Mam taku dilemu , neviem sa rozhodnut, bo kazdy mi radi inak ....., tak mozno by ste mi mohli pomoct.

Premyslam nad kupou novej moto. Zatial ma oslovili vsestrannostou : Bandit 1250 S / 600 S a Fazer 600 S2. Chcem hlavne nieco pohodlnejsie aj pre spolujazdca, po ceste kavickujem, vychutnavam jazdu, takze skor turistika, pohoda pianko ...

Problem mam v tom, ze doma sa o mna doteraz stara moja XJ 600 Diversion r.2001, vo velmi zachovalom stave , ma cca 20000km, lenze uz aj ona by potebovala dake tie eurase priinvestovat, bo na turistiku mi je jeden kufor malo + jeden ventil je daky divny, nejaky lepsi alarm, atd...

Investujete skor do toho diverisona a dake tie roky este pojazdite alebo kupit nieco zo spominanych ....popripade ake skusenosti s nimi mate ???

Diky moc za pomoc

skus kuknut, za co by si ho strelil, ci by Ti to pomohlo pri kupe novej a potom uvidis.. aj ked.. mozes mat k nemu taky vztah, ze sa ho nebudes chciet vzdat.. ale radsej asi novu, teda ked sa nevyzivas v tom vrtat sa v moto a opravovat ju..

Ja mám starú,ale bral by som nejakú mladšiu !

Rozhodni sa pre Fazera a XJ-čko ponúkni predajcovi na protiúčet Možno ti to víde na akontáciu a máš novú motorku vlastne za splátky s okamžitou nulovou investíciou. Kupoval som FZ6 Fazer s2 K9 pred dvoma mesiacmi za 6500 Euro.

Ja mam staru haraburdu, ale tak som si ju oblubil, ze pojde cela do pucu nech to stoji co to stoji.
Racionalne, ak menit tak uz len za novu...

najlepsie vies v akom stave mas diversion, podla tvojich narokov na uzivanie ako pises by ti mala ta motka stacit, kazda moto potrebuje casom investiciu, je to uplne prirodzene. na tie kilaky by ti mala este dost dlho dobre sluzit, pokial sa staras a servisujes z coho plynie investicia ktorej sa nikdy nevyhnes........pokial ti ide o doplnky tak to si kludne casom dokupis, ja som to tiez riesil casom a stavom penazenky a teraz ju mam v takej podobe v akej som si ju predstavoval a investujem iba do spotrebnych zalezitosti.......ak ta dobre chapem tak asi nemas zaujem si kupit funglac so vsetkym co potrebujes na masine mat, potom kupovat jazdenku je podla mna vyssi risk ze budes viac investovat ako ked radsej das do svojej o ktorej vies co potrebuje, snad len vinimka ze by si kupil nieco od kamarata ktoreho motka je podla tvojich predstav a vies ako bolo o nu postarane. je to na tebe, ale asi ta laka zmena by som povedal nez starost o investovanie

podla mna je to otazka penazi... ak mas na novu, tak kupis bez ohladu na to, co ti tu kto napise... ak nemas (a budes potrebovat pozicku), tak sa treba rozhodnut ako velmi chces inu motorku...

opytam sa inak: do tej ktoru kupis investovat nebudes?

Jednoznacne by som si este nalestil tu staru... ved ked to ma najazdenych len 20000km tak to musi vyzerat este celkom v pohodke ako nova a velke investicie by si asi nemal / sudim z tvojho co si napisal/ takze hodne zdaru pri rozhodovani

Ked druhu tak urcite novu , povedal som si ze ojazdenu uz nikdy viac , eurase na novu len tak nemam , no riesil by som to nejakymi splatkami napr ... podla moznosti, diversiona som kupoval od kamosa .. som s nim spokojny, len troska mi tam chyba viac konikov ked sme dvaja a to este neviem ako to bude ked pribudnu este dva bocne kufre.

Ide mi len o to ze ked mam investovat dakych 1500eur za poriadne kufre, servis-ventily,alarm, retaz, ..atd ci nieje uz lepsie daco dolozit a kupit funglaca.. a ked tak co ...mam tam problem na jednom valci s vyfukovym ventilom ,... nestriela, no zistil som ze po minulom roku sa mi zacal opalovat zvod vyfuku, ...teraz tam lejem tie cistiace srajdy do nadrze a zatial to je ok , aspon sa to tak tvari . No ked sa ten motor rozobere moze ist o prkotinu , ale moze sa to splhat do penazenky, ci to potom ma zmysel.

O bandite 1250 som pocul ze sa tam menia gumy a retaz.kit jak na beziacom pase, tak teda neviem ci fazer, ale ten je zas o dost drahsi co som kukal ..
Chcelo by to nieco taketo

Pozri obrázok

tak tak, siel by som tiez do tohto bandita 1250 gt, tuna je teraz v akej cene?
si tiez myslim, ze ak planujes turistiku v takej forme ako pises, tak radsej daco silnejsie a myslim tento bandit je za tu cenu super kupa....teda aspon v uk bol za nejakych necelych 6000libier.....aj s navi

kralik ak dobre kukam na web , tak SUZUKI STREET GSF 1250 SA Bandit K9
Cena: 7 990,00 € (240 706,74 Sk)

neprerataval som to, ale toto je myslim len hole S-ko bandit, co si sem dal, ci nie?
neviem totiz, ci ten GT-ckovy bandit este v ponuke je, som to videl nejak cez zimu v jednom uk casaku, ze ma suzina akciu, som pekne slintal, lebo to ma celo kapotaz, aj ked aku taku, ale komplet kufre a garmina ale v uk vseobecne tie motky boli o daco lacnejsie...takze tak

kralik no jasne to som sem dal klasik s-ko nie gt , to tu v ponuke nieje , ale kazdopadne bude drahsie , jedine tej vahy sa obavam ... 254kg

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Kecup (23.07.2009 17:18)

Ja som lestil svoju staru TEMPO pastou a je jak nova

Kecup, ked budes na velkom Banditovi kavickovat a skor turistikovat, tak nebude zrat gumy a retaz o nic viac ako ine motorky. Navyse ak pojdete v dvojici, tak pojde lepsie ako 600vky pri plusminus rovnakej spotrebe. Ja jazdim tak normalne predpisovo, skor pomalsie a na zaklade stavu zadnej gumy (Dunlop Roadsmart) pred cca. 6000 km a teraz si myslim, ze pri mojom jazdeni taka guma vydrzi 15000 km uplne v pohode, retazovy kit sa neodvazim odhadnut, ale bude to minimalne dvojnasobok. Kupoval som to ked guma bola zjazdena mozno o tretinu. Vyhoda vacsieho objemu je v tom, ze to ide furt, ziadne podradovanie velmi neriesis, co je na turistiku fajn. Motorku som kupil v bazare u nas, po prvom majitelovi, este bola v zaruke, rok a tristvrte staru. Boli na nej bocne kufre, nosic na vrchny kufor a origo padaky. Tesim sa z nej ako male decko z cukrovej vaty

Upravené 1 krát. Naposledy upravil MarekZ (23.07.2009 17:28)

MarekZ ja tiez jazdim skor predpisovo ... malokedy tomu udrem , jedine ked ma nejaky plechovkar vyblokuje, tak musim vyventilovat svoje nervy aby som ho neudrel . Ten tvoj kus vypada fakt dobre ...tisko zavidim co sa tyka tej vahy, nieje ti to tazke ??? ked to porovnam s tym mojim xj-ckom, tak sa trocha obavam

toto mi vysvetlite, ako je mozne, ze motorka s 20tis km potrebuje servis. Co to je za blbost?
ak ti chybaju kone, nie je co riesit. ak chces novu masinu, nie je co riesit.
ak si ale zalubeny do svojej starej motorky tak si ju nechaj a nekupuj novu.

clean0750 no to je tak na tachaci mam 20... mal som to na brzde a papierovo mam 61 koni ...nameranych 58, kupoval som to od kamosa , ten to mal cca jeden rok , potom presiel na krosu. S tym ventilom zacal byt problem po zimnom odpocinku ......ale teraz na tom jazdim uplne bez problemov na vylety a ide ,skor to prisudzujem nejakemu karbonu / usadenine...no chcem to nechat skontrolovat, no bojim sa vysledku,....... problem je v tom ze som treti majitel , .. prvou bola predajna v LM.

Kecup: tazke mi to nie je, normalna velka motorka to je a take byvaju tazke Na manipulaciu na mieste sa da zvyknut, chce to len trosku cviku a ide to. Maly Bandit vazi priblizne rovnako, ostatne 600vky su o cca. 20 kil lahsie. Predtym som mal CBF500, ta mala suchu hmotnost tusim 180 ci 190 kil, na toto som si zvykol lahko, az taky hrozny ten rozdiel nie je.

nemen co je dobre
NIKDY

...ako bolo spomenute.Staru daj do vykupu predajcovi a akontacia je v cudu.A ked uz vyber...Fazer,ale litroveho .

zajtra bezim do styxu , maju akciu na bandita

vsetci tu investujete do moto, len ja za nu minam peniaze. Som zly business man

tvoja "stara" XJ 600 Diversion r.2001 sa mi nezda stara,pre mna by bola nova

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Juro123 (24.07.2009 16:59)

Juro123: asi tak, mam XJ 600 N '99, na tachaci 2x tolko ako Kecupova a nic jej nie je. Od maja som na nej najazdil 4000km a okrem vymeny oleja, tankovania a mazania retaze si nic nepyta.

ale tak vies ked je niekto zazobany a ma na novu...