hm, vybral si si správne, a teraz kde je ta recenzia ?

ochrana pred vetrom s tym stitom???vyrobca?

Re: salli: Vyzera to na touratech
touratech-usa.com/Store/Adventure-Touring-Windscreen-Ho...

Inak motorka jedna parada
V tomto porovnani, mi tam sedi skor Tiger XC ako spomenuty XR, kedze vsetky ostatne spomenute motorky su tiez viac "adventure" verzia

Re: Komko: ano mas pravdu, malo tam byt samozrejme XCx

Taký chudobný článok.

Re: piranha: kategoria : Vaše stroje - Moja motorka

Re: datadive:

Z teba musia mať predajcovia moto a doplnkov strašnú radosť.
Radšej napíš koľko to všetko nastrojenie toho polotovaru do tejto podoby stálo.

baca baj d oko 20% z ceny motorky?

zolo6666 - už po pár metroch som vedel, že mi táto červenovlasá fešanda bude vyhovovať po všetkých stránkach.

ako sa hovori na prvý dojem ti nikto nedá druhú šancu ale z tohto tvojho riadku cítim viac emócie ako rácia.

Re: bacaono: po pravde do teraz som nenasiel tu odvahu sa do toho pustit a spravit sumar, aby som si nepokazil radost z tej moto
Len kufre a vyfuk a uz som za 2tis...

Re: zolo666: Tak som schopný uveriť všeličomu, ale tomu že nemáš zrátané čo ťa to všetko vyšlo jednoducho neverím.

zolo666 -v akom stave je vlasne kúpená v základe?

-čo sa týka príslšenstva, jeden kryt motora, padaky...hodím si cez to dve brašne, jednu rolku a môžem ísť ;)

bacaono- pokiaľ si moje mladé oko pamätá, tak bola asi iba jedna motorka, ktorá u výrobcov príslušenstva mala veľmi málo položiek..už i teraz tá oranžová značka nie je to čo bývala- vid bike v tvojej garáži
A inak, mne to nevadí, tiež sa živím výrobou príslušenstva

Re: pito1145: Ako sa povie hola bosa, bol tam jedine ten ich kryt motora.
Ja som do nej dokupil: vrchne a dolne chranice, chranice blastrov, drziaky kufrov + kufre, spodny kryt motora, chranice zvodov, kryt svetlometu, predny stit, usb zasuvku,
pridavne svetla + drziaky, stupacky, centralny stojan, gripy na nadrz, Temignoni, zvysenie a posun riadidiel, tankvak, pneumatiky, gps + drziak na hrazdu, vyhrievanie rukovati a rozsirenie patky.

Re: bacaono: tak to uz neni moj problem ked neveris, ale slubujem, ze ked sa ku tomu dostanem, tak ti to poslem.

raptor - 99% ludi si kupi motorku pre emocie, naco inak by ti bola motorka, dalsie 1% precento ma skutre s plachtou na kolenach ako dopravne prostriedky

a kludne verim, ze to nema zratane, prave koli emociam

a velmi dobre urobil

duggo - vsak ja nemam nic proti emociam. Len sa to prudko bije s tvrdenim ze "bude vyhovovat po vsetkych strankach"

Re: zolo666: Kolko si dal dokopy za príslušenstvo aj s kuframi ? Daj aspon jeden neemočný konkrétny údaj Takmer všetko čo tam máš, na mojej sučastnej motorke mám a na dalšiu by som dal . Som teda zvedavý na konečnu sumu.

tak toto už je iný luxus by mi ju bolo ľúto aj zablatiť, pekná mašinka akurát by som nespával v noci že mi ju niekto potiahne... ten výhľad to je na SK ?

Re: Duso380: Ano, rovno s výhladom na zavod KIA zo Stranika.

Re: alexa7: Ako som uz napisal aj "bacaonovi" ked si najdem na to chvilu cas, tak dam vediet.
Viem len prvu trojku najdrahsich doplnkov:
1. Termignoni
2. Navi TomTom Rider 450
3. Trekker outback hlinikový čierny / ks

podľa obsahu článku to bude asi prvá moto ;) veľa šťastných km prajem
slušne řečeno sa nám Zolo stel pochváliť akú fajnovú moteroečku on kúpil a veru pjekná je

Raptor no ano to ano

Re: JOSE: už to tu minulý rok na jar bolo. Úprava Suzuki V-Strom 650 XT - zväčšenie svetlej výšky
motoride.sk/?P=phorum&tema=clanky&tid=72778

... pekná je, nech dlho slúži ...

btw k doplnkom, tiež som na každú moto navešal všetko, čo sa vyrába, a samozrejme všetko pre mňa potrebné ...

Re: JOSE: ako je tu uz uvedene, tak je to moja 2ha 1va bol XT stromcek na otukanie sa a po roku nastalo presedlanie.

Tak nasiel som aj foto este zo salonu pred odovzdanim
Pozri obrázok

Upravené 1 krát. Naposledy upravil zolo666 (01.06.2017 22:07)

To už v salóne mala ladený výfuk?
Každopádne dobrá voľba....
Novú Africu mám v hľadáčiku odkedy vyšla na trh, no na novú sa nezmôžem, počkám chvíľu na nejakú jazdenku..... každopádne ti tie doplnky kvitujem, aj ja som vždy každú motorku ovešal kadečím...samozrejme že pri predaji ti to nikto príliš neocení, ale tak to už býva.
Jediné čo ma na Africe fakt mrzí, že zostala dušová. Z praktického hľadiska, keďže je to motorka univerzálna, by bolo lepšie ak by bola bezdušová. Opraviť defekt s knotom a dofúkať, je jednoduchšie ako niekde v lese vyzúvať a meniť dušu.... no samozrejme keď urobíš veľkú dieru treba ti aj dušu so sebou....
No ale to bolo také odbočenie od témy.
Motorka krásna, skús napr, o rok napísať nrjakú dlhšiu recenziu.
Ja som ju mal doma dva týždne požičanú ako novinársku predvádzačku....veľmi príjemné chvile to boli, aj keď chuderka už mala čo to za sebou, z oboch strán bola položená... mal som len manuál, pôvodne som mal mať automat, ale v ten týždeň ako som ju mal brať ju niekto predomnou rozsekal....
Prajem veľa zážitkov....

Kazdopadne velmi tešivo napisane. A tom to ma byt
Ked ti ma vytuženy stroj priniest radost, tak si ho ovesaj aj Teľacími parkami.
Vzdy sa najde jedinec, ktorý bude tvrdiť ze Špišské sú najlepšie.
Krasne porobena Afrika. Co dodat

Dôvod úpravy: bol piatok a mam susedov z Východu, tak este bojujem sam so sebou.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil BozskyKaja (03.06.2017 9:39)

Ochutnaj Viedenske a vstan z popola.
Vcera som pred Hondou u pitaza videl este viacej ovesanu afriku, cierna s polepami a 150 doplnkov.
Vonu do auta, alebo nalepeny teplomer na palubovke ale zatial neprekonal nik

kde su tie casy ked na Transalp bol v ponuke jedine vonavy Ambipur z CobraTunningu

Nuž bral by som hneď , už len tu sportku podať parádna je

Re: duggo: ahoj, uved mi pls jednu zbytocnost ktoru tam na tej motorke mam? Kazdu jedno prislusensto co som vybral, tak bud zlepsilo pasivnu ochranu motocykla, alebo komfort jazdca.

zolo666 nahaj tak, ja som na gs nedal skoro nic, jedinu vec som si spravil zastrcku na nabijacku, omotal som ju na riaditkach paskou co som mal prave po ruke uplne je nakrivo, kabel som prilepil zospodu nadrze, mam to tak doteraz 10 rokov sa mi to tam hompala. Uved mi jedinu vec ktora mi chyba dokonca na neuverenie nemam ani padaky, uz si videl gssko bez padakov ? Ja nie.
Kazdy nech si robi co chce
Aj klobasky su dobre.

Re: duggo: nemam ta velmi rad, ale mudro pises

Zolo: gratulujen k paradnej motorke. Zviezol som sa na tom len raz a je to velmi dobre "rozmiestnena" motorka. Ergonomicky asi aj lepsie ako moja 1190. (Mam 185cm).

V kazdej druhej diskusii o akoze endurach sa riesi nad 200 / pod 200kg a je to aj tak jedno, ked si na to navesas 20 kil somarin.

Zbalim rolku na zadny nosic a uz ma niet...

Re: duggo: No ja by som nemal odvahu sa zábavať na polných cestách s Afrikou/načo by som si ju inak kupoval?/ bez komplet padákov a poriadnych bástrov. Pustiť takúto motorku, je uplne normálne a to je potom ku rva drahé

Re: alexa7: presne si to vystihol! Toto bolo poucenie z predchadzajucej, ked som ju par x pustil, a potom uz bolo neskoro na dedukovanie co keby a co ked. Teraz absolutne nerozmyslam v terene ci ju mozem polozit, ako hlava nehlava sa snazit ju za kazdych okolnosti udrzat.

Re: zolo666:
Pozri obrázok

a už si ju položil? Dá sa zdvihnúť sólo, alebo treba min 2?

v tazkom terene urcite min 2, predsa len 230/240 kg plus doplnky, neni sranda

Re: FOGY: zatial len dobrovolne a uplne bez problemov, lebo tazisko ma nizko ked bol sikmy teren a nedalo sa dat na stojan a musel som pomahat kolegom zdvihat ich GS Adventure he.

Nadhera!

mna prekvapil predajca, ze viac idu na odbyt DCT ako manualne verzie..

dajte dake skusenosti z jazd/nazor..


dik

Čauko, mám DCT a nemenil by som. Je to výborné. Ludia čo to neskúsili to odsudzujú a tí čo to skúsili to chvália... Jediné čoho sa bojím je, že keď to zblbne niekde na konci sveta tak si s tým nedám rady

k DCT som pristupoval s veľkou skepsou, po BA - P. Baba - BA chápem prečo si Honda pýtam doplatok liter za automat. Totiž keby to bolo menej tak manuál si kúpia už len zarputilci

je to cele dobre vymyslene od eko automatiky, cez rozne sportovejsie rezimy az do rezimu ze si tlačicami radíš sám

parada velika, zelam vela radosti s novou kraskou

mne sa velmo lubi dizajnovo a keby som jazdil vylucne sam, isiel by som do toho.. ale z roznych dovodou poskulujem po Crosstoureri..

este do predminuleho tyzdna som bol skalopevne presvedceny ze DCT, ale potom som vyuzil moznost vyskusat Africu predvadzacku s automatom a trochu som zostal rozcarovany... presiel som mestom, vyjazd na dialnicu, zjazd z dialnice, kusok okresky a znova mesto.. na klasickom D-cku to v meste radilo uplne tragicky, na par metroch tam bola 4ka, 5ka, motor podtoceny vyslovene protestoval.. v rezime S1 to bolo asi najlepsie... S2, S3 tam zase drzizbytocne vysoke otacky, pokial sa clovek nechce nahanat.. no a potom pravdaze rezim manual a tiptronic :D najvacsia vyhoda je ze v kolone resp. zapche netyra clovek spojku.. lenze kto by uz trcal s takou motorkou v kolone, ze? :D rezim teren som nemal moznost vyskusat, ale verim ze maj svoj vyznam..

takze riesim dilemu ci DCT, alebo radsej manual a ten usetreny liter dat do nutnych doplnkov...

moj nazor: jazda v meste - jedine DCT, jazda mimo mesta - manual, jazda v terene - jedine DCT.. takze najepsie mat dve Africi

Afrika s DCT je drahá. Keby som som si ju mal "ozdobiť" podla mojho štandaru tak skončím na cene že si radšej trocha priplatím za GS. A tá, čo sa týka cestovania celkovo hlavne vo dvojici je uplne inde.
A šotoliny dám tie isté.

Re: alexa7: Africa je draha uz od tej zakladnej bez nicoho..... Porovnaval som KTM 1090R a Africu CRF1000.

kankoXF - 1090 vs Africa je cez cisla presne tak ako pises. Ale potom tam je este rovina ze KTM je VYRAZNE sportovejsia a mozno aj menej pohodlnejsia (vsak kto by hladal pohodlie na motorke z fabriky kde je hlavny slogan Ready to Race).

Afrika je viac cestovatelska a z mojho pohladu aj mierne viac komfortnejsia oproti 1090R.

Až doteraz to bolo u mňa v zásade vyrované ale potom som sa dozvedel ze 1090 R Adventure ma pri rovnakom rozmere kolies bezdusove pneu a to je u mna pomerne vazny argument v prospech KTM.

design ovladacich prvkov je u KTM pomerne zastaralý...(a la Nintendo z 90 rokov)

Dôvod úpravy: p.s.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (09.06.2017 9:22)

a hlavne, bezny nezavodny jazdec, si na Africe pojazdi ovela lepsie ako na ostrych KTMkach

ja teda rozhodne nie som zavodny jazdec ale jazda na oboch motorkach ma cosi do seba
a to ja teda na barzaku motorku len tak nepoviem...

lebo to že ma KTM lepšie komponenty a viac výbavy za rovnakú cenu ako holátko Afrika u mňa až tak nezavážilo (afrika je zasa subjektivne dizajnovo ovela krajšia ako 1090R)


odpoved na otazku tak ktoru sa podla mna nachadza viac v človeku ako v motorke

Re: pitaz: co je ostre na KTM 1090 (1050, 1190)? Jazdim na moto, co je naozaj "viac ostra" na plyne aj stavbou a je uplne v pohode na turistiku...

Re: raptor: mam silny vodojem, ze postavit vedla seba CRF1000 a 1090R v normalnej vybave tak:
Nepoznam cenu - beriem 1090R
Povedia mi cenu - beriem 1090R. Vtedy to bude aj logicke

Napovedať ti môže už len to že 1090R nepotrebovala tri roky reklamy aby sa presadila. Meno si začína robiť sama.

Re: bacaono: mudro vravis...

bača aj keď z jednej strany chápem že tie tri roky bolo fakt veľa tízovania, dnes by som to už afrike nevyčítal, je rok na trhu, svojich priaznivcov si našla (a našla by si ich aj bez tej trojročnej reklamy)

som turbo zvedavý na novú rallye verziu Afriky.. ak dostane bezdušové pneu tak dorovná KTM. Len mám silný vodojem že ak to budú bezdušové pneu tak pojde dolu na 19/17 a v tom prípade má KTM zasa navrch.

Dôvod úpravy: preklepy

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (09.06.2017 10:06)

Janko ja jej zas presne to vyčítam.
Pri toľkom tlaku to mala byť bezkonkurenčná motorka. Priznám sa tešil som sa na ňu. ...ale nie je. Komponentami, vlastnosťami a cenou ju aj bez tlakov pohodlne dobehne a predbehne motorka pred pár mesiacmi odvodená od slabších sestier v ktorých má ešte aj konkurenciu.

Na rally verzii bude taká cena že si zas radšej kúpiš 1290R, alebo 1090R a k tomu nejakú jazdenú ľahkú exc na vybláznenie.

Honda jednoducho zaspala a iba lacná reklama ju hore neposunie.

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil bacaono (09.06.2017 10:20)

to ci Africa potrebovala alebo nepotrebovala taku reklamu, mozme len amatersky diskutovat, dolezite je, ze to trafili presne a výsledok sa dostavil a este sa bude dostavovat. tieto diskusnoforove ohovaracky nemaju nic do cinenia s tym, ako sa realne rohoduju zákazníci, ked si pridu Africu kupit

ja kazdemu zakaznikovi radim, nech si kupi taku motorku, aka sa mu paci. ale netreba sa priposrat z toho, ze prave ta jeho KTMka je ta najlepsia moto na svete, lepsia ako Africa. najlepsia moze byt tak akurát pre neho subjektivne.

to ze su Hondy viac userfriendly ako KTMky je vseobecne zname. niekomu to moze vyhovovat, niekto to chce stiplavejsie (KTM). Honda robi motocykle pre sirsie spektrum zakaznikov, preto ich aj predava najviac.

1090, aj Africa su obe tip top motorky, vyber treba riesit az po vyskusani oboch - co povedia vzajomne sympatie

...ono sa netreba ani priposrať z ničoho. ...ani z trochu kritiky.

pitaz - offtopic najviac motoriek vratane malorazkovych skutrikov mas na mysli ano?

lebo mam silny vodojem ze ak by sa odratali malorazkove skutre a nedajboh sme statistiku zafokusovali len na kategoriu cestovnych endur tak by to nebolo "najviac"

bača - ale to vyčítaj súdruhom z hondy nie tej motorke že sa ju rozhodli 3 roky tízovať. Mne keď ju pitaz požičal už dááááááávno som nemal taký dobrý pocit z motorradu. Predpokladám že si ju už skúsil...

raptak - ano, myslel som komplet no uvidíme tento rok, ako to dopadne aj v segmente endur

pitaz - uvidíme, ale popravde nebojím sa žeby prvé miesto niekto urval aktuálnemu lídrovi... GS zažíva zlaté časy..

...aj ked na druhej strane veľmi zveličene povedané GS si dnes pomaly kupujú už aj cicky z Auparku ...lebo je to in

otazka je, ci ten marketing bol umyselny, alebo to oneskorenie sposobili nejake komplikacie / zdrzanie pri vyvoji....

Ja ako stastny a hrdy majitel KTM 1190 (19/17) mozem kludne prehlasit, ze na novej afrike sa mi jazdi paradne. Ergonomia je na pohodlnu turistiku u afriky lepsia, aj pri jazde v stupackach (185cm). Na sportovejsiu a sviznejsiu jazdu to ma zas lepsie KTM.

U DCT mi trochu vadilo, ze nemam kam poskladat pravu nohu (44), sirsie stupacky by to mozno poriesili, no aj tak by som zobral asi bez automatu. "Stara skola" manual by mi chybal.
Uz ako decko som radsej jazdil na pionieri, ako na 2 rychlostnej babete s automatom.

Predne plexi na KTM som si prikupil aj turisticke - vyhodene peniaze. Honda ma malicke a pri 150tke pohoda. No je pravda, ze v KTM sa pri 150 este len prebudza bestia Este chcem skusit to najmensie z R-kovej KTM... Nove 1290tky s tabletom to uz maju poriesene zda sa lepsie - neskusal som zatial.

Ked mala prist afrika na trh, tak som ju velmi chcel, cakal som na nu a nakoniec som rad, ze sa omeskala. Mrsnu 1190 by som za "user friendly" afriku uz nemenil. Mozno raz, ked z toho vyrastiem. Uz ani ta 21tka mi nechyba, ked si zratam kolko km som spravil dokopy na Transalpe a KTM v terene. A kolko krat som tam mal obuty ozajstny drapak. Presne raz. Jeden vikend Dlhe adventure vylety tie stuple nevydrzia a na offroad prdkanie po okoli su aj vhodnejsie motorky.

Ale zas keby som sa mal rozhodovat medzi slabsou (od 1190) a terennejsou 1090R a Afrikou. Tak si vyberiem Afriku. Ceny nepoznam.

Apropos, DCT... nemam sice Afriku, ale na DCT mam uz odjazdene 4000 km. Su momenty aj ked ich nie je vela, skor su zriedkave, ked automatu do radenia zasiahnem manualne, ale su to chvile, ked automat nema sancu predvidat co chcem urobit, napr. predbiehat, alebo ze sa blizi pekny usek cesty, ktory chcem neplanovane prejst rezkejsie, tak o dva stupne nizsie. V meste v beznej premavke jazdim 90% v eko rezime, zistil som, ze mi to vyhovuje a ked chcem urobit rychly manever, tuknem do tlacitka a mam tam hned vhodne otacky a vykon napr. na mysicku. Mimo mesta jazdim v S1, kedy moto radi presne tak ako by som radil ja, nemam potrebu jej do radenia kecat. V serpentinach, vracakoch a vobec na blaznenie striedam podla nalady S2, S3 a manual. Manual vyuzivam viac-menej len v komplikovanejsich pasazach, na horsom povrchu a pod., alebo ked sa chcem jednoducho hrat. Manualne radenie je ceresnicka na torte, lebo radi v okamihu, pod plynom, bez trhnutia. Spojka a radicka mi vobec, ale ze vobec nechybaju. Kto DCT nevyskusal na dlhsie ako len pri kratkej demo jazde, tak nevyskusal nic. Automat neradi len podla otacok, ale cita polohu skrtiacej klapky, brzdenie, sklon cesty, aj pripadny manualny zasah a okamzite sa prisposobi a zmeni charakteristiku. Napr. pri ostrejsej jazde v sportovom rezime podrzi zaradeny stupen dlhsie, podradi skor, alebo podradi po prudkom uzavreti plynu, alebo dotyku brzdovej packy casto aj o dva stupne v tom istom rezime, v ktorom inak s kludnou rukou radi pokojnejsie bez vytacania motora. Hlavne vzdy sametovo hladko. Cize, DCT je omnoho sofistikovanejsia ako si predstavuju ti, ktori ju neskusili. Manual by som bral uz len na retro motorke, do mesta ci na turistiku u mna vyhrava DCT na celej ciare a kym nieco podobne nezacnu robit aj ine znacky, tak dovtedy si ma Honda totalne omotala okolo prsta.

Re: dreamer: variator si skusal? Ten "radi" este lepsie. Nic v zlom, len podyebavam

Tu podla mna ani nejde o to, ze by ten automat neradil dobre. Aspon ja som nezaznamenal s automatom ziadny problem. To je ciste len o pocitoch z jazdy. A motorka je prave o tych pocitoch. V tom pripade sa ja radim medzi retro jazdcov.

Dôvod úpravy:

Dokonca si viem predstavit, ze aj v terene je to lepsie, v piesku urcite, strme vyjazdy... Ale to sme zas pri tom, ze keby sme v tom terene nechceli jazdit na motorkach, tak si nakupime 4kolky s variatorom, ktore prejdu niekedy aj neuveritelne tereny, len ta "motorkova" emocia tam chyba....

Upravené 1 krát. Naposledy upravil janoval (09.06.2017 13:48)

@janoval: Variator mam a mam ho rad. V meste je urcite lepsi, to bez debaty, ale za mestom chcem nieco ine. Co sa vsak manualu vs. DCT tyka, osobne si myslim, ze je to viac o zvyku ako o pocitoch, aspon v mojom pripade. "Pocity" pri pretacani VHS pasky na videu mi tiez az tak velmi nechybaju odkedy mam Apple TV

Upravené 1 krát. Naposledy upravil dreamer (09.06.2017 14:24)

dreamer a ty máš Afru?

@raptor: dreamer 09.06.2017 13:30: "nemam sice Afriku, ale na DCT mam uz odjazdene 4000 km"

Dôvod úpravy: raptor, mas SS

Upravené 1 krát. Naposledy upravil dreamer (09.06.2017 15:02)

Re: dreamer: sa hanbis napísať akú motorku máš keď to oznámis Raptorovi len na SS?
Tak si všetci píšte SS a zrušte rovno celé fórum.....

Dik vsetkym za kopec infa - najviac ma prekvapil Raptor - tam som cakal kritiku na DCT

no nic, na den zicam manual, na dalsi DCT a uvidime..

Re: dany01:
Veď žiadnu - vidíš v jeho profile

@dany01: ako pise aapa, ziadnu

peeticek - a preco si odo mna cakal kritiku na DCT?

Viem, ze par ludi testovalo crf1000 s DCT pozicanu zo Zlatych pieskov. Zaujimal by ma ich nazor
Ono aj DSG ma niekto na piedestalykym neskusi tiptronic, stronic....
Ale zas clovek moze byt spokojny s roznymi vecami.

P.S.: Jeden nazor som pocul. Nenapisem na crf1000 s DCT nic, nech sa chlapci z Hondy BA neurazia...

neviem, kto by sa mohol urazit. nemoze byt, ze sa DCT bude pacit kazdemu. kludne napis, stretavam sa s roznymi nazormi, ked zakaznici vyskusaju

Dôvod úpravy: gramatika

Upravené 1 krát. Naposledy upravil pitaz (11.06.2017 13:54)

kankoXF - ten tiptronic a Stronic sa montuje do nejakych motoriek? Lebo ked sa jedneho dna bude potom si to povieme. Podla mna treba porovnavat porovnatelne.

hlavne si treba nechat vysvetlit od personalu (piataza) cosi o tom automate... lebo ak dotycny co na DCT nadaval jazdil cely cas v ekomode tak sa mu nedivim

a moj nazor na DCT som myslim uz spomenul...

DCT je u Afriky asi super. A to preto že ten motor je natolko userfriendly že na litrový objem
má ten motor velmi slabučký "spodok". Hlavne vo dvojici tam treba stále radiť .

Re: alexa7: neber im iluzie o crf1000 s DCT.

Re: raptor: zbytocne to takto otacas. Verim, ze vies ako to myslim. Hupa y Superb 2,0 tdi s podtacavou 6dsg sa nemoze porovnavat a A4 2,0 tdi s stronic.
Crf1000 ma tu dct zvlasnu. Ano vsetko byriesi mod S1. Cize dsg v rezime sport zachrani hupavy SuperB.
Ano, ostatni nemaju DCT.... staci im rychloradenie....
Ak si jazdil napr 3,0 tdi stronic a aj 3,0i tfsi manual, vies potom co znamena vozit sa a co jazdit....

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil kankoXF (11.06.2017 23:08)

"Podla mna treba porovnavat porovnatelne. "

"Crf1000 ma tu dct zvlasnu... ...Superb 2,0 tdi... ...3,0 tdi stronic a aj 3,0i tfsi manual..."

kanko popravde tiez nechapem preco do DCT v motorke tahas Stronic a tiptronic v autach kde to navyse kombinujes s naftou a benzinom .. ale zas nemusim chapat vsetkemu

ak si jazdil na afrike s DCT a vyskusal si S1 tak potom cakam nejake pripomienky k tej dvojspojke. Dopredu pisem ze podla mna radi zamatovo a dokonca na Babe som v zakrutach naschval radil dole hore a ta motorka sa vobec nikam nepohla.

janoval

Príspevok bol zmazaný Moderátorom, pretože porušoval pravidlá fóra, dôvod: Posmešky.

Re: janoval: chcel si nieco aj pisat?

Re: raptor: cele je to o tom, ze "normalny mod D" to ma naladeny zle. Pre tych, co toto snad citaju som to prirovnal k tomu co je janovalovi tak smiesne, ale dost ludi to pozna z aut.. Ta prevodovka tu motorku v Dcku podtaca a ma snahu nahadzat co najskor a co najvyssi stupen. Zachranis to na S1....trochu.
A ako sa radi v zakrutach? To neviem ani na aute ani na moto.

Re: kankoXF: chcel som len napisat, ze KTM je "najlepsia motorka na svete" a vsetko ostatne je "srot"

mode D je presne naladeny na kludnu kochackovu jazdu. to o podtacani motora je len zly pocit, motoru to neskodi. aj s DCT sa treba naucit jazdit ako so vsetkym. ked clovek pochopi logiku riadiacej jednotky DCT, da sa s tym jazdit krasne aj pomaly, aj rychlo.

raptor

Príspevok bol zmazaný Moderátorom, pretože porušoval pravidlá fóra, dôvod: suvisi iba s uz vymazanymi prispevkami.

janoval

Príspevok bol zmazaný Moderátorom, pretože porušoval pravidlá fóra, dôvod: suvisi iba s uz vymazanymi prispevkami.

raptor

Príspevok bol zmazaný Moderátorom, pretože porušoval pravidlá fóra, dôvod: suvisi iba s uz vymazanymi prispevkami.

janoval

Príspevok bol zmazaný Moderátorom, pretože porušoval pravidlá fóra, dôvod: suvisi iba s uz vymazanymi prispevkami.

raptor

Príspevok bol zmazaný Moderátorom, pretože porušoval pravidlá fóra, dôvod: suvisi iba s uz vymazanymi prispevkami.

janoval

Príspevok bol zmazaný Moderátorom, pretože porušoval pravidlá fóra, dôvod: suvisi iba s uz vymazanymi prispevkami.

Skus podradovat ako sa ma podradovat a ne nahulvata bez plynu.

raptor

Príspevok bol zmazaný Moderátorom, pretože porušoval pravidlá fóra, dôvod: suvisi iba s uz vymazanymi prispevkami.

janoval

Príspevok bol zmazaný Moderátorom, pretože porušoval pravidlá fóra, dôvod: suvisi iba s uz vymazanymi prispevkami.

raptor

Príspevok bol zmazaný Moderátorom, pretože porušoval pravidlá fóra, dôvod: suvisi iba s uz vymazanymi prispevkami.

janoval

Príspevok bol zmazaný Moderátorom, pretože porušoval pravidlá fóra, dôvod: suvisi iba s uz vymazanymi prispevkami.

janoval

Príspevok bol zmazaný Moderátorom, pretože porušoval pravidlá fóra, dôvod: suvisi iba s uz vymazanymi prispevkami.

duggo

Príspevok bol zmazaný Moderátorom, pretože porušoval pravidlá fóra, dôvod: suvisi iba s uz vymazanymi prispevkami.

A to som pri vlozeni mojej moto, ani len netusil, kolko ludi spojim so svojimi nazormi

raptor

Príspevok bol zmazaný Moderátorom, pretože porušoval pravidlá fóra, dôvod: suvisi iba s uz vymazanymi prispevkami.

janoval

Príspevok bol zmazaný Moderátorom, pretože porušoval pravidlá fóra, dôvod: suvisi iba s uz vymazanymi prispevkami.

raptor

Príspevok bol zmazaný Moderátorom, pretože porušoval pravidlá fóra, dôvod: suvisi iba s uz vymazanymi prispevkami.

janoval

Príspevok bol zmazaný Moderátorom, pretože porušoval pravidlá fóra, dôvod: suvisi iba s uz vymazanymi prispevkami.