Novinky:

25. 11. 2007
Chystáme ďalšiu výpravu:

7. 10. 2006
Šťastne doma! Za nami 11 800 km, 24 dní, 8 krajín, 3 kontinenty a nespočetne veľa zážitkov.

30. 9. 2006
Dobili sme pyramídy v Gíze.

20. 9. 2006
Herghott sa z rodinných dôvodov rozhodol opustiť spolucestovateľov a vrátiť sa domov.

14. 9. 2006
Vyrazili sme na cestu.

31. 8. 2006
Spustili sme Foto galériu expedície.

18. 8. 2006
Pridali sme foto Carnet de passage en douane do sekcie Dokumenty.

17. 8. 2006
Manažér Environ servis moto tímu nám potvrdil, že slovenskí jazdci Jaroslav Katriňák a Ivan Jakeš sa nebudú štartovať na rely faraónov. Jaro uprednostnil tréning v Maroku, ktorý je menej finančne náročný.

16. 8. 2006
Na stránku sme pridali sekciu Dokumenty, kde sa môžete dozvedieť niečo viac o administratívnej príprave na cestu.

22. 6. 2006
Pribrali sme k sebe Francuza, ktorý jazdí na BMW R 1200 GS. Jeho obľúbenými destináciami sú Rumunsko, Ukrajina a Grécko.

Podporili nás:

Pridaj videoPrvý test BMW R 1300 GS 2024: Je nasledovník legendy hodný svojho mena? - Video

Zdieľať

Pridané: 18.11.2023 Pridal: Awia
Čitatelia: 3842 [Redakčné videá - Test] Dĺžka: 17:04

Ako isto viete, nové BMW R 1300 GS 2024 sme boli testovať v Španielsku v okolí Malagy. Už sme vám priniesli článok, prvé dojmy a aj kopec krátkych videí a samozrejme aj odpovede na vaše otázky: MR POKEC: Vaše otázky: BMW R 1300 GS 2024 - odpovede konštruktérov a dizajnérov

Nové GS-o prešlo radom zmien, totálne prekopaný motor ale aj rám a v neposlednom rade dizajn. Je novinka hodná mene legendy? Ako jazdí na ceste a aj v teréne? Poďte si s nami zajazdiť do Španielska.

Viac:

25.10.2023 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 7367 [Testy a predstavenia - Vyskúšali sme]

Testujeme nové BMW R 1300 GS v Malage - pýtajte sa čo vás zaujíma

Offroad testovanie BMW GS - Tak takéto parádne šotoliny a kamenisté horské cesty nám pripravili na testovanie nového BMW R 1300 GS . Video: BMW R 1300 GS offroad jazdenie #motoride_sk

MR POKEC: Vaše otázky: BMW R 1300 GS 2024 - odpovede konštruktérov a dizajnérov
BMW R 1300 GS offroad jazdenie #motoride_sk
Prvé dojmy zo sedla nového R 1300 GS - asfalt #motoride_sk
Hlavný stojan a pomoc el. podvozka - zaujímavosti na BMW R1300 GS
Nastavenie výšky a polohy sedla - zaujímavosti na BMW R1300 GS
Prvé dotyky a predstavenie BMW R 1300 GS
Rýchly pohľad na motor BMW R1300GS
Nové BMW R 1300 GS (2024) konečne naživo + nové F 900 GS (2024) a mega ŠUPA M 1000 XR!
Nové BMW R 1300 GS 2024 oficiálne odhalené! Pozri si všetky detaily!

Viac zo seriálu: Test

Video a strih: Tomáš Hajduch - Awia
Kamera: Tomáš Hajduch - Awia a BMW
Music: NEFFEX - Bite Me (Instrumental) -

#bmw #r1300gs #bmwr1300gs #adventure #test #motoride_sk #motorcycle @bmwmotorradslovensko @bmwmotorrad @kmotokosice @bmwba.sk @bmwbb.sk

Foto:

Všeobecné informácie:
Výrobca:	BMW
Model:	R 1300 GS
Rok:	2024
Novinka:	NOVINKA 2024
Kategória:	Cestovné enduro
Motor:
Typ motora:	dvojvalcový boxer (4T)
Objem:	1300 ccm
Max. výkon:	145.5 k (107.0 kW) / 7750 ot.
Max. krútiaci moment:	149 Nm / 6500 ot.
Kompresný pomer:	13.3 : 1
Vŕtanie x Zdvih:	106.50 x 73.00 mm
Palivový system:	vstrekovanie
Rozvod:	DOHC variabil. časovanie ShiftCam (4V)
Chladenie:	vzduchom a kvapalinou
Pohon / Podvozok:
Prevodovka:	manuálna 6-stupňová
Sekundárny pohon:	kardan
Zdvih vpredu:	190 mm
Zdvih vzadu:	200 mm
Brzdy vpredu:	dvoj kotúčová, 4 piestik, radiálna
Priemer bŕzd vpredu:	310 mm
Pneu vpredu:	120/70-R19
Brzdy vzadu:	jednokotúčová
Priemer bŕzd vzadu:	285 mm
Pneu vzadu:	170/60-R17
Hmotnosť / Rozmery:
Hmotnosť s náplňami:	237 kg
Výška sedla:	850 mm
Rázvor:	1518 mm
Dĺžka:	2212 mm
Šírka:	1000 mm
Objem nádrže:	19 l
Dynamické Parametre / Spotreba:
Max. rýchlosť:	225 km/h
Zrýchlenie z 0 na 100 km/h:	3.39 s
Spotreba paliva:	4.8 l/100km
Dojazd po rezervu:	cca 296 km
Doplnková výbava:
ABS:	áno, v sérii
Náklonové ABS:	áno, v sérii
Vypínateľné ABS:	áno, v sérii
Trakčná kontrola:	áno, v sérii
Palivové mapy:	áno, v sérii
Palubný počítač:	áno, v sérii
Tempomat:	áno, v sérii
LED svetlomet:	áno, v sérii
LED denné svetlá:	áno, v sérii
Zákrutové svietenie:	za príplatok
LED smerovky:	áno, v sérii
El. Podvozok:	za príplatok
Anti-hop spojka:	áno, v sérii
Tlmič riadenia:	áno, v sérii
Bezkľúčové zapaľovanie:	áno, v sérii
Kontrola tlaku v pneumatikách:	áno, v sérii
Vyhrievané rukoväte:	áno, v sérii
Vyhrievané sedlo:	za príplatok
Elektronicky nastaviteľné plexi:	za príplatok
Asistent rozbehu do kopca:	áno, v sérii
Farebná TFT prístrojovka:	áno, v sérii
Iná výbava:	za príplatok vypletané kolesá
Poznámka:
Poznámka:	EVO Telelever a EVO Paralever II, Variabilné časovanie ventilov ShiftCam Cena 11/2023: od 18 690 EUR

Ďalšie videá od tohto autora:

Garage Café - ikonické miesto nie len pre...

00:59

Ako sa vyrába Royal Enfield #motoride_sk

01:01

Navštívili sme sídlo a dizajn centrum...

01:00

▼ Zobraz viac ▼

Súvisiace články:

Diskusia:

Zobrazujem diskusiu k videu: Prvý test BMW R 1300 GS 2024: Je nasledovník legendy hodný svojho mena?

Sleduj diskusiu Pridaj nový príspevok

19.11.2023 10:30

Prvý test BMW R 1300 GS 2024: Je nasledovník legendy hodný svojho mena?

Tomáš Hajduch - Awia

Edvenčr
Správca

Tak ako už ste si zvykli na to nové svetlo? ;-)

Inak Diskusia ku GS aj TU: Diskusie k Článkom: Testujeme nové BMW...

Dôvod úpravy: link

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Moderator (07.12.2023 15:59)

Odpoveď | Upozorni správcu na nevhodný príspevok

19.11.2023 11:11

Prvý test BMW R 1300 GS 2024: Je nasledovník legendy hodný svojho mena?

alexa7

Kávičkár

2 sezony som odjazdil na KTM 1190 . Na GS 1200 2015 som presedlal , lebo bola pohodlnejsia na jazdu so spolujazdcom, ale bol to dost velky krok spat , hlavne motoricky. Potom som presiel na 1250 , ten motor sa zacal vyrovnavnat , ten podvozok povedzme , ale pohodlné.
A teraz je kazdy hotovy z gs 1300 a kedze schudla tak dosiahla podobne parametre
ako moja KTM 1190 2016 :-D
Len pre pobavenie.

Odpoveď | Upozorni správcu na nevhodný príspevok

19.11.2023 19:58

Prvý test BMW R 1300 GS 2024: Je nasledovník legendy hodný svojho mena?

tryskac

Kávičkár

Re: alexa7: myslíš, že sa to v reále nebude dať porovnávať s KTM1290?
Ja si myslím, že áno, to variočasovanie tomu motoru dáva veľkú rezervu, ale nesedel som ani na jedej. :'(
Pre mňa to je prvý boxer čo už s motorom čo používal wermacht nemá nič spoločné.