Novinky:

25. 11. 2007
Chystáme ďalšiu výpravu: MDA 2008

7. 10. 2006
Šťastne doma! Za nami 11 800 km, 24 dní, 8 krajín, 3 kontinenty a nespočetne veľa zážitkov.

30. 9. 2006
Dobili sme pyramídy v Gíze.

20. 9. 2006
Herghott sa z rodinných dôvodov rozhodol opustiť spolucestovateľov a vrátiť sa domov.

14. 9. 2006
Vyrazili sme na cestu.

31. 8. 2006
Spustili sme Foto galériu expedície.

18. 8. 2006
Pridali sme foto Carnet de passage en douane do sekcie Dokumenty.

17. 8. 2006
Manažér Environ servis moto tímu nám potvrdil, že slovenskí jazdci Jaroslav Katriňák a Ivan Jakeš sa nebudú štartovať na rely faraónov. Jaro uprednostnil tréning v Maroku, ktorý je menej finančne náročný.

16. 8. 2006
Na stránku sme pridali sekciu Dokumenty, kde sa môžete dozvedieť niečo viac o administratívnej príprave na cestu.

22. 6. 2006
Pribrali sme k sebe Francuza, ktorý jazdí na BMW R 1200 GS. Jeho obľúbenými destináciami sú Rumunsko, Ukrajina a Grécko.

Podporili nás:

www.psik.sk www.ceper.sk www.touranbike.sk www.styx.sk www.repsol.sk www.honda.sk www.conti.sk TEMPUS fmoto Moto Geld SMC MItas Bike Security Enduro Aktual

Pridaj videoCestovanie v čase na dvoch kolesách - Honda Transalp vtedy a dnes: 1987 - 2023 - ĎAKUJEME 20k odberateľov - Video

 Zdieľať

Pridané: 08.08.2023 Pridal: Awia
Čitatelia: 3811 [Redakčné videá - Test] Dĺžka: 22:23

Nestáva sa každý deň, že dostaneš na jedno miesto 4 generácie - doslova celú históriu jedného modelu motorky. Pravdu povediac za 20 rokov testovania motoriek sa mi to nikdy nestalo. A verte mi bola to pecka, také naozajstné nefalšované cestovanie v čase. Motorky som nielen obzeral, hladkal, ale vďaka ochotným majiteľom som na nich aj jazdil. A to pekne po poriadku od XL600 V Transalp 1987, cez XL650V 2000+, XL700V 2011 až po najnovší prírastok XL750 Transalp 2023. Viac ako 35 rokov legendárneho stroja, šedej myšky, motorky často prehliadanej a pritom motorky s ktorou môžeš precestovať celý svet...

Pozývame vás na túto cestu časom, ktorá sa mohla zrealizovať len vďaka ochote našich čitateľov a divákov. Ďakujeme Heňovi, Mišovi a Lukášovi že venovali svoje motorky a svoj čas, aby sa toto celé podarilo!

Viac:
Naživo: Testujeme nový TransAlp 2023
Honda XL750 Transalp 2023 - Legenda sa vracia v nečakane športovom štýle
Prvé dojmy zo sedla Honda Transalp 750 2023 + odpovede na vaše otázky
To je dilema! Transalp alebo CB500X?
3000 km v sedle Hondy XL 700 V Transalp na Rally Central Europe
3000 km v sedle Hondy XL 700 V Transalp na Rally Central Europe
Test Honda Africa Twin vtedy a dnes XRV750 1990 vs. CRF1000 2019 na Ukrajine

Honda XL 600V Transalp 1987
Honda XL 650V Transalp 2001
Honda XL 700V Transalp 2008
Honda XL750 Transalp 2023

Viac zo seriálu: Test a MR History

Video a strih: Tomáš Hajduch - Awia
Kamera: janciii
Music: Dan 'Lebo' Lebowitz - After You
Jazdci: Awia, Heňo, Mišo, Lukáš

#motoride_sk #honda #motorka #test #legendary #transalp #history #xl600v #xl650v #xl700v #xl750

Foto:
 Honda XL 600V Transalp 1987 Honda XL 650V Transalp 2001 Honda XL 700V Transalp 2008 Honda XL750 Transalp 2023
Všeobecné informácie:
Výrobca:HondaHondaHondaHonda
Model:XL 600V TransalpXL 650V TransalpXL 700V TransalpXL750 Transalp
Rok:1987200120082023
Novinka:NOVINKA 1987NOVINKA 2023
Kategória:EnduroEnduroEnduroCestovné enduro
Motor:
Typ motora:vidlicový dvojvalec 52˚ (4T)vidlicový dvojvalec (4T)vidlicový dvojvalec (4T)dvojvalec (4T)
Objem:583 ccm647 ccm680.2 ccm755 ccm
Max. výkon:50.7 k (37.3 kW) / 8000 ot.55.8 k (41.0 kW) / 7500 ot.60.0 k (44.1 kW) / 7750 ot.91.8 k (67.5 kW) / 9500 ot.
Max. krútiaci moment:52 Nm / 6000 ot.56 Nm / 5500 ot.60 Nm / 5500 ot.75 Nm / 7250 ot.
Kompresný pomer:9.2:110 : 111,0 : 1
Vŕtanie x Zdvih:75.0 x 66.0 mm79.0 x 66.0 mm81 x 66mm87 x 63.5
Palivový system:karburátor(y)karburátor(y)vstrekovaniePGM FI
Rozvod:OHC (3V)SOHC (4V)OHC (4V)
Chladenie:kvapalinoukvapalinoukvapalinou
Pohon / Podvozok:
Prevodovka:manuálna 5-stupňovámanuálna 5-stupňovámanuálna 5-stupňovámanuálna 6-stupňová
Sekundárny pohon:reťazreťazreťazreťaz
Zdvih vpredu:200 mm200 mm177 mm200 mm
Zdvih vzadu:187 mm172 mm173 mm190 mm
Brzdy vpredu:jednokotúčovádvojkotúčovádvojkotúčovádvojkotúčová
Priemer bŕzd vpredu:276 mm256 mm256 mm310 mm
Pneu vpredu:90/90-2190/90-2119M/C x MT2.1590/90-R21 M/C 54H
Brzdy vzadu:bubnovájednokotúčovájednokotúčovájednokotúčová
Priemer bŕzd vzadu:130 mm240 mm240 mm256 mm
Pneu vzadu:130/80-17120/90-1717M/C x MT3.5150/70-R18 M/C 70H
Hmotnosť / Rozmery:
Suchá hmotnosť:183 kg191 kg
Hmotnosť s náplňami:202 kg214 kg208 kg
Výška sedla:850 mm840 mm841 mm850 mm
Rázvor:1505 mm1515 mm1560 mm
Dĺžka:2280 mm2250 mm2325 mm
Šírka:905 mm905 mm838 mm
Výška:1300 mm1305 mm1450 mm
Svetlá výška:200 mm177 mm210 mm
Objem nádrže:18 l19 l17.5 l16.9 l
Dynamické Parametre / Spotreba:
Max. rýchlosť:167 km/h175 km/h
Zrýchlenie z 0 na 100 km/h:5.6 s
Spotreba paliva:5.3 l/100km4.35 l/100km
Dojazd po rezervu:cca 254 kmcca 291 km
Doplnková výbava:
ABS:za príplatokáno, v sérii
Trakčná kontrola:áno, v sérii
Palivové mapy:áno, v sérii
Palubný počítač:áno, v sérii
LED svetlomet:áno, v sérii
LED denné svetlá:áno, v sérii
LED smerovky:áno, v sérii
Anti-hop spojka:áno, v sérii
Quick-shift:za príplatok
Farebná TFT prístrojovka:áno, v sérii
Iná výbava:USD vidlica Showa SFF-CZ, nastaviteľné predpätie podvozka
Poznámka:
Poznámka:239 900 Sk, 265 000 SK s ABS (19. 2. 2008)43mm Showa SFF-CA
EURO 5
Honda Smartphone Voice Control pre telefóny so systémami Android aj iOS.
Cena 03/2022: 9 990 eur

Ďalšie videá od tohto autora:

Súvisiace články:

Diskusia:

Zobrazujem diskusiu k videu: Cestovanie v čase na dvoch kolesách - Honda Transalp vtedy a dnes: 1987 - 2023 - ĎAKUJEME 20k odberateľov

OO Sleduj diskusiu Pridaj nový príspevok 
07.08.2023 23:06

Cestovanie v čase na dvoch kolesách - Honda Transalp vtedy a dnes: 1987 - 2023

Tomáš Hajduch - Awia
Darca Krvi  Edvenčr 
Správca
Ikona

Priatelia, kamaráti, motorideáci...

Ďakujeme vám, vážime si to... A dúfam že si video užijete.

Dôvod úpravy: preklep

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Awia (07.08.2023 23:06)


07.08.2023 23:07

Cestovanie v čase na dvoch kolesách - Honda Transalp vtedy a dnes: 1987 - 2023

Peter Fischer
Darca Krvi  Turista 
Redaktor
Ikona

Gratulujem a dakujem [dobre] [ciel]

Herghott


09.08.2023 10:55

Cestovanie v čase na dvoch kolesách - Honda Transalp vtedy a dnes: 1987 - 2023

Tomáš Hajduch - Awia
Darca Krvi  Edvenčr 
Správca
Ikona

Ktorý Transalp sa vám pozdáva najviac?


09.08.2023 11:37

Cestovanie v čase na dvoch kolesách - Honda Transalp vtedy a dnes: 1987 - 2023

janoval
Darca Krvi  Edvenčr 

Ikona

Naj 1987. Cim novsi, tym skaredsi, mal som 2006 a pojazdil som aj na 700vke, ten najnovsi je podla mna najskaredsi


09.08.2023 12:15

Cestovanie v čase na dvoch kolesách - Honda Transalp vtedy a dnes: 1987 - 2023

VORman
Darca Krvi  Turista 

Ikona

Re: Awia: uprimne ani jeden


09.08.2023 12:50

Cestovanie v čase na dvoch kolesách - Honda Transalp vtedy a dnes: 1987 - 2023

Thorien
 Turista 

Ikona

stotoznujem sa s VORmanovym nazorom :-)


09.08.2023 13:06

Cestovanie v čase na dvoch kolesách - Honda Transalp vtedy a dnes: 1987 - 2023

Tomáš Hajduch - Awia
Darca Krvi  Edvenčr 
Správca
Ikona

Najnovší možno nie je najkrajší ale funguje... ;-)
V 1987 fungoval skvele asi aj prvý model - v dnešnej dobe už na ňom vidieť nedostatky ale vtedy to bol prelomový bike nielen pre Hondu...


09.08.2023 21:21

Cestovanie v čase na dvoch kolesách - Honda Transalp vtedy a dnes: 1987 - 2023

Explo
 Kávičkár 

Ikona

Najkrajší je najnovší.
Na druhom mieste 2008.
Na treťom prvý model.
Najškaredší druhý model.

Inak super motorka, ikona ktorá má svoje miesto v histórii [dobre]


10.08.2023 6:34

Cestovanie v čase na dvoch kolesách - Honda Transalp vtedy a dnes: 1987 - 2023

Anton Horváth - Bjorni
 Kávičkár 

Podla mna dizajnovo je najkrajsia 700-vka, ale keby som si mal vybrat, tak asi 750-tku. Mne sa paci ako to ta honda robi, ale skor by som si vybrel NC s automatom - je praktickejsia a nejazdim teren.

Ale vseobecne si myslim, ze to maju dobre nastavene cele.


10.08.2023 10:20

Cestovanie v čase na dvoch kolesách - Honda Transalp vtedy a dnes: 1987 - 2023

sorentto
 Edvenčr 

Ikona

Škoda, že trend dizajnu sa uberá takým smerom, kedy prevláda vzhľad nad účelnosťou. Pri nových motorkách totálne absentuje akákoľvek ochrana pred vetrom a dažďom.
Isteže, tento účel má suplovať kvalitné oblečenie, ale z vlastnej skúsenosti hovorím, že som oveľa (ale fakt že oveľa) ľahšie zvládol v lejaku 500 km na mojom Varadere 1999, ako 100 km v podobnom lejaku na zapožičanej novej Afrike.
Úzky a nízky predný štít.. funkčnosť má suplovať kus trčiaceho plexi - rádoby deflektor, pričom je len otázkou času kedy sa ulomí..
Rovnako úzka kapotáž, ktorá síce dáva opticky pekný štíhly vzhľad, neumožňuje integrovanie smeroviek, takže tie sú rovnako úzke a trčiace, nie nepodobné riešeniu na ktorejkoľvek čínskej motorke.
Ikonický výfuk s dvomi koncovkami zmizol pod tlakom plnenia eko-euro-terror noriem v priepadlisku dejín a navyše sa presunul z vyvýšeného miesta pod sedadlom niekam ku kyvke..
A v neposlednom rade, synonymom cestných enduro modelov Hondy bol rokyrokúce V-čko motor..
Takže za mňa - s pôvodnou radou TA má model 2023 spoločné asi len meno a farebné stvárnenie - ale teda aby tento príspevok nevyznel totálne negativisticky - aj keď je motor raďák, má slušný výkon a krúťák, takisto jazdec ocení zdvihy podvozku a rozmery kolies. Do budúcna by možno Honda mohla prísť aj s automatom..


10.08.2023 13:43

Cestovanie v čase na dvoch kolesách - Honda Transalp vtedy a dnes: 1987 - 2023

Vidicon
 Geriatrik 

Ikona

Chvala ti Avia za velmi zaujimave porovnanie. Klidne pokracuj aj s dalsimi modelmi.
Jedna vec, co sa mi trochu nepozdava, je ten tvoj prizvuk na hmotnost. Riesis 6kg rozdiel. To fakt tak citis? A beries do uvahy vysku taziska?
Povedz, ked ides do terenu, riesis, ci si nechat v nadrzi len polovicu benzinu, alebo tretinu, alebo plnu? A ci mas v kufri flasu s vodou?
Ja nechcem rypat. Fakt ma to zaujima. Lebo ja som si na svojich motorkach nevsimol, ze by sa mi s plnou nadrzou horsie manevrovalo ako s prazdnou.
To, co citim, je vyska taziska. Moj Harlej ma o vyse 50kg viac ako honda, neviem teraz presne cisla. Ale ovela nizsie tazisko. Tlacit hondu je ovela.jednoduchsie, ale otacat sa na mieste a naklanat moto na mieste je lahsie na harleji.


10.08.2023 14:35

Cestovanie v čase na dvoch kolesách - Honda Transalp vtedy a dnes: 1987 - 2023

Igor Hudak - igihud
 Turista 

Ikona

Super profesionálne video najkrajšia je modrá lebo ja mám takú istú už 12rokov aj už som rozmýšľal ju vymeniť za choper ale Tomáš má teraz uistil že to je moto na celý život. Ďakujem prajem veľa km bez nehody všetkým.


10.08.2023 14:37

Cestovanie v čase na dvoch kolesách - Honda Transalp vtedy a dnes: 1987 - 2023

Peter Fischer
Darca Krvi  Turista 
Redaktor
Ikona

Vidasko, lenze Breakout ma uplne nizucke sedlo. Tipujem o dobrych 20 cm nizsie nez VFR.

Herghott


10.08.2023 15:02

Cestovanie v čase na dvoch kolesách - Honda Transalp vtedy a dnes: 1987 - 2023

Vidicon
 Geriatrik 

Ikona

Herghi, urcite ano, preto sa pytam. Mozno ja na Transalpe sa da vyhrat s taziskom, nie som konstrukter, ale zmena z V na R motor je vazna vec. A v ramci prvych troch, ak sa posunie nadrz nizsie, alebo ved aj Avia spominal, ze aj svetla vyska je nizsia, takze je tam sanca upravit aj vysku taziska, nie? Hlavne, ak sa bavime o 12kg vs ovladatelnost.

PS: u mna vyhrava posledny model, lebo ma vlastnosti povodneho endura a sucasne vyssi vykon na cestovanie.

Dôvod úpravy: opravil som 6 kg na 12 kg na zaklade tabuliek

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Vidicon (10.08.2023 15:04)


23.08.2023 13:32

Cestovanie v čase na dvoch kolesách - Honda Transalp vtedy a dnes: 1987 - 2023

Tomáš Hajduch - Awia
Darca Krvi  Edvenčr 
Správca
Ikona

Re: Vidicon: Hmotnost som spomínal lebo postupne s nabaľovaním vecí aj stúpala. Samozrejme na rovnakej moto +- 6 kg necítiš hlavne ako má 200+. To čo cítiš je presne ako ľahko / ťažko sa s moto manipuluje a tu exceluje XL600 tesne nasledovaná 750 potom 650 a najťarbavejšie pôsobí 700... O tom som tam aj hovoril...

Furt ravím že hmotnosť je len číslo a treba si mašinu vyskúšať. Môžu byť dve moto 200 kg na váhe identické a pritom úplne iné z pohľadu pocitu ovládateľnosti...


Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Cestopisná kniha a DVD:

Tomáš Hajduch:

Prezývka: Awia
Dátum narodenia: 30.12.1980
Bydlisko: Košice, Slovensko
Kontakt: tomas.hajduch@motoride.sk
Tel: +421 903 31 31 36

Peter Fischer:

Prezývka: Herghott
Dátum narodenia: 07.03.1982
Bydlisko: Svätý Jur, Slovensko
Kontakt: peter.fischer@motoride.sk
Tel: +421 903 123 130

Igor Krajčo:

Prezývka: Francuz
Dátum narodenia: 02.09.1971
Bydlisko: Trnava, Slovensko
Kontakt: france@post.sk
Tel: +421 903 122 482