Pekný report Roman, krásne zhrnutie toho o čom bol včerajšok v Kolíne a čo nové napiekli na 2015 jednotlivé značky...

Príjemné čítanie, palec hore

Nedá mi však nezasmiať sa na Suzuki: ,,K predajným číslam im má pomôcť nová nahá ale aj kapotovaná tisícka GSX-S ." - to bol fór alebo si vážne myslia, že to kapotované GSX-S im pomôže?

Romoto:

Varan: Čo sa ti na tej GSX-S 1000F nepozdáva? Men sa veľmi páči. Keď to bude mať dobré komponenty, konkurencie schopné parametre a bude to dobré jazdiť, tak ja si to do budúcna viem predstaviť v garáži.

Dobré čítanie

Varan , suzuki a naháče v poslednej dobe moc nejdu k sebe...ta kapotovana ma tie svetla hrozneee, nahac zas vyzera byt obrovsky, nemotorny

a ja ze novinarske dni su len na to, aby sa tam fotografom nemotali navstevnici. a ono je to evidentne celkom zaberacka

V Kolíne je to ešte ako tak fajn, fakt majú kruté požiadavky a podmienky na akreditáciu a len tak hoci koho tam nepustia. Miláno je v tomto divokejšie. Ale aj tam pritvrdili a posledné 2 roky púšťajú trade visitors až po 12-tej. V Minulosti sa mi stalo v Miláne že na premiére nejakej mašiny mi "zavadzala" mamička s kočíkom (novinársky deň) čo si to fotila do ajfónu...

Ale aj tak je ten výstavný deň masaker, nabehaných X kilometrov, za behu filtrovať foto, potom v press centre sypať na web a ešte stihnúť aj čosi napísať

Romoto fajn práca, dúfam že si si to užil.

Nuz pohodovy novinarsky den moze byt asi len na takej "vidieckej" vystave v Bratislave. Intermot, ci Milano su uplne inde...
Ale aj tak mi unika pointa, naco je vobec novinarsky den, ked prezentaciu noviniek si robia vyrobcovia uz vopred a v den vystavy to len publikuju. Maju tak zarucenu svoju "objektivitu", kvalitu fotiek aj cele kolotoce okolo... Z pohladu marketingu je to pre nich urcite lepsie, ako strapec novinarov okolo kazdej moto...

Za článok, , za jazyk a gramatiku . Príspevky takéhoto druhu by si zaslúžili jazykovú korektúru.

Romoto:
Tento krát sú fotky trochu lepšie ale skupinová fotka báb ti vyšla profesionálne.

Romoto nic si z toho nerob Mna to uz davno preslo snazit sa o nieco na novinarskom dni. A to som to "z profesionalneho" hladiska robil len par krat. Potom som to robil uz iba pre vlastne potesenie a potom som sa na to vykaslal uplne a selektujem si iba svoj zaujem, cize customy, upravy, alebo niecim inym zaujimave veci. Ak si tam naozaj nemal nikoho na pomoc tak to si viem predstavit co je to za makacku...
Preto uz ani na taketo vystavy nechodim. Harley aj tak prezentuje vsetky svoje novinky ako prve v Europe na Faaku, upravcovia svoje stavby tiez, cize tymto mam velku cast mojich zaujmov vykrytu, Salzuflen mi priblizis vzdy TY tvojimi clankami takze vlastne to mam pokryte Mozno sa mi konecne po rokoch planovania podari ist na Custombike, ked uz budem v nemecku v tom case... Sice par 100km inde ale predsa len blizsie ako z SK.

"V Suzuki priznali pokles záujmu v posledných rokoch, zároveň majú snahu získať v budúcnosti 10% podiel na európskom trhu"
Suzuki moze ist tak akurat do prdele Nikdy by som nepovedal ze raz toto budem pisat, ale Suzuki za poslednych 10 rokov neurobila vobec ale vobec nic... Preto nie je ani nahodou prekvapujuce ze idu do riti...
Zato Kawasaki sa toho chytila poriadne Aporpo cokoladka na fotke v Kawasaki stanku je exkluzivna aj ta blondska odzadu nevyzera zle... takze foto sa ti podarili dobre

Romoto nech ti to nadsenie pre tuto "pracu" ostane co najdlhsie, mam rad tvoje pohlady na stroje na vystavach a to ako to podavas

Super článok

Romoto> diky za super clanok. A dufam, ze bude aj tradicny clanok o detailoch!

Fade> preco si to o suzuki myslis? Ved v supersportovej triede su oni casto prvi, kto do serie za posledne roky pridaval to, co mali iba (drahe) znacky ako ducati - antihop, ukazovatel zaradeneho stupna, tlmic riadenia, nastavovanie map. A to aj v 600ccm.
V turistickej triede maju velky uspech s malym stromom, ktory je dobra motorka so skvelou cenou. Ja teda nemam dojem ze mas pravdu, ale kludne sa rozpis, rad si nieco precitam.

matus: to ze niekto prilepi displejcok zaradeneho stupna, alebo domontuje tlmic, alebo trosku zmeni desino kapotaze ale vo svojej podstate 10 rokov predava tie iste otrepane modely to si moze dovolit HD ale nie japonci. Vlastnim Suzuki, mam rad Suzuki, viem co ta znacka znamenala, dlhe roky bola cislom 1. v nemecku, robila vynikajuce stroje (netvrdim ze ich aj nerobi) ale 10 rokov stoji na mieste. Ziadne nove modely, ziadne nove koncepcie, ziadne prekvapenie... rok co rok doblba to iste s nejakym faceliftom, nejakou malou zmenou ale furt to iste... Ked si pozres kam sa za ten cas posunula Yamaha a Kawasaki, co su z japonskych znaciek skor znacky na chvoste ako na cele, kolko novych koncepcii, modelov za tie roky priniesli, kolko noveho trendoveho dizajnu priniesli, tak je to hanba celeho Suzuki koncernu ze na motocykle hodila taky bobek ako hodila...
To uz HD za ten cas prinieslo viac inovacii a novych modelov ako Suzuki...
Jedine co Suzuki drzi este nad vodou je to ze cenova hladina motoriek je velmi priazniva a za to co si si volakedy pred 10-15 rokmi kupil napr. 800-ku cruisra si dnes kupis tu k***tinu s nazvom M1800... Ak by som uvazoval teraz nad kupou moto tak by som si v dnesnej dobe Suzuki urcite nekupil... ostatne znacky maju omnoho zaujimavejsie modely a to ci je v supersportoch natrieskana technika co iny nemaju, znacku neuzivi...
Tot moj nazor..

FaDe: "a to ci je v supersportoch natrieskana technika co iny nemaju, znacku neuzivi..." Keby aspoň to... ale je to aj práve trieda superšportov, kde Suzuki tiež zaostáva.
Taká GSX-R bola niekedy ikona. Teraz je výkonom aj výbavou ďaleko za strojmi ako BMW S1000RR, Aprília RSV4, Kawasaki ZX10R a to ani nehovorím o verzíach HP4 a Factory. A podľa mňa zaostáva aj za R1, či CBR. Jedine čo Suzuki v triede SS drží nad vodou je model GSX-R 750, takú moto iné značky nemajú.

Tiež som Suzuki fanda, ale za posledné roky ma od nich zaujalo až nedávno GSX-S 1000 a teraz GSX-S 1000F a aj to si myslím, že s týmito modelmi také 2 roky meškajú.
Power naháče teraz letia (S1000R, SuperDuke, Tuono, Streetfighter atď. atď.), tak prečo Suzuki neinovovala B-Kinga? Urobiť ho trošku ľahšieho, športovejšieho, dať tomu nejakú tú elektroniku a bol by to konkurencie schopný naked muscle bike. Urobili síce GSX-S, to je pekné, ale ten bike sa môže postaviť do radu k FZ1, CB1000R a Z1000 a to sú modely, ktoré sa robia už roky.
Športový cesťák tu mohol byť už tiež dávno. Zobrať motor z bandita, trošku poladiť tak na 150 koní, drbnúť ho do dobrého podvozku a brźd a mohol tu byť konkurent pre VFR1200, či Z1000SX. Namiesto toho, urobili GSX1250F, čo nie je nič iné ako oblečený Bandit (+celokapota a ukazovateľ rýchlosti). Je to Bandit a nie je to Bandit.
Keď boli v kurze cestovné endurá, tak s veľkým Stromom prišli tiež až posledný a oproti modelom ako GS, Adventure, či Crosstourer je to taký social edition bajk.
Ale aby som len nehanil, Suzuki robí stále dobré motorky za prijateľné prachy. Aj taký obyčajný Bandit ako mám ja má motor od boha a som pripravený to dokázať každému neveriacemu Tomášovi! Len keby tak nespali na vavrínoch...
...tak a vykecal som sa aj ja

Je to asi o pohlade. Lebo Fade, ukazovatel zaradenej rychlosti, antihop a tlmic riadenia su zakladom jazdenia na okruhu, takze na SS je to povinnost - to je moj pohlad.
Modne trendy jednej motorky v roznych kabatoch idu mimo mna.
Suhlasim vsak s vasim nazorom, lebo im padaju predaje, a kupujuci ma vzdy pravdu.

Nesuhlasim vsak s porovnavanim s BMW, KTM, alebo Apriliou, lebo tieto znacky maju ine ceny a teda ine cielove triedy. Samozrejme je mozne, ze su ludia, ktori kedysi nemali moznost doplatit si a mat nieco lepsie a teraz su tu tieto znacky a preto presli. Aj tu teda Suzuki urcite straca.

Hovorite o posune Yamahy a Kawasaki. Mozem vediet konkretne kde? Viem iba o "downsizingu" yamahy na 800 kubikov u fazera, resp MT09 a lacnu verziu mt07. Neberte to ako podjebavanie, vazne sa pytam.

MT09 a MT 07 sú rozdielne a kompletne nové stroje.

matus: Prečo to množné číslo? Ja som o posune Yamahy a Kawy nehovoril. FaDe sa určite vyjadrí, ale skúsim odpovedať aj ja.

Yamaha: O "downsizingu" hovoriť nemožno, keďže model FZ1 ostáva a namiesto FZ6 je tu FZ8, takže skôr "upsizing" a nie je to "resp. MT-09", MT je úplne nová rada čo s Fazerom nemá nič spoločné. Takže 2. :Urobili modelový rad MT (125, 07, 09 a ich rôzne variácie). Nový trojvalcový motor. Obnovili V-Max a Super Tenere. Vynovili model FJR a XY ďalších veci, čo sa mi nechce rozpisovať.

Kawasaki: Urobili novú litrovú Ninju ako priamu konkurenciu pre S1000RR. Vynovili Ztka, 1000cku a zo 750tky spravili 800. Z malej 250tky Ninje urobili 300vku Ninju. Vynovili svoju hypersport vlajkovú loď ZZR1400 a sport touring GTR1400 a pre rok 2015 sú tu nove Versysy.

Nechcem hodnotiť, čo sa im ako podarilo, ale skôr to čo tie značky robia. Konkurencia chrli nové modely vo všetkých triedach a Suzuki spí. Je to tak.
Aby si niekto nemyslel, že som nejako zaujatý, nikdy som nevlastnil inú moto ako Suzuki, som Suzuki fanda a myslím, že všetky moto čo majú v ponuke sú dobré. Len ich je málo a vývojovo zaspali. Jediný pozitívny impulz počas sezóny bol nový V-Strom 1000, ktorý je výbavou konkurencie schopný. No a teraz nové modely GSX-S. Ale nevyužiť motory ako 1250 z Bandita a 1300 z Busy je na zamyslenie. Už dávno mohli mať silný a rýchly športový cesťak (napr GSX 1300 alebo 1250 S, Muscle naked - nový B-King, atď). Yamaha má FZ8, Kawa Z800, Honda VFR800 a Suza furt "len" GSR750. Áno, tá honba za objemom je blbosť doby, ale hold je to tak.

Rorschach, co dodat? Vystihol si to uplne presne, este by som snad poukazal na triedu CCC, kde yamaha vychrlila nove modely, od strednych kubatur az po velke, remenove sekundarne prevody, moderne putave designy a Suzuki? v 2005 urobili M800 co je len trosku prekopana Volusia a v 2006 M1800, klasika ako Volusia (C800) a Intros (C1500) tu bola uz davno predtym. A co sa okrem par designovych zmien na reflektore a blatnikoch na tychto motorkach za 9 rokov zmenilo? Okrem jednotneho nazvu Boulevard nic, uz 9 rokov ponuka Suzuki to iste, otrepane bez akehokolvek noveho vyvoja alebo posunu. Kde je nejaka reakcia na modne trendy v dnesnej dobe popularnych mestskych Chopprov, Cruisrov? Kawasaki aspon urobila VN 900 Custom, Yamaha celu paletu modelov v modernom designe... A suzuki ponuka len ten svoj 8 rocny parnik a jeho mensie derivaty...

Konečne som doma, tak pár názorov.
Goldy: ako som sa večer dozvedel. že pôvodný článok je na nič, tak do pol noci som nespal a od 4:00 som bol znova hore. Asi o 5:00 som sa rozhodol napísať nový príspevok + pretriediť fotky vhodné na zverejnenie, lebo tie pôvodné museli ísť do koša. O 8:00 som už bol na výstave (na hoteli nešiel internet), Cacao to všetko stiahol a uverejnil. Kto by kedy urobil korektúru?
matus: z výstavy mám ďalších šesťsto (nekvalitných - egres 2) fotiek. Dúfam, že sa s Awiom dohodneme na ďalších dvoch článkoch. Prvý o detailoch a ďalších veciach, čo boli na výstave a druhý o AMD majstrovstvách sveta v prestavbách. No a tu máme slovenské zastúpenie a dokonca z Trnavy, môjho rodného mesta. Pomôžte mi, ako sa volá ten chalan, čo mal aj v Bratislave na výstave Motocykel v súťaži prestavieb / stavieb toho modrého bagra.

Romoto: Ako sa volá ten chalan neviem, ale teším sa na ďalšie články! A hlavne, tie detailné fotky!

Tak nech sa páči: Intermot 2014 v detailoch

romoto: a mohol by byt aj extra clanok o babach na vystave a mrte fotiek

bab tam bolo ako safranu...radsej incheba :P