18. 8. 2006
Pridali sme foto Carnet de passage en douane do sekcie Dokumenty.
17. 8. 2006
Manažér Environ servis moto tímu nám potvrdil, že slovenskí jazdci Jaroslav Katriňák a Ivan Jakeš sa nebudú štartovať na rely faraónov. Jaro uprednostnil tréning v Maroku, ktorý je menej finančne náročný.
16. 8. 2006
Na stránku sme pridali sekciu Dokumenty, kde sa môžete dozvedieť niečo viac o administratívnej príprave na cestu.
22. 6. 2006
Pribrali sme k sebe Francuza, ktorý jazdí na BMW R 1200 GS. Jeho obľúbenými destináciami sú Rumunsko, Ukrajina a Grécko.
World Raid je na podhľad len zväčšená verzia populárnej Ténéré 700. V španielsku sme sa však presvedčili že to nie je len o veľkej nádrži a TFT-čku. Pre mňa to najdôležitejšie sa udialo na podvozku a s Tenerkou sme si užili neskutočnú paľbu a zábavnú jazdu po šotolinách na perfektne pripravenej trati v rally štýle, kde bolo offroadu viac ako jadzenia po cestách. Perfektne vyvážená motorka stvorená pre offroad zameraného jazdca s priadnou rávkou nefalšovaného Rally štýlu. Natankujte obe nádrže a vyrazte s nami na toto dobrodružstvo...
00:00 Začiatok
00:23 Intro
01:09 Ochutnávka
02:00 Predstavenie novinky
03:11 Yamaha a Dakar - Rally Špeciál Tenere
04:17 Čím je World Raid iná
07:51 Prístrojovka TFT + tripmaster
09:18 Ako sa jazdí - posed a nádrže
11:18 Asfalt
13:07 Offroad
15:21 Vypínanie ABS
17:21 Rally tripmaster
18:24 Dojmy z jazdu offroad
21:04 World Raid vs. základná verzia
22:15 Zhodnotenie
23:10 Outro
Pekná moto, už základná verzia sa mi páči toto vyzerá ešte lepšie/zaujímavejšie ...
Ale my krpatí sa môžme ísť pásť.... A to ešte počas konceptu tvrdili, že to bude motorka aj pre nižších jazdcov.....
ABS ... asi by som nemal nervy ho hentakým zdĺhavým spôsobom zakaždým vypínať, to vidím ako " - " tiež.
Nádrže sú spojene iba cez čerpadlo ? Nieje to to zbytočná komplikácia ? Nebolo by to jednoduchšie nechať iba na mechanický prepoj ?
Upravené 1 krát. Naposledy upravil KaTeM (30.09.2022 18:57)
Mna len tak napadlo, ze natankovana KTM 1090 R mala len o 10kg viac s neporovnatelne silnejsim motorom a komfortom. Spolujazdca ani radsej nespomeniem.
A samozrejme dojazdom. Napriklad pri dialnicnom tempe moze byt rozdiel v spotrebe aj 3litre na sto . Mozno s tým nieco spravili, ale Yamaha žere ako litrova fabia mpi
Už som viac krát spomínal v partii, že by nebolo odveci pojazdiť Španielsko, to vyzerá fakt dobre.
sedel som na nej, príde mi strašne široká, aj keď pri kolenách je ešte úzka, na pocit v pohode ale na vzhlad je to krava. Každý chváli lepšie tlmiče, ale jak som nasadil hyperpro a pohral sa z nastavením, mám pocit, že viac ani netreba. A verím tomu, že ani vačšina ludí nepotrebuje nič viac, len to každý (potrebuje) chce
To ABS je ešte vačšia otrava ako na klasickej, nemal som na to nervy a vyriešil po svojom. Spravil som vypínač, ktorý funguje aj za jazdy, ked vletím do terenu. Vypnem ním aj svetlá, nech na mna nepolujú z kilometra.
Argumentujú bezpečnostou..... pekná somarina. ked sa vymrdáš v terene do priekopy kvoli ABS, tam už neni bezpečnost ? to má byť ovládatelné za jazdy, jazdec musí byť svojprávny. tak jak nesmie zabudnúť zapnúť svetlá, nesmie zabudnúť na abs, prilbu a pod.
A je na mna vysoká, to už by som v teréne nedal, keby ju nakloním. ani taký tanker v strednej europe netreba, vlastne ani nikde, zbytočné vláčenie váhy navyše.
Ale parádne si pojazdil
Re: alexa7: KTM 1090 R bola úplne iná motorka a pre mňa teda nič moc... Samozrejme výkon úplne inde, ale nesedela mi v teréne... 890 to je už iná liga...
A nevšimol som si že by Tenere žrala extra veľa...
Re: KaTeM: Nádrže sú spojene hadičkou dole a tú zatváta el. solenoid ventil. Ten sa otvorí po otočení kľučika. Palivové čerpadlo je v ľavej nádrži. Nádrže sú spojené aj hore hadičkou na vyrovnanie tlaku.
Re: edott: Na dojem fakt široká, za jazdy absolútne neprekáža. ABS by som riešil podobne ako ty (na svojej to mám tak spravené dávno)
Dôvod úpravy: preklep
Upravené 1 krát. Naposledy upravil Awia (05.10.2022 8:42)