180kg, cca 100 koni

Vyzera to na velmi zaujimave ofrroado / rallye / adventure touring vozitko

motosvet.cz/novinky/183-ktm-790-adventure-finalne

takže už ukázali fotky svetu ?
Predpokladám že naživo sa bude dať vidieť v Miláne. Otázne je kedy sa asi dostane sériová podoba do predaja.
Takže tu máme ďalšiu konkurenciu k Tigrovi a F800GS, pomerne dosť ma zaujíma nová Teneré, ktorá má byť v rovnakom segmente.

Dôvod úpravy:

rapotr - v článku sa nepíše o hmotnosti ani výkone, odkiaľ sú tie info ?

Upravené 1 krát. Naposledy upravil KaTeM (05.11.2017 16:20)

konečne dakto vyrobí motorku aj pre mňa

Rano som to vzhliadol na nete...keby to nechali takto, voooobec by som sa nehneval. Vo finále bude obrovska koncovka vyfuku, vysoky blatnik pojde prec cize celkovy vzhlad sa pokaka, predna kapota so svetlami bude blizsie k 1290R. Dokonca aj ten plastovy srobovaci uzaver nadrze sa mi lubi ale vo finále nebude. Ale to az tak nevadi...konecne je to tu. Tesim sa ako maly chlapec

Jedno co mna zaujalo, je to rozsirenie dole pred motorom. Nemaju boxer, tak aky dovod? Pokrutene zvody z motora?

KaTeM : tie kone budu priblizne rovnake ako pri dukeovi, ten uz udaje ma vonku. Vahu si dovolim tvrdit skromne, ze raptor len strelil...

www.motorkari.cz/clanky/moto-novinky/ktm...

KTM

udaje o vahe a vykone su škepulacia odtialto

www.motorkari.cz/clanky/moto-novinky/ktm...

ale podla mna celkom triezvy odhad

No hlavne nech sa to už začne predávať, všetky tie novinky, som bez MOTO a mám silné nutkanie už niečo kúpiť

Re: Matej: To široké dole sú pravdepodobne nádrže po vzore LC8, len radový dvojvalec je ešte širší.

Až na to strašné svetlo to je pekná moto. Ak bude mať naozaj 180kg alebo nebodaj ešte menej, tak prilbu dole.

Re: bacaono: to dole je priestor na naradie, nahradne diely, posuva to dole tazisko. Aj dakarovske specialy to tak maju...

Africa bude mat velky problem....

bacaono, Menton : obaja mate pravdu. To cierne nepopisane bude asi s najvacsou pravdepodobnostou nadrz. A to popisane len nadvazuje na nadrz a bude to kryt, ci uz na nadrz, zvody a celkovo, plus nejake miesto na vercajk tam asi bude tiez...

Je to v konecnom dosledku jedno, jazdit to bude ako blazon, to som si isty...

Tak neni žiadne prekvapko ako koncept to bude... Som zvedavý na real ale myslím že to bude pecka...

No ja som na tu motorku celkom zvedavy. Ak to bude 180kg natankovanych, tak to bude parada. Ak to bude suchych 180 kil, tak oproti BMW za 10 rokov velmi nepokrocili.
BMW F 800 GS 2008

Civilna verzia???

Pozri obrázok

Re: Matej:
hmm že by ? stále som sa nestotožnil s KTM prednými maskami, ale inak to vyzerá fajn

Nech si hovori kto chce co chce, ale toto je to najlepsie co z toho mohlo vzniknut. Mal som vselijake predstavy ake to bude vo finale, ale toto je zatial dokonalost sama o sebe

Inak viete si to predstavit ako motard?! Nie Duke, motard. Budem teraz citovat jedneho clena, ze ta masina by trhala chlapom vajcia, zenam by roztriasla maternicu a detom by odpalila dekel

Ale hlavne nech toto je uz na jar vo finále...

[
Video: www.youtube.com/watch?v=WNetsMfEOr8 ]

Re: Matej: toto by presne zaujimalo aj mna...ci z toho bude aj motard pripadne turista...."aby si hoši trochu zablbli!"

inak vsimol som si, ze nadrz maju tvarovanu tak, ze by sa mohla dat nastavovat vyska sedla

Re: Matej: Tak ti troška ešte pridám.

[
Video: www.youtube.com/watch?v=trXoqvMkTlI ]

Po zverejnení parametrov KTM 790 Duke 2018 začínam veriť že to bude mať naozaj okolo 180kg.
Pri tej váhe s výkonom 104 koní sa bude hanbiť aj o kategóriu väčšia supernovinka CRF 1000 AS 2018, BMW s ich 850GS padne sánka a Yamaha založí projekt T7 naspäť do šuflíka ako dávno neaktuálny.

To svetlo v predu je strašné ale inak .

Dôvod úpravy:

Upravené 2 krát. Naposledy upravil bacaono (07.11.2017 17:57)

KTM mam rad. Ale nech sa nikto nehneva, musím povedat...... to im v Mattighofene už všetkým JEBE s tým idiotsky vyzerajúcim predným svetlom? Všetky nové modely sú skvele co sa dizajnu tyka pri akomkoľvek uhle pohľadu a oni to dojebu svetlom. Prečo tomu pre Krista pána nedali v tomto prípade svetlo ako ma Rally special?

Re: RadoR6:
To svetlo u 1290 vyzerá fajn a svojou velkostou a tvarom má aj nejaku tu ero funkciu.
Ale u tohto endura

bača F 850 GS s váhou 230kg je skrátka trapas... presne toľko totiž váži stará vzduchom chladená GS 1200 s motorom ktorý je všetko možné len nie kompaktný.

Úplne im zadrbalo, vyrobili "mid-weight" enduro s váhou veľkého turistického cestovného endura a tvária sa že všetko je v poriadku.

Úplne sa teším keď vznikne 850 GS adventure ktorá bude ešte o 10 kíl ťažšia. To si potom tu motorkú kúpi už len ten čo bezhlavo miluje BMW a zároveň nenávidí boxer.

Debili, debili debili !!


Video: www.youtube.com/watch?v=nhFDT5hpfg0

Male zamyslenie, KTM ma (bude mat) v adventure kategorii: 690, 790, 1090, 1190, 1290. Nie je to uz akosi privela? Modelov kopec, az sa tazko sa vybera, ale na cestach ich teda vela nestretnes, majitelia z Indie maju trochu zvlastny pristup a strategiu...

Re: Menton: asi su tie KTMy rozlezene v terene, kam so skutrom nedovidis

Chlapi, to s tou hmotnostou nemusi byt az tak na slucku. Je dost mozne, ze BMW len preslo na inu metodiku vazenia. Tak ako sa velmi klamalo pri spotrebach aut, tak sa klamalo aj pri vazeni motoriek. Neobvinujem BMW, ale je mozne, ze stare GS vazilo v inom stave nez nove GS. BMW prechadza aj na inu metodiku merania spotreby, zo svojej konstantnej pri rychlostiach 90 a 130 prechadza na system WMTC.

Akoze nerobim si iluzie, ze by seriove motorky neboli tazsie nez sa uvadza v parametroch. Aj sme to v ramci testov chceli vzdy vzdy vyskusat, ze odvazime dany stroj, ale neverili by ste ako tazko sa taka vaha zhana.

Chlapi, ak niekto z vas ma pristup k vahe, ktora vie pohodlne odvazit motorku, tak dajte nam prosim vediet, radi ju vyuzijeme.

Herghott

Re: Herghott: treba skusit na zaciatok nejake stavebniny, kde vazia privesne voziky, nebude to asi uplne presne, ale na zaciatok kvoli orientacii preco nie. Pripadne zavesnu vahu a zdvihnut moto napr kladkou.
www.eurovahy.sk/zavesne-zeriavove-vahy/1475...

Re: Menton: Vladko 1190 vyškrtni. Tá v ponuke už nebude.
Počítam že 690 "darovali" HQ ako 701. Ako si budú konkurovať netuším, ale aj tak je to jednobuch, teda iná kategória.
Keď hodíš sumár tak 790, 1090, 1290 dáva celkom ideálnu ponuku dvojvalcov.

Re: bacaono: Ondrik, 1190 este na strankach je, takze nekrtnem. A jednovalec je dolezity, hlavne ked ides po vahe, alebo mas aj viac off ambicie. Stale je to 5 modelov (a to este nerozlisujem R a podobne), pricom vasina konkurencie sa pohybuje okolo dvoch.

Re: janoval: a v ktorom terene uz bola tvoja oranzada? Nech dam mojej Vespe motivaciu, kam chodia drsnaci s blatom

menton - to ze je na strankach neznamena ze ju netreba škrtnúť už dlhšie sa nevyrába (rok, dva) a to že sa ešte objaví niekde 2 roky stará skladovka u dealera neznamená že 1190 KTM oficiálne ponúka

Herghott:
Možno blbosť, no mňa by napadlo kúpiť 2x osobnú váha za 9,99€, bežne dostupnú s nosnosťou 180kg, každú pod jedno koleso, odchýlka 500g a máš rovno aj pomer rozloženia hmotnosti.

Menton:
1190 na ofic. stránkach nie je (nahrádza ju 1290S a R), 690 nie je kategoria Adventure, takže aktuálne ponuka Adventure KTM:

1090
1090 R
1290 S
1290 R
1290 T
(koncept 790 Adv R)

Aktuálna ponuka BMW:

750 GS
850 GS
800 GS Adventure
1200 GS
1200 GS Adventure

Modelov kopec, az sa tazko vybera, ale na cestach ich teda okrem 12ky vela nestretnes. Tiez zvlastny pristup a strategia?

Dôvod úpravy:

Upravené 2 krát. Naposledy upravil Moderator (08.11.2017 13:55)

Re: Menton: Tak neškrtni. Máš právo na svoj pohľad.
...inak naísal som že v ponuke "nebude" ...teda keď sa minú posledné kusy.
...a keď ideš hlavne po váhe, jednovalcoch a máš aj viac off ambície tak si tam kľudne zaraď aj celú paletu EXC-F budeš mať až 9 modelov, a nad čím rozmýšľať.

Re: Menton: Zopar motivacnych nie len pre Vespu. Nech sa nemotas len po Europskych asfaltkach.
Pozri obrázok

Pozri obrázok

Pozri obrázok

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil janoval (08.11.2017 13:50)

Dobre, ukecali ste ma, ponuka KTM je pre adventure uplne chudobna az podpriemerna, mali by sa zamysliet nad 190, 290, 490, 590, 890, obnovit 990 a 1190 a samozrejme vsetky pismenka abecedy za tym. Kto chcel, moju uvahu pochopil

Re: janoval: super! Rad sa pridam nabuduce...

KTM je stale viac off ako on (kazdy si vysvetli po svojom). Ze sa uberaju uz aj smerom spevnenych ciest je vyvoj. Ja som bol ich fanusikom uz vtedy ked slovak o nich ani nevedel. Vydrzal som a vydrzim. Viem preco...
V radikalnom svete offroadu by ako znacka neprezila (historia pozna vela znaciek offroadu a su kde su), resp. nebola by globalna. Vdaka predaju cestnych modelov maju "prostriedky" na tvorbu offroadov takych ake pre offroad robia. A maju v nom, dovolim si tvrdit, najlepsie skusenosti a viziu do buducnosti. Maju "pravo" mat vela modelov. Kazdy model je iny a kazdy pre niekoho ineho. Ja sa rozhodujem medzi 690Ra 1090R. Uz nemusim, je tu 790R a je to pre mna jasna volba na celej ciare...
Ked ma japonsky stvorlistok postavenych milion verzii okolo jedneho motora, to je uz ina tema?

Menton: ak si chcel, pochopil si, na čo som mieril. Ani BMW, ani KTM nemá podpriemernú, či chudobnú ponuku Adventure. Ale ale tá tvojimi očami zvláštna stratégia KTM je taká istá ako u BMW. Btw. KTM ide posledné roky tak správnym smerom s onroad/Adv mašinami, ako ešte nešla

Re: Varan: ved v pohode, normalne diskutujeme. BMW ma dnes len 800 a 1200, jasne, ze v roznych modifikaciach okolo, ale objem rovnaky. Len tento svet nekonci len na tychto dvoch znackach, Ducati ma 1200 a 950, Honda aktualne len Afriku 1000, Yamaha ma dokonca vacsiu ponuku ako BMW, lebo ma 660, 1200 a Tracer 09, Triumph je 900 a 1200. Zvysok asi nebude bohatsi. Furt mi to vychadza u KTM na najsirsiu ponuku kubatur, ci to je uspesne, by sme zistili zo statistik predaja napr. v Europe, tie ja nemam. Kazdopadne najviac na cestach rozoznavam 390, ta im asi fakt ide...

Re: Herghott: napadlo ma, ze v okoli BA je kopec strkopieskov, vsade maju velke vahy pre nakladne auta aj osobaky s vozikmi, ktore vazia s presnostou na kila. Mozno by sa tam dalo dohodnut...

Re: Menton: praveze taketo kovosroty a pieskovne sme uz riesili, lenze tie vahy su na velke nakladne auta, cize dimenzovane na uplne ine zatazenia. Pre nich je motorka ako pierko a nedostali by sme presny vysledok.

Henta Varanova pripomienka s osobnymi vahami ma zaujala... To musim nejako vychytat.

Herghott

stroje.bazos.sk/inzerat/78525221/VERTIE-Digitalna-vaha-...
Cize tipujem to na nejake velkosklady zelovoc atd.
Na druhej strane 60 eciek, to neni tak moc

Re: Varan: len taka poznamocka... na www.ktm.com uz nieje ani 1290 Super Adventure T

KTM 1290 T uz pre rok 2018 nie je. Zostáva však neskutočne široká paleta ADV moto. 1090 a 1290 v prevedení S a R. Tzn. do príchodu 790 až 4 slovom štyri motorky. ( pre laika pri súčasných rozdielov tých moto sa môžme kludne bavit o jednej moto v 4 výbavach)

Dôvod úpravy: rok 2018

Upravené 2 krát. Naposledy upravil dustof (08.11.2017 18:14)

Pokiaľ nemáte 2 váhy nikdy to neodvážite presne, hypermarket po 10,90 a potom vidíte tie odchýlky suchej alebo mokrej hm. oproti katalógu
Pozri obrázok

Diskusiu som presunul k tomu parádnemu videu Adventure 790, keď ho dnes konečne KTM zverejnila.

... a já blbec trápím Scramblera ... asi bych mnel presedlat, ale ked sú tak škaredé

Neviem ci to tu niekto spomenul. Ale KTM nieco podobne predavala- 950 Super Enduro R.
Vaha dobra,vykon dobry. Par nadsencov to kupilo a

najskor sa mi to nepačilo ale prichádzam tomu na chuť, okrem toho svetla. V podstate je to presne čo sme volakedy chcely, dvojvalec, cca 800, z terénným potencialom, v podstate lahšiu lc8. Teda otázne je jak to myslia, či to je náhrada za lc8. ak ano, tak je to super, lebo už nerobia ani 690, dufam že bude aj nový jednorožec.

... parádička, som zvedavý na sériu a zase chrobák v hlave ...

Edott> podla mna nahrada 990, ale ktm to asi berie ako nahradu za 690, kedze ju vyhodili z ponuky. Priznam sa, ze to nechapem (zrusenie 690). Podla mna rozhodoval nejaky excel a nie rozum.

Re: matus: Práve že rozum. 701 sa predáva drahšie a peniažky idú do toho istého vačku.

Baca> lenze nepredava to KTM siet...cize ta znacka ma omnoho mensiu zakaznicku podporu - neviem teda ake je to v okolitych statoch, ale SR = 0, oficialne sa tato motorka ani neda kupit.

matus:

Len 701 je zamerana na bohatšie trhy, bohužiaľ SVK sa stale berie za krajinu tretieho sveta a trúfam si tvrdiť, že aj keby mali ofiko zastúpenie predaj by bol ešte žalostnejší ako v prípade KTM 690 R.
Všetci vieme že vo firmách rozhodujú ekonómovia a ich tabuľka má dať/ dal, jednoducho o taký trh nestojí.

Čo už, dokedy naša sociálna vláda bude túto krajinu rozvíjať ako čínsku manufaktúru na montáž celkov z dielov ktoré sú vyrobené v überlands, dovtedy budeme len stále krajina síce z relatívne vysokým percentom HDP/zamestnaný obyvateľ, ale kúpna sila bude na úrovni chudobných príbuzných. A toto bohužiaľ už vedia deti spočítaj aj v 3. triede na ZŠ.

Zaujmalo by ma, ako sa 690 predávala z celosvetového pohľadu, či to bolo úspešne. Podľa mňa bolo. Veľa ľudí na nej jazdí po svete, robilo sa milión úprav, má svoje fankluby po svete, jak supermoto, tak enduro a prekvapivo aj rally, ktorú tý blbci ani neboli schopný vyprodukovať, musel zareagovať trh.a celkom úspešne. Bola by škoda nepokracovat. Dúfam, že je to za 990-ku

[
Video: www.youtube.com/watch?v=XRbVBpmNzKI ]

toto vyzerá na velice velmi parádny motorrád
som zvedavý aká bude hmotnosť sériovej verzie

pekne

ale ozaj iba traged nazve to video "spy"

V 49 sekunde chlapcovi tá zákruta trochen ušla.Čo to už požiciavaju komukolvek?

Video: m.youtube.com/watch?feature=youtu.be&v=tgb7nrjtHWE

No vyzera to pjekne..len nech uz je predstavena ofiko. Testuje sa husto

Bliiiiizi sa to...pomaly ale isto!!! Toto bude najlepsia motorka na svete

A dam moje hlasne uvazovanie do plena...dojazd ma byt vraj bajocko 400km. Nebolo by lepsie mat dojazd 200km a mat o niekolko kilo (10kg?) lahsiu moto? Naco vlacit tolko benzinu do terenu?

[
Video: www.youtube.com/watch?v=-xDrbSm9b4E ]

Re: Matej: natankujes o 10 kg benzinu menej a poriesene. Velka nadrz sa vzdy zide, benzinu nie je nikdy dost. Ja mam na huske kapacitu 20 litrov :D

tiež súhlasím, ak to má byť adventure a nie "SER" tak by to mal byť tanker. Otázka je, že či na adventure to bude dosť okufrovateľné, lebo ten zadok vyzerá fajn, no neviem či nie subtílne. A ako to chráni jazdca zpredu, alebo či sa to dá vylepšiť, budú asi vedieť odpovedať až Tí čo sa na nej povozia.
Ako celok sa mi to páči, no charakterizoval by som to ako cestné enduro s rally dizajnom.
A ešte na čom sa mi vo videu oči zastavili : zadná kyvka s uchytením tlmiča, smiešne predné kotúče a predné svetlo

Re: tryskac: preco cestne? Ved uz s 1190 / 1090 das rally ked mas na to gule.
Tu to bude len na jazdcovi , ze do coho sa pusti

Zbytocne sa tu rozplivame. Ujo na videu aj tak vravi, ze produkcna verzia bude vyzerat inak...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil janoval (10.07.2018 6:35)

Kurnik uz ju tolko nechvalte, lebo este kvoli vam poriadne nafuknu cenu

bude to musiet vyzerat inak, lebo s tak umiestnenym vyfukom je problem s batozinou, a zadny sklon znacky urcite nesplna eu normy. Sedadlo v tomto setupe nie je pre spolujazdca.

Inak sa obavam, ze nase 990tky teraz dost stratia na cene. Toto je absolutna bomba.

Re: matus: Toho by som sa nebál. To isté sa hovorilo pri nástupe 1190, resp. 1090 a pozri sa do inzercií.
Oveľa mladšie moto s menej km sú lacnejšie ako 990.
Poctivé motorky s charizmou na cene neklasajú tak rýchlo aj napriek tomu že v sebe nemajú najmodernejšie technológie.

bača

motorka na videu vyzerá ppč, uvidíme aká bude realita

Zohnat dobru 990 v eRku v jej druhy den inzerovania, je nadludsky vykon...a ked ju zozenies v prvy den tak je rezervovana a koniec koncov hned predana...baca, nepredas?

Nee. Som nadmieru spokojný.
Skôr ma zaujíma 390 adv. Kedy konečne vyjde. (dúfam že už tento rok) Kedy si ju budem môcť vyskúšať.
.....a či ju nevymením za Klaudiu XR650R.

Som velmi zvedavy ako bude vyzerat. Zakaznik chce jednym dychom ochranu pred pocasim ,
nalozit spolujazdca , kufre a zaroven poletovat s lahkou moto v terene
Asi by mali urobit dve Jednu lahsiu, jednomiestnu na ktoru sa daju nahodit nejake brasne a druhu normalnu na kufre so spolujazdcom ktora bude priblizne na vahe 990,lebo lahsia jednoducho nevie byt.

Tak oficialne bude predstavena pocas EICMA na tuto jesen a do predaja pojde na zaciatku roka

Bojim sa ale jednej veci...dlhsie citam a vsade, ze bude nizke sedlo...to nie je moc dobra sprava, snad to nebude okolo 800mm ale niekde okolo 900mm.... A verim, ze akrap sa bude dat kupit taky ako je na prototype, inak sa budu zvarovat trubky

www.bennetts.co.uk/bikesocial/news-and-views...

Myslim, ze akrap ak bude homologovany, tak sa bude davat uz iba kvoli hmotnosti. Trebars na novej CRF1000 AS sa uz neda na akrapovi vyberat vlozka. Je privarena. A zvuk má lepsí sériový.
EU normy sa sprísnuju.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil bacaono (16.07.2018 23:26)

www.morebikes.co.uk/52727/leaked-catalogue-confirms-det...

Vysoký blatník, 240mm zdvihy, vyzerá byť nízko ťažisko... Motor je fajnový... No ešte hmotnosť ale vyzerá to sľubne že...

Ak to nepo.ebkajú s hmotnosťou, tak to vyzerá na motorku, o ktorej tu básni každý druhý edvenčr turista už niekoľko rokov

Adventure Attack today shared a photo of the awesome R model, commenting that KTM has announced the prices, with the 790 Adventure set to cost € 12.399, and the 790 Adventure R weighing in at €13.299.


"Most prices in the EU will be comparable or higher depending on taxes," the post added.

Re: Burizon: ty blaho . 790 Adventure R za €13299 = £11850, v reále ±£12000, to ta moja 990 Adventure R za £9999 bola jak zadarmo. Dobree, dobreee, 990ky si ešte dlho podrzia ceny

Tak to si ju môžu dať rovno do vitrínky. Za 13 200 z toho môže byť tak akurát showroomová leštenka. Inak zrušiť v ponuke 1090R len preto, aby mohli za 790 adventure R pýtať rovnaké peniaze je už fakt len pochabý či z nejakej fašistickej manažérskej hlavy.

Ale na parkovisku pred Starfucks sa bude vynimat pekne

Rado, neviem aké sú alebo boli ceny v UK. Moja 990 stála 430.500 Sk, čo bolo pri vtedajšom kurze 12 850 €.
Priemerná inflácia v eurozóne za posledných 10 rokov je 12,9%, teda v dnešných cenách by 990 stála 14 500 €.
Samozrejme, teraz záleží od uhla pohľadu - je nástupcom 990tky 1190R alebo 790R?
Ja si myslím, že 1190, už len kvôli koncepcii motora a zdá sa, že aj cenou.

Tiež by som bol rád, keby 790R stála menej, myslím, že keby bola cena za 790R 12 000 €, tak frfrleme tiež, ale chápeme.
Osobne si myslím, že toto sú uvádzacie ceny a po tom ošiali bude cena ešte mierne nižšia, asi niekde uprostred čo chceme, a čo je teraz.

Najväčšia škoda je, že vraj kvôli tým cenám idú zrušiť 1090.

1090 v modelovom roku 2019 už nefiguruje. Škoda.

Re: dustof v roku 2003 stala LC4 jednobuch v prepocte “ konverznym” kurzom 9000€
,exc 450 priblizne tak isto , v tejto kategorii sa ceny prekticky doteraz nezmenili . V roku 2000 stal zastaraly Dominator 9000 !!! Predava sa podstatne lacnejsie ako volakedy. A mnohe tie lacnejsie motorky aj tak vyzeraju.

RC390 pri uvedení stála 5600€. Nikto ju zrejme nekupoval, tak zrazu celoeuróska akcia s cenovkou 4350€ a vuala, už stála v garáži.

[
Video: www.youtube.com/watch?v=iezvXDmQGbw&feature=youtu.be... ]

Jako musel som ho jako asi po pol minúte jako vypnúť jako, lebo jako to sa jako nedá počúvať.. jako sorry jako..

Takto dojebat video s tak popiči motorkou takýmto amatérskym a idiotským prejavom, velebnosti, du blejt..

RG sú prostě jako...

Motorka ok. No komantar

Jako to nechceli testovať. Proste sa ako konštruktéri nezaprú. Vyzlečú to a nanovo spravia všetky kapoty a detaily, preto také skúmanie.
Ináč mohli dať aj klasický test teraz, by sa diváci pozabíjali, aby to videli.

nemohli, asi je zapožičaná len na pomeranie doplnkov