Nevie niekto ako často (myslím km) sa na skutri meni variator?

Ked sa pokazi. Variator nie je spotrebny material. Valceky sa menia tiez, ked su opotrebovane. Niekomu vydrzia 10000, niekomu 30000...

Remeň varia sa mení tak optimálne po 10 tis., maximálne po 15 tis. km, určite ho treba skontrolovať po tých 10 tis. ako vyzerá. Radšej vymeniť skôr, ako keď sa má roztrhnúť niekde cestou.
Valčeky sa menia tak okolo 5-8 tis. km podľa kvality a ich výmena nie je až tak kritická, skúter Ti pôjde aj zo zodratými. Však zistíš, keď budeš mať hluché miesta pri ťahu a potom sa skúter zrazu oäť rozbehne, tak máš kockaté valčeky a je čas ich vymeniť.

tak tak, meni sa remen a nie variator, remen by mal vydrzat cez 10k km a valceky tiez, podla scootra a sposobu jazdy samozrejme.

Urcite to je v serv. knihe u mna je to 16.000km, zatial mam povodny aj valceky cca18.500km. Remen sa ti neroztrhne, ale bude presmykovat a na to prides. Das dole kryt variatora a odmeras hrubku remena-jednoduche.

pytam sa preto, ked by bolo potrebne niečo na variatore menit chcel by som tam dat novy Malossi variator. počul som naň len to najlepšie

david07:

Momentálne mám komplet kit Malossi na stole určený pre Apriliu Atlantic 250 ale kedže tam je koncernový motor Piaggio a ten máš aj ty,mal by ti pasovat.....stálo to celé 11300sk.Ked to bude namontované dám tediet ako to šlape

Upravené 1 krát. Naposledy upravil hrac (21.03.2008 12:04)

david07: aj ja som mienil menit na skutri variator. Az na to, ze na scooter fore ma od toho absolutne odhovorili a povedali, ze jedine, co je na tuningovom variatore odlisne a pre mna zaroven uzitocne od originalu, su valceky. Ked mas este dalsi tuning a zavodny skuter, tak samozrejme novy variator nemoze chybat, ale to aj racingove zapalovanie, vyfuk, atd atd atd...

Pripadne este vymen remen za kevlarovy a bude ti to slapat perfektne

Leader:

niesom si istý či máš úplnú pravdu že stačia len válečky a čo takto tvrdšia pružina ktorá ma nastarosti neskoršie roztvorenie "tanierov" čo má za následok že motor začne zaberat vo vyšších otáčkach a rozjazd tým bude razantnejší,dalej kevlarový remen tiež odvedie svoju prácu ako si písal a v neposlednom rade spojka

ibaze skuter je este v zaruke a servisujem ho v org. aprilii servise takže to bude musiet ešte asi počkať. Ten kevlarovy remeň ma aku vyhodu oproti obyč???

david07 -> podľa môjho názoru kevlarový by mal byť pevnejší a mal by vydržať hádam aj o tretinu viacej ako štandartný remeň,

inak čo sa týka toho variátora a valčekov, niekto to už spomenul asi, ale mal by si to mať napísané v servisnej knižke alebo v manuáli.....

niekde som čital že variator malossi zvyši pružnosť, lepšiu akceleráciu a posunie a top speed o trocha vyššie. niejake skusenosti?

hrac: Kontrastna pruzina sa meni, ked chces este vacsi ucinok akceleracie. Ale to je (vraj) fakt problem vsetko zladit. Nie je to nutne.

Kevlarovy remen ma tu vyhodu, ze sa nesmyka tak, ako ten originalny, a aj viac vydrzi. Ma aj nizsiu teplotu.

Ja som chcel tiez kedysi menit cely variator, ale potom mi dali tolko dovodov, ze preco sa to neoplati, ze som sa nakoniec uspokojil aj s vymenou valcekov. To ti spravia v servise. Len to uz bolo davno, a fakt si nepamatam vsetko ohladne tej temy...

Leader:

a aký si mal scooter?

Ked som sa na to pytal, radili to vseobecne. Avsak mal som uzasneho JinLuna 125ccm

Ale na moje rady nedavam zaruku, ja som to len cital a neskusal som dat novy variator, ze ako to bude slapat. Ty si tusim hovoril, ze mas na stole polzeny malossi kit pre tu apriliu, takze sa tesim na vysledky

Leader:

Keby to bolo zbytočné....načo by to vyrábali??

spravna otazka... Ale odpoved mas uz hore. Ked mas tak ladeny cely skuter: zavodne zapalko, spojka a vsetko okolo toho, tak aj variator ti prida nieco, co by ti bez neho mohlo chybat. Alebo len pre pohodlnych ludi, ktori radsej daju 5k za novy variator, nez experimentovat s valcekmi, kontrastkou a podobne? Neviem, ak to tam chce dat, nech to tam da a popyta sa aj tych chlapcov z brna. Urcite nebudu vsetci tak zazrati do predaja variatora len kvoli peniazom.i

Leader:

Ved od nich je to objednávané a aj to sami doporučili

Tak potom Co tu riesime

V tuningovych variatoroch je oproti seriovym dlhsia draha,po ktorej sa pohybuju valceky a tym padom je lepsi (plynulejsi) priebeh krutiaceho momentu a vykonu.Vplyv na maximalnu rychlost je ale minimalny.Ak chces zlepsit akceleraciu,staci ti vymenit original valceky za lahsie.Ak chces zvysit maximalku,pouzi tazsie valceky.

ťažšími valčekmi ale maximálku nezvýšiš, možno iba nebadateľne...

Zvysis. Mas nizsie otacky. Kym ma motor silu, tak tahas maximalku hore... Ale samozrejme zhorsis akceleraciu, takze neviem, ci to je stastny krok. Na to je mozno vymena tej kontrastky?

leader: nieje pravda čo hovoríš. Valčeky ťa pustia len po kraj variátora. Keď dáš moc ťažké, tak na okraj ich výkon motora ani nemusí dostať, tým pádom sa maximálka nie zvýši, ale zníži lebo nevytlačia remeň až na samý kraj remenice

Ma to logiku co hovoris... tak neviem... Asi je to individualne...

troxu lahsie valceky a troxu tvrdsie spojkove pruzinky.mal by si pocitit zmenu a este mrknut na teleso varia ci tam nieje este nejaky naliatok,alebo podlozky.tie prehodit k matici varia.nevyhadzovat.viac na scooter_tuning.sk a inyx forax.az das dole kryt varia tak nastartuj na hlavnom stojane ,vytni tomu plny knedlik a mrkaj kam ti az vylezie remen.aj toto mozes vylepsit dlhsim remenom ak povodny ma velku rezervu.tak nex ti to jazdi.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil focus (21.03.2008 21:59)