Novinky:

25. 11. 2007
Chystáme ďalšiu výpravu: MDA 2008

7. 10. 2006
Šťastne doma! Za nami 11 800 km, 24 dní, 8 krajín, 3 kontinenty a nespočetne veľa zážitkov.

30. 9. 2006
Dobili sme pyramídy v Gíze.

20. 9. 2006
Herghott sa z rodinných dôvodov rozhodol opustiť spolucestovateľov a vrátiť sa domov.

14. 9. 2006
Vyrazili sme na cestu.

31. 8. 2006
Spustili sme Foto galériu expedície.

18. 8. 2006
Pridali sme foto Carnet de passage en douane do sekcie Dokumenty.

17. 8. 2006
Manažér Environ servis moto tímu nám potvrdil, že slovenskí jazdci Jaroslav Katriňák a Ivan Jakeš sa nebudú štartovať na rely faraónov. Jaro uprednostnil tréning v Maroku, ktorý je menej finančne náročný.

16. 8. 2006
Na stránku sme pridali sekciu Dokumenty, kde sa môžete dozvedieť niečo viac o administratívnej príprave na cestu.

22. 6. 2006
Pribrali sme k sebe Francuza, ktorý jazdí na BMW R 1200 GS. Jeho obľúbenými destináciami sú Rumunsko, Ukrajina a Grécko.

Podporili nás:

www.psik.sk www.ceper.sk www.touranbike.sk www.styx.sk www.repsol.sk www.honda.sk www.conti.sk TEMPUS fmoto Moto Geld SMC MItas Bike Security Enduro Aktual

Pridaj videoKawasaki Z7 Hybrid (2024) - prvý motocykel s technológiou hybridného pohonu - Video

 Zdieľať

Pridané: Včera Pridal: Awia
Čitatelia: 537 [Redakčné videá - Test] Dĺžka: 00:00

Keď si nalistuješ Kawasaki v nejakej dobrej motocyklovej encyklopédii, určite sa dočítaš, že táto značka priniesla do motorkového sveta niekoľko prvenstiev. Napríklad aj dnes majú takpovediac jediný sériovo vyrábaný preplňovaný model, a teraz prinášajú aj prvý hybrid medzi motorkami. Na úplne novej Z7 Hybrid sme sa povozili v Toskánsku; nech sa páči, prvé dojmy vo videu!

Viac: Kawasaki Z 7 Hybrid 2024

EICMA 2023: Kawasaki pridáva Z7 Hybrid a nové 500-vky Ninja, Z500 a Eliminator 500

Kamera: Tomáš Awia Hajduch

Strih: Viktor Fischer

Foto:
 Kawasaki Z 7 Hybrid 2024
Všeobecné informácie:
Výrobca:Kawasaki
Model:Z 7 Hybrid
Rok:2024
Novinka:NOVINKA 2024
Kategória:Naháč
Motor:
Typ motora:dvojvalec (4T)
Objem:451 ccm
Max. výkon:70.0 k (51.5 kW) / 10500 ot.
Max. krútiaci moment:60.4 Nm / 2800 ot.
Kompresný pomer:11.7:1
Vŕtanie x Zdvih:70 x 58.6
Palivový system:vstrekovanie
Rozvod:DOHC (4V)
Chladenie:kvapalinou
Pohon / Podvozok:
Prevodovka:automatická 6 stupňová + manuál
Sekundárny pohon:reťaz
Zdvih vpredu:120 mm
Zdvih vzadu:114 mm
Brzdy vpredu:dvojkotúčová
Priemer bŕzd vpredu:300 mm
Pneu vpredu:120/70ZR17M/C (58W)
Brzdy vzadu:jednokotúčová
Priemer bŕzd vzadu:220 mm
Pneu vzadu:160/60ZR17M/C (69W)
Hmotnosť / Rozmery:
Hmotnosť s náplňami:225 kg
Dynamické Parametre / Spotreba:
Spotreba paliva:4 l/100km
Doplnková výbava:
ABS:áno, v sérii
Vypínateľné ABS:nie
Palivové mapy:áno, v sérii
Palubný počítač:áno, v sérii
LED svetlomet:áno, v sérii
LED denné svetlá:áno, v sérii
LED smerovky:áno, v sérii
Štart-stop funkcia motora:áno, v sérii
Farebná TFT prístrojovka:áno, v sérii
Automatická prevodovka:áno, v sérii
Poznámka:
Poznámka:Max výkon spaľovaceho motora: 43.5 kW {59 PS} / 10,500 min-1 | 43.6 N·m {4.4 kgƒ·m} / 7,500 min-1
Max výkon el motora: 9.0 kW {12 PS} / 2,600-4,000 min-1 | 36.0 N·m {3.7 kgƒ·m} / 0-2,400 min-1

Batéria: Lithium-ion battery pack: 50.4 V 27.2 Ah 13 kg

Ďalšie videá od tohto autora:

Diskusia:

Zobrazujem diskusiu k videu: Kawasaki Z7 Hybrid (2024) - prvý motocykel s technológiou hybridného pohonu

OO Sleduj diskusiu Pridaj nový príspevok 
04.02.2025 14:38

Kawasaki Z7 Hybrid (2024) - prvý motocykel s technológiou hybridného pohonu

Tomáš Hajduch - Awia
Darca Krvi  Edvenčr 
Správca
Ikona

Tak čo je tu niekto kto Hybrida vyskúšal?


04.02.2025 17:47

Kawasaki Z7 Hybrid (2024) - prvý motocykel s technológiou hybridného pohonu

copy
 Skútrista 

Nevyskúšal som, zatiaľ ani nevidel - ale ak to dobre chápem, tak plný výkon motora + elektromotora je 70 koní? prečo to vlastne nazvali Z7, keď je to 450cc? ZX7-R bolo trochu inšie kafé..


05.02.2025 9:08

Kawasaki Z7 Hybrid (2024) - prvý motocykel s technológiou hybridného pohonu

KaTeM
 Edvenčr 

Ikona

Asi by som do toho zatiaľ nešiel.
Tlačítko boost môže byť fajn na rovinkách. Ale asi by som preferoval nejaký "automatický režim" že keď prudko otočím plynom tak elektromotor sám pomôže.
Tiež ak už mám priplácať za hybridnú technológiu a trpieť vyššiu hmotnosť, očakávam, že sa to zázračne prejaví na spotrebe.
Elektrický dojazd 12 km .... no nič moc.
Eko režim kedy do 25km/ ideš na elektriku môže byť fajn v zápchach a kolonach v lete, že ti zbytočne nekúri motor na nohy.
Batériu dobíja alternátor alebo sa dobíja deceleráciou ?


Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Cestopisná kniha a DVD:

Tomáš Hajduch:

Prezývka: Awia
Dátum narodenia: 30.12.1980
Bydlisko: Košice, Slovensko
Kontakt: tomas.hajduch@motoride.sk
Tel: +421 903 31 31 36

Peter Fischer:

Prezývka: Herghott
Dátum narodenia: 07.03.1982
Bydlisko: Svätý Jur, Slovensko
Kontakt: peter.fischer@motoride.sk
Tel: +421 903 123 130

Igor Krajčo:

Prezývka: Francuz
Dátum narodenia: 02.09.1971
Bydlisko: Trnava, Slovensko
Kontakt: france@post.sk
Tel: +421 903 122 482