduchsie, TV sa skladala z par elektroniek, ktore mali skoro vsetci v zasobe v sufliku. Pozri sa na vidiek a najdes kopu traktorov zlepenych zo vsetkeho, co dedina a druzstvo dalo, vacsina z nich odpociva nefunkcna v sopach. Pozri sa na vidiek napr. v Rakusku a uvidis znackove traktoriky, dodnes funkcne, este ich s oblubou kupuju madari, ci rumuni. Preco ? Lebo okrem toho, ze si ten traktor mohli normalne kupit, je pre nich od malicka aj normalne, ze si ho budu davat aj pravidelne servisovat.

Este raz a fakt naposledy. Mylis sa, motorky, mikrovlnky ani ine stroje nie su navrhnute tak, aby im uzivatel neodbornym zasahom nemohol ublizit. Aktivny blbec pokazi aj tank...
Ale na druhej strane, tebou spomenute USA na to maju navod, tam sa jasne pise, udrzba len v autorizovanom servise, inak pada zaruka a hotovo A je tam aj to, ze v mikrovlnke sa nemoze susit macka... A asi vedia preco a hlavne pre koho to tam musia napisat...

ollo ... tvojich 5 hodnotiacich kritérií je oki ... možno ešte či ti dajú aj "voňavú kafku" a moto by mohla umývať štíhlonohá študentka v strašne voľnej kombinéze !

Menton, troska prekrucujes fakty, aby to vyzeralo, ze mas konecnu pravdu. Polemizovat s tebou sa da, lebo myslis logicky a rozumne, ale vyslo by to na peknych par riadkov a tak si to radsej usetrime ked sa niekde nahodou stretneme pri pive.

Odtazito k diskusii mozem povedat len tolko, ze ludia, ktori sa neboja bastlit a rypat do cudzich strojov su zvycajne ti, ktori nieco dokazu a vymyslia. Po Slovensku beha spusta doma vyrobenych funkcnych traktorov a vozitok, ktore dokonale plnia svoju ulohu. Aj tie tebou ospevovane zapadne traktory niekto vymyslel a pochybujem, ze to bol clovek, ktory by ustrachane pristupoval ku kazdej novinke, ktoru nebo zoslalo s manualom a bal sa ju otvorit, aby nebodaj nieco nepokazil. Historia je plna odvaznych ludi, ktori sa nebali experimentovat a cintoriny zase bezmennych uradnickov, ktori nikdy nic po sebe nezanechali.

V skratke, myslim, ze ti bastleri lezia v zaludku, ale ja obdivujem ludi, ktori sa rozhodnu sami zvarat plasty, sami vyrobit zo zeleza hlavny stojan na motorku, sami vyrobit karbonovy ram na bicykel, alebo sami opravovat zakladnu dosku pocitaca. Ver mi, ze su a maju radost z toho, co robia.

Ono tato superspecializovana kultura, kde "vyvoj" tlacia megakorporacie a produkty sa svojim vnutrajskom vzdaluju chapaniu bezneho cloveka, dlho neprezije, lebo postaci jedno zakopnutie a cele sa nam to zosype a zostane len to, co vzdy bolo a zostane dolezite: ako vypestovat nieco na jedenie a ako zabit nepriatela.

Wawa, ta studentka by mohla tu motorku opravit, potom uvarit veceru, predviest sa v tesnom pradelku, prehltnut a rano ticho zmiznut. Za primeranu cenu samozrejme. Tento servis urcite niekde existuje, ale kde??

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Ollo (13.09.2011 20:19)

Ollo: Prvu vetu beriem ako pochvalu. Ved ja mam aj maturitu!
V urcitych castiach sa plne zhodneme, niekde mam iny nazor, ale to je v poriadu. Existuje Darvinova cena pre mnohych odvazlivcov (je o tom aj serial, kopec mailov aj web), co mali viac odvahy na experimentovanie, ako znalosti z techniky, ci dostatok zdraveho sedliackeho rozumu. Jeden z mojich najoblubenejsich je chlapik, co si na auto primontoval prudovy motor z lietadla a skoncil v niekolko sto kilometrovej rychlosti v skale na konci rovinky. Mozno na cintorine s dakym bezmennym uradnikom... Takto sa spolocnost sama ocistuje od odvaznych hlupakov. A v tom je dolezita pointa, ked chces nieco vyrobit/opravit/vylepsit, mal by si sa v tom patricne vyznat. Ked sa nevyznas, nechaj si poradit. A tymto sa dostavame skratkou k utahovaniu kolesa moto skakanim po pake. To je blbost!
Pri plavani ma napadlo este jedno prirovnanie k tomu tvojmu presvedceniu, ze vyrobcovia musia robit moto odolne barbarskej oprave amaterov, co sa v tom nevyznaju. Preco ta vlastne platia? Preco organy EU nevytvaraju dokumenty tak, aby si ich ktokolvek prelozil s pouzitim weboveho prekladaca? Cize odolne babrarskemu prekladu komukolvek, co o tom jazyku nic netusi? Co takym prekladom vznikne? Bude to rovnako dobre, ako ked to prelozis ty? Preco teda urady vyzaduju uradny preklad? Ved ty poskytujes sluzbu podobnu autorizovanemu servisu, musis mat vzdelanie, skusenosti, certifikaty, patricnu peciatku. Mas moj bod?

A mozno by si bol prekvapeny z toho, co som uz povyrabal, vymyslel a vytvoril ja...

Tie body na hodnotenie servisu ma podstatne prepracovanejsie a rokmi pouzivania overene kazdy vyrobca/zastupenie automobiliek, pneumatikarskych firiem a podobne. Hodnotia s nim svoje autorizovane servisy. Asi sa to da najst na webe, naco vymyslat znovu koleso...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Menton (13.09.2011 21:06)

Ollo a Menton,
keď pojdete na to pivo dajte mi vediet rád pojdem s vami,len sa obávam,že sa nedostanem k slovu nakolko ste obidvaja scestovaní,može to byť aj trosku dalej...

Menton, grof, ako vidim, mame sice uplne rozdielne motorky, ale ak bude v sobotu pekne, mozeme vybehnut na zahorie, via Brezova, Branc, Smrdaky, Studienka, tak nejako, co poviete?

Vratim sa este raz k tomu utahovaniu kolies, lebo sa tu prekrucuje ako v nasich oblubenych novinach Flus jeden hlien. Napisal som:
"ked dospely clovek stupi na dostatocne dlhy kluc". Nepisem nic o "skakani".

Z tohto poucneho clanku (BMW): home.jtan.com/~joe/KIAT/kiat_1.htm
vyplyva niekolko veci. V prvom rade, zatahovanie momentovym klucom je presne len asi na +/- 25%. (Zatahovanie odhadom asi na +/- 35%). Najpresnejsie by bolo merat pnutie v spojovacom prvku, co ma zmysel tak na leteckych turbinach.

Z toho clanku mimochodom vyplyva celkom zaujimava informacia, ze pri pouziti maziva na zavite treba utahovaci moment znizit asi na 80%, aby bolo dodrzane konstrukcne predpatie ako pri suchom zavite.

Podla servisnej prirucky V-Stroma je utahovaci moment matice osky zadneho kolesa tusim 100N/m, teda asi 10,2kg/m. Tipujem, ze dlzka paky na kluci dodavanom v sade V-Stroma aj s nasadkou je nejakych 20cm a ak clovek pouzije nohu, treba zatlacit vahou asi 51kg. Pri pouziti momentoveho kluca je chybove rozmedzie 46-56kg.

Ak zohladnime, ze normalny vyrobca parametre predimenzuje (safety factor), tak konstatovanie, ze dospely clovek moze stupit na kluc (predpokladam, ze popri pruznosti kluca a inych faktoroch nevyvinie tlak vyssi ako 60-70kg), a nie je prehnane ani extremne tvrdit, ze to v nudzovej situacii postacuje na dostatocne zatiahnutie matice a zaroven by nemalo dojst ku kritickemu predlzeniu osky alebo strhnutiu zavitu.

Ale urcite, ak ma niekto obavu, treba si pribalit do Alp ten polmetrovy momentovy kluc z Louisa.

Aha, a Menton, k tebe keby prisiel Mark Zuckerberg a povedal, ze ma skvely napad na taku socialnu siet na interete, tak ty ho urcite zotries, ze nevymyslaj koleso, mame predsa telefonny zoznam, nie?

Edit: Pravnicka vsuvka. Na kanadskych forach sa objavili problemy s makkymi zadnymi oskami na V-Stromoch z roku 2005. Kanadske V-Stromy maju v matici poistny kolik a v kontakte s oskou je preto mensia plocha zavitov. Majitelia to riesili znizenim utahovacieho momentu na 90Nm. Mozno to je riesenie, ale ja vychadzam z toho, ze mne sa zadne koleso povolovalo a vychylovalo a preto som presiel na maximalny vyvinutelny utahovaci moment. Moze to byt aj priznak opotrebenia osky (kriticke predlzenie). Ale musim povedat, ze odvtedy sa koleso ani nepohlo. Takze ked niekto bude robit, co hovorim, robi to na svoju zodpovednost.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Ollo (14.09.2011 21:44)