takych tem je tu vela viem ale coskoro budem mat 16 a newiem ktoru s tych dvoch si mam vybrat

vela ludi pise ze s dvojtaktom/NSR/ budes viac v garazi ako sa vozit a ze ma velku spotrebu /prosim majitela nejakej NSR nech napise aku ma spotrebu/ a NSR sa mi paci viac ako CBF a tiez nechcem aby ma obehovali aj kamiony ked cbf ma maximalku okolo 100-110km/h

ale zas o CBF pisu ze ma malu spotrebu a velki servisni interval ako u skutrow

co by ste si vybrali vy na mojom mieste ojazdenu NSR125 alebo novu CBF 125?

ja by som siel radsej do NSR to uz je motorečka jak sa patri a vyzera velmy dospelo urcite sa nebudes nanej nudiť .mal som CBR 125 ta je natom niak podobne ako CBF a po dvoch tyzdnoch ma prestala uplne baviť ale tak zese nemozem to porovnavat s tebou kedže neviem načom si jazdil predtým a mas aj menej rokov ako ja a to co by tebe mohlo dostacovat mne by nemuselo

S cbf ta kamion neobehne v meste sa nestratis a budes sa vozit za par korun a skoro ziadna udrzba...

Vzdy som chcel 2 takt bohuzial som ho nemal... Ale Nsr vs. Cbf by som bral asi cbf. 2000euro za novu motorku tu neni co riesit.

MZriderZA mam zatial simsona takze uz ked prestupim na hocaku motorku tak to bude velki rozdiel

truhlik to ze ma predbehne kamion bolo myslene obrazne lebo uznaj 11koni je dost malo

ja osobne ako chalan v tvojom veku by som si asi vybral NSR!kedze osminky 4T nedysponuju takym vykonom ako 2T...a este jednu otazku ? preco si nerozmyslal nad RS 125?

mam nsrku rocnik 99, mala nabehane 13000 ked som ju kupil, teraz ma cez 18000. kazdych 1000 az 1500 km treba doliat 2t olej, inac papa tak 5l/100km. Myslim si, ze ma vyrazne sportovejsi charakter ako cbf a pokial mas v 16tich 2000 eur na motorku , tak podla mna ta netrapia trosku vyssie prevadzkove naklady (vyssie oproti cbf). treba akurat vybrat taky kus, aby nebol zrely na generalku. nezpochybnujem, ze aj cbfka moze byt dobry vyber, ale tolko moja skusenost. no a jasne musel som napinat retaz niekolkokrat, ale to je standardna udrzba...
tak sa spravne rozhodni

CBF jednoznacne. Pre hovoria: nova motorka, zaruka, vstrekovanie, lepsie svetla, spotreba. Proti: Vykon. 11kW je tak na 110km max. Zvuk neriesim kazdemu sa paci daco ine.

nebudem ťa presviedčať na CBF, ale porovnaj si spotrebu, NSR 5l, CBF, 2,2l, rozdiel nie? áno CBF je vzducháč, ale na rovine som z nej pri 20° C dostal 123km/h čiže dá sa inač maximálka do 115km/h. Mám na nej najazdené od marca 8900 Km, čiže som si s ňou už niečo užil, myslím, že radšej sa voziť častejšie a možno so slabším výkonom? ako raz za čas s 2T, A CBF máš novú, spoľahlivú, úspornú tvoj názor, ja som ti predstavil v skratke CBF

jazdím deň čo deň, kvôli skvelej spotrebe

tuna je moja a mne sa páči
Pozri obrázok
Pozri obrázok

Upravené 3 krát. Naposledy upravil Devildriver (03.08.2009 14:09)

Ja by som siel do CBF, sice sa mi moc nepaci, ale v porovnani s NSR by som si vybral ju. Jedina 2T 125ka ktora stoji za uvazovanie je podla mna RS, ale pokial nechces nahanat 6kila tak ti CBF bude stacit, odvdaci sa ti velmi sympatickou spotrebou

a čo tak CBR??? do 2000 euro peknú zoženieš

Jedine NSR,to uz aj taha narozdiel od CBF

už si išiel na CBF-ke BiTurbo?

Chalan ma 16.....ked chce spoznavat krajinu tak CBF

Devildriver:Na CBF nie ale na CBR a YZF r ano a oproti 2T su to sroty.
Stale ten isty priebeh otacok na kazdom kvalte ale 2T ked sa otvori privera tak to uz je nieco

A ty si uz isiel na nejakom super sporte 2T?NSR,RS,mito>???

Jednoznacne NSR Za 2 mesiace som na nej najazdil 10 000km stym ze jazdime okrem 125ccm aj so 600ccm+ a bez jedineho technickeho problemu NSR je zo 2t 125tek najspolahlivejsia Maximalku na tom chodim do 170 km/h a to mam viac menej seriovu otvorenu motorku (ziadne ladaky alebo tak ) Keby si chcel vedet neco viac konkretne tak SS

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Mato69 (03.08.2009 17:19)

vodicky A1 je obmedzeny aj vykonom do 11kw alebo nie? mozno to teraz nekontroluju ale ked zacnu o dva roky tak ju nepredas. Kup si varadero a mozez a nom vozit aj frajerky

temmy - vsetky tieto motorky maju v TP 11kW takze to netreba teraz riesit ...

k teme .. mne dvojtakty na ceste brutalne nechutia, v terene je to ina vec .. ale na cestu proste nie ... no napriek tomu by som si asi zo spemutych vybral NSR, ako hovori mato je to z 2T asi najlepsia volba a oproti CBR CBF a inym osminkam posobi ako dopela motorka, takze asi NSR .. no rataj s ovela vacsimi prevadzkovymi nakladmi a tak isto s tym ze nemas zaruku ...your choice

Ked chces jazdit aj vyleti a dlhsie sa vozit tak CBF.
Ak chces motorku cisto len 4-fun tak ten 2T, sam neverim ze som to povedal
A 2T vs 4T uz riesit nejdem radsje lebo by to neskoncilo dobre ale ako som povedal ked chces motorku na ktorej budes behat okolo domu tam 2T ak aj na dlhsie vylety tak 4T

ja to beriem ako študent, ktorý nezarába, to asi z nás nikto. Mne by NSRa stála v garáži, lebo veľa žere. Na CBF ke sa vozím, lebo na to mám tak akurát.

BiTurbo: nesedel som na 125ke 2T, preto nemôžem porovnávať, ale viem, že sú ostré akurát sa sem tam preveziem na tri a pole kamaratovej

Upravené 2 krát. Naposledy upravil Devildriver (03.08.2009 18:03)

staru NSRku nekupuj, viem o com hovorim, ked uz tu NSRku budes chciet,,, od 2001,,,,,to su posledne kusy ktore sa vyrabali, alebo jedine po vybruse a fakt v 100percentnom stave,,,,,

CBF je nova, tiez som chcel co najsilnejsiu motoku v 16stich, ale terazt to uz berem trocha inak...

Ja by som bral CBF

to all ... kde vsetci chodite na tie kecy ze na NSR len okolo domu a budes sa na 4T dlhsie vozit, co ste neni kompletni ?

Jasné, v 16-tich sú takmer (okrem pár výnimiek) všetci majstri sveta, ktorí by najradšej vlastnili prinajmenšom R6-tku, pochopiteľné...


ak máš dosť prachov na benzín, tak si myslím, že si si už vybral...


MZťák: sedel si už na CBF-ke, keďže vravíš, že je to v podstate to isté ako CBR (teraz sa nebavím o výkone) postav si obidve motorky k sebe a porovnaj, keďže sa tu bavíš o dospeláckom vzhľade... či si mal na mysli zadnú gumu?

Upravené 2 krát. Naposledy upravil DevilSister (03.08.2009 20:19)

ja by som vzal CBF..cena, vzhlad, pocit ze je len a len moja a funglac .. osobne by som tu sivu poprosil
ked som ju videl v honde tak som si pomyslel..sakra mat znova 16, by si rodiacia uzili prosikania

PS: a dalsi dovod... Devilka je na nej sexi

NSR - respect
Len musis ratat so spotrebou vyssou ako u CBF, CBF je len komarčný ťah hondy, nic viac, nic menej...

satan77: keby si si kupil CBF, tak ju este mas.. preto ten komercny tah

stikinko: ty lichotník jeden

no nič, idem sa voziť a vy tu polemizujte ďalej, som zvedavá, čo nakoniec kúpi ...

stiki2 to vystihol

dewildriwer teba a tvoju moto som vydel minule na trebisovskom kupalisku

noxik: teraz kukam, že si zo Sečoviec, no pekne

dewildriwer mas pravdu pekna je ale ked som ta videl si nemal este ten krit pod motorom

jaaj, no môže byť, lebo bol som tam aj minule, už s tým krytom a taktiež predtým raz ešte bez krytu, čiže si ma videl asi vtedy ešte

chlapci zase porovnavate 2T s 4T... vykonovo,motoro uplne odlisne motorky,ale UPLNE !! nahac,SS.. ach jaj,strasne s Vami..

CBF, spotreba,zaruka,nova,znacka
NSR: znacka,vykon,ak nederes ju tak ti vydrzi dost,ak je v ok stave,vzhlad.

Jazdil som na CBFke... tiez som nou opovrhoval ze 8kW ci kolko to ma... nema to otackomer.. len rukov som maval... potom som sadol.. a celkom zive zihadielko to je.. tych 90 akurat zvlada aj ked je pravda ze moja byvala MZta 150tka sa s tym neda porovnat :D
Jazdil som aj na SS 125tkach 2T... chalan ked pocitis ten tlak ked otovri priveru :D och :D to je neco :D ... ale osobne by som sa dalej nez za okres nevydal s takou moto predsa len nevies co na nej predchadzajuci majitel robil... a v jaom je to stave...

najlepsie bude ked si to osobne ohmatas a vyskusas... mas tu kopec CBFkarov aj NSRkarov :D tak pis SS ska dohaduj schodzky na kofolu pozyvaj :D

Ked je rec o spotrebe - kludna jazda s obcasnym ,,vypalenim,, nad priveru - cca 4.5l na 100km . Dlhodoby priemer cca 5l na 100km, ked tomu nakladate na sturci alebo niekde tak max som mal 5.5 litra na 100km !!!! ale raz som mal rekord ked sme isli na oravu 4 litre
Podotýkam ze som 17 rocny student a je to v poho zvladnutelne

Mato69: tak niekomu sa žije, ja sem tam niečo od rodičov vysosám, inak to zariaďuje moje brutálne podnikanie.

Upravené 3 krát. Naposledy upravil Devildriver (04.08.2009 12:00)

Konecne ju mám na značkach,900km,zatial spokojnost,

jedine CBF ...dobra spotreba sice mensi vykon ale urco bude stacit

zatial mi to vychadza tak ze vsetci majitelia radia CBF a ostatni NSR

áno, všetci majitelia radia CBF a všetci majitelia NSR radia NSR

každý svoje chváli, keby som mal na takú spotrebu, keby to bolo nové, tak beriem jednoznačne NSR, ale musel by som mať na tú spotrebu

pri NSRe by som určite nenajazdil od marca 9000 Km

Upravené 2 krát. Naposledy upravil Devildriver (05.08.2009 18:01)

ako devil to myslis? tak ze by si to nemal ako krmit,alebo ze by sa zodrala?

pochybujem ze keby som mal NSR,tak ked chodim 90 -120 tak by sa zodrala,mne ti vam dako nevonia ta vyssia rychlost,lebo ma ide odfuknut z toho volantu nad 110 :D

myslel som to tak, že by som to nemal z čoho živiť

no ja to isté, raz som dole miernym kopcom išiel 130 aj to pokrčený :D a toto mi vôbec nevonia, tak do 110 ako hovoríš je to ideálne, teda ešte som nesedel za poriadnou kapotážou takže neviem

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Devildriver (05.08.2009 19:28)

ja ti radím ako majiteľ nsr kúp si cbf-ku lebo nsr-ka ide skvele taktiež aj skvele vyzerá je spolahlivá a dá sa zohnať za dobrú cenu a ked sa ti otvorí prívera tak to je jak tornádo a žerie to pri palbe 4,5l a kto by chcel niečo čo vyzerá takto Pozri obrázok

mne sa NSRa veľmi páči, viac ako CBF osobne som ani nechcel naháča ale tá cena a spotreba ma zviedla a som spokojný

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Devildriver (05.08.2009 19:33)

Ale teraz fakt cbf nieje zlá motorka to sakra nie ale tieto dva stroje sú nezrovnatelné nsr ti pojde aj 170 a z 0na 100 6s to musíš vedieť ty čo chceš

to fakt z nuly na sto za 6 sekund ? fajne ja to mam tak za 11 :D ak nie aj viac.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil SSuminko (05.08.2009 19:41)

joyo16 jasne ze su neporovnatelne... to co pises ma asi taky vyznam, ako ked napises ze CBR600RR je lepsia ako CBF600 lebo ide rychlejsie

porovnavat nahac a supersport je nonsense...o to viac ked je jedno 2T a druhy 4T
nech si pozre plusy a minusy co tu popisali majitelia jednej aj druhej, a rozhodnut sa uz musi sam

tak tak.. Dodeeec,prides v nedelu teda? mohol by si aj varana zobrat,nech sa dohodnem snim uz konecne :D (offtopic)

Devildriver pri NSR som najazdil od marca 10 000 kmbez jedinej poruchy ako som pisal....

Kto chce na tom ist pianko tak pri normalnom seriovom sprevodovani
90 km/h 6800 ot/min cize pod priveru, ked sa pohrate s vyvoďakom a rozetou vsetko mam vyskusane tak som stoho pod priveru najviac vytrieskal cca 115 km/h

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Mato69 (05.08.2009 20:36)

lockman: tak to ti vychádza asi zle

DevilDriver - prosim ta kde ma NSR 5 litrovu spotrebu?

Asi tak, keby som chcel minuly rok (v 16tich) najsilnejsiu motorku aku v 125ccm zozenem tak by som si zobral RS/Mito. Precital som toho pred kupou motorky vela a vysla mi NSR, je trosicka slabsia (o 2-3 kone) ale zato v 2 taktoch je v spolahlivosti špičkou

Prečítal som si to až teraz prešla veľmi dlhá doba od posledného príspevku neviem už presne kto ale má pravdu že všetci by chceli byť v 16 tich majstri sveta a mať motorkuco ide jak tornádo........veľa z nás 16 ročných vrátane mňa nemá s jazdením skoro žiadne skúsenosti takže nie je všetko o rýchlosti.........že max je niekde pri 115 km/h ??? mne to uplne stačí ja chcem získať skúsenosti na celý život a nie sa hned zabiť.....budeme veľký budeme skúsenejší a aj výkon pôjde hore to je môj názor.

čauko, neprešla dlhá doba aj ja som tu pred nedávnom riešil tento problém až na to že ja som mal buc starší varan alebo úplne noovú cbf-ku a poviem ti strašne dlho mi trvalo kým som sa rozhodol (alebo lepšie povedané ,ocino sa za mňa rozhodol ) ja by som to tiež neriešil ...určite cbf 125 je asi lepšia volba ....pozri budeš ju mať 2 max 3 roky ....no a na cbf máš záruku krásne 2 roky ako na všetko nové ,a to že má 11koní ...o tom ani nepíšem....ja už len čakám na stredu čo bude o dva tíždne (mam skušky v autoškole ) hned po vidaní vodičského preukazu idem na to...ja mám bielu .....neviem ...nekupuj si volakú starú chaidru (jasné dá sa natrafiť na dobrý kúsok ,ale aj na zlí kusok...a potom si možeš drbať hlavu do múru ,keď ti bude stáť v garáži ..)..takto prídeš ,vybereš a máš ...ale poponáhlaj sa po posledné kusy na predajniach lebo mne hovorili že honda nestíha výrobu a že sa čaká 3 až 4 mesiace :D:D:D:D:D

2T power takze NSR

NSR bude podobná moto RS, ci AF1 takze:
zamysli sa kolko asi planujes najazdit rocne km, zvaz si s kym budes jazdit, zvaz si aky styl jazdy ta bavi, zohladni pri vybere co bude tvojou dalsou moto, ako si zruucny v oprave a beznom servise, ci vies nakupovat cez eBay, zvaz svoje financne moznosti a v neposlednom rade by som išiel obe typy moto osobne pozrieť a až potom sa rozhodni

Moj pripad bol:
rocne cca 5000km, nemal som vela penazi- mal som do 1000€, najblizsie 3 roky som neplanoval menit moto, chcel som moto s dobrym podvozkom- up-side down vidlou, velmi dobrymi brzdami- 4piestik vpredu+320mm kotuc, vzadu 220mm, chcel som len supersport popozeral som cca 10 moto, mam to co mam a nelutujem, celkove naklady na diely za 2
roky(8500km) boli asi 120€

edit doplnenie

Upravené 1 krát. Naposledy upravil neno (29.03.2010 23:07)

a na benzin a olej?

Audion:

nj

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Juro123 (29.03.2010 23:49)

celkom by ma zaujimala ta statistika za 8500km kolko sa minulo na benzin a olej..kedze predpokladam nejake podobne naklady aj ja.
Devil:

Tak to by ta mozno zaujimala moja statistika :D za poslednych 18 000 km na NSR ( už tam rátam aj asi 1500 tento rok ) okrem spotrebeho materialu ako brzd. oblozenie, pneu, retazovka,.. mi raz odislo lanko tachometra.... tj dakych 20€ a to je všetko

Na benzin som minulu sezonu ( zhruba 16 500km ) minul dakych 950 - 1000€ co som približne rátal :D + si vypocitaj liter oleja kazdych 800km ( Castrol TTS, Power 1 Racing 2t alebo Repsol 2t competition ) spotreba pianko 4.5 litra, nakladacka 5.5, priemer 5l / 100km....

Celé to beriem ako generálku na živenie velkej motorky ktorá príde koncom leta a teraz už viem, že to zvládnem živiť

Tak poďme kalkulovať:
olej: ako píše Mato69 1l=cca 800-1000km podľa štýlu jazdy a následne aj zmiešavacieho pomeru, čiže na 8500km pri horšom prípade s olejom čo som celý čas používal olejposta.sk/r_1516.html to máme asi 11x8,63€= cca 95€ (ja som tých nádob minul 9)
benzín: podotýkam, že mám pravdepodobne škrtenú verziu na 17,5kW, keď som jazdil s bratrancom(GS 500) a musel som dávať sódu, pri točení do 8500rpm okolo 4,5l-4,7l, pianko jazda napr. s Hunter som určite bol pod 4l
čiže 8500km pri spotrebe dajme tomu mierne s nadsádzkou 4,5l/100km= 382,5l benzínu

p.s.: vyzerá to ružovo ale môj nájazd je naozaj malý- keby som ročne najazdil 12-15tis km tie čísla by už vôbec také ružové neboli a určite by som ako študent bral 4T

Upravené 1 krát. Naposledy upravil neno (30.03.2010 12:27)

čo riešite ... 2T je 2T ... 4T je 4T ... tak potom o čom, vyber si či chceš rýchlosť, silu, a o kúsok väčšiu spotrebu ... alebo záruku, plynulosť a relatívne dobrú spotrebu ...

Podla mňa, keď chceš výkon, musíš čakať, že ti to popapá viac, tak NSR ...

Keď sa chceš dlho voziť, až tak aby ťa bolela riť, tak CBF ...



Ja by som zobral NSRku, pretože je pekná, a vypadá ako Motorka s veľkým M

Suzuki RG125 f, to bolo letadlo! keby sa to dalo zohnat...

To bolo, a keby to suza neprestala vyrabat mohli byt na urovni Hondy, Aprilie, Cagivy aj Yamahy (125) doteraz..... bohužial.... v nemecku som schopny zohnat ešte nejake kúsky ale nemyslím, že niekto tu dá 1-2-3 tisíc za 125ku z roku 90-93... vedieť o tejto motorke v lete 2008 ked som vyberal motorku, dosť pravdepodobne by mi teraz parkovala v garazi namiesto NSR...

Upravené 2 krát. Naposledy upravil Mato69 (31.03.2010 13:54)