Novinky:
Chystáme ďalšiu výpravu:
7. 10. 2006
Šťastne doma! Za nami 11 800 km, 24 dní, 8 krajín, 3 kontinenty a nespočetne veľa zážitkov.
30. 9. 2006
Dobili sme pyramídy v Gíze.
20. 9. 2006
Herghott sa z rodinných dôvodov rozhodol opustiť spolucestovateľov a vrátiť sa domov.
14. 9. 2006
Vyrazili sme na cestu.
31. 8. 2006
Spustili sme Foto galériu expedície.
18. 8. 2006
Pridali sme foto Carnet de passage en douane do sekcie Dokumenty.
17. 8. 2006
Manažér Environ servis moto tímu nám potvrdil, že slovenskí jazdci Jaroslav Katriňák a Ivan Jakeš sa nebudú štartovať na rely faraónov. Jaro uprednostnil tréning v Maroku, ktorý je menej finančne náročný.
16. 8. 2006
Na stránku sme pridali sekciu Dokumenty, kde sa môžete dozvedieť niečo viac o administratívnej príprave na cestu.
22. 6. 2006
Pribrali sme k sebe Francuza, ktorý jazdí na BMW R 1200 GS. Jeho obľúbenými destináciami sú Rumunsko, Ukrajina a Grécko.
Podporili nás:
Pridaj videoNové BMW R 1300 GS (2024) konečne naživo + nové F 900 GS (2024) a mega ŠUPA M 1000 XR! - Video
ZdieľaťPridané: 18.10.2023 Pridal: Herghott
Čitatelia: 4103 [Redakčné videá - Predstavujeme] Dĺžka: 08:04
Nové kultové GS, s revolučnejšími zmenami než kedykoľvek predtým, sme si konečne mohli pozrieť naživo. Treba povedať, že pôsobí inak než na fotkách a videách, predné svetlo je podstatne „stráviteľnejšie“ (mimochodom, európska legislatíva už nepovoľuje nesymetrické tvary svetiel), a celý stroj je pomerne kompaktný. Videli sme aj inovovanú F 900 GS, ale čo nás ako skutočných motorkárov zahrialo pri srdci, bol prototyp M 1000 XR. Konkrétne ten kus, na ktorom Peter Hickman odlietal niekoľko kôl na Isle of Man. Je nadmieru nasypaný karbónom, a to vrátane kolies. Výkon je cez 200 koní :)
Awia už o niekoľko dní odlieta do Španielska, kde novú R 1300 GS aj pojazdí. Ale nevieme sa dočkať dňa, kedy vyskúšame aj M 1000 XR :)
28.09.2023 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 28572 [Bleskovky - Novinky]
Nové BMW R 1300 GS 2024 oficiálne odhalené! Pozri si všetky detaily!
Dnes značka BMW v novom múzeu BMW Motorrad Welt v Berlíne ukázala dlho očakávané nové GS. Je silnejšie, ľahšie (mínus 12 kg), obratnejšie a s novými technológiami. Zostal samozrejme boxer motor so ShiftCamom, ale aj telelever s novým označením EVO. Predstavené sú hneď 4 verzie.
09.09.2023 - Redakcia Motoride.sk Čitatelia: 6999 [Novinky - Predstavujeme]
BMW predstavilo inovované F 800 GS, F 900 GS a Adventure
Ešte predtým, než nám BMW naservíruje revolučne zmenené veľké GS, prišla správa o inovovaných všetkých troch stredných GS. Viac výkonu, krúťaku, výbavy, viac všetkého, alebo aj podstatne nižšia hmotnosť či na BMW veľmi netypická farba. Super!
Kamera a strih: Peter Fischer
| Foto: | ||||
 |
 |
 |
 |
|
| Všeobecné informácie: | ||||
| Výrobca: | BMW | BMW | BMW | BMW |
| Model: | R 1300 GS | F 800 GS | F 900 GS | F 900 GS Adventure |
| Rok: | 2024 | 2024 | 2024 | 2024 |
| Novinka: | NOVINKA 2024 | NOVINKA 2024 | NOVINKA 2024 | NOVINKA 2024 |
| Kategória: | Cestovné enduro | Cestovné enduro | Cestovné enduro | Cestovné enduro |
| Motor: | ||||
| Typ motora: | dvojvalcový boxer (4T) | radový dvojvalec (4T) | radový dvojvalec (4T) | radový dvojvalec (4T) |
| Objem: | 1300 ccm | 895 ccm | 895 ccm | 895 ccm |
| Max. výkon: | 145.5 k (107.0 kW) / 7750 ot. | 87.0 k (64.0 kW) / 6750 ot. | 104.7 k (77.0 kW) / 8500 ot. | 104.7 k (77.0 kW) / 8500 ot. |
| Max. krútiaci moment: | 149 Nm / 6500 ot. | 91 Nm / 6750 ot. | 93 Nm / 6750 ot. | 93 Nm / 6750 ot. |
| Kompresný pomer: | 13.3 : 1 | 13,1:1 | 13,1:1 | 13,1:1 |
| Vŕtanie x Zdvih: | 106.50 x 73.00 mm | 86 x 77 mm | 86 x 77 mm | 86 x 77 mm |
| Palivový system: | vstrekovanie | vstrekovanie | vstrekovanie | vstrekovanie |
| Rozvod: | DOHC variabil. časovanie ShiftCam (4V) | DOHC (4V) | DOHC (4V) | DOHC (4V) |
| Chladenie: | vzduchom a kvapalinou | kvapalinou | kvapalinou | kvapalinou |
| Pohon / Podvozok: | ||||
| Prevodovka: | manuálna 6-stupňová | manuálna 6-stupňová | manuálna 6-stupňová | manuálna 6-stupňová |
| Sekundárny pohon: | kardan | reťaz | reťaz | reťaz |
| Zdvih vpredu: | 190 mm | 170 mm | 230 mm | 230 mm |
| Zdvih vzadu: | 200 mm | 170 mm | 215 mm | 215 mm |
| Brzdy vpredu: | dvoj kotúčová, 4 piestik, radiálna | dvoj kotúčová 2 piestik | dvoj kotúčová 2 piestik | dvoj kotúčová 2 piestik |
| Priemer bŕzd vpredu: | 310 mm | 305 mm | 305 mm | 305 mm |
| Pneu vpredu: | 120/70-R19 | 110/80 R 19 | 90/90-21 54 V | 90/90-21 54 V |
| Brzdy vzadu: | jednokotúčová | jednokotúčová | jednokotúčová | jednokotúčová |
| Priemer bŕzd vzadu: | 285 mm | 265 mm | 265 mm | 265 mm |
| Pneu vzadu: | 170/60-R17 | 150/70 R 17 | 150/70-R17 69 V | 150/70-R17 69 V |
| Hmotnosť / Rozmery: | ||||
| Hmotnosť s náplňami: | 237 kg | 227 kg | 219 kg | 246 kg |
| Výška sedla: | 850 mm | 815 mm | 870 mm | 875 mm |
| Rázvor: | 1518 mm | 1556 mm | 1590 mm | 1585 mm |
| Dĺžka: | 2212 mm | 2296 mm | 2270 mm | 2300 mm |
| Šírka: | 1000 mm | 910 mm | 943 mm | 939 mm |
| Výška: | 1350 mm | 1350 mm | 1350 mm | |
| Objem nádrže: | 19 l | 15 l | 14.5 l | 23 l |
| Dynamické Parametre / Spotreba: | ||||
| Max. rýchlosť: | 225 km/h | 190 km/h | 200 km/h | 200 km/h |
| Zrýchlenie z 0 na 100 km/h: | 3.39 s | 4.2 s | 3.8 s | 3.7 s |
| Spotreba paliva: | 4.8 l/100km | 4.3 l/100km | 4.4 l/100km | 4.4 l/100km |
| Dojazd po rezervu: | cca 296 km | cca 261 km | cca 247 km | cca 392 km |
| Servisný interval: | 10 000km | 10 000km | 10 000km | |
| Doplnková výbava: | ||||
| ABS: | áno, v sérii | áno, v sérii | áno, v sérii | áno, v sérii |
| Náklonové ABS: | áno, v sérii | áno, v sérii | áno, v sérii | áno, v sérii |
| Vypínateľné ABS: | áno, v sérii | áno, v sérii | áno, v sérii | áno, v sérii |
| Trakčná kontrola: | áno, v sérii | áno, v sérii | áno, v sérii | áno, v sérii |
| Palivové mapy: | áno, v sérii | áno, v sérii | áno, v sérii | áno, v sérii |
| Palubný počítač: | áno, v sérii | áno, v sérii | áno, v sérii | áno, v sérii |
| Tempomat: | áno, v sérii | za príplatok | za príplatok | za príplatok |
| LED svetlomet: | áno, v sérii | áno, v sérii | áno, v sérii | áno, v sérii |
| LED denné svetlá: | áno, v sérii | |||
| Zákrutové svietenie: | za príplatok | |||
| LED smerovky: | áno, v sérii | áno, v sérii | áno, v sérii | áno, v sérii |
| El. Podvozok: | za príplatok | za príplatok | za príplatok | za príplatok |
| Anti-hop spojka: | áno, v sérii | áno, v sérii | áno, v sérii | áno, v sérii |
| Tlmič riadenia: | áno, v sérii | |||
| Bezkľúčové zapaľovanie: | áno, v sérii | za príplatok | za príplatok | za príplatok |
| Quick-shift: | za príplatok | za príplatok | za príplatok | |
| Kontrola tlaku v pneumatikách: | áno, v sérii | za príplatok | za príplatok | za príplatok |
| Vyhrievané rukoväte: | áno, v sérii | áno, v sérii | áno, v sérii | áno, v sérii |
| Vyhrievané sedlo: | za príplatok | |||
| Elektronicky nastaviteľné plexi: | za príplatok | |||
| Asistent rozbehu do kopca: | áno, v sérii | |||
| Farebná TFT prístrojovka: | áno, v sérii | áno, v sérii | áno, v sérii | áno, v sérii |
| Iná výbava: | za príplatok vypletané kolesá | USD vidla Ø 41 mm | nastaviteľný podvozok, USD vidla Ø 43 mm | nastaviteľný podvozok, USD vidla Ø 43 mm |
| Poznámka: | ||||
| Poznámka: | EVO Telelever a EVO Paralever II, Variabilné časovanie ventilov ShiftCam Cena 11/2023: od 18 690 EUR | V sérii režimy Rain a Road, trakčná kontrola a náklonové ABS Pro dostupná verzia 35 kW Cena 03/2024: od 10 950 eur | V sérii režimy Rain a Road, trakčná kontrola a náklonové ABS Pro Enduro Pro balík: lepší podvozok titanium nitride USD Ø 45 mm + lepší tlmič ZF Sachs, zvýšenie riadidiel a odolnejšia reťaz M Endurance. | V sérii režimy Rain a Road, trakčná kontrola a náklonové ABS Pro Enduro Pro balík: lepší podvozok titanium nitride USD Ø 45 mm + lepší tlmič ZF Sachs, zvýšenie riadidiel a odolnejšia reťaz M Endurance. |
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
- Nové BMW R 1300 GS 2024 oficiálne odhalené! Pozri si všetky detaily! - Awia
- Testujeme nové BMW R 1300 GS v Malage - pýtajte sa čo vás zaujíma - Awia
- BMW v Garmishi odhalilo očakávalú R 1300 GS Adventure - Awia
- Kompletne nové BMW F750 a F850 GS 2018 sme vyskúšali v Španielsku - Awia
- BMW R 1300 GS na 5 chladivých dní - Bukic
- BMW predstavilo inovované F 800 GS, F 900 GS a Adventure - Redakcia
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: Nové BMW R 1300 GS (2024) konečne naživo + nové F 900 GS (2024) a mega ŠUPA M 1000 XR!
Sleduj diskusiu Pridaj nový príspevok
Premiéra o 12.30: Nové BMW R 1300 GS (2024) konečne naživo + nové F 900 GS (2024) a mega ŠUPA M 1000 XR!
|
Čím ďalej na to pozerám tým sa mi to viac páči... |
Edvenčr 
![[dobre]](/images/th_up.gif)
Premiéra o 12.30: Nové BMW R 1300 GS (2024) konečne naživo + nové F 900 GS (2024) a mega ŠUPA M 1000 XR!
|
Ano, F 900 GS je fakt ze pekna motorka. |
Turista 
Premiéra o 12.30: Nové BMW R 1300 GS (2024) konečne naživo + nové F 900 GS (2024) a mega ŠUPA M 1000 XR!
|
Re: Awia: som velmi zvedavy, ako bude na novom 1300 GS Trophy citit to nove kovane koleso vymyslene pre teren (ak som to spravne pochopil) ... skus sa vyjadrit pri teste prosim, ci je pri ceste a sotoline citit vobec nejaky rozdiel oproti vypletanemu. Chapem, ze moze byt pevnejsie ako klasicky rafik s vypletom, ale rafik ked tak prepleties... Nejake "obycajne" zrovnanie mi na webe zatial chyba.... Upravené 1 krát. Naposledy upravil steno (18.10.2023 20:14) |
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.
Cestopisná kniha a DVD:
Tomáš Hajduch:
Dátum narodenia: 30.12.1980
Bydlisko: Košice, Slovensko
Kontakt: tomas.hajduch@motoride.sk
Tel: +421 903 31 31 36
Peter Fischer:
Dátum narodenia: 07.03.1982
Bydlisko: Svätý Jur, Slovensko
Kontakt: peter.fischer@motoride.sk
Tel: +421 903 123 130
Igor Krajčo:
Dátum narodenia: 02.09.1971
Bydlisko: Trnava, Slovensko
Kontakt: france@post.sk
Tel: +421 903 122 482