18. 8. 2006
Pridali sme foto Carnet de passage en douane do sekcie Dokumenty.
17. 8. 2006
Manažér Environ servis moto tímu nám potvrdil, že slovenskí jazdci Jaroslav Katriňák a Ivan Jakeš sa nebudú štartovať na rely faraónov. Jaro uprednostnil tréning v Maroku, ktorý je menej finančne náročný.
16. 8. 2006
Na stránku sme pridali sekciu Dokumenty, kde sa môžete dozvedieť niečo viac o administratívnej príprave na cestu.
22. 6. 2006
Pribrali sme k sebe Francuza, ktorý jazdí na BMW R 1200 GS. Jeho obľúbenými destináciami sú Rumunsko, Ukrajina a Grécko.
pitaz zaujímavé video. Jedine Multu som ešte nejazdil ale inak sa mi pozdáva čo ho hovorí, má to hlavu i patu Tiež by som si tam rád s nimi zajazdil...
Afra nie je Adventure, ale enduro - dual-sport
Ostatné 3 sú mastadonty, Ducna asi bude prekvapenie, GS-o klasika a KTM paradoxne neohúrila offroad schopnosťami (ale vieme že má i 1190 R)
Z Ducati ja mám zmiešané pocity, nemôžem povedať že by sa mi nepáčila ale sa mi to nejako nezdá...
Celkovo platí pre všetky, robia to priveľmi plastové a priveľmi zraniteľné s kopou blbostí, ktoré sú tam navyše a len nato aby si to niekde rozdrbal...
Re: Awia: ked kazdy chce abs, bbs, cbs, dds, hbs, 100kW a vyhrievanu riť. Ale ked treba zo zeme zdvihnut, tak 100kW mi tak pomoze, jak 100 kg naviac, co to ma.
Ale prajem co najdlhsie a co najvyssie skoky v Albansku, Gruzinsku, Magadane...
pripajam sa k matusovi, takychto dobrych testov je naozaj malo
mne sa multenduro strasne paci ale musim hned podotknut ze zakazal by som pod hrozbou trestu smrti vyrabat ducati v striebornej farbe...
zial ked pan vo videu celkom diplomaticky naznacil ze nove GS - LC si netykaju so spolahlivostou poslednych vzduchom chladenych boxerov len som sa trpko usmial..
co sa tyka KTM pride mi to take trochu nefer pre KTM, pretoze keby do toho testu zobrali 1190 R tak tá by v teréne myslím totálne zamiešala karty...
a africa?.... nádherná motorka aj keď Šišo pri sobotnajšom stretnutí naznačil že v mnohom výborná ale určite nie po všetkých stránkach dokonalá..
Dôvod úpravy:
Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (05.06.2016 20:39)
Ja si nemyslím že 1190 R je nejaká veľká výhra, stále je to ergonómiou ten istý "cesťák" ako 1190 len na väčších kolách... Je to paradox od značky ktorá pre enduro žije...
Kľudne ma ukameňujte ale Afra je IMHO lepšia
Mno, pozrel som test z austrálie bola tam Afra, 1190 R, 1200 GS a teda veľa chváli tam na adresu True Advetura nemali, z troch skúšajúcich si na konci ani jeden nevybral Afru. Tak tažko povedať, a to musím priznať, že mne osobne sa Afra veľmi pozdáva.
inak da sa v skratke skonstatovat ze tradicne znacky adventure touringu podlahli dvom novacikom ale neviem ci to nieco zmeni
BMW podla mna zije dalej svoje najlepsie roky pri predaji modelu GS napriek problemom prvej serie. Neviem presne v com je Afrika lepsia oproti 1190R (teda okrem dizajnu). Nemam vobec pocit ze 1190R je "ten isty cestak len na vacsich kolach" ako obycajna 1190.
A uz vobec nemam pocit zeby 1190 R bola oproti Afrike cestakom. Kolko ludi, tolko uhlov pohladu.
Dôvod úpravy: p.s. awia nema nahodou Africa viac kg ako ten "cestak" od KTM?
Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (06.06.2016 12:52)
tabuľka znesie všetko na to koľko kg má moto seriem, hlavne ak ich má viac ako 200 - tam +-pár kg neznamená absolútne nič... dôležité je kde je ťažisko...
Kupovať motorku podľa tabuľky... kľudne tak robte, ale jedna jazda zvyčajne napovie viac ako všetky tabuľky dokopy... Ja hovorím svoju preferenciu... Afra na prvom mieste i s jej chybami, potom GS, KTM a Duc na konci... teda z tejto konkrétnej štvorice... A ak ste si všimli nezoradil som to podľa tabuliek, hmotností ani výkonov... A Duc som nejazdil tak jej nechcem krivdiť takže tá je z otáznikmi...