Krásne čítanie, dal som to na jeden hlt.
1. Ked budes radiť ľudom aby radšej kúpili novú lebo po 10r bude mať stále hodnotu 4tis tak reálne nebude mat hodnotu žiadnu lebo každý kúpi novú . Tebe to ale môže byt jedno lebo už len z tohto článku cítiť že si si ju namiloval a nebudeš ju predávať.
2. Zase tá čína. Ja osobne som sa o tento motor nikdy nezaujímal takže ho nemám naštudovaný, ale myslieť si že ty máš iný než číňanom vyrobený motor je naivné. Myslim si že tak ako tvoja motorka, tak aj Jawa, Kove, Voge a ja neviem ešte čo všetko má ten isty motor z jednej čínskej linky.

Re: momul: CL500 sa vyraba v Thajsku, a ak sa nemylim, tam ma Honda aj vyrobu tychto motorov.

Herghott

Super (freestyle)!

Re: momul: Nie nemá, Honda má svoj motor a ten čína skopírovala. Už keď sadneš na tie motorky vieč že to nie je ten istý motor.

Majo: TOP ako vždy

velmi príjemne čítanie pre mňa totálne nezaujímavého modelu s nezameniteľným štýlom písania aj poznámok priamo vo fotkách

majoke Parádne čítanie, ako vždy.

Ahojte, rado sa stalo.

Výfuk, ktorý ušetrí nejaké kilo a hlavne môžeš použiť brašne aj na druhú stranu. MOŽNO by pasovala z modelu Rebel.
coffmansexhaust.com/products/coffmans-honda-scl500-slip...
Tento výfuk som videl a počul na CL s vložkou je to v pohode.

Objavil som náhodou / včera som ležal pod ADV 350 a vyberal zadné koleso a zdola som videl / nejakú skrutku pod svetlom a môžeš nastaviť sklon predného svetla. Ako som spomínal v článku, v manuáli sa to nespomína.

Keby niekto chcel s vozíkom ísť do HR, tak pozor auto s prívesným vozíkom sa berie ako dodávka a taxa za diaľnicu je paľba. Goričan - Zagvozd cca 65 e. LEN jedna cesta. To sú 2-4 nocľahy mimo sezónu. A cesta č.1 je motorkovo zaujímavá.

za tie prachy super volba univerzal vydrzi vecnost kupovat moto tiez nad tym uvazujem podobne ... diky za clanok

Dobré čítanie, ale na chuť motorky som neprišiel. Celá vonia lacnými riešeniami a šporením na komponentoch, aj keď určite má svoju charizmu.
Keď už táto cenová kategória a nové moto, tak CRF300Rally za 5950 Eur. Alebo staré použité motorky z doby, keď nie marketing management rozhodoval o výrobe BMW a Hondy, ale konštrukčný inžinieri bez Euronoriem.

Mám ju aj ja, v modrej farbe, 1700km. Som z nej nadšený, možno preto, že som nečakal takú pohodu, krásny zvuk a pohodlie.

Po dlhšom čase na motoride, kvôli instagramovej upútavke na tento článok. Starý dobrý MajoKE nesklamal. Pozdravujem!

To by ma zaujimalo, cim sa motor v tejto CL500 pri jazde lisi od toho, ktory som mal v roku 2000 v Honde 500CB. Okrem toho, ze museli splnit euronormy s emisiami, ten motor v CB500 si vyslovene pýtal otáčky, tento v CL500 je zrejme posadený nižšie, čo je na poľné cesty určite výhoda

Honda CB500: 499cc, 73 mm × 59,5 mm, 57 koní pri 9500 otáčkach, 47 Nm pri 8000 ot.
Honda CL500: 471cc, 67 mm x 66,8 mm, 47 koní pri 8500 ot., 43,5 Nm pri 6000 ot.

Re: copy: to je uplne iny motor.

Herghott

Re: Herghott: to mi je jasne, predtym mala Honda 500 dvojvalec do V pre choppra, a 500 radovy dvojvalec do cb500. A potom zrejme v ramci uspor spravili jeden a ten isty motor aj do Rebela aj do CL500.

Re: copy: najma v ramci znizovania vyrobnych nakladov, kompaktnosti a suladu s euronormami.

Herghott

no jo.. a 10 koníkov je fuč

Re: copy: celkom logicky, kedze to chcu predavat ako A2 modely...

Herghott

nie aj A2, ale iba A2

Tak bolo by dost cudne robit to vo verzii 35 kW a potom aj cojaviem 50 kW. Je to zamer, nie neschopnost.

Herghott

čudné? roky to tak vyrábali. GPZ500S ešte mám, CB500 som mal.

Pravda, ale modelova skladba a dopyt zakaznikov sa odvtedy dost zmenili. Potrebuju nabrat viac zakaznikov, cize sa zameriavaju na zeny a mladych.

Herghott