Novinky:
Chystáme ďalšiu výpravu:
7. 10. 2006
Šťastne doma! Za nami 11 800 km, 24 dní, 8 krajín, 3 kontinenty a nespočetne veľa zážitkov.
30. 9. 2006
Dobili sme pyramídy v Gíze.
20. 9. 2006
Herghott sa z rodinných dôvodov rozhodol opustiť spolucestovateľov a vrátiť sa domov.
14. 9. 2006
Vyrazili sme na cestu.
31. 8. 2006
Spustili sme Foto galériu expedície.
18. 8. 2006
Pridali sme foto Carnet de passage en douane do sekcie Dokumenty.
17. 8. 2006
Manažér Environ servis moto tímu nám potvrdil, že slovenskí jazdci Jaroslav Katriňák a Ivan Jakeš sa nebudú štartovať na rely faraónov. Jaro uprednostnil tréning v Maroku, ktorý je menej finančne náročný.
16. 8. 2006
Na stránku sme pridali sekciu Dokumenty, kde sa môžete dozvedieť niečo viac o administratívnej príprave na cestu.
22. 6. 2006
Pribrali sme k sebe Francuza, ktorý jazdí na BMW R 1200 GS. Jeho obľúbenými destináciami sú Rumunsko, Ukrajina a Grécko.
Podporili nás:
Pridaj videoPredstavenie a test motoriek Zero: naháč SR/F Cestovné enduro DSR/X a enduro model FX - Video
ZdieľaťPridané: 03.11.2023 Pridal: Awia
Čitatelia: 3497 [Redakčné videá - Test] Dĺžka: 24:19
Dostali sme príležitosť vyskúšať si celkom až 3 motorky značky Zero. Kto je v obraze vie, že táto firma je niečo podobné ako Tesla a vznikla s nápadom ponúknuť zákazníkom čisto elektrické motorky. Teraz už sú dostupné aj na Slovenskom a Českom trhu a my sme si boli vyskúšať rovno trojicu modelov z ponuky. Poďte sa nami do sedla športového naháča, adventúry a kompaktného endura.
Zero SR/F 2023
Zero DSR/X 2023
Zero FX 2023
Viac zo seriálu: Test
Video a strih: Tomáš Hajduch - Awia
Kamera: janciii
#motoride_sk #zero #motorka #test #electric #electricbike #adventure @zeromotorcycles
| Foto: | |||
 |
 |
 |
|
| Všeobecné informácie: | |||
| Výrobca: | Zero | Zero | Zero |
| Model: | SR/F | DSR/X | FX |
| Rok: | 2023 | 2023 | 2023 |
| Kategória: | Naháč | Cestovné enduro | Enduro |
| Motor: | |||
| Typ motora: | Elektromotor | Elektromotor | Elektromotor |
| Max. výkon: | 111.5 k (82.0 kW) / 5000 ot. | 102.0 k (75.0 kW) / 5000 ot. | 44.9 k (33.0 kW) / 4500 ot. |
| Max. krútiaci moment: | 190 Nm / 0.01 ot. | 225 Nm / 0.01 ot. | 106 Nm / 0.01 ot. |
| Chladenie: | vzduchom | vzduchom | vzduchom |
| Pohon / Podvozok: | |||
| Prevodovka: | priamy pohon | priamy pohon | priamy pohon |
| Sekundárny pohon: | remeň | remeň | remeň |
| Zdvih vpredu: | 120 mm | 190 mm | 218 mm |
| Zdvih vzadu: | 140 mm | 190 mm | 227 mm |
| Brzdy vpredu: | dvojkotúčová radiálna 4 piestiková | dvojkotúčová radiálna 4 piestiková | dvojkotúčová |
| Priemer bŕzd vpredu: | 320 mm | 320 mm | 320 mm |
| Pneu vpredu: | 120/70-17 | 120/70-19 | 90/90-21 |
| Brzdy vzadu: | jednokotúčová | jednokotúčová | jednokotúčová |
| Priemer bŕzd vzadu: | 240 mm | 265 mm | 240 mm |
| Pneu vzadu: | 180/55-17 | 170/60-17 | 120/80-18 |
| Hmotnosť / Rozmery: | |||
| Hmotnosť s náplňami: | 226 kg | 247 kg | 131 kg |
| Výška sedla: | 787 mm | 828 mm | 881 mm |
| Rázvor: | 1450 mm | 1525 mm | 1438 mm |
| Dynamické Parametre / Spotreba: | |||
| Max. rýchlosť: | 200 km/h | 180 km/h | 137 km/h |
| Zrýchlenie z 0 na 100 km/h: | 4.3 s | ||
| Doplnková výbava: | |||
| ABS: | áno, v sérii | áno, v sérii | áno, v sérii |
| Náklonové ABS: | áno, v sérii | áno, v sérii | |
| Vypínateľné ABS: | nie | nie | nie |
| Trakčná kontrola: | áno, v sérii | áno, v sérii | |
| Palivové mapy: | áno, v sérii | áno, v sérii | áno, v sérii |
| Palubný počítač: | áno, v sérii | áno, v sérii | áno, v sérii |
| Tempomat: | nie | ||
| LED svetlomet: | áno, v sérii | áno, v sérii | |
| LED denné svetlá: | áno, v sérii | áno, v sérii | |
| El. Podvozok: | nie | nie | nie |
| Iná výbava: | plne nastaviteľný podvozok | plne nastaviteľný podvozok | |
| Poznámka: | |||
| Poznámka: | Striedavý motor s permanentným magnetom Z-Force 75-10, chladený vzduchom Batéria: 15.6 kWh, využiteľné 13.7 kWh Dojazd cca 175 km (kombinovaný) max 259 km Nabíjačka: 650 W integrovaná s možnosťou upgradu na 7 kW s pomocou operačného systému Cypher Čas nabíjania (štandardný) 2.7 h (100% nabitie) / 2.2 h (95% nabitie) S 7kW Cypher upgradom - 2.4 h (100% nabitie) / 1.9 h (95% nabitie) S 6 kW "Rapid Charger" + 7 kW Cypher upgradom - 1.5 h (100% nabitie) / 1.0 h (95% nabitie) Cena € 25890 | Striedavý motor s permanentným magnetom Z-Force 75-10, chladený vzduchom Batéria: 17.3 kWh, využiteľné 15.2 kWh Dojazd cca 185 km (kombinovaný) max 290 km Nabíjačka: 6,6 kW integrovaná s možnosťou upgradu Čas nabíjania (štandardný) 2.7 hod. (100 %) / 2.0 hod. (95 %) Bosch Advanced MSC s kombinovaným brzdením (eCBS), Vehicle Hold Control (VHC) a režimom Off-Road Cena € 26990 | Striedavý motor Z-Force 75-5 s permanentným magnetom, chladený vzduchom Batérie Li-Ion, 7,2 kWh, využiteľné 6.6 kWh Čas nabíjania (štandardný) 9.7 h (100% nabitie) / 9.2 h (95% nabitie) S jedným napájacím modulom - 4.1 h (100% nabitie) / 3.6 h (95% nabitie) S maximálnym množstvom napájacích modulov - 1.8 h (100% nabitie) / 1.3 h (95% nabitie) Dojazd cca 87 km (kombinovaný) max: 146 Záruka na batérie 5 rokov/80.000 km Cena 09/2023: 15290 EUR |
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
- Zero Motorcycles 2016 - elektro biky na každý deň - datadive
- Veľká alpská porovnávačka 2023! - Awia
- Honda CRF300L a CRF300 RALLY 2021 – vylepšené ľahké dual-sportky s novým motorom - Redakcia
- Na asfalte i v piesku s bezprecedentnými Harley-Davidson Pan America 1250 a Pan America 1250 Special - Herghott
- EICMA 2022: Kawasaki ukázala 2 elektro modely, hybridný bike a Ninju H2 SX s automatickými diaľkovými svetlami - Awia
- Exkluzívny test: Harley-Davidson LiveWire 2020 - elektrizujúca jazda - Redakcia
- Aprílový žart: BMW predstavuje R 1200 GS xDrive Hybrid - prvú sériovú motorku s pohonom oboch kolies - Redakcia
- Prvé dojmy - Triumph Tiger Sport 2013 - prekrstená šelma v okolí Barcelony - Awia
- V sedle KTM 1190 Adventure R 2013 do Mariazellu - aká je verzia R vs. Adventure? - Awia
- KTM Freeride E-XC a E-SX 2015 - Ekológia alebo len alternatíva? - mikulec
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: Predstavenie a test motoriek Zero: naháč SR/F Cestovné enduro DSR/X a enduro model FX
Sleduj diskusiu Pridaj nový príspevok
Predstavenie a test motoriek Zero: naháč SR/F Cestovné enduro DSR/X a enduro model FX
|
Tak som zvedavý na vaše názory a komentáre... |
Edvenčr 
Predstavenie a test motoriek Zero: naháč SR/F Cestovné enduro DSR/X a enduro model FX
|
Tá ZeroFX ... Dojazd cca 87 km .... podľa mňa nedá ani 1 kolo endura, |
Geriatrik 
Predstavenie a test motoriek Zero: naháč SR/F Cestovné enduro DSR/X a enduro model FX
|
|
Turista 
![[dobre]](/images/th_up.gif)
Predstavenie a test motoriek Zero: naháč SR/F Cestovné enduro DSR/X a enduro model FX
|
Adventure motorka s dojazdom cca 200-250 KM, je nezmysel, ak sa má potom nabíjať 2- 3 hod. |
![[zle]](/images/th_down.gif)
Predstavenie a test motoriek Zero: naháč SR/F Cestovné enduro DSR/X a enduro model FX
|
Frajerkovi čo ide do Senca na kebab a potom do Modry na zmrzku to bohate stačí. |
Bahniak 
Predstavenie a test motoriek Zero: naháč SR/F Cestovné enduro DSR/X a enduro model FX
|
Teda nič proti elektrike, ale z tychto veci az smrdia rozne dotácie,pripadne práčovne |
Kávičkár 
Predstavenie a test motoriek Zero: naháč SR/F Cestovné enduro DSR/X a enduro model FX
|
To cenduro spredu vyzerá lepšie ako gs1300. No som divný ked mi na tom endure pripadá divný ten remeň? |
Predstavenie a test motoriek Zero: naháč SR/F Cestovné enduro DSR/X a enduro model FX
|
Re: egres2:Kde su tie casy, ked v modre bola skvela zmrzlina?. Teraz sa uz ani nemusi obtazovat, uz staci ten senec |
Predstavenie a test motoriek Zero: naháč SR/F Cestovné enduro DSR/X a enduro model FX
|
Re: Bjorni: |
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.
Cestopisná kniha a DVD:
Tomáš Hajduch:
Dátum narodenia: 30.12.1980
Bydlisko: Košice, Slovensko
Kontakt: tomas.hajduch@motoride.sk
Tel: +421 903 31 31 36
Peter Fischer:
Dátum narodenia: 07.03.1982
Bydlisko: Svätý Jur, Slovensko
Kontakt: peter.fischer@motoride.sk
Tel: +421 903 123 130
Igor Krajčo:
Dátum narodenia: 02.09.1971
Bydlisko: Trnava, Slovensko
Kontakt: france@post.sk
Tel: +421 903 122 482