Anketa:
Najsledovanejšie videá:
Test divokého superšportového turistu BMW S 1000 XR 2017 - Diskusné fórum - Diskusie k Článkom
Tu nájdete všetky reakcie návštevníkov Motoride.sk na jednotlivé články...
Pravidlá správania sa na diskusnom fóre motoride.sk
Pridaj novú diskusiuTest divokého superšportového turistu BMW S 1000 XR 2017 - Diskusné fórum - Diskusie k Článkom
Hodnotenie: (17 hodnotení)
Diskusia k článku: Test divokého superšportového turistu BMW S 1000 XR 2017
![OO](images/watchlist.gif)
Predchádzajúce | 1 2 | Nasledujúce
Re: Test divokého superšportového turistu BMW S 1000 XR 2017
Video: Chris "Teach" McNeil sedlá BMW S 1000 XR![]() |
Re: Test divokého superšportového turistu BMW S 1000 XR 2017
Hodnotenie: ![]() No nič, asi som sa už pred časom rozhodol správne. Keď dozrie čas, K1200R aj okruhová gsxr750 pôjdu do sveta a z D si dovlečiem nabušené IxEr-o |
Re: Test divokého superšportového turistu BMW S 1000 XR 2017
Este k druhovyrobe- uz je CA-Cycleworks, dayco a dalsi to IMHO budu mat tiez za chvilu, ak uz nemaju |
Re: Test divokého superšportového turistu BMW S 1000 XR 2017
Oem remeny jsou vyztuzeny kevlarem a vyrobcem je Gates. Casta vymena je kvuli : otacky + maly polomer rozv kol na vackach |
Re: Test divokého superšportového turistu BMW S 1000 XR 2017
.. nuz asi iba zo skusenosti niekoho ineho co to uz vyskusal |
Re: Test divokého superšportového turistu BMW S 1000 XR 2017
Re: raptor: Raptak, je mi velmi jasne, ze znacky si remene nevyrabaju sami. Ak by som hocikde na nete nasiel rozmerovo rovnaky remen ako mam ja v Multe, nech je aj Made in EU, ako si mozem byt isty, ze vydrzi vysoke otacky? |
Re: Test divokého superšportového turistu BMW S 1000 XR 2017
Tu sa ale jedna o MTS 1200 predpokladam. Ta nema so starou MTS okrem mena spolocne nic. |
Re: Test divokého superšportového turistu BMW S 1000 XR 2017
roman11 k tomu etalonu - v 90 rokoch tu bola TDM co bola v tej dobe VELMI oblubena motorka a ked sa pozries na TDM a na MTS tak je to rovnaky segment (len yamaha s nim prisla o dekadu skor ako Ducati vypustila prvu 1000DDS Upravené 2 krát. Naposledy upravil raptor (11.10.2017 8:08) |
Re: Test divokého superšportového turistu BMW S 1000 XR 2017
a uz len dpisem ze MS svojho casunastavila etalon, na ktory museli vsetci reagova, vsemoznymi sposobmi, jeden z nich je testovana XR. Podla mna jej ale chyba viac univerzalnosti a na ceste nie je az o tolko lepsia ako samotna MS alebo aj KTM 1290.Bude to volba skalnych ex-jogurtakov |
Re: Test divokého superšportového turistu BMW S 1000 XR 2017
Re: Herghott: veru tak, zeby desmo vitazilo? |
Re: Test divokého superšportového turistu BMW S 1000 XR 2017
Pani, len lajtovo pripomeniem, ze Ducati ma desmo, cize najmensi mozny odpor rozvodov pri praci. Nie su tam pruziny. |
Re: Test divokého superšportového turistu BMW S 1000 XR 2017
Re: panbosko: staci preopakovat fyziku zs, co sa deje v momente plneho kompresneho pomeru s ventilmi. |
Re: Test divokého superšportového turistu BMW S 1000 XR 2017
Nech s páči, rád sa dám poučiť. Ako to teda je naozaj resp. podľa teba? |
Re: Test divokého superšportového turistu BMW S 1000 XR 2017
Re: panbosko: hmmm, dalsi genius |
Re: Test divokého superšportového turistu BMW S 1000 XR 2017
Re: Herghott: "Na aute tocis cez 4000 - 5000 otacok malokedy, na Multistrade vsak vacsinu casu. Auta a motorky sa nedaju porovnavat." |
Re: Test divokého superšportového turistu BMW S 1000 XR 2017
no a ja som tiez zbudol napisat to podstatne |
Re: Test divokého superšportového turistu BMW S 1000 XR 2017
Hodnotenie: ![]() Trochu uletena diskusia o rozvodovych remenoch MS |
Re: Test divokého superšportového turistu BMW S 1000 XR 2017
Voľakedy som dal na turbobenzínovej Octavii (1,8T) 361 000 km a rozvodový remeň a ani kladky som nikdy nemenil . Upravené 1 krát. Naposledy upravil brazel (10.10.2017 16:30) |
Re: Test divokého superšportového turistu BMW S 1000 XR 2017
Re: matus: jasne, chapem co chces povedat. V oleji sa tie remene v Ducati nekupu, tam je sucho. Ale neviem ti odpovedat... Nedavno zvysili interval o 6 000 km, coskoro pride retaz... |
Re: Test divokého superšportového turistu BMW S 1000 XR 2017
Hergott> ja by som tie remene u aut az tak nepodcenoval. Max 4.000 toci naftak. Male benzinove motory tocia 7.000 a na dialnici pri 140km/h tocia uplne bezne 4.000 aj hodiny v kuse. |
Re: Test divokého superšportového turistu BMW S 1000 XR 2017
Re: raptor: tak ak mi na dialnici praskne remen od alternatora, prezijem. Ale ak mi pri takej rychlosti praskne rozvodovy remen a nahodou prezijem, tak oprava ma vyjde na 3 litre. Upravené 1 krát. Naposledy upravil Herghott (10.10.2017 15:44) |
Re: Test divokého superšportového turistu BMW S 1000 XR 2017
Pri tej MS asi ani nejde tak o tie remene , ako skôr o vodiace a napínacie kladky , tie sú podľa mňa háklivejšie ako samotný remeň . |
Re: Test divokého superšportového turistu BMW S 1000 XR 2017
Ospravedlňujem sa za nesprávne info,trocha som hľadal a k dispozícii sú nejaké alternatívy co sa remeňov tyka.Ale na aké všetky modely a ročníky,az tak hlboko som sa v tom nevrtal. |
Re: Test divokého superšportového turistu BMW S 1000 XR 2017
Este by mohli upustit aj od nezmyselnej hydraulickej spojky na vsetkych SS... |
Re: Test divokého superšportového turistu BMW S 1000 XR 2017
Re: matus: remene sa pouzivaju v Ducati uz dlho, vyhodu maju v tom, ze su lahke a desmo rozvod kladie iba maly odpor, tak sa nevytahaju. Na druhej strane problem u retaze su hlavne napinaky, s tym sa trapi kopec japoncov. Kazdopadne 1199 a 1299 su uz s retazou. Aktualna Multistrada ma este stary motor, pri buducej to uz bude tiez retaz... Upravené 1 krát. Naposledy upravil Menton (10.10.2017 15:24) |
Re: Test divokého superšportového turistu BMW S 1000 XR 2017
matus... |
Re: Test divokého superšportového turistu BMW S 1000 XR 2017
Hodnotenie: ![]() spravna otazka teda znie, preco pouzivaju remene? |
Re: Test divokého superšportového turistu BMW S 1000 XR 2017
myslim ze v tomto pripade je jedno ci vidis do vnutra remena alebo nie. |
Re: Test divokého superšportového turistu BMW S 1000 XR 2017
Ale dovnutra remena nevidis. Neviem neviem ci by som chcel na vlastnej predkozke vyskusat ake to je, ked takyto remen jebne pri cojaviem 7 000 tockach |
Re: Test divokého superšportového turistu BMW S 1000 XR 2017
Herghott , nie je to málo , ale ani nič úplne zúfalé . |
Re: Test divokého superšportového turistu BMW S 1000 XR 2017
Oba remene do Multosky 2010 stoja oficial u dealera 110 eur s DPH. |
Re: Test divokého superšportového turistu BMW S 1000 XR 2017
Off topic . Totálny off topic ![]() Upravené 1 krát. Naposledy upravil brazel (10.10.2017 13:25) |
Re: Test divokého superšportového turistu BMW S 1000 XR 2017
Re: RadoR6: to je mi uplne jasne. Ale tiez viem, ze v kazdej fabrike testuju aj X dalsich veci na vydrz. Tak asi nejako v Ducati dospeli k tej hranici 24 000 km, resp. k jej posunutiu na 30 000 km. |
Re: Test divokého superšportového turistu BMW S 1000 XR 2017
Re: Herghott: poviem to ešte jednoduchšie-neber to ze ta pokladam za nejakého spomaleneho. Nasimulovanie práce takého remena, dat ho na elektromotor, zopár sukoli, vytvorenie urciteho zaťaženia pri určitej teplote a nech sa vrtí by nebolo náročné ani casovo,ani finančne. Možno by sme boli prekvapení koľko by zniesol (hlavne pani v Ducati). |
Re: Test divokého superšportového turistu BMW S 1000 XR 2017
Ano, Jano to napisal za mna. Ale treba uznat, ze na predoslej Multe to bolo 24 000 km alebo 5 rokov: |
Re: Test divokého superšportového turistu BMW S 1000 XR 2017
na ktorú p..u treba ten remeň meniť každé dva roky a určitý (celkom smiesny) nájazd kilometrov? |
Re: Test divokého superšportového turistu BMW S 1000 XR 2017
Re: RadoR6: nerozumiem. Ty si na Multe jazdil pod 5 000 otacok? Ten motor ma cervene v 10 000 otackach - niektori jazdia sportovo a furt vytacaju, aj s tym musi vyrobca pocitat. |
Re: Test divokého superšportového turistu BMW S 1000 XR 2017
Re: Herghott: buďme realisti |
Re: Test divokého superšportového turistu BMW S 1000 XR 2017
Re: RadoR6: Na aute tocis cez 4000 - 5000 otacok malokedy, na Multistrade vsak vacsinu casu. Auta a motorky sa nedaju porovnavat. |
Re: Test divokého superšportového turistu BMW S 1000 XR 2017
Re: brazel: viem ako to funguje, viem ze takto majú vysoké zisky. Ide o to ze ta moto bola pomerne nová, neviem ci ešte v záruke alebo mala predĺženú záruku (nehnevajte sa ale nebudem hľadať ten zdroj info) a ak mal celý motor skladať z dielov autorizovaný servis Ducati a sam výrobca mu povie ze "nemám motor", tak je niečo veľmi zle. Upravené 1 krát. Naposledy upravil RadoR6 (10.10.2017 12:34) |
Re: Test divokého superšportového turistu BMW S 1000 XR 2017
RadoR6 suhlas, v pohode. Nieco mi uz bolo posepkane... celkom cumim. |
Re: Test divokého superšportového turistu BMW S 1000 XR 2017
duggo , veď nebolo mojim cieľom nejako ťa chcieť naviesť na MS , ja len , že človek by nemal mať žiadnu predpojatosť voči žiadnej značke , hlavne nie po jednej takej vedomosti . Upravené 2 krát. Naposledy upravil brazel (10.10.2017 10:30) |
Re: Test divokého superšportového turistu BMW S 1000 XR 2017
Re: raptor: ale Ducati kruh sa nekonci za hranicami Slovenskej alebo Ceskej republiky (len ma nechytaj za slovicka, viem ze mas v skutocnom zivote toho pobehaneho viac a poznas viac ludi |
Re: Test divokého superšportového turistu BMW S 1000 XR 2017
Brazel, jo moze byt, ale niekedy sa mozes ku svojmu dievcatu spravat akokolvek slusne a zradi ta , nakolko sa k nej nespravali slusne, pri jej vyrobe |
Re: Test divokého superšportového turistu BMW S 1000 XR 2017
raptor: a o tých nekrestansky drahých a hlavne dlhých servisoch, stále nejaký problém..o tom tiež nič? |
Re: Test divokého superšportového turistu BMW S 1000 XR 2017
RadoR6 - ideme sice uz dost offtopic ale okrem tejto jednej Multy som nepocul o ziadnej ktorej by klakol motor... a to mam v Duc kruhoch celkom dost znamych... |
Re: Test divokého superšportového turistu BMW S 1000 XR 2017
Re: RadoR6: ano, viem o takychto pripadoch. Ja si musim naozaj zaklopat na drevo. |
Re: Test divokého superšportového turistu BMW S 1000 XR 2017
Re: Herghott: dobre pre teba. Tých klaknutych motorov tam bolo viac. Najhoršie je ze Ducati nemá skladom žiadne komplet motory(a nie je to model vybehnuty XY rokov).Nedavno som čítal o jednom,rozsypal sa motor,servis mal vyskladať motor z dielcov,nechali to tak nakoľko to bolo nerentabilne.Multistradu som chcel svojho času kupit,som rad ze som to nekupil. |
Re: Test divokého superšportového turistu BMW S 1000 XR 2017
Duggo - takyto fuckup sa podla mna stane pri kazdej znacke, pondelkove kusy / odflaknute autorizovane servisy si logo na nadrzi nevyberaju. |
Re: Test divokého superšportového turistu BMW S 1000 XR 2017
Ja mam na svojej 7-rocnej verzii S 41 000 km bez problemov. Ale to neni vypovedajuci pocet, to mi je jasne. Upravené 1 krát. Naposledy upravil Herghott (10.10.2017 8:15) |
Re: Test divokého superšportového turistu BMW S 1000 XR 2017
duggo , Ty vole, to ze dakedy nefunguje a dakedy funguje elektronika, ze ..., je proti tomuto co sa ti stalo len šepot květin. Upravené 1 krát. Naposledy upravil brazel (10.10.2017 8:17) |
Re: Test divokého superšportového turistu BMW S 1000 XR 2017
Re: K1600: cauko, nikto z nas to nebol, lebo XR sme odovzdali pred mesiacom. |
Re: Test divokého superšportového turistu BMW S 1000 XR 2017
Vzhľadom na povahu tunajších PR-dielok by bolo zavádzajúce tvrdenie že "testuje". Ale nechcel povedať asi "vozím sa len tak na superbajku na chodúloch" |
Re: Test divokého superšportového turistu BMW S 1000 XR 2017
Hodnotenie: ![]() Asi 10 dní dozadu som na nej niekoho stretol pri Bernolákove a chalan mi hovoril, že testuje. Priznajte sa kto to |
Re: Test divokého superšportového turistu BMW S 1000 XR 2017
Ty vole, to ze dakedy nefunguje a dakedy funguje elektronika, ze tecu nadrze, alebo ine problemy, je proti tomuto co sa ti stalo len šepot květin. |
Re: Test divokého superšportového turistu BMW S 1000 XR 2017
XR co viem nema nejake detske choroby (na rozdiel od vodou chladeneho boxera v GS) |
Re: Test divokého superšportového turistu BMW S 1000 XR 2017
Re: raptor: Po pravde doteraz neviem, co sa jej presne stalo. Pri ceste domov na rumunskej dialnici sa mi "nieco" rozstrelilo v motore, zaseklo zadne koleso a vylialo pod neho vsetok olej. Moje posledne metre na Multine neboli uplne najprijemnejsie... Viac sa dozviem az od noveho majitela, ked si ju zacne davat dokopy. |
Re: Test divokého superšportového turistu BMW S 1000 XR 2017
Re: oriel: "u Multisrandy, ktora sa zial nedozila 60tis km" |
Re: Test divokého superšportového turistu BMW S 1000 XR 2017
Re: Deluxa: vsak som pisal, ze pocet satelitov a mozno viac systemov naraz a si presnejsie lokalizovany. Najpresnejsie meraju systemy staticku polohu (niekde uvedene vyssie). |
Re: Test divokého superšportového turistu BMW S 1000 XR 2017
namosurenej kacice |
Re: Test divokého superšportového turistu BMW S 1000 XR 2017
Hodnotenie: ![]() Re: kankoXF: presnost GPS trackingu je urcena aktualnym poctom satelitov od ktorych prijmas signal a silou signalu v dB + kvalitou algoritmu ktory prepocitava a koriguje chyby. S odosielanim to nema nic spolocne, modernou sietou dnes mozes preniest velke mnozstva dat za povedzme "zanedbatelny" cas. Bezne dostupne zariadenia maju presnost 1-2 metre. Tie profi a na race pouzitie sa budu pohybovat predpokladam v cm... |
Re: Test divokého superšportového turistu BMW S 1000 XR 2017
Hodnotenie: ![]() Mozem porovnat XR a Multistradu 1200. |
Re: Test divokého superšportového turistu BMW S 1000 XR 2017
Hodnotenie: ![]() Akurat jazdime na Sardinii, XR tu stretnes vsade. Ano, GS jednoznacne kraluje, ale XR je jedno ku trom GS, cize druha najcastejsia moto. Multu stretnes maximalne jednu na 2 XR, Tigra som tu este nevidel a SA jazdi v nasej skupine, zatial jedine. Takze asi tolko ku realnej konkurencii na cestach... |
Re: Test divokého superšportového turistu BMW S 1000 XR 2017
Re: raptor: neviem ci to vtedy hadze nejaku chybu na pristrojovke, ale ak nie, tak mozne je aj to, ze vela ludi si vobec nevsimne, ze im to nefunguje. Obrovske mnozstvo ludi netusi, ze ked nalozi motorku, ze by mali dofukat zadne koleso a pritvrdit podvozok. |
Re: Test divokého superšportového turistu BMW S 1000 XR 2017
pito - ak pises o zavitovke z plastu potom mi to vychadza na nastavenie predpatia pruziny. |
Re: Test divokého superšportového turistu BMW S 1000 XR 2017
raptor- mal som rozhovor ešte s tým mechanikom čo riešil hriadele na prevodovkach ak si pamätáš bavili sme sa o tom. Viem, že ich už vtedy niekoľko kusov opravoval, pretože závitovka je z plastu a tá sa kazila. Systém ukázal, že zmenil charakteristiku podvozku ale v skutočnosti neurobil nič pretože ,,pohon" nefungoval správne. |
Re: Test divokého superšportového turistu BMW S 1000 XR 2017
Este mala pripomienka - elektronicky nastavitelny podvozok (ESA v BMW) a semiaktivny podvozok (Dynamic ESA v BMW, DDC v Ducati) su dve uplne rozdielne veci a vyuzivaju ine komponenty. |
Re: Test divokého superšportového turistu BMW S 1000 XR 2017
pito - o plastovych dieloch v nefunkcnych ESA som este nepocul... mozes to rozmenit na drobne? (verejne alebo cez SS aby sme neplevelili debatu?) |
Re: Test divokého superšportového turistu BMW S 1000 XR 2017
raptor- to bola aj moja otázka, na životnosť komponentov, ktoré nastavujú tlmič. |
Re: Test divokého superšportového turistu BMW S 1000 XR 2017
Re: raptor: to iste ale plati aj pre BMW a napriklad Caponord, lebo vsetky tri maju podvozok Sachs. Ano, v jednom kuse to pracuje. Viem, ze znacky to testovali v zatazovych testoch, ale oni samozrejme nehladia na prachy. Necital som pripad, ze by niekto mal na takom podvozku 150 000 km, takze neviem sa vyjadrit, ale tiez som napriklad na Ducati forach necital, ze by to niekomu na Multistrade klaklo. |
Re: Test divokého superšportového turistu BMW S 1000 XR 2017
awia - postreh ku skyhook u Duc. Z toho co som si precital na ich stranke mam pocit ze ten system pocas jazdy dajme tomu na nasich okreskach ktore su v takom stave v akom su v podstate v jednom kuse stale nastavuje charakteristiku podvozku... |
Re: Test divokého superšportového turistu BMW S 1000 XR 2017
Hodnotenie: ![]() GPS s Glonasom a spol má potrebnú presnosť. Na okruhu sa používa roky. Okruh je iný svet, jazdec ide každé 2min to isté. Ak najazdí 20 kôl z telemetrie vie všetko zo senzorov v tlmičoch doslova o každej diere, kde šiel na dorazy, kde sa brzdí, kde akceleruje. Tam je reálne nastavovanie podvozku na základe GPS. Upravené 1 krát. Naposledy upravil Awia (04.10.2017 10:03) |
Re: Test divokého superšportového turistu BMW S 1000 XR 2017
k GPS..už pred rokmi som počul od komentátora MotoGP, že používajú rôzne časovanie ventilov pre každú zákrutu zvlášť podľa GPS.. |
Re: Test divokého superšportového turistu BMW S 1000 XR 2017
Re: TAZDEVIL: Nie zas kopať ako kopať |
Re: Test divokého superšportového turistu BMW S 1000 XR 2017
Hodnotenie: ![]() Re: HoGo80: Vobec to tam netreba kopat,staci do tej packy normalne nôzkou klepkat. |
Re: Test divokého superšportového turistu BMW S 1000 XR 2017
Hodnotenie: ![]() Sice som na XR len sedel v Mnichove ale premyslal som, preco taketo vydarene motorky nemohli zacat v BMW robit skor. Ten hnusny-skaredy-odporny boxer z roku cvik mali vymenit davno. A druha vec, preco tam nedali dvojbuch- radovy alebo V-cko. |
Re: Test divokého superšportového turistu BMW S 1000 XR 2017
Re: datadive: "mne prislo XR dost kamaratske, nejak nevystrasilo ... silne ale predvidatelne. " |
Re: Test divokého superšportového turistu BMW S 1000 XR 2017
mne prislo XR dost kamaratske, nejak nevystrasilo ... silne ale predvidatelne. Co mi trochu vadilo tak pomerne tuha spojka (asi to xe len cas) a vybracie okolo 5500 ... pre mna dobry stroj |
Re: Test divokého superšportového turistu BMW S 1000 XR 2017
tak moment... nikto ta tu za kokota nema ale po hogov prispevok platilo |
Re: Test divokého superšportového turistu BMW S 1000 XR 2017
Ja uz som si tak nejako zvykol, ze som za k*k*ta, aj ked len opisujem uz davno fungujuce a bezne veci. |
Re: Test divokého superšportového turistu BMW S 1000 XR 2017
Trochu som pogúglil, nech viem Hergimu v správe vynadať, nech nepíše kktiny, ale mal som smolu: |
Re: Test divokého superšportového turistu BMW S 1000 XR 2017
K samotnému testu len toľko, že už po prečítaní prvého zvezenia (Awia ho tuším nazval raketový turista) som mal chuť si túto mašinku vyskúšať. Teraz som presvedčený o tom, že ju musím vyskúšať. A keby som bol v situácii, že sa musím rozhodnúť medzi MTS a XR, tak mám naozaj bolehlav. Na(ne)šťastie nemám aktuálne tento problém |
Re: Test divokého superšportového turistu BMW S 1000 XR 2017
Re: Herghott: Jaaaaj, jasné je to úplne dolu pri Hofe, tam kde zvykne byť Polizei dodávka. Som ja ale... človek tadiaľ ide niekoľkokrát do roka a ani to nespozná. Naposledy som tam dokonca o dve zákruty vyššie vykladal ľadvinku a pomáhal vyparkovať šnicľovi svojho bandita z lesíka Upravené 1 krát. Naposledy upravil saso (03.10.2017 13:06) |
Re: Test divokého superšportového turistu BMW S 1000 XR 2017
Re: kankoXF: Taliansko za 2016: |
Re: Test divokého superšportového turistu BMW S 1000 XR 2017
Re: kankoXF: europsky nemam. Najlahsie sa daju zohnat talianske cisla, hodim ti sem linky. Europske cisla zvycajne pytam priamo od importerov - aj ked nemusia dat presny pocet, aspon sa dozviem aky uspesny dany model je v porovnani s inymi (tej istej znacky). |
Re: Test divokého superšportového turistu BMW S 1000 XR 2017
Hodnotenie: ![]() Presnost napr. geodetickych pristrojov je radovo v milimetroch, ide to na GPS, Galileo a Glonass signal, ktory je este doladeny podla momentalnej situacie na danom mieste. |
Re: Test divokého superšportového turistu BMW S 1000 XR 2017
Re: Herghott: nemas link na predaje XR? Nejaky Europsky prehlad. Po Alpach som ich vela nestretaval. |
Re: Test divokého superšportového turistu BMW S 1000 XR 2017
problem je s tym prenosom realnej polohy motocykla v realnom case a s presnostou systemu GPS ako takeho... ja desiatkam centimetrov (pokial 2000 - 4000cm neberieme ako desiatky) skratka tiez neverim Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (03.10.2017 12:19) |
Re: Test divokého superšportového turistu BMW S 1000 XR 2017
Re: duggo: bezne GPS samozrejme nie, ale na mape okruhu vedia naviazat polohu so skutocnymi nerovnostami na povrchu... |
Re: Test divokého superšportového turistu BMW S 1000 XR 2017
Gps ti tak mozno povie, ze ide zakruta, ale urcite nie, ze ide nerovnost vozovky. |
Re: Test divokého superšportového turistu BMW S 1000 XR 2017
Re: kankoXF: pozri, ja sa v GPS technologiach nevyznam, ale ani si nevymyslam. Okruhovy tracking je normalna realita, a predpokladam, ze je dotiahnuty do takej urovne, aby okruharom vyhovoval. Zaroven si nemyslim, ze by Ohlins GPS semiaktiv pracoval na datach odoslanych cez mobilne siete |
Re: Test divokého superšportového turistu BMW S 1000 XR 2017
Re: Herghott: presnost GPS trackingu je urcovana poctom odoslanych pozicii za jednostku casu. Bezne sa odosielaju (monitoring aut, ludi) cez mobilne siete a napr. 20 poloh za minutu. |
Re: Test divokého superšportového turistu BMW S 1000 XR 2017
mea culpa - skyhook skutocne nejde cez GPS. Ale nazov k tomu zvádza. |
Re: Test divokého superšportového turistu BMW S 1000 XR 2017
Este raz, lebo sa to tu dost mixuje: |
Re: Test divokého superšportového turistu BMW S 1000 XR 2017
tak bud maju ludia z motosportu inak riesene GPS (na urovni military, co sa mi nechce verit ale nehadam sa) |
Re: Test divokého superšportového turistu BMW S 1000 XR 2017
Re: kankoXF: bezny GPS tracking sa na okruhoch normalne pouziva, teda okrem lap timera prave aj na zistovanie stopy. Nevyznam sa v tych technologiach, ale keby to malo odchylku 5 metrov, tak je im to nanic. |
Re: Test divokého superšportového turistu BMW S 1000 XR 2017
Hodnotenie: ![]() Dobra moto... skor ako turista, to je "sportove dobrodruzstvo"! |
Re: Test divokého superšportového turistu BMW S 1000 XR 2017
netvrdim ze semiaktivny podvozok vymyslelo BMW |
Re: Test divokého superšportového turistu BMW S 1000 XR 2017
Raptak, aj iba opisujem realne veci... |
Re: Test divokého superšportového turistu BMW S 1000 XR 2017
ked napriklad predne koleso preleti cez hrbol, zadne koleso uz je nan pripravene. |
Predchádzajúce | 1 2 | Nasledujúce