auto.idnes.cz/jedinecny-cesky-crashtest-auto-s-motorkou...

Zarazili ma tie cisla:

V okamžiku střetu naměřili na těle motorkáře přetížení 20G, to je asi dvakrát víc, než snáší extra cvičený pilot ve stíhačce. Pravděpodobnost přežití pro motorkáře je 35 až 40%.

psycho proste..
a to bola 50tka :-/

p.

a to si zober ze to bola java,keby to bola taksia masina tak ten naraz aj pretazenie by bolo este vecie

Pretazenie nema nic spolocne s hmotnostou. Pretazenie ti vznika vplyvom spomalenia. Az vyslednu silu ti ovplyvni hmotnost. Zase si myslim ze tazsia motorka ma vacsiu zotrvacnost, teda bude sa dlhsie spomalovat pri naraze a vysledne spomalenie bude mensie ako pri lahkej motorke a rovnakej rychlosti. Dufam ze chapes co som chcel povedat

Oni mi rozbili moju jawku Aspon viem jak dopadne ked to nahodou prepisknem.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil BiTurbo (02.11.2009 10:17)

to nemaju lacnejsie auta na crashtestovanie? :D

grepo: pretazenie nema nic s hmotnostou toho na com sedis

Zadne lave dvere im strelim ak by to chceli dat dokopy,len sú strieborne

ako takto dojebať jawku ... hamba ...

grepo918: ak hovoríš o preťažení tak jedine zapásaný ...

V okamžiku střetu naměřili na těle motorkáře přetížení 20G ...co myslim ze suvisi aj od hmotnosti motocykla a tym padom aj vecieho rozmeru poskodenia auta aj motocykla ... LcD185-myslim ze ked priamo vpalis do auta na jawke ktora ma nejakych 100kg a na nejakom litry ktory ich ma 180 tak to je rozdiel ...

grepo918...pretazenie skutocne nema nic spolocne s vahou auta ani motorky. Jediny sposob ako pri naraze citelne znizit pretazenie su deformacne zony teda zase to nema nic spolocne s tym co pises o poskodeni auta a motocykla. Pri nehode maju deformacne zony za ulohu pohltit a absorbovat co najviac z energie narazu a tym "zjemnit" pretazenie ktore musi prekonat posadka a je jedno ci na motorke alebo v aute. Takze tazsia motorka sa doslova viacej zabori do auta a tym aj pohlti viacej z kinetickej energie narazu. Paradoxne na prvy pohlad dobre navrhnute deformacne zony znamenaju ovela viacej rozbite auto ako ked by bolo tuhe.
Priklad terenne auto s afrikou teda s tym zeleznym trubkovym ramom sice ochrani auto ale pre posadku alebo pre pripadneho motorkara resp. chodcu je to na tutovku

Bruno75: myslím, že o preťažení čo sa týka motorky je zbytočné hovoriť, preťaženie na motorke nieje citelné len pri priamom stretnutí tela s autom prípadne múrom, aby si zistil aké má deformačné zony tvoja motorka musel by si svojími rukami a nohami držať moto tak silno, aby si vlastne telom tú energiu neodpružil, tým pádom sa nedá kinetická energia merať na motorke, možno kecám, ale z časti je to pravda, ide v skutku o princíp, keď v takej rýchlosti lízneš auto na moto, môže ti byť jedno či máš 125ccm, alebo máš pod riťou liter...TY proste letíš, žiadne pási, žiadna palubovka...