zdar chlopi ... mate niekto skusenosti s cestovanim na supermotardovej moto? povedzme husky,ktm exc-t 530(ak sa nezlomia vo dvoje:D) a pod.? chodil by som na tom zhruba 300 km na jeden vrz... cize pomerne dost...
niesu rychlosti nad 100kmh pre moto trápenie? nieje predsa ten jednobuch nevhodny pre povedzme dialnicne rychlosti? .... nebude tam spotreba vacsia ako na 4 valci neakom 6kile? a co udrzba?
rozmyslal som nad napr. r6 alebo neake silnejsie enduro a 2 sady gum.... nevem no...najhorsie ze musim aj cestovat ale chcem sa aj zabavit...:/ 2 moto nepripadaju do uvahy , neodporucajte ziadne transalpy a pod hovada:D
dakujem

Motorka taketo cestovanie rozhodne zvladne a ani rychlosti nad 100kmh jej urcite nie su proti voli, zvlast ked kazda >500ccm zvlada v pohode 170-200kmh. Horsie to uz bude s tebou, ale zase na druhej strane ked si porovnam posed na SM voci SS, tak jednoznacne lepsia poloha pre chrbat, ale horsia pre zadok, ale zase sa mozes uvolnit tak, ze sa na kratko postavis do stupaciek. K tej spotrebe, ci bde vacsia, alebo mensia, sa tazko vyjadrit, ak ratas iba spotrebu cisto na dialnici, tak zrejme bude u 1-valca vyssia pri 140kmh ako u R4, kedze nebude pracovat v optimalnych otackach, ale to je tazko povedat. Ked si vyfiltrujem podla tvojich kriterii moto z mojej historie, co som jazdil, tak tych 300km by som asi skor lepsie zmakol na XT-cku ako na Ninji600. Najlepsie asi skor na nahaci XJ600. Uplne naj na strome, ale to nechces, ako pises.

ked chces na supermote typu huska, 450 crf SM, exc 530 a podobne robit 300 km denne, tak ju radsej predaj. znicis ju.. jednovalce nie su stavane na to, aby si na nej isiel 150 km po dialnici rychlostou 130 km/h. to dlho nebude znasat. ja nemam to srdce to robit svojmu djuukovi a to som na tachaci uz videl aj 200 km/h. ale tych 130 km/h na hodinu je na nu privela. urcite nie pravidelne.

ok pridam parametre:D 180cm 91kg som z tych menších možno ten posed na ss by ma tak neutýral...
ale skur ma zaujali 2 protichodne nazory kde je pravda? :D

xtcko

Brat ma XT 660X.
No posed je tvrdsi ako na mojom Banditovi, pohodlie na nohy ci vzdialenost od riaditok na rozdavanie /predsa to ma len rovne sedadlo/.
Ale je to jednovalec, patka uz moc netaha a das z toho mozno 160 km max., cize 130-140 km na dialnici uz mas dost na konci jej limitu. Skor na dialnicne cestovanie nejaky dvojvalec s aspon 100 konmi.
Spotreba mala, klasika 4,5 l, to zas stvorvalec neprekona, v tomto neboj.

ked to na tom vydrzis ty + časte tankovanie, preco nie

MASAKER - ked jej das jeden vylet, tak ju to nezabije, ale ked zacnes jednoval okolo 500 ccm tyrat dialnicnou turistikou tak sa ti to za chvilu rozpadne. motorky tohoto typu su na zamotane okresky..

tak jak rika chester

som pravidelny cestovatel:D takze vidim ze ces SM cesta nevedie:/

MASAKER - ale vedie. opytaj sa MINERVY. 990 SMT a cestujes a uzijes si aj SM. samozrejme necakaj od toho ani Gold wing cestovanie ani huska 510 supermoto ale toto je cesta, ked chces sklbit tieto dva smery

ChesterTT: Nerozumiem, preco by SM mal byt utyrany/zniceny pri dialnicnych presunoch okolo 130kmh. Ta motorka zvladne ovela vacsiu zataz a aj v ovela vacsej miere. Je mi jasne, ze primarne nie je na to urcena, ale podla mna ju nemas technicky ako znicit. Skor naopak, nebude zdaleky vyuzivat jej potencial cize ju skor bude setrit.

SM supermoto na cestovanie = SM sado maso

chester: ale s 990 nevybehnem schody :D to potom mozem rono kupit tu r6:D

Kmotr - na ktm fore tusim jeden rakusan takto utyral 690 SM. a ked uz utyras 690-tku SM, tak 510 husku dvakrat tak rychlo

zadalsie - pri 300 km denne viackrat tyzdenne by sa na servise, oleji, ND nedoplatil

300 km za tyzden + vŕkanie po meste

cestovať sa dá na všetkom..aj na MZ150

ChesterTT: ",,,tusim jeden rakusan takto utyral 690 SM...", tak tusis, alebo vies? A ak vies, tak mi skus vysvetlit, ako moze supermotard po technickej stranke "trpiet" pri uz spominanych trasach.

kamarát mal gas gas sm tušim 450 a ked sa nahánal tak paráda, ale musel si sa z tým hrat a nakladat tomu aby ta nešlahlo, krátke useky a plne gule ale konštantná rýchlost pri 90ke bola už utrpenie, ked sme sa išli okupat do šaštína tak nechcel ist že mu to vela zožere a že to neni na taku cestu a bude to trápit, furt sme ho musely čakat občas to dal na 120 a za chvíli zas spomalil lebo sa to nedalo vydržat ani počúvat, načo ti je taká moto ??? Ja som velký fanušik supermota ale na okruhu, to neni na naše výkendove vozenie, nezabúdajte že je to furt len krosa na hladkých gumách, viete čo taka krosa vydrží a jak ju zabije dlkšia cesta a čo za servis to potrebuje.

sm je o niekolkohodinovom servise. a ten nieco stoji. a my to platime za pozitok. a cestovanie na sm pozitok nebude aj ked to mozne je. skor nieco s viac km servisom. napr. ja mam ktm 690 E a na vhodnych gumach sa povozim pekne aj cestu a do 300 km na 2 supy nie je problem. Ale alebo SMC to je jedno len ench to nema serv. interval 6 hodin. ktm ma 5000 km a to sa uz da.

myslim ze na dialnici trpi podstatne viac jazdec nez moto, ak nema ergo sedlo a veterny stitok a vzhladom na to, ze sa s tym neda ist trvale v lavom pruhu (ako napr. na SM-T a pod.), tak je to podla mna i dost nebezpecne. Pre mna je i 50 km na KTM 690 uz dost, aby som z tej dialnice zmizol

na dialnicu ani napad a to ani s nahacom, by som zaspal a zapikoval to kamsi. Kedysi som chodil na sv 1000 po dialnici tam to slo 270 tak som sa az tak nenudil. Ale do 200 na moto s kapotazou a na dialnici je obrovska nuda.

Moto turistika: XTX Cestovanie

Tomy055: XT je trosku iny stroj ako motard, na tom aj moj sused dal Rumunsko, jazdnymi vlastnostami sa to ale s motardom alebo funbikom neda velmi porovnavat, motor nie je stavany na vykon ale na vydrz a ako aj pisu v tom clanku, cestovna rychlost okolo stovky, co je pre dobre tak akurat pre trpezlivych, ktori maju dost casu a neboja sa na dialnici motat medzi kamionmi, pripadne sa dialnici uplne vyhnu. Autor tohto vlakna sa vsak pyta na inu kategoriu moto, ked odmieta transalp a pod., comu sa XT podoba, akurat to XT viac vibruje. Ultimativny motard alebo funbike sa s dialnicou nekamarati ale masochisti sa vzdy najdu

ja by som však bral v úvahu aj tých 91 kg ja som na tom podobne a na všelijakých bicykloch vyzerám smiešne

mam ktm 690smr, 300km pohoda mam stit takze ma nesfukuje a sestku si pyta az nad 110 km/h

ale to by som ako supermoto neoznacil ;)
ja som na ortodoxne motardy

jaaj, tak to akoze s crf alebo exc na dialnicu ? To hadam nee ..

Kmotr - az na ktm fore .eu vymyslis lepsi search, tak Ti to najdem. jeden na dialnici po tusim 400 KM utyral 690-tku

ČESTER - ako utýral ?????? To ma zaujíma

to aj mna zaujima
ako sa da jednobuch znicit jazdou po dialnici? ja mam sice maly jednobuch, ale 110kmh 2hod vkuse nemam pocit zeby mu nejak vadilo. ale poucte ma

je to cez rok stary prispevok a uz si nepamatam detaily. ano, mozete to brat ako JPP. skratka jeden chalan tam pisal, ze na SM alebo SMC urobil okolo 400 km na dialnici takou dobrou 130-tkou - rozumej miestami 140-150 a hovoril ze to ten motor nezvladol. neviem, ci odislo nieco v prevodovke, ale skor sa mi zda ze nieco vo valci, ci uz kruzky, piest, ojnica alebo ventily, neviem.. nevem aj ked zabijes ma, tak nepoviem Ti..

ale sak nech ju ma. ja nikoho neodrazdam, no na fest kladive 530, 560 skor umre on, jako masina. mna na djuukovi boli rit po 100 km

ChesterTT: Takymto sposobom sa da "utyrat" mozno este nejaky vzduchom chladeny dvojtakt, cize plny kotol a relativne slabo chladene a mazane vzhladom k otackam, popripade s vetrom v chrbte, ale 4T vodnik urcite nie.
Ako jediny faktor, ktory hovori proti takemuto stylu vyuzivania motardu je ten, ze cloveka to skor omrzi. To ti dam za pravdu.

Kmotr - ja zaspavam na dialnici TT-BA. to je pre tu masinu NUDA JAK HOVADO. to radsej berem staru senecku a prepletam sa v zapche. tam sa aspon naklanam zo strany za stranu a "tocim volantom"

a co sa tyrania tyka, zober hociktoru 690-tku do roku 2009 a otoc klucikom. plynu sa chytit nemusis. sama sa prehreje a vypne..

ChesterTT: Aj tak Ti stale nerozumiem. Ak chces povedat, ze KTM690 do roku vyroby 2009 maju poddimenzovane chladenie, tak je to konstrukcna vada daneho typu a rocnika, ale primarne nie vada triedy supermotard ako takej.
K prvej vete len tolko, ze keby som mal denne jazdit BA-TT, tak po starej seneckej asi nie. Dovod? Cas, bezpecnost, ...

Cauko, uff, na motarde /k tomu este ostrom/ urcite cestovanie po dialnici nie!!! Taka moto nema vobec rada monotonnu jazdu pri rovnakych otackach... seka, trha, skube.. a fakt ju asi znicis pri dlhsej jazde na vyssie otacky. Olej by si menil snad kazdy 3 den a kazdy 5 kontroloval ventily a kopec dalsich veci... Supermotard je na vyblaznenie na okruhu, alebo po klukatych cestach, svedci mu caste radenie, pridavanie, hra s otackami a vyjazdy zo zakrut po zadnom... Ak chces jednobuch na cestovanie, tak asi klasicke endurko, alebo endurko na motardovych kolesach...

ChesterTT: a zapina sa Ti ventilator, ked sa motor prehrieva? Mne sa to teda este nestalo ani po 20 minutach hrkania na volnobeh kvoli inicializacii elektroniky a mat ju nastartovanu dlhsie na mieste je na co dobre? Ved to nie je elektrocentrala

motofan - ano zapina. ale jednoducho sa prehreju, to je konstrukcna vada. stalo sa mi to pri inicializacke, kukam a 11 paliciek svietilo. tak isto v zapche na dialnici v lete. z tej masiny sala take teplo, ze az..

kmotr - neviem co jazdis, ale uz viac chalanov Ti tu povedalo, ze ta moto na to nie je urcena a na servise aby sa Ti nerozpadla by si sa nedoplatil. stale Ti nerozumiem. tym masinam treba jazdu stylu kotol, brzda, kotol, brzda.. aj Varan by ti vedel povedat, co mu to robi ked ide konstantne.. to chce furt krutit pravackou

ChesterTT: To, ze svietia vsetky "palicky" na teplomeri este nie je zavada, to mam aj ja, je tam zlta kontrolka, ktora signalizuje prehriatie, teplota oleja cca 120 st.
Mozno by stalo za to skontrolovat chladiacu kvapalinu (lepsie je ju mat nariesenu vodou ako len cistu nemrznucu napln, voda lepsie chladi) a podobne ako s tym tvojim prasknutym vyfukom, ina palivova mapa, kastl s K-N filtrom mozu tiez prehrievat motor, pretoze meni bohatost zmesi. Pre SuperDuke napr. KTM prikazuje pri pouziti origo vyfuku pouzit aj origo mapu, aj z dovodu zamedzenia prehriatia. Ak je vsak vonku takych 35 st. tak v meste moze byt motoru pri priskokoch od semaforu k semaforu pekne teplo aj na inych motorkach (na VTR som mal napr. na teplomeri 115 st.)

ok toto neni technicka poradna pani:D ale ak chcete mozte ja len ze dame resumé : ortodoxne supermoto nie je vhodne na dlhe cesty konstatnou dialnicnou rychlostou ;) nesuhlasi s tym nekto a ma ine skusenosti?

motard nieje na cestovanie - motard = zábava, drahá údržba, max cca 250km za den (ak dáš viac tak smekám poklonu a to ešte nehovorím o druhotných účinkoch dlhodobej cesty na motarde ako ohučanosť, vytrasenosť a pod. sám som dal cca 250 na svojej a druhý deň som bol malátny, ohučaný, unavený a pod....

kmotr: prepáč, nedalo mi to ale aspoň ho nezavádzaj bludmi, nie každá motorka 500ccm+ zvláda 170-200kmh...Ja mám 510ccm a na 160 to ide už dosť ťažko...IDEÁLNA cestovná rýchlosť pre konkrétne moju motorku je 90km a aj pri tej ideálne cestovnej rýchlosti sa na dlhšom úseku po 10tich minútach mrvíš na striedačke a musíš sa postaviť do stupačiek alebo si sadnúť bokom (nejak takto :D Pozri obrázok )

MOTARD ako naozajstný skutočný MOTARD, nie tie pseudo napodobneniny čo to len majú v názve, NENI NA CESTOVANIE, ak cestuješ trpíš ty a stroj trpí jak keby si mu knedlil na okruhu. A taká je pravda

tvrdit ze na SM sa da cestovat moze iba "mlok" co ma prdel z plechu, chrbticu z plasteliny ruky z vinutych pruzin...
pokial nie si na drahe tak sa da s tou motorkou vyblbnut v meste alebo niekde okolo komina (myslim naozaj len okolo komina a nie dalej) mimo to co znesie motorka tak ty to neznesies.
jazdil som LC4 SM a ked som prisiel po 400km domov tak by som ju vazne nechcel ani zadarmo a to sa mi ta motorka velmi paci
mimo vsetko este taka drobnost do zippo zapalovaca natankujes viac benzinu ako do SM :D

nerd - ale nadrz typu Rixova huska, na ktorej prejde max 75 kilometrov je uplne idealna na turistiku. to sa tu tiez neriesi

Tak tak ale ľudia typu Kmotr a pod čo proste sa budú do krvi hádať ako to je pritom vživote nejazdili motarda...no comment
Radšej raz skúsiť ako 100krát počuť

cau

ja mam 640 LC4 enduro, a menim si na nom kola za motardy, na ktorych jazdievam aj dlhe trasy.

zvladli sme uz dve dovolenky - Cechy a Rakusko, tento rok je v plane sever Talianska/Slovinsko

da sa to zvladnut, ale:
- po 300 km uz zacina rit boliet paradne, treba si robit fajcpauzy
- nad 130 sa jazdit dlhsie neda, pretoze je taky napor vetra, ze ta ruky bola ako kona
- cestovanie v dvojici je tiez tazke, ale da sa to zvladnut
- volime cesty mimo dialnic, aby sme aj nieco videli a nenahanali sa ako zdute kozy

ide o to, aky druh dovolenky planujes. my chodime vzdy pohodickovo, kopu zastavok po pamiatkach, vyhladniach a co ja viem kade.

ked si planujeme trasy, tak aby to nebolo viac ako 350 km/den, lebo potom je to vazne utrpenie.

bezdooo

zabudol som: to tankovanie nie je nic moc, to je pravda, ale pohodickovym tempom to 100 km/h spravim vo dvojici na svoju 10l nadrz okolo 180 km a zacinam sa pozerat po pumpe.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil bezdooo (08.02.2011 14:02)

bezdooo - ja ked som bol s frajerkou za nitrou smerom na zlate moravce, tak uz sa tomu jednovalcu do kopca predbiehat kamion az tak nechcelo
na turistiku by som bral vazne nieco o cca 100 konoch a peknym krutakom odspodu. taky V2 alebo boxer..
ale jasne, ze sa da.. ked sa chce, da sa cestovat aj na bicykli

ja nevravim, ze je to najlepsia moto na cestovanie,

ja sa len snazim vyuzit co mam, kedze financie na inu moto nie su.

jasne ze nad 100vkou to ma slabe pichy aby to vystartovalo, ale preto jazdime vacsinou okresky.

dialnica je strasna nuda

Pozri obrázok

kua, vzdy mi trva, kym si spomeniem ako sa sem uploaduju obrazky

Upravené 1 krát. Naposledy upravil bezdooo (08.02.2011 18:18)

Pozri obrázok

Pozri obrázok

par obrazkov ako vyzera LC4 na motardoch s plechovymi kuframi v Rakuskych alpach

ja som tiez rozmyslal o niecom takom ako supermoto na ktorom sa da aj ako tak cestovat, a mam favorita ktm 950 SM, sice uz to nie je prave SM ,ale skor taky kompromis,da sa vyblaznit a zvladne aj dialnicu,

na vsetkom sa da cestovat ked je chut

rixo: Ty aj citas, co druhi pisu? Iba raz som konstatoval, ze kazda motorka nad 500ccm zvlada minimalne 170kmh. Samozrejme okrem tej tvojej, kedze, ako uvadzas v profile, mas 510ccm skrtenu na 13kW. To sa nie je co cudovat.
Kazdopadne som ale neriesil maximalku motoriek, ale to, ci a ako je mozne po technickej stranke "utyrat" SM pri dialnicnych presunoch rychlostou okolo 130kmh, na co mi doteraz ChesterTT neodpovedal. O tom, ze je to pre jazdca viac nez neprijemne, som sa takisto viackrat zmienil. Takze ta poprosim, aby si cital text cely a ak ti robi problemy ho pochopit, precitaj ho viackrat. Az potom sa vyjadruj na adresu inych. Kapisto?

kua chlapci z ciech isli na MZ do norska,a vy sa tu hadate ci sa da jazdit na nejakej 500 vke.nieje to trocha smiesne.

Mali sme tu skútristov v Čiernej Hore, 250-tku v Rusku, MZ v Škandinávii ---> motorka človeka cestovateľom nerobí!
300km za deň na jednovalci bude určite menej pohodlné ako na moto určenej primárne na cestovanie, ale nezabije ťa to.

Btw.prečo sa každá téma o cestovaní na "necestovnej" moto zvrhne na diskutovanie o diaľniciach a konštantných rýchlostiach nad 130km/h? Veď to nie je cestovanie, ale presun z bodu A do bodu B!

Minerva

Kmotr - ja uz neviem ako Ti to mam vysvetlit. niekde tam bola tema, ze chlapik castymi presunmi po dialnici v AT utyral SM alebo SMC. po par tisic km /rozumej tak do 20/ museli rozobrat motor. hladat Ti to nebudem, google mas sam.

na rixovej (kerú škrtenú nemá ) ít na turistiku ? a ešte 170 km/h ? rofl

Presne tak ako uz bolo spomenute,cestovat sa da na vsetkom , nie kazdy potrebuje ist 200 km/h po dialnici. Vsetko je len o komforte
[null auto.sme.sk/c/5440730/sialena-vyprava-na-pionieroch-do-...]

ja vydrzim aj šibenicu, tu ide skor o to ci to neublizi motorke... myslel som nutene mazanie. .obehy oleja a pod nie sofera.. sofer vydrzi:D