Opäť klasicky Herghottovské čítanie k rannej kávičke.

Pre mňa osobne to, že ste na tej motorke nenašli mínusy nič neznamená, ja by som ich tiež nenašiel.

A ten krémový trojvalcový záťah spolu s typickým zvukom (áno, vrátane toho čudného piskotu) si nejde nezamilovať (samozrejme, každému podľa potreby).

Dobry clanok..... Testik ako ma byt.

p.s.: Hergi, fakt je toto cislo uctu SK98 1100 0000 0026 1234 8765 tvoje?
Vraveli mi v Triumphe, ze posielali na SK98 1100 0000 0026 1234 5678.

Dikes za pochvalu chlapi!

Ejjj kokos chybu som spravil v tom cisle uctu :/ Mal som dat to zo svajciarskej banky

Herghott

hmm ja som furt nadaval na tu 800ku ze tam dali podvozok z blata ale ta moznost s WP to uz stoji za vyskusanie...

To ste vážne uverili, že tie peniaze mu pošle Triumph a nie niekto zo Slovenska?
A je to tak "oduševnene" napísané, že tých prachov muselo byť strašne veľa.

p.s. neviem či viac strašne alebo veľa

Pekná motorecka až na dve veci. Ta prvá je ze na rozdiel od Krakataua ze ten Triumphacky piskot od motora nemám rad,ale zrejme to k nim už patrí. Tou druhou vecou je zadne stupacky-podsedlovy ram-ram, všetko jeden celok.To už sú v tom Triumphe načisto posahani? Jeden "stastnejsi" pád a pri zohnuti držiaku zadnej stupacky (u GS800 to znamenalo výmenu podsedloveko rámu, u KTM rady Adventure výmenu držiaka stupacky, u nových GS 1200 tiez) sa to z pohľadu poisťovne označí ako totalka.

Článok a Test parádny.Motorečka to vyzerá byť vydarená...ale keď som okukoval foto tak ma praštila medzi oči tá prevŕtaná bočná Euro odrazka na prednom kolese..To už aj čínska Jawa 350 ma lepšie zmáknuté

Tak ja mam doma druhu sezonu 800 XC 2011 a ak budem menit moto tak vyzera ze opat sahnem do Anglicka ,lebo uz ta verzia co mam je velmi ok , univerzalne moto zavisi len od obutia kam s tym ides . Motor upistany ale velmi dobry , co pokaslali tak podsedadlovy ram , cakal som ze dostanu rozum a daju to na srouby ,lebo kto si taku motorku kupi mal by mat tendenciu pojazdit nie len po ceste , ja som namontoval ramy na kufre a dufam ze ako tak pri pade uchrania tu zadnu stupacku .

Dobrý testík. Spomenuté aj miesto pod sedlom, čo pre turistickú motorku beriem ako štandard /aby tam bolo miesta na náradie, zámok na kotúč, možno ďalšiu 12V zásuvku/.
Fajn aj ponuka od Triumphu, podľa výbavy si každý musí vybrať, aký druh a za akú cenu si motorku vyberie.

Pekne napísané. Dobrý test! Stále viac Triumph positive ľudí asi vie prečo !

Dobrý článok, perfektná moto, niektoré úpravy mohli spraviť už aj skôr, na predošlej verzii, počkali s nimi, OK.
Motorka to univerzálna je, to je pravda, ale ako malý (-) považujem hmotnosť, keby Ťiger schudol povedzme 20kg, prospelo by to tej "univerzálnosti" .

Re: KaTeM: ale to uz nieee, 20 by sa nedalo ubrat To by mala 180 kg v suchom stave... Pozri si, ze aj dvojvalce vazia o 5 - 13 kg viac...

Re: 1richi1: ano, ten nestastny podsedlovy ram sa vlecie tusim vsetkymi Tajgrami. Je to dost netradicne riesenie :/ Anglani to vnimaju svojimi ocami - asi rataju s tym, ze to bude automaticky poistna udalost, v ramci ktorej ti vymenia cely ram...

Herghott

Re: Herghott: Netvrdím, že je reálne aby o toľko schudla, vravím, že by som to uvítal.

pri tom výkone vidím jasný zámer že tých 70 kW je iba koli tomu aby to vedeli predávať aj ako 35 kW
určite by z toho vedeli vytlačiť viac keby len trocha chceli

každá správna motorka (značka) má mať charakteristické pazvuky takže pískanie beriem ako vlastnosť nie ako nedostatok

škoda je že tá najvyššia terénna výbava už cenovo pomnaly atakuje KTM 1290 - rozdiel cca 1300€
(vlastne aj GS-LC v socialpakate ale to tu nema zmysel tahat lebo tieto dve motorky si nekonkurujú)

a tá KTM je tvrdá konkurencia...

Hergot co znamena v porovnani ze Honda je najmenej sportova ? V terene ? Na ceste ? Lenivy motor ? Ovladatelnost ?

Fajn test len toto ma seklo , a chybaju mi v udajoch svetlla vyska Triumph a BMW

Honda 250 to je v terene uz riadna supa

Re: picaso: Africa je najmenej sportova na ceste. Naopak, v terene je zo vsetkych spominanych jedna z najlepsich. Neda sa povedat ze by mala lenivy motor, ale urcite nebol stavany za tym ucelom, aby tu motorku prehanal iba vo vysokych rychlostiach po asfaltovych zakrutach.

Herghott

zaujimava motorka, ale ja este pockam na 790, ze co nakoniec ti indovia zbuchaju

toto som vyhrabal na youtube ako porovnanie Tiger 800 vs F 850GS vs Afrika ...je tam porovnanie off road aj on road:

Video: www.youtube.com/watch?v=BkfibaXOrnw

Video: www.youtube.com/watch?v=RRUAuTp5lPU

v tom teste je , že až jedno miesto predaja je na slovensku . Možnosti výbav ako u auta))), nech si ludia vyberu a ano , budu sa škrabkat , ktoru si maju vybrat,
Ten ram komplet, to mi pripomina časi hodne davne, pri nehode je to finančne horšie a pracne, ja po čelovke na monstry som nemusel ani motor, ani kyvnu vidlu. ram je od krku po motor, tam sa pripaja dalšia čast a stupačky s držiakmi su tiež vymenitelne a nezničitelne padom.
Motorka inak pekna, dufam, že aj spolahliva bude.
Je super, že je tam U/D vydlica, chvalim.

Pekný testik. Bzukot sa dá alegantne poriešiť Arrow-om. Sériový výfuk je natoľko tichý že keď za mnou stalo sériové geeso tak som vôbec nepocul motor a za jazdy som počúval len bzukot a to liezlo dobre na nervy. Tak som tam supol ladak a teraz je to paráda, alternátor absolútne neregistrujem. Xca/xrt mali silnejšie bzuckaky kvôli vyššiemu el. odberu , kvôli tomu som po Xca verzii ani nepozeral.
Každopádne dobre poskladaná moto z kvalitných komponentov

Super test a len ma utvrdil v tom ,že moje rozhodnutie brať Tiger 800 XRT ( musím poriešiť výšku sedadla zníženym sedadlom a premontovanim vyhrievanie na to znížene sedadlo. Teda ak to bude mozne) je správne. Rozhodoval som sa medzi Tracerom 900 GT , crossrunnerom a multistradou 900 ( na tej som len sedel). Mne sa ešte trocha nepáči to viditeľné uchytenie svetlometov a to co sa tu písalo ohľadne stupaciek. Inak super moto ... absolútny univerzál.

Ak by niekomu chýbal quickshifter

Video: youtu.be/KM19V0MYVc4

adams - to ze si si z uvedeneho nevybral multistradu je preto ze si na nej len sedel. Tie talianske puttane vedie chlapa chytiť za testes a viac nepustiť. (myslene ako kompliment)

zaujimave

ze 800 gs porazila v offroade Triumph v priamom porovnani

A 800 gs v teste Motocykel bola oznacena za vitaza v ofroad aj nad Africou

Hlavne kvoli ergonomii a ovladatelnosti v terene., Jako sa sprava novy XCA ak sa pozrieme len na teren ?

Len tak teda uz ked tam bolo to videjko s tym klzanim v blate

Raptor - no u mňa je dosť limitom vyska a ta multistrada mi prišla strašne mohutná. A výbavou moc neohurila. Neviem sadal som na nu po tom ako som sa zviezol na xrt low ( asi o 2 hod neskor) a proste ... možno som mal den dva počkať ????

picaso - ja som sa teda vozil aj na F800GS aj na Afrike. Na Afrike aj trocha offroad a neviem si predstavit zeby F800GS porazilo v terene Afriku.

Awia by k tomuto mohol povedat viac...

Re: raptor: stara BMW800 ka porazi afriku v terene rozdielom triedy. Darmo sa nad nou ohrna nos.
s 800 kou som sam vosiel na miesta , kde s Afrikou bez partie a telefonu urcite nie.

Chlapi ved mi nerobte zmetok . Tak co funguje v terene ?