Caute, dnes som mal moznost cele poobedie jazdit na Introsovi 1800vke. Zatah , zvuk a ovladatelnost vyborne. Ale totalne ma dostala prevodovka. Zaradenie ktorehokolvek stupna viedlo takmer k zablokovaniu zadneho kolesa a doslova k trhnutiu celej motorky. Jeden jediny raz som podradil v zakrute a stacilo mi, uz som si myslel , ze to polozim. Povedzte mi, je to u Suzuki normalne mat takuto sado-maso prevodovku? Bol som rozhodnuty, ze si moto po vyskusani aj pojdem objednat , ale neviem ci by som stravil taketo spravanie.Ved co to musi spravit na mokrej vozovke?! Jedno podradenie a som v kukurici.

Už mám na nej najazdené cez 3000 km, to čo píšeš je buď výrobná vada, alebo subjektívny dojem z kurva sily pod riťou. Ja som prvú jazdu absolvoval v takom lejaku, že psa by si nehnal na dvor. Potom som ešte párkrát zmokol ale motorka mi nijako nepripadala nebezpečná ani nezvládnuteľná. Mne osobne sa nestalo aby sa kolo pri preraďovaní zablokovalo, ale ja už zo zásady akékoľvek podradenie na akejkoľvek motorke riešim cez spojku a s medziplynom a s tým sa Introš pekne zmieri a neblokuje nič. Nečakaj , že taký motor pri podkopnutí rýchlosti poďakuje a bude sa správať ako babeta. Skôr si myslím, že si na neho musíš dlhšie zvykať ako jedna skúšobná jazda umožní, ale ja neľutujem. Zato keď mu urvem na plyne ide až moc razantne a poslušne aj si gumou zavrtí. Chce to len cit a ten by si na začiatku mal mať. Predsa len je to mašina s obrovským krúťakom a kompresiou , ktorá sa len tak ľahko nezastaví.

S tym zvykanim plne suhlasim a s tou velkou silou taktiez. Ale mne slo skor o to, ze ked som stlacil spojku na max (bez medziplynu) a zaradil rychlost tak to bola poriadna supa ktoru by som skor ocakaval pri jednotke alebo dvojke a nie pri 3-4-5.
Na www.m109riders.com som sa prave docital o tomto probleme, vlastnici m109r idu podavat zalobu na suzu kvoli problemu s prevodovkou. Do p.ci , dufam, ze to nemaju vsetky, lebo chcem ist do neho

Avis > tebe to nerobi ziadne zvlastne zvuky ked radis rychlosti? (myslim, ze si jeden z najpovolanejsich na odpoved ked ju uz jazdis )

Upravené 1 krát. Naposledy upravil martinezi (12.05.2008 1:21)

KÚP TOHO ŽLTÉHO NARAZIL SOM NA TEJ STRÁNKE NA TAKÚTO VECIČKU www.directlineparts.com/product.asp?pid=586...

Chlapi ,ved to ste zazili aspon to co nie kazdy ze o com je to vozenie.Na riadnej motorke sa treba ucit jazdit.A ak to zvladnes tak budes mat z jazdy taku radost o akej sa inym ani nesniva.A naco ste podradovali ak ma ta motorka taky krutak.

podla mna si sa pri radeni len netrafil do otaciek

ak si predtym nejazdil velkoobjemovy motor ktory je navyse zo zadnym kolesom prepojeny cez kardan ktory je menej pruzny ako retaz tak sme doma... a uznaj ze taky motor nema problem zablokovat ti zadne koleso

inak nepreraduj ked klopis ale suza to mohla aj nejako osetrit

po Drag stare 650 ti to musi pripadat brutalne

Spojka na M1800 ma tiez antihopping? Hadam hej, ked to ma aj VX, Intruder, TL, SV

Upravené 1 krát. Naposledy upravil misobiker (12.05.2008 8:53)

Ja mám Introša 1400, tiež má kardan a v zákrute buď nepodraďujem, alebo podraďujem len s medziplynom, inak by mi tiež šmyklo zadok. Pri takom hovade ako je M1800 to musí platiť dvojnásobne.

Podradiť a surovo pustiť spojku - to sa pri týchto objemoch nerobí...

tak, tak, v jazdcovi chyba určite nebude. Treba dať žalobu na Suzuki, lebo 1.8 pretočí na asfalte gumu - no strašné volačo.

Diskusia o radí tu už predsa bola a záver - žiadny problém, kvalty sa tam môžu sádzať hore, dole kedy sa komu ako zlúbi, kedykoľvek.

Ale Raptora by som sa rád opýtal, že ako to myslel s tou pružnou reťazou ? Ja som skúšal reťaz naťahovať a nenatiahla sa ani o kúsok. O koľko sa sa taká reťaz natiahne pri akcelerovaní ???

Teraz nehovorím o "problémoch" jazdy s veľkými motormi, ale len o tom argumente, že reťaz je na rozdiel od kardanu pružná.

krokodyl retaz ma cca 110 az 120 clankov ktore su navzajom pospajane... takisto retaz by mala mat 2-3 cm vertikalnu volu v strede kyvky... a prave to je pruznost o ktorej hovorim... kardan ma tak jedno max dve zalomenia...

ked som si kupil prve bmw tak prvy den dva som pri radeni vzdy zaflekoval lebo som nebol zvyknuty na kardan a spojku som pustal uplne rovnako ako na varadere na ktorom som neflekoval nikdy

krokodyl ze si nevidel moto z retazov co mala zhodene zadne koleso?
totizto rozeta je s kolesom spojena cez gumenne vymedzenie

ale to má aj Yamaha s kardanom (netvrdím že všetky, ale tú čo poznám určite) "odpružený člen" v prevodovke

jak sa natáhne retas Ťi ukážem aj naživo. Ket sceš. Dojdzi zamnú do predajňe a asi budeš robit toto , ket to uvidzíš ...

rapid aj poniektor kardanoidne motorky maju tie gumenne tlmice v zadnom kolese, dokonca bmw maju tlmice kardanu ale aj tak je to pipku platne oproti retazi a ten rozdiel skratka citis


ked mas 120 clankov pospajanych cez o-kruzky tak tam mas 120x malicku volu ktora v konecnom dosledku robi retaz ako celok pruznejsou vzhladom na kardan

severuste....
uz aj mne sa par krat podarilo zmoknut na mojej 18ke a co k tomu no len sa riadne ukludnit toto moto nema aquaplaningovu zadnu 240 a par dobre vyjazdenych kolaji robí divy aj bez radenia v zakrute....xi. no vsetko ma svoje vyhody a nevyhody...a ted vsetko co sa paci najviac ma aj dost nevyhod.....napr. 1.240/r18 super vyzera ale v dazdi.... 2. 1800ccm silny krutak + kardan......niekedy blokne koleso....co uz 3. 350kg kopa zeleza.....ale bez spiatocky
4.ale jediné čo sa da naozaj vytknut /podla mna/su slabsie brzdy ja osobne idem zmenit hadice za pancieraky uvidime co to zabere.....

Kua, ďalšia nová infoška! Pružnosť reťazí spôsobujú o-krúžky. Konečne som sa dozvedel, prečo nie sú bezkrúžkové crossové reťaze pružné. Nuž čo, človek sa učí celý život. Keď je obklopený odborníkmi.

ale kdeze okruzky su tam len na utesnenie spojov
pruznost sposobuju clanky samotne... to co si napisal ty je opat iba tvoje trapne prekrucanie

ale co tebe budem vysvetlovat... este porozpravaj ako netreba nastavovat podtlaky na striekackach a o tom ako pri brzdeni motorom nejde ziaden benzin do valcov odbornik

p.s. naozaj ma tesi ze ma uporne citas a hladas chybicky

Koniec koncov som uznal aj ja že introš sa nekupuje ako prvá motorka. Ale aj tak je to niečo čo rovnako ako iné silné mašinky ježia chlpy na chrbte. Vedel som, že to s tým motorom nepôjde ľahko ale ak sa s tou skutočnosťou zmieriš tak na fun jazdenie je to pre mňa ideálny doplnok. Jogurtov sa bojím, naháč je jogurt bez plexi (pre mňa), tak ak silu pod riťkou som šiel cestou Intrudera. Aj keď jeho maximálky ani obratnosť nie je porovnateľná s čistokrvňákmi. Pišta z HD mi na zraze povedal. Je to taký hybridný ufón, ale ak sa ťi páči a máš radosť tak prečo nie. A presne o tom tá motorka je ako aj iné ktoré budia hrôzu alebo nepochopenie. Pomaly prichádzam na to , že sa s ňou dá aj slušne šantiť (ak si sám) a neľutujem to rozhodnutie. Určite sa bude so Stromčekom pekne dopĺňať počas mojich sezónnych behačiek. Možno to pôsobý, že Amis presedlal ale chlapci ruku na srdce, veď je to nová hračka kto by sa z nej netešil. Mimochodom Stromček si predsa zaslúži trocha oddychu a na blbnutie je ho škoda. Jeho čas ešte príde

Kupte si normalne stroje a ne maximalisticke traktory a naucte sa na tom jazdit. ...jasne, ze 1800ccm si musi so zadnou gumou robit co chce, jasne, ze v zakrute sa nepodraduje, jasne, ze 240ccm nema tie vlastnosti, ktory by som od zadnej gumy chcel. A sadnut zo 650 na 1800 a cudovat sa, ze smykne... no neviem co na to povedat.

Kua, dôvod na sťažnosť by bolo, keby tá motorka pri necitlivom zaobchádzaní neflekovala a nepreklzovala! To by ma vážne nasralo!!!

súhlas s Vadimom

Agre guma je v pohode ja s ňou doma valcujem trávnik. Moje očakávania splnila

pouzivas vobec pri radeni spojku???

Upravené 1 krát. Naposledy upravil gugi (12.05.2008 13:10)

ze retaz sa nenatahuje, a nepruzi????? samozrejme o kruzky s tym nemaju nic spolocne,

krokodyl: mozno na tvojom skutriku nie, ale na motorkach ano....jazdil som supermoto Husqvarnu a za sezonu som menil 2x retazovu sadu...a vies co som zistil? ze stara vytahana retaz ktora ma rovnaky pocet clankov je dlhsia o dlzku 2 az 3 clankov.... nebude to natiahnutim??? alebo by som to mal preratat este raz, ze ci sa mi tam za tu dobu clanky nerozmnozili???

Neviem, o čo ide. Ja mám len 750 (V, kardan) a pri neopatrnom podradení pred križovatkou idem do šmyku. Darmo - čaro kardanu.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil josi (12.05.2008 13:42)

AMIS: Kámo, jaké sránie s medziplynom? Predvediem ti radenie hore-dole aj bez spojky. Aj dnes.

Zeby zlozvyk z V3Sky?Este sa tu najde niekto kto podraduje na litrovej a vacsej motorke v zakrute a navyse na mokrej ceste?

EEEEJHA vidim , ze som problem so spojkou popisal velmi zle. Tak este raz.

Normalne stlacim spojku a zaradim rychlost (este som spojku nepustil) a tu je ten problem. Rychlostny stupen zapadne s takym zvukom- hlukom a rachotom ako keby ta spojka nebola vobec stlacena, co vedie k spominanemu (takmer) zablokovaniu zadneho kolesa a smyku. Podla majitela bolo vsetko nastavene tak ako sa patri.


To co je potom ma uz nezaujma, samozrejme ze je to silny motor a treba zaobchadzat jemne.

Dobry priklad je C1800R ktoremu prehadzovanie rychlosti nerobi ziaden problem.

Amis > ta zlta sa mi nepaci. Ja idem oci nechat na oranzovej a cervenej

Upravené 1 krát. Naposledy upravil martinezi (12.05.2008 15:38)

mas v p..i prevodovku...

gugi , na motorke ktora ma 2000km ?

tak to asi tak ma byt... skus s tym skocit niekde do servisu...

Neviem príst na chut tejto motorečke a ešte aj takéto veci na nej hm.Kamoš ju má je v pohode.Ja som chvílu mal 1500,ale no fuj nepasovala mi 800vka pasovala a 1400 pasuje už dlho

dzuri510 - bavíme sa o pružení reťaze pri preraďovaní, nie o tom, či bude reťaz po sezóne o 2 cm dlhšia. O tom že bude dlhšia nepochybujem, ale s "pružením" to asi nemá nič spoločné.

krokodyl: Ťi ríkam dojdzi sa kuknút jak sa dokáže retas natáhnut, ket ju dáš do záberu.

a kam ? rád sa pozrem
A čo tak nafotiť to a dať článoček na motoride ?

Upravené 1 krát. Naposledy upravil krokodyl (12.05.2008 19:20)

To zaradenie jednotky a jemné trhnutie dopredu má pre mňa osobne čaro beriem to ako niečo čo k nej patrí. Videl som to už na mnohých a vraj je to v poriadku. Zatiaľ mi ani v Suzuki nepovedali, že to mám dať na kontrolu. So spojkou a medziplynom podradím aj do zákruty a v poho. Nikdy by som si nedovolil riskovať jej položenie (bola by škoda) len aby som si dokázal, že to ide ale ono sa to s kľudom dá a nie je to žiadna jazda na hrane.

krokodyl: ke mňe do predajňe. Do Senice

Kúpil som pred 2 týždňami C1800R a som nadmieru spokojný. Má to super ťah, presnú spojku, je výborne ovládatelná - taký zaujímavý mix svižnej a pohodovej jazdy, podľa nálady.. Má trošku slabú zadnú brzdu, ale to bráni dostať sa rýchlo do šmyku. No a čo sa podraďovania týka - je to len a len o zvyku a zručnosti. Tu sa podraďuje trochu pri iných rýchlostiach ako na slabších strojoch. Tiež som jazdil DragStara ale to sa nedá ani porovnať - to je úplne iný štýl jazdy.Takže na záver - je to veľmi vydarený stroj s neuveriteľnými jazdnými vlastnosťami a 100% spĺňa moje požiadavkz na moto. To je samozrejme len môj názor.Ešte by ma zaujímalo, akú spotrebu robia M1800...

kapr viaceri ludia rozpravali o cca 5,5-5,6 litra pri turistickej jazde na spotrebu ... co sa mi zdalo strasne malo vzhladom na objem ale to povedal treti clovek tak som to prestal riesit a nejak tomu uveril

o tej spotrebje mi to ríkau aj Kmotrisko

Hm, ja som pod 6l ešte nešiel, aj keď som skúšal rôzne štýly jazdy.. Samozrejme s tým že mašinka je ešte v zábehu

Upravené 1 krát. Naposledy upravil kapr (12.05.2008 20:39)

od masiny v zabehu necakaj nizku spotrebu.. zabehovy olej nema mazacie vlastnosti standardneho

ale skus vytiahnut rozumy z kmotra.. ten spravil ukazkovu spotrebu aj ked zabiehal noveho stroma.. neviem ci to nebolo pod 4 litre a to mne sa na zabehnutom podarilo tak 4.4

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (12.05.2008 20:42)

Uvidím po zabehnutí a výmene oleja, ale pri tom obsahu sa mi to zdá normálna spotreba - boli to len kratšie trasy po Blave a okolí - to sa ukáže až keď vypadnem niekam von - a to už sa teším

Ja som na nádrž urobil aj 350km aj 150km fakt záleží ako jazdíš. Dávam Vpower100 a spotreba je fakt o pocite na plyne. Ak veziem Amisku ideme pohodovo 90-100 za hodinu a nádrž nás povozí celý deň. Ak ale brnkám sám a skúšam zrýchlenie tak tankujem aj dvakrát za deň Ukazovateľ dosť zavádza do 160km sa ani nepohne a potom pri poslednej čiarke začne blikať prvá rezerva urobím ešte 6Okm a na svietiacej rezerve už so stiahnutou riťkou ešte tak 40km. Viac som radšej neskúšal, talčiť buldozér nie je moje hobby aj keď Vadim teraz trepne svoj postreh

Vsak ta 1800 robi spotrebu ako moj 650 ccm enduroidny jednovalec...

To je otáčkami, pri 3000 RPM ideš niečo medzi 120 a 130 Km za hodinu.

kapr > veru prevodovka na c 1800r je uz o inom, tam to tie stupne padaju jedna radost. A nechapem to, som si myslel, ze vnutornosti budu rovnake.
Inak gratulujem k moto!!!

Upravené 1 krát. Naposledy upravil martinezi (12.05.2008 22:09)

Vďaka, inak viezol som ju z Trenčína, možno vieš od koho.. No ešte je o týchto mašinách nejako málo informácií - dokonca aj v techničáku dokopy nič neni, ani na internete. Najlepšie si ju otestujem asi sám
Amis diky za postrehy - tiež som sa čudoval tej rôznej spotrebe, ozaj veľmi záleží na citlivosti zápästia

Upravené 1 krát. Naposledy upravil kapr (13.05.2008 8:16)

vsak v zakrute musim podradovat aj ja pod plynom, a to mam retaz a antihoping, V2 je V2 treba si zvyknut...

misobiker> pozri 12.05.2008 15:27


kapr > TN?? netusim veru . Jednu mal kamarat v CZ a potom som ju este videl v TT v predajni ale tam vravel ze ju este nikto nekupil...
potom napis skusenost, lebo vyzera to pekne delo

Upravené 1 krát. Naposledy upravil martinezi (13.05.2008 10:11)

v juni som kupil funglaca 1800 r, najazdil som dodnes nieco pod 3000 km, jazdi sa mi vyborne a viem ze inu motorku nechcem . ..

@ martinezi: no múj názor je taký, že si enem mosíš zvyknút na kardan... eto vsjo...