O tych valcoch sa popisalo vela.Rad by som vedel,preco styri valce?

Mozno z konstrukcneho hladiska.Ked rozdelis velky objem do styroch valcov dostanes mensie piesty, ventily, tym mensiu zotrvacnu hmotu.Expanziu mas kazdych 90° a tym aj lepsiu reakciu na plyn, horsie je natom tusim krutiaci moment kvoli malemu zdvihu ale o tom ti popisu vacsi experti. Raz sa mi dostala do ruk jedna kniha o spalovacich motoroch a tam bolo rozoberany problem rozmerov piestu v zavislosi od prudenia zmesi do valcov. Riesili tam ten problem ze ake rozmery ma mat valec aby sa co najdokonalejsie naplnil zmesou tak aby nedochadzalo k nadbytocnemu vireniu. Priemer im vysiel okolo 70 ale zdvih si nepamatam pri vacsich rozmeroch sa valce plnili nedokonale lebo tam dochadzalo k turbolenciam. Da sa to vsak urcite odstranit sklonom kanalov, rozmermi ventilov a tvarom piesta lebo ta kniha bola starsieho data.
Z toho vychadza ze podla objemu motora sa da priblizne urcit romer piestov a podla toho aj ich pocet. Ale na zvuk tvojej TL-ky nema ziadny stvorvalec, dva valce robia svoje, hlavne ked brzdis motorom...

Dvojval je dvojval.
Kamarat ma Bandita 1200. Pekne vozenie, ale ked natocim tu svoju a trosku ju brnknem, zacinam mat abstak ablbnem.
A to je TL-ka este tvrdsia ako moje SV...

Moj nazor na to je taky,ze aksi kupis stroj,tak si v siedmom nebi.Ale ak sa o to zaujimas a si fanda do motoriek,a prevezies sa na dvojvalci,tak vies o com to je.Ja sa ponahanam aj z inymi,co maju stvorvalce a predbehnem tak isto .Aj v zakrutach.Kto jazdi dlho na motorke,tak nech si skusi dvojvalec.Najlepsie nie hondu.Ked som tu TL kupil tak prvy den som rozmyslal,ze za co som zaplatil tolko.A o tyzden by som ju uz nedal za nic.Mal som uz kadeco,Od novej thunderace az po vfr 750/Ta sila,vaha,vybracie,to su veci,ktore sa nedaju zaplatit.ale asi nie su pre zaciatocnika.Minuly rok som sa vozil na GSX750 R.Vynikajuci stroj,kam sa hrabe niejaka Honda,TL bola v oprave.Este chcem podotknut,ze TL mam uz stvrty rok.opravena bola niekedy v juny.A musel som sa ucit na nej jazdit odznova.Rocne nabeham cez 20000 km.

Pre Teba Jarro.Mne je osobne jedno konstrukcne hladisko.Skus niekedy suzuki dvojvalec.Hlavne,ak mas vela najazdene.A az vtedy vlastne zistis,o com to motorkovanie je.Ja som to nevedel dobrych 10 rokov.Iba som si to myslel.nic vzlom.Debatujeme tu o veciach,o ktorych sa debatovalo na zrazoch,ked este boli ako maju byt.

TL11: Odpovede sa dozvieš aj tu: www.motoride.sk/?P=phorum&tema=clanky&ID=38809...

Ďuri, o tom zhadzovaní Hondy by som na Tvojom mieste trochu pomlčal. Nie nahodou Tvoja motorka je pokazená? A je to Suzuki. TL R-ka, či S-ka boli vyhodnotené celkovo ako neúspešné modely, veď ich éra trvala veľmi krátko. To ale neznamená, že to nie sú pekné stroje.

Lorenzo.Ja predsa nezhadzujem Hondu.akurat honda je podla mna velmi kulturna motorka.A pre zaciatocnikov.A ze sa nekazi?skus si zistit,kolko blokov motora sa menilo v servisoch.A aj na pol rocnych.Mne vyhovuje,ze ta tl trasie kope ,je taka drsna a nesklamala ma vlastne.A bola pokazena,ale to kvoli tomu strielaniu do vyfuku.AAle aj to robila styri roky.dokial sa nepokazila.

Lorenzo A ze boli vyhodnotene ako neuspesne?Vyrabali sa 5 alebo 6 rokov.Kazdy,kto zatuzi po motorke,tak ide kupit CBR ku.Co ine.Inu nepozna.Preto mam mozno k honde averziu.Pre nic ine.Mal som VFR.A nebola zla.dobre sa jazdilo.A pamatam,ked v Ke boli same suzuki.A nie hondy

Jestli se nepletu tak: ak sa niečo trasie, kope a podobne tak je aj väčšia ná-pri-ú-vý-chylka ku kazeniu, rýchlejšiemu opotrebeniu, vyklepaniu a jáneviemčoešte... ???? hm???

To je už jedno, máme obaja dvojvalce, a máš pravdu, vieme, čo chceme.

Mam štvorvalec,tak jednoznačne štvorvalec.
Keby som mal dvojvalec,tak jednoznačne dvojvalec

Každý chváli svoje takže ani Honda ani Suzuki ale Kawasaki je to čo by si mal zažiť taka ZX10R alebo ZX12R by ti natrhla zadok .
Ale skus potom porovnať spotrebu dvojvalca a štvorvalca ,je mnoho pre a proti pre obe triedy tj 4valce a 2valce ale idealný by bol 3valec uplne idealne rovažený po 120° .

.. tak toto ma fakt zaujima. Rozhodujem sa medzi SV 1000S a FZS 1000. Nechcem už JoGurt, ale chcem sa občas aj ponahánať. Som viac priklonený k SV-čku. Čo vy na to ?

vzkon naznenies
1 - poctom valcov
2 - zdvihovym objemom
3 - stredným efektívnym tlakom
4 - otáčkami
5 - 2T ma vacsi vykon ako 4T

Patrik - ja by som bral FZS1000 (alebo este radsej FZ1). A bez debaty.
btw, kto tu chce poradit? Fakt ten, co toto napisal? "ak potrebuješ poradiť ohladom motorky tak píš na môj mail"

Upravené 1 krát. Naposledy upravil agressor (13.02.2006 22:15)

PATRIK FZS 1000 je to dobrý stroj a menej žerie ak ti ide o krutiaci moment tak aj pár 4valcov ho má dosť vysoko taka CB1300S, Kawa 1300ZRX ale ten fazerik v litri je najidealnejší na to čo si opisal.

TL11, dvojvalec som uz skusil ale bola to len SV 650 ale samozrejme zvuk to malo dobry, hlavne s ladakom a je pritom jedno ci je to dvojvalec do V alebo radovy lebo napr. aj taka GPZ 500 sa dobre pocuva. Ja by som vsak dvojvalec nebral, hlavne ak ma objem okolo 1000. Potom ti v motore behaju namiesto piestov male kyble a to mi vadi, mozno preto ze sa na to pozeram z konstrukcneho hladiska a nie srdcom. Navyse v suzuki jeden cas na svoje masiny montovali na kyvku rotacny tlmic s ktorym moc neuspela a dalej je TL-ka znama tym ze sa jej kruti ram takze aj ked ma velky krutak a mala by mat dobre vyjazdy zo zakrut tak podvozok nestiha.
V otazke si sa pytal preco styri valce ale zda sa mi akoby si odpoved pocut nechcel, na co potom takato debata...

AgressoR a Johny99: prečo nie Sv? je to kvoli vahe,znacke, vykonu alebo z principu? Jazdil som 2 dalec a viem aky ma spodok, preto ma to pritahuje. Nasiel som SV 1000 SZ tak fakt naviem. Asi pockam a uvidim.

Patrik myslím že štvorvalec je trvacnejčí a menej namáhaný ,ten kruták je super na dvoj valci ,všetko má svoje pre a proti ,je len na tebe čo ťa priťahuje ak chceš SV tak si ho kúp ,každe máme svoje srdcovky

patrik - paci sa mi kulturny 4-valec (aj ked mi osud zase raz nadelil 2-valec). Plynuly narast vykonu vo velkom rozsahu otaciek, fazer je komfortny a co sa tyka krutaku, na litri (navyse nahaci a nie ss!) ho bude dostatok takisto v celom rozsahu otacok. Dalsia vec - 4-val dosahuje vyssie otacky a mozes s nim jazdit aj na nizsich otackach ako na 2-vale. A ziadne vibracie!
4-valec Ta nepodrazi v zakrute (2-val hned pri niekolkych situaciach), so 4-valcom Ti nesmykne zadne koleso ked zle podradis.

este jedna vec: na znacku sa vyser. Kupujes motorku, nie znacku. Precitaj si testy a hlavne skusenosti majitelov a hned vies, co od nej mozes ocakavat.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil agressor (14.02.2006 23:53)

Super tip, Johny 99, myslím tie tri valce.

Skúsil si niekto Benelli TnT 1130? 3 valce, 135 hp.

V máji, alebo v júni by mali robiť prezentačnú akciu v DUCATI Banská Štiavnica. Kto neskúsil nech tam beží a vyskúša. Ja som sa ešte na ničom lepšom nevozil. A zvuk by ste na tom márne ladili. Proti tomu čo je na tom originál s fabriky sa žiadny Viper ani Akrapovič ani neviem čo nechytá. Je to jednoducho neopakovateľné. Bohužiaľ aj cenou.

S trojvalcom som mal zatiaľ len dobré skúsenosti a s láskou spomínam na môjho už zosnulého W353.

TL11: Možno si už niečo čítal, ale pozháňaj si nejaké recenzie krátko po spustení výroby TL1000. Myslím najmä zo zahraničných zdrojov, napr. motorkari.unas.cz/view.php?cisloclanku=2004122901 ,ktorý bol prebratý z nemeckého Motorradu. Ak si ešte nečítal, možno sa Ti prekvapením rozšíria oči. TL1000 je od podstaty nevydarená motorka a možno aj Tvoje plieskanie do výfuku o tom svedčí. Výber je však iba na Tebe a voči jej dizajnu sa ozaj nedá nič namietať.

Patrik, ak chces hodit diskusiu preco nie SV 1000, tak sa spytaj toho kto ju ma.
Ja by som tuto masinku nevymenil za nic ine....
Tychto motoriek nie je az tak strasne vela, takze ma aj svoj "image"
Ak sa pojdes pozriet aspon na jednu, bez nej uz neodides. To je vzdy laska na prvy pohlad.

Pocul som o tipkovi, ktory si kupil funglaca SV1000, prisiel na nom domov, zaparkoval v garazi a povedal, ze na takej "picovine" on jazdit nebude.
Nepoznam ho ale a nie je to osobna skusenost; ani som na SV1000 nejazdil, takze tomuto prispevku nemusite prikladat ziadnu vahu.

Vostok: chcem ist buduci tyzden jedno pozriet. Mas pravdu ze ich tu je malo a preto ani neviem ako presne vyzera ( myslim velkost ) mam 190 cm. Na Babe som videl len 650 takze som zvedavy

caute, kazdemu vyhovuje ine, ja mam rad turisticke jazdenie, preto mam dvojvalca, obcas my sice chyba trochu vykonu, ale s pružnostou som spokojny, je dôležite, ako je motorka od vyrobcu nadimenzovana.
4-valec je zihadlo , toči vela, ma axresivny zvuk, je fajn ,no zapina až vo vyššich obratkach.
jazdec ma extazu hlavne ked sportuje s nim, možno preto je na nich tolko havarii.

2-valcezas vela ludi chce,aby motorka išla už v nizkych obratkach, napr afrika,ale zase v- strom 1000 v nizkych obratkach kôli vykonu trochu skače.
mam TA a keby som rozmyšlal, tak možno nad ičkovim varanom alebo TDM. tie su pre mna turistiky, nie cestne endura, mali by to už premenovat.

aggressor: ked si niekto kupi motorku a nikdy predtym na nej nejazdil tak je to ...

suhlasim s tym ze vsetci si prihrievame svoju polievocku , zaklad je aby majitel bol spokojny so svojou motorkou, lebo ako je to v tej reklame na kofolu : "ked ju milujes nie je riesit."

aggressor- suhlasim s tebou,každy nech sa vozi na tom čo chce..
poznal som človeka, ktoremu auto ,ked homal žralo 4,5 l benz a ked ho uy nemal , tak zrazu zralo 9,5 l benz. A O TOM TO JE.
aj mna bavi jazdit na honde xx, ale len chvilu, viem že by som za zabil s mojim občasnom adrenalinovim športovanim.
aj na jawke a TA sa daju šuchat stupačky po zemi.A ten pocit!!! je super.

jasom zatial jazdil najviac na 2 valci jawa 350 a bol som hotovy ale ked budu penizky a roky tak bude urcite aj nejaky stvorvalcik...

JAZDIL SOM TL 1000 BOLO TO BEZ PROBLEMOV.TERAZ MAM VSTROMA A JE TO V POHODE TAKZE 2 VALCE.