Novinky:
Chystáme ďalšiu výpravu:
7. 10. 2006
Šťastne doma! Za nami 11 800 km, 24 dní, 8 krajín, 3 kontinenty a nespočetne veľa zážitkov.
30. 9. 2006
Dobili sme pyramídy v Gíze.
20. 9. 2006
Herghott sa z rodinných dôvodov rozhodol opustiť spolucestovateľov a vrátiť sa domov.
14. 9. 2006
Vyrazili sme na cestu.
31. 8. 2006
Spustili sme Foto galériu expedície.
18. 8. 2006
Pridali sme foto Carnet de passage en douane do sekcie Dokumenty.
17. 8. 2006
Manažér Environ servis moto tímu nám potvrdil, že slovenskí jazdci Jaroslav Katriňák a Ivan Jakeš sa nebudú štartovať na rely faraónov. Jaro uprednostnil tréning v Maroku, ktorý je menej finančne náročný.
16. 8. 2006
Na stránku sme pridali sekciu Dokumenty, kde sa môžete dozvedieť niečo viac o administratívnej príprave na cestu.
22. 6. 2006
Pribrali sme k sebe Francuza, ktorý jazdí na BMW R 1200 GS. Jeho obľúbenými destináciami sú Rumunsko, Ukrajina a Grécko.
Podporili nás:
Pridaj videoTriumph Tiger 900 Rally Pro 2020 - totálne prekopaná šelma na cesty aj do terénu - Video
ZdieľaťPridané: 22.05.2020 Pridal: Awia
Čitatelia: 5904 [Redakčné videá - Test] Dĺžka: 16:02
Výrazne ľahší, športovejší s novým trojvalcom, nový rám s montovanou podsedlovkou, Brembo Stylema® brzdy, 20 l nadrž, LED svetlá, náklonová elektronika, nový podvozok (Rally verzia s vysokými zdvihmi). To je v skratke nový Tiger 900. Testovanie v Maroku mi ušlo kvôli operácii kolena, ale o to viac som sa na neho tešil tu na Slovensku. No a keď to bola verzia Rally Pro tak to už moje adventure srdiečko plesalo blahom. Na ceste či v teréne tam všade mi nový Tiger robil radosť a motor ma začal baviť - takto ma tĺcť trojvalcové srdce!
Poďte sa s nami pozrieť na novú šelmu z Anglicka.
Poďakovanie:
Motoshop Žubor Banská Bystrica
Marek Slobodník
Triumph predstavil nový Tiger 900 hneď v troch verziách 900, 900 GT a 900 Rally
Viac zo seriálu: Video Testy
Miesto: Skratka do neba a Srdce a vyhliadka nad obcou Poníky
Video a strih: Tomáš Hajduch - Awia
Kamera: Marek Slobodník
Music:
Riot - North Sea
JR Tundra - Black Highway
#motoride_sk #mr_tipy #motorka #test #triumph #tiger #tiger900 #rallypro
| Foto: | |||
 |
 |
 |
|
| Všeobecné informácie: | |||
| Výrobca: | Triumph | Triumph | Triumph |
| Model: | Tiger 900 | Tiger 900 GT | Tiger 900 Rally |
| Rok: | 2020 | 2020 | 2020 |
| Novinka: | NOVINKA 2020 | NOVINKA 2020 | NOVINKA 2020 |
| Kategória: | Cestovné enduro | Cestovné enduro | Cestovné enduro |
| Motor: | |||
| Typ motora: | radový trojvalec (4T) | radový trojvalec (4T) | radový trojvalec (4T) |
| Objem: | 888 ccm | 888 ccm | 888 ccm |
| Max. výkon: | 95.2 k (70.0 kW) / 8750 ot. | 95.2 k (70.0 kW) / 8750 ot. | 95.2 k (70.0 kW) / 8750 ot. |
| Max. krútiaci moment: | 87 Nm / 7250 ot. | 87 Nm / 7250 ot. | 87 Nm / 7250 ot. |
| Kompresný pomer: | 11.27:1 | 11.27:1 | 11.27:1 |
| Vŕtanie x Zdvih: | 78 x 61.9 mm | 78 x 61.9 mm | 78 x 61.9 mm |
| Palivový system: | vstrekovanie | vstrekovanie | vstrekovanie |
| Rozvod: | DOHC (4V) | DOHC (4V) | DOHC (4V) |
| Chladenie: | kvapalinou | kvapalinou | kvapalinou |
| Pohon / Podvozok: | |||
| Prevodovka: | manuálna 6-stupňová | manuálna 6-stupňová | manuálna 6-stupňová |
| Sekundárny pohon: | reťaz | reťaz | reťaz |
| Zdvih vpredu: | 180 mm | 180 mm | 240 mm |
| Zdvih vzadu: | 170 mm | 170 mm | 230 mm |
| Brzdy vpredu: | dvojkotúčová | dvojkotúčová | dvojkotúčová |
| Priemer bŕzd vpredu: | 320 mm | 320 mm | 320 mm |
| Pneu vpredu: | 100/90-19 | 100/90-19 | 90/90-21 |
| Brzdy vzadu: | jednokotúčová | jednokotúčová | jednokotúčová |
| Priemer bŕzd vzadu: | 255 mm | 255 mm | 255 mm |
| Pneu vzadu: | 150/70R17 | 150/70R17 | 150/70R17 |
| Hmotnosť / Rozmery: | |||
| Suchá hmotnosť: | 192 kg | 194 kg | 196 kg |
| Výška sedla: | 810 mm | 810 mm | 850 mm |
| Rázvor: | 1556 mm | 1556 mm | 1551 mm |
| Dĺžka: | 2215 mm | ||
| Šírka: | 830 mm | 930 mm | 935 mm |
| Výška: | 1410 mm | 1410 mm | 1452 mm |
| Objem nádrže: | 20 l | 20 l | 20 l |
| Dynamické Parametre / Spotreba: | |||
| Spotreba paliva: | 5.2 l/100km | 5.2 l/100km | 5.2 l/100km |
| Dojazd po rezervu: | cca 288 km | cca 288 km | cca 288 km |
| Doplnková výbava: | |||
| ABS: | áno, v sérii | áno, v sérii | áno, v sérii |
| Náklonové ABS: | áno, v sérii | áno, v sérii | |
| Vypínateľné ABS: | áno, v sérii | áno, v sérii | áno, v sérii |
| Trakčná kontrola: | áno, v sérii | áno, v sérii | áno, v sérii |
| Palivové mapy: | áno, v sérii | áno, v sérii | áno, v sérii |
| Palubný počítač: | áno, v sérii | áno, v sérii | áno, v sérii |
| Tempomat: | áno, v sérii | áno, v sérii | |
| LED svetlomet: | áno, v sérii | áno, v sérii | áno, v sérii |
| LED smerovky: | áno, v sérii | áno, v sérii | áno, v sérii |
| Vyhrievané rukoväte: | áno, v sérii | áno, v sérii | |
| Farebná TFT prístrojovka: | áno, v sérii | áno, v sérii | áno, v sérii |
| Iná výbava: | podvozok MARZOCCHI, nastaviteľné predpätie vzadu | podvozok MARZOCCHI nastaviteľná kompresia, útlm vpredu a predpätie a útlm vzadu | podvozok SHOWA nastaviteľná kompresia, predpätie, útlm vpredu a predpätie a útlm vzadu |
| Poznámka: | |||
| Poznámka: | Cena 05/2020: od 11 730 EUR | Dostupná aj verzia GT Pro: LED hmlovky, el. podvozok vzadu, obojsmerný quick-shifter, vyhrievané sedadlá a systém kontroly tlaku pneumatík TPMS (198 kg) Cena 05/2020: 13 290 EUR | Dostupná aj verzia Rally Pro: LED hmlovky, obojsmerný quick-shifter, vyhrievané sedadlá a systém kontroly tlaku pneumatík TPMS (201 kg) Cena 05/2020: od 14 080 eur |
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
- Prvé dojmy - Triumph Tiger Sport 2013 - prekrstená šelma v okolí Barcelony - Awia
- Triumph Scrambler 1200 XE 2019 - konečne poriadny retro offroad - Awia
- Prvé dojmy z jazdy na KTM 790 Adventure R 2019 na Slovensku - Awia
- Triumph predstavil nový Tiger 900 hneď v troch verziách 900, 900 GT a 900 Rally - Awia
- Moto Guzzi V 85 TT 2019 - krásna retro talianka do každého terénu - Awia
- Vyskúšali sme endurá Husqvarna 2020 vrátane novej TE150i - Awia
- Ako lietali KTM 790 Adventure & Adventure R 2019 po Chorvátskych cetách a necestách - Awia
- Testujeme KTM 790 Adventure a Adventure R 2019 v Chorvátsku - Awia
- V sedle KTM 1190 Adventure R 2013 do Mariazellu - aká je verzia R vs. Adventure? - Awia
- Triumph Trophy SE 1200 - asfaltový cestovateľ po anglicky - zeON
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 - totálne prekopaná šelma na cesty aj do terénu
Zruš sledovanie Pridaj nový príspevok
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 - totálne prekopaná šelma na cesty aj do terénu
|
|
Edvenčr 
![[dobre]](/images/th_up.gif)
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 - totálne prekopaná šelma na cesty aj do terénu
|
Re: KaTeM: Sorry tú prevodovku neviem porovnať, je tam dlhý odstup medzi testovaniami tigrov 800 a teraz T900 a milión moto medzi tým... |
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 - totálne prekopaná šelma na cesty aj do terénu
|
Zaujimave by bolo vediet, preco anglani zmenili poradie zapalovania valcov na opacne ako bolo na 800ke. Ci to ma nejaky vyznam. |
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 - totálne prekopaná šelma na cesty aj do terénu
|
Re: FOGY: Asi nejde len o poradie zapaľovania ale aj posun časovania. Dali tomu motoru viac charakteru, možno aj vďaka tomu ten krútiak narástol. Je to podobné ako v radových 2V posúvajú kľuku na 270 stupňov aby to malo viac charakter podobný V2. |
Turista 
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.
Cestopisná kniha a DVD:
Tomáš Hajduch:
Dátum narodenia: 30.12.1980
Bydlisko: Košice, Slovensko
Kontakt: tomas.hajduch@motoride.sk
Tel: +421 903 31 31 36
Peter Fischer:
Dátum narodenia: 07.03.1982
Bydlisko: Svätý Jur, Slovensko
Kontakt: peter.fischer@motoride.sk
Tel: +421 903 123 130
Igor Krajčo:
Dátum narodenia: 02.09.1971
Bydlisko: Trnava, Slovensko
Kontakt: france@post.sk
Tel: +421 903 122 482