Poraďte tí, čo ste predpisov znalí. Je nejako obmedzená maximálna šírka motocykla? Ako je to s domontovanými kuframi?
Totiž som nahodil hliníkové kufre ( teda zatiaľ stoja na knihách a visia na šnúrkach a nosič sa zvára ) a keďže mám výfuky hore pri sedle, s kuframi popri nich som dosiahol úctyhodnú šírku motorky 119cm na najširšom mieste - rajdy boli predtým najširšie - 90cm aj so závažiami. Listoval som si potom Louisácky katalóg, aj Hepco a Becker katalóg, motorky s dorábanými kovovými kuframi a výfukmi hore sú také široké podľa fotiek takmer všetky. Ale je to subjektívne strašne široké, dúfam že na to v budúcnosti nezabudnem a nezotnem na hranici colníka alebo nejakého cyklistu

uuuu ten odpor vzduchu

uf, to mas dost. pozri napr. TT ramy a kufre tu , najsirsi ma 98cm

ataman ja som nieco cital ohladom privesneho vozika za moto a myslim ked sa nemylim ze nesmel byt sirsi ako 1 meter z moto ti neporadim ale myslim ze asi to je najvecsia dovolena sirka
v konecnom dosledku uz isto iste budes sirsi jak dlhsi
sak to bude jak fiat maluch

Upravené 1 krát. Naposledy upravil ulba (25.01.2007 21:56)

atman bud v pohode pozri sa na zurive kredence typu GW,
pripadne fanusikov OCC ktori maju tak siroke rajdy ze uz len pohlad na nich vo mne vzbudzuje lutost

zatial to vyzerá takto:
Pozri obrázok

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Moderator (27.01.2007 12:16)

co sa tyka sirky nevidim na tom fakt nic nezvycajne, jedine co si musis uvedomit je ze s nahodenymi hlinikacmi si sirsi... ak by ta chcel nejaky organ perovat za sirku opytaj sa ho na zaklade coho ta peruje... a keby daco tak zmontuj kufre s tym ze zavada odstranena na mieste nie je zavadou

neviem ti poradit ohladom sirky, ale viem ti poradit ohladom vkusu. je to hrozneeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee nie ze sa urazis

Upravené 1 krát. Naposledy upravil dorian (26.01.2007 0:02)

dorian ale toto neni origos drziak, predpokladam ze tatko si len atman testuje jak to bude cca vyzerat... vsak pisal ze drziak na kufre sa zvara

... tie hlinikace su sexy

Raptor-

Súhlasím s Dorianom, že kufre z mojej krásnej motorky spravia čínsky HD, ale tak to v živote chodí, čo je praktické, obyčajne nevyzerá dobre,
a čo je pekné, obyčajne nevie variť alebo má migrénu a dalo by sa ešte veľa popísať
Ale s výzorom nemám problém, lebo keď kufre nahodím, idem doďaleka a vtedy sa nejdem ukazovať ale praktičnosť využívať. A keď idem len za humno pofrajeriť, tak nedávam ani horný kufor ani štít, iba pekne nahatá hambatá mašina ako z fabriky vyšla, taká je bez diskusie najkrajšia.

atman to vsetky hlinikace su takto sialeno siroke? aky to ma objem?

každý nádherných pravouhlých do posledného litra využiteľných 37L šírka 30cm detaily tu: www.mo-tech.de/zarges/?PHPSESSID=dda86c7b8cd65ef5cea8c1...

sú aj placatejšie s rovnakým objemom, šírka cca 24 cm, ale za dráááhóóó´
napr tu www.hepco-becker.de/frameset.php

kurňa, v tom hepco becker link nejde tak ako som chcel, treba ísť do hocičoho naľavo a potom vybrať koffer - alu standard a tam sú

Upravené 3 krát. Naposledy upravil Atman (26.01.2007 6:20)

Atman to hasiči aby Ti pomáhali keď budeš vyťahovať moto z obývačky .
A čo tak požiarna bezpečnosť ?

Je to OK - na tu sirku si musis iba zvyknut. /skor ako skrabnes niekomu blatnik .
Ak sa smiem spytat kolko ta stali tie kufre?

Takze si isiel do zargesov?Gratulujem,uz ich mam nieco cez vyse sezony a max.spokojnost unesu aj kona..hold na sirku si musis zvyknut..najme pri predchadzani .po par jazdach to dostanes "do oka"

Atman
Keď nahodíš aj zadný hliníkový kufor + turistické plexi vyzerá to OK.Neviem nájsť fotku ale jednu takto upravenú Apriliu som videl a odfotil v čechách...mala aj padacie rámy.

Peknee su tie zargesy kua. Aj ta cena je velmo prijatelna. So sirkou si nerob starosti. Kukam, ze keby som nahodil tie zargesy, tak mi vyjde sirka 128 cm. S plastovymi keylessmi mam 120.
Gobi sa mi tiez lubia, ale zase chcem vacsi objem zatolko prachov.
Jaaj, teraz mam chrobaka.

atman, nemyslim, ze si sirsi ako ja. Mam H&B na Varane a... s tymi kuframi musis prestat jazdit ako s motorkou a zacat sa radit pekne ako auta. Ale to sa hadam nebude stavat casto...

Btw, atman, ked citam Tvoj profil, tak mi dost pripomina subotajov.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil agressor (26.01.2007 9:21)

Ataman: 119cm je sakra veľa, ja mám tuším 102 a to už sa mi zdalo široko. Na to si mal však myslieť skôr. Pre mňa bol to najdôležitejší údaj pri výrobe.

Okrem toho daj bacha ako to namontuješ a ako vysoko. Najlepšie keby si vedel dať testovaciu jazdu. Aby sa ti nestalo, že budeš ťahať kufre v zákrute po zemi alebo v horšom prípade sa kvôli tomu vyvalíš. Nemyslím teraz zákrutu na rovinke, ale ostrý naklopený vracák + prepéruje motorka... Asfalt je vtedy sakra blízko a čím sú kufre širšie tým by si ich mal dať vyššie...

Awia

Noo,to je vcelku zaujímavý postreh...
...kvak...

PeterXX: musím spraviť reklamu, maximálna spokojnosť, takto by som chcel nakupovať stále , kupoval som ich od JanoDL - Styx Vráble, hoci som z Bratislavy, dohodli sme sa telefonicky, doniesol mi ich do bytu , poukazoval ako sa sériovo upevňujú, cena dohodou - za dva kufre, dva zámky, 4 páry doplnkových horných úchytov - dosť pod maximálnou štvorcifernou sumou , presne nepoviem, nech nie je precedens.
Awia:
áno, na tú výšku som myslel, sú najvyššie ako sa dalo, ale keďže po 10000km a maximálnej ( neúspešnej ) snahe o brúsenie stupačky mám na gumách po boku 2 cm panenskej nikdy nejazdenej gumy, asi ani hoblovanie kufrov nehrozí. Ale bude to prvé čo budem skúšať, aby ma to raz voľakde nezaskočilo.
Ináč brusičom cestovateľom doporučujem pozrieť foto z profilu Richie-ho, to je paráda. To sú správne nahodené kufre.

Gratulujem , tiez nieco podobne zhanam. Myslim , ze to vyzera uplne normalne. Za pohodlie sa plati nic sa neda robit. Pozor na predbiehanie kolon na semaforoch , bolo by skoda ich nechat na nejakej plechovici.
Daj foto ked to budes mat namotovane. Ja zhanam trochu tensie, transalp 99 je subtilnejsi.
Ale do tvojich sa zbalis aj na kraj sveta. Myslim ze s ramom to budes mat este o dost sirsie ale je to OK.

119 cm je ozaj dost. Max pripustná sirka moto je 100cm. Tradicne najuzsie systemy ma BMW (od 82 cm), a najsirsie Vstrom cca. 110cm. Na vysku sa to montuje zpravidla tak, aby horna hrana kufra bola na urovni hornej hrany sedadla. Svetla vyska pod kufrom je popri dovode co spomenul awia, dolezita aj pri prekonavani prekazok na ceste alebo v terene (rozne kamene, vyjazdene kolaje, korene , stlpiky, obrubniky...) .
Este pamataj, ze horne veko je na pant. Ak planujes sirsi topcase alebo lodny vak, moze ti to prekazat pri otvarani bocnych kufrov.
Obdobne kufre ako Zarges robi Darr, 34l/210mm/85EUR, 36l/240mm/90EUR, 40l/270mm/99EUR(objem/sirka/cena)
... teda s tou max sirkou som si nie isty. 1m je pripustna sirka privesneho vozika,
takze pokial to nieje 2,55m (najvacsi pripustny rozmer vozidla) resp. 1,3 m (kategoria L2 ?), tak by nemal byt problem

Upravené 1 krát. Naposledy upravil MaAT (27.01.2007 10:45)

TO - Atman :

... no myslím, že na tom budeš nejak podobne, tiež si musím dávať bacha


img151.imageshack.us/img151/4907/snmka004hj6.jpg

ale tých vecí, čo sa tam pomestí

Upravené 2 krát. Naposledy upravil rmacko (27.01.2007 10:07)

rado48:
širšie to už nebude, úchyty kufrov, z ktorých sa kufor vytočením dvoch krídlových M6 z vnútra kufra odopne, už na fotke na kufroch sú - je to vidieť nejasne na ľavom kufri na fotke. Teraz to už iba spojiť všetko dohromady - aby vznikla demontovateľná konštrukcia s úchytmi presne v tejto polohe z horného nosiča, od stupačky a prepojenie oboch strán pod značkou.
Nakoľko aspoň nejaké zásady mi zostali a v byte na koberci nezváram , bude to chvíľu trvať kým to dokončím.

sa chystas na cestu okolo sveta ?

Atman:sirsie to predsalen bude,ten uchyt (adapter) ma min.sirku,ale ked ho este nahodis na konstrukciu..no sam uvidis..kukni moje foto tam to vidiet odzadu

Ataman: Nemusíš byť brúsič stupačiek, tie sú úzko a nie v rozmedzí 119cm. To že si to dal najvyššie ako sa tebe pozdáva, ešte neznamená, že je to dobre. Fakt si to over lebo to nieje sranda. Možno by si mohol skúsiť zvaliť moto na bok s niekým a sledovať kedy sa to dotkne zeme. A to si predstav, že moto prepéruje (tvoj zdvih vzadu 130 mm) a prípadne že asfalt je naklonený (vracák)...

Tie kufre sú fakt široké, nechápem načo. človek potom nabalí toľko sprostostí, len aby to tam nehrkalo.

Awia

asi sa boji ,ze sa mu Aprilia pokazi tak bere so sebou vsetok vercajch plus este jeden nahradny

Dorian: vsak my vieme svoje, ze???
Atman: suhlasim so Superflankerom, vela spravi aj odhad, siel som s dvoma poliakmi na TA do Ocviecimu, jeden mal hlinikace, predbiehal auto a protiiduci kamion okolo neho presiel asi na 20cm... uz som videl jeden jeho kufor v mojej drzke... toto len tak mimochodom...

TRAM DADA DÁ , prosím fanfáry:

Tak som dokončil moje veledielo – výtvor má pracovný názov Zváračove haluze .
Veď posúďte sami:
Pozri obrázok

Dal som na rady mladších a skúsenejších, aplikoval som štipku technickej kreativity a oproti predošlému predbežnému umiestneniu sa mi podarilo kufre vytiahnuť dohora o viac ako 10 cm a maximálna šírka klesla na 109 cm. Ako vyzerá rám na motorke, vidíte tu:
Pozri obrázok

a aj s nahodenými kuframi:
Pozri obrázok

Nevyhnutný test náklonu na záver ukázal veľmi pozitívnu skutočnosť, a to, že až v okamihu, keď sa dotýka stupačka zeme, začína sa dotýkať aj hrana kufra. Stupačka je nezretelne vidieť pri mojej papuči. Takže pokojne môžem klopiť.
Pozri obrázok

Je to síce otrasná konštrukcia, ale celá montáž trvá 10 minút, a z Aprilky za ten čas stane docela zaujímavý turista so štítom s deflektorom a troma kuframi. Jedna vec je zlá, a to že konštrukcia je robená z guľatiny fí 10mm a je pomerne subtílna a v prípade pádu sa zdeformuje. Záťaž od kufrov v pohode znesie, tá je navyše vždy presne zvislo dole, ale bočnú silu 150 kg aj vzhľadom na dva kotviace body + jeden prepojovací asi nie. Samozrejme by som radšej mal poriadne držiaky, ktoré spĺňajú funkciu zadných padákov, ale to by som ich musel robiť aspoň z rúrok 15 až 18mm a tie ohýbať bez ohýbačky bez sploštenia je strašná práca, zváranie je tiež omnoho náročnejšie a vôbec, to sa mi úprimne povedané jednoducho nechcelo. Takže záver je jediný – s kuframi nepadať! A možno ak ma elán chytí, ešte nejaké výstuhy krížom-krážom ponaváram.
Len tak na okraj, asi 5 krát som doma motorku položil takmer vodorovne a zdvihol, keď som meral náklony a neverili by ste aký som po tom zničený. Svalovicu v chrbte a rukách mám strašnú. A to má iba horko-ťažko 180 kg.

Nasledujúci priestor je pre pochvaly Kto chcete sem len napísať, že fuj to je škaredé, kusnite si do jazyka, aj do prstov a odíďte do iného príspevku . Za pokoj v duši ďakujem

Atman vyzera to podla mna sqele!!! U mna mas pochvalu

Mna v najblizsom case caka vyroba nielen nosica ale aj kufrov uff prosim vas drzte palce

Máš peknú papuču

dobra praca! (palec hore)

tak dobre, prinutil si ma pochvalit... ...ale vazne, fajn robota!!

Atman : a na co ti to bude? Co tam natlacis a kam ides?

Atman - zdarvim Ta. Ten zadny kufor je Givi (alebo Kappa) 46L ? A "zahradku" (zadny nosic na kufor) si vyrabal,alebo kupoval?

nechyta ti vrchnak pri otvarani o topcase? ked si to tak blzko nahodil?

MajoKE - som stanovač, takže vláčim varič, jedlo, spacák, vankúšik , stan, a teraz si dovolím aj golu a kopu všelijakých vecí, čo sa zídu ale nikdy ich nepužiješ. Jasne že kufre nepotrebujem naplniť povrch, ale jednoducho tam vhodím čo mám a idem, žiadne komplikované balenie. Dno kufrov som vytapetoval karimatkou, boky vnútri olepil komplet širokou izolepou, nech nečernia, takže stačí to tam nekultúrne nasypať a hajde do sveta. Zatial planujem iba ČR, SR, Rakusko, Taliansko a Chorvátsko. A v ďalekej budúcnosti Škandináviu.
wrabec - ano je to Kappa 46-ka, záhradka Louis-ácka - teda to čo sedí hore na kufri. To na čom sedí zadný kufor som samozrejme krvopotne vyrobil.
superflanker - nechytá, má ešte 2-3 cm vôľu, mohol som dať kufre ešte o chlp ďalej dozadu, ale vyšlo ako vyšlo.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Atman (04.02.2007 19:20)

Vyzerá to dobre, tak ti už len držím palce pri tvojom záväzku nepadať!!!

Awia

ATMAN - ako to tu tak citam musim povedat klobuk dole
a musim povedat ze trosku si ma motivoval a zacinam poskulovat aj ja nejakej tej vyrobe kufrov

Nuz musim povedat, ze Slovaci sa opat nazapru, vyspekuluju vsetko , takze mooooze byt. Upozornujem vsak, ze treba este nieco vymysliet, ako spevnit ten ram. Gulatina 10 je absolutne nepostacujuca, vazne. Nechcem teraz hanit ani nic podobne, je to len z vlastnej skusenosti. Mali sme uz zopar zakaznikov, ktory si kupili TT Zega, ale kedze sa im to zdalo drahe, tak si ramy vselijako doma vyrobili a vysledok bol po prvom pade alarmujuci. TT pouziva hrubostennu trubku 18 mm, ktorej pevnost je podstatne vacsia. Atman, aby si nebol prekvapeny, ak ti plne nalozena motorka spadne len z bocaku a ramy budu na zahodenie. Ver mi, stane sa to vtedy, ked to bude najmenej vhodne. Alu kufre sa pouzivaju hlavne preto, ze su podstatne odolnejsie ako plastove. A preto odporucam mat to skor predimenzovane ako poddimenzovane. Inac TT ma v ponuke aj 18 mm univerzalne ramy, ktore sa daju sprisposobit...
A este k tej sirke, asi najsirsia moto s 2 x 41 l. kuframi je DL 1000 - 110 cm.
Jo, a ked sme uz pri vyrobe. Bolo tu uz vela "sikovnych" chlapcov, ktori sa rozhodli vyrobit si aj hlinikace doma. Ak sa tak opat niekto rozhodne, nech si da velky pozor na material, pretoze napr. Zegy nie su z hlinika, ako si to mnoho ludi mysli, ale z urcitej zliatiny hlinika. Hlinik je sam o sebe prilis makky. Ale ja nie som chemik ani nic podobne, to su tu zas ini machri. Chcel som tym len povedat, ze radsej sa oplati investovat do kvalitnych kufrov / a nemusia to byt prave Zegy/ ako potom niekde plakat na konci sveta, ked sa to rozpadne alebo komplet zdeformuje. Niekde na motorkari.cz bola uz davnejsie siahodlha diskusia o alukufroch a materialoch, bolo tam zopar fundovanych nazorov, ked sa niekom chce, nech skusi pohladat...

Atman dobreeeee
Toto je ta spravna forma turistiky na moto. Vidim ze nie som sam postihnuty co vlaci golu a podobne prepotrebne veci. Niektore po dvoch rokoch este ani neotvorene.
No ale co my zato mozeme ? Co ked sa nieco stane
Dobra praca vela stastnych km.

majkro: dakujem za superrychlost dorucenia objednavky. Vsetko je uz na moto.

Rado sa stalo... ked je skladom, posielame ihned. Nech sluzi, vela stastnych km....

majkro, s tou pevnosťou plne súhlasím, ten názor zdieľam aj ja. Preto som písal - nepadať!
V amatérskych podmienkach bez polohovacích prípravkov sa priestorová konštrukcia viazaná na pevné body na motorke robí dosť obtiažne, guľatina dovoľovala prihnutie a podobné dopasovávačky, čo sa s hrubostennou rúrkou dá iba veľmi ťažko, ale teraz, keď už je moja konštrukcia hotová a poloha úchytov tvarovo zafixovaná, sa môže bohato košato dovystužiť.
Mám také tiky, že tam ešte popriváram jeden úchyt z poriadneho plocháču 25x5 až dodola + krížom rážom zavetrenie. Zima ešte neskončila, takže pohoda keď sa ma jar opýta čo som robil v zime, budem veselo mávať strašným superkomplikovaným , halucinogénnym , duševné zdravie ohrozujúcim , rozporuplné pocity vyvolávajúcim zvarencom

Gratuľujem - pekná a pritom vlastná práca - prajem ti, len nech slúžia na 100%.

Atman:najdolezitejsie je vyspekulovat to co si prave urobil t.j. tvar a uchytne body..teraz by som ti odporucil zohnat 3m 18nastky rurky,chlapca z ucilista (bez urazky)co vie zvarat plynom a za den mas tak krasne ohnute, na koncoch spostene a prevrtane drziaky az strach...ked mas vzor nieje co riesit..teraz totiz riskujes este vacsie poskodenie masiny pri pade ako by si to polozil bez kufrov,daj boh aby sa tak nestalo..
(sam som minuly vikend laboroval s vyrobou central stojanu, za tepla tie rurky ohnes mozno lahsie ako si ty maturoval s tycovinou)

Pekne. Po zisteni, ze nosice bocnych kufrov na moju moto stoja 7200SK a padaky 5000SK (oboje od HepcoBecker), sa tuto zimu davam na nieco podobne. Ale bude to podla originalu, teda fotiek a z trubiek ohybanych autogenom. Tesim prevelice.

Táto téma prišla pre mňa ako na zavolanie. Práve som si na môjho Transalp namontoval držiaky. Z fotiek čo som tu videl a hlavne z diskusie som získal určitý prehľad. Robím windsurfingové plaváky a ovládam preto modelovanie, prácu so sendvičmi a laminovanie pri použití hybridných tkanív /karbon-kevlar, sklokevlar a iné kombinácie/. Preto som sa rozhodol, že túto zimu popri dajakých surfoch si urobín aj bočné kufre. Dyzajnovo budú kopírovať zadnú časť motorky tak, že využijem aj priestor od držiakov do vnútra motorky, čím získam priestor a ušetrím vonkajšiu šírku o ktorej sa tu viedla debata. Nezanedbám ani štýl a aerodynamiku. Ja to nebudem používať na transkontinentálne túry, ale skôr ako si odviesť napr. rezervné oblečenie, pitie, jedlo a aj to spanie, lebo som tiež celoživotný campista. Keď budem mať hotový polystyénový model tak ho to budem prezentovať.
Myslím si, že toto je veľmi užitočná téma pre tých, ktorí majú radi dialky.