Zdravim. Mam otazku ohladne cestovania na tych ludi co maju velke copre, cruisre... ako je to s cestovanim na dlhe trasy pri tychto motorkach? mate nejake problemy s tym? viem ze su to cestovne motorky papierovo - ale nie je nad skusenosti ludi. Mam cestovne enduro a zvazujem prechod na cruiser - konkretne indian chieftain.. /skusobnu jazdu mam za sebou - vsetko ok/... ale predsa - osobne skusenosti ludi su lepsie. je to utrpenie? alebo sa to da? alebo je to uplne ok? dakujem za postrehy
obavam sa aby som nespravil chybu a po 500km za den to bude pre mna utrpenie.. - predsa je to velka investicia.
dakujem

mam skusenosti s trasami nad 500km na Drag Stare Classic a vsetko OK... problem je len s tym, aby si si "vyladil" posed a polohu ruk, lebo siroke pohodlne sedadlo este neznamena pohodlne cestovanie.
ja si vzdy moroku prepakujem a zdvihnem rajdy (v minulosti opicaky, teraz uz len medium street) a mozem pokojne jazdit cely den... naposledy som otocil kamosovi na sobas BA - Karlove Vary a spat v jeden den

to ti vsak ukaze az cas, takze po odjazdeni par takychto dlhych jazd ti telo samo povie, co treba upravit. CCC maju vyhodu, ze existuje vela moznosti zmeny rajdov i prepakovani stupaciek, len mysli na to, ze to nieco stoji, tak si nechaj financnu rezervu

Ja len doplnim.....ze nielen moto mozes upravit ale aj ludske telo sa trosku prisposobi...po prvej jazde z hondou shadow spirit 750 som mal lokalnu anastezu oblasti kostrce a zmeravenu patu na pravej nohe(2 dni).....po 1000 km citim ze je to ovela lepsie..pata uz nemeravie a anasteza nastava az po dlhsom case

Re: cruelbody: suhlasim aj telo si "sadne"

Ja som sa len raz previezol na chopri či cruiseri, neviem ani v čom je rozdiel. Na dlhú trasu by som s tým asi nešiel. Ide o to, že keď máš stupačky vpredu, tak dostavas supy rovno do kostrce. Predsa keď máš nohy pod sebou a na stupackach špičky, tak máš tri "tlmiče" pod chrbticou. Členky, kolená a bedrá. Plus sa vieš nohami držať a nie visieť na rajdoch, čo je určite bezpečnejšie a budeš v hornej časti tela viac oddýchnutý.
A kolega v robote ma ten okapotovany Harley 1800vku, neviem ako sa to volá, ten s televízorom na pristrojovke. Teraz v lete s tým bol CH-AT-SK-PL a späť. Pochvaľoval si. A v októbri na sardinii. Ale ten má asi stupačky nie až tak vpredu a riadne skateboardy. To neviem naisto.

Dôvod úpravy: doplnenie

Upravené 2 krát. Naposledy upravil BranoVFR (24.11.2019 12:28)

"Ja som sa len raz previezol na chopri či cruiseri"

to si mu teda teda poradil len tvoje dohady

Cestovanie na cruiseri je v klude. Pobehal som balkan a pobaltie. Mal som Kawasaki vn 1600 tourer. Motorka bola od vyroby pekne vybavena (padaky, plego,plastove kufre, siroke stupacky) doplnene o vyhrievane rucky, predkopy a opierku jazdca). Skvela to motorka

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Dolman (24.11.2019 12:53)

Re: doddy:
Som mu jasne otvorene dal radu a uviedol aké mám skúsenosti, aby tomu dal váhu akú chce. Neviem s čím máš problém
Či treba tu v každej debate ctrl-v, ctrl-v state vyhlášky na tri strany vypisovať jak nakoniec v každom vlakne tu na MR?

Re: BranoVFR: nemas na tom najazdene, nemas ziadnu skusenost s dlhymi trasami na CCC ale subjektivne si sa vyjadril napriek tomu, ze autor v prvej vete napisal:

Zdravim. Mam otazku ohladne cestovania na tych ludi co maju velke copre, cruisre

S TYM MAM PROBLEM, ze na teba to ocividne otazka nebola, ale chcel si mu radit. no vaha tvojej rady je prinajmensom otazna... ak to nechapes, tak ja flamewar nepotrebujem. ja som mu poradil, pretoze narozdiel od teba mam na CCC odjazdene.

Re: doddy:
Ok, tak mi prosím ťa dopln môj názor o stupackach vpredu. Napríklad mi vysvetli, či je núdzové brzdenie porovnateľne účinne s motorkami, ktoré majú klasickú koncepciu, čo sa posedu jazdca týka. Ja sa rád dozviem, lebo motorky ma bavia.
A ten postoj, že telo si sadne, čo si prezentoval. Ja som doteraz myslel, že sa motorky robia aby sadli telu jazdca. Takže toto mi tiež môžeš poradiť.
Ja čoprakov vnímam ako takých štýlových druznych v pohode ľudí, ale neviem či ten štýl jazdy je aj inak ako na imidž zameraný. Sám sa snažím zdokonaliť v okruhovom jazdení a teraz chcem zabrdnut do motardu a endura, ale rád sa dozviem nieco nové.



Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil BranoVFR (24.11.2019 13:49)

ak si si pozorne precital, co som pisal, tak ja si masinu prisposobujem svojim rozmerom, hlavne vyske (200cm), ale dal som za pravdu aj Cruelovi, lebo rit sa tiez casom trochu prisposobi, resp. si zvykne.
takze napriklad mne osobne pomohlo posunut stupacky o 25 cm dopredu a vymenit origos rajdy za medium street, co znamena, ze su o 15 cm vyssie a 8 cm sirsie ako origos. napriek tomu suhlasim, ze aj telo si musi trochu zvyknut na posed atd...

co sa tyku ucinku brzd, tak je uplne jedno kde mas nohy. ja zadnou brzim vylucne v krizovych situaciach, pretoze CCC maju neskutocnu vyhodu, ze ked zavries plyn, tak to brzdi motorom dost ucinne, pokial sa pohybujes v rozmedzi povolenej rychlosti a sledujes premavku. akurat treba brat do uvahy fakt, ze taky cruiser nad liter uz vazi cca 300 kg a viac, takze nemoze nikto cakat, ze to zastavi namieste. takze poloha noh nema zidny vplyv na ucinok brzd, teda ja som nezistil, ze by som brzdil horsie, ked mam prepakovanu masinu o 25 cm...

za seba ti mozem povedat, ze jazdim vylucne CCC, pretoze nepotrebujem rychlost k tomu, aby som si uzil motorku. sedim si ako v kresle, nohy pohodlne polovystrete a ked si ich polozim na stupacky zvrchu, tak si ich viem uplne vystriet, ruky tiez polovystrete - iba polozene na rajdoch a mozno neuveris, ale s vyssimi rajdami je to do zakruty omnoho pohodlnejsie ako s nizkymi, pretoze staci naklopit masinu a opacnou rukou jemne tahat rajdy do opacnej strany ako zatacas - teda ak klopim dolava, tak pravou rukou jemne taham rajdy doprava...
takze pocas jazdy oddychujem, sledujem cestu, okolie a uzivam si kazdy kilometer...

samozrejme je to moja skusenost, moje postoje a moje pocity z jazdenia... a takto dokazem ist na supu za den aj 1100km a na druhy den mozem nasadnut na masinu znova

Re: Sektor:
Ak chces ist do chieftaina, netreba sa zmeny bat. Vymenil som Supertenere 1200 po 5 sezonach za touring HD a som spokojny. Velke denne najazdy nie su problem. Kazachstan uz v plane nemam, ani sotolinu. Terenu som sa aj tak vyhybal....
Neda sa to zovseobecnit na cruisre ako take. V porovnani s Intruderom C 1800 je napr. touring HD niekde uplne inde a nemyslim len komfort vybavy. Razvor, tazisko, posed, podvozok, motor, vsetko.

Re: doddy:
Odkedy som skúsil okruh, tak tiež jazdím predpisovo. Keď niekde prekračujem mpr, tak veľmi mierne. Súhlasím, že mi pri celodennom jazdení treba vystrieť nohy dopredu, ale akonáhle idem po meste a clenitejsej ceste, tak práve to, že motorku zovriem nohami a uvolnim ramená a ruky mi dodá výdrž na toľké kilometre.
Ale 1100km za deň je pre mňa extrémne veľa. To asi nedám a ani nechcem dať nikdy. Nestíhal by som ani poobzerať veci okolo mňa a užiť si jazdu. To keď si predstavím matematicky, tak zvládnuť také kilometre musí byť prevažne diaľnica. Na diaľnici tým pádom odpadá riziko únavy z vybracii, lebo ideš po kvalitnej ceste. Motorky milujem ale na diaľnicu volím auto. Chodím na Slovensko asi 900km každý druhý týždeň zo švajčiarska a na diaľnici za tie roky nenávidím každý jeden kilometer.
A som si googlil ten indian. Nádherná motorka, podľa obrázkov s jazdcom je jasné, že poloha jazdca je presne niečo medzi tým, čo opisujem ja, teda nohy pod sebou a tým čo popisujes ty, čiže nohy vpredu. Všetky mnou spomínané kĺby spodnej časti tela sú v pravom uhle. Teda už na pohľad je ten posed stavaný na dlhé trate. Presne tak ako to mám na fiate Ducato. A môžem povedať, že ten posed a pasívny komfort v ducate mi vyhovuje lepšie ako osobaky, ktorými som ten svajc za tie roky točil (A4, A6, Superb, Mazda premacy, Mazda 6, najhoršie oktavka a golf)

Dôvod úpravy: autocorrect

Upravené 1 krát. Naposledy upravil BranoVFR (24.11.2019 16:44)

Re: doddy: do prdele chlape...ty si to popisal tak ze jeden by aj dostal chut si kupit copra

Co sa tyka prisposobenia tela tak este jeden postreh,skusenost...ked som zacal jazdit na moto tak som od zaciatku pouzival na brzdenie iba dva prsty...pre telo šok a zacal mi trpnut ukazovak a prostrednik....mal som ho necitlivy asi mesiac,dva...hlupi pocit ked si do neho mozes pochat spendlikom a nic....preto netreba hned panikarit ked daco na prvy sup nesedi....clovek je tvor flexibilny

Otazka je kam cestovat na CCC.
V dobe ked sa tocil film " easy rider ", cestovali na vsetkom moznom. Aj na chopperoch.
Ale je to najma o tom, kde stym cestovat.
Videl som nejaky blog, ako typek siel na nejakom mastodonte, mozno midnightstar, aj z dcerou, alebo pani, cez RF, kdesi na vychod do Vladivostoku?
Aj to je mozne, ale nieje to asi to prave orechove.

V com ja vidim nevyhody cruiseru, je nemoznost sa postavit do stupaciek.
Ak tam aj cruiser ma tie lopare naslapne, ako niekto pisal skateboardy, nieje to idealne v tazisku moto.
Jedine ze by si na miesto predkopov, niekto domontoval stupacky stredove.
Na kazdodenne jazdenie po meste, maly cruiserik, musi byt specia, nieco lahke, takmer osekane, idelane nie z obrovskym V motorom, idelane radovy. vodou chladeny, aby to nepieklo na vajcia a nesmazilo pravu nohu zvodmi.
To je tak asi EN500, ine ani nepoznam a to je taka cudna moto, ani ryba, ani rak.

Pri cestovani po nekvalitnych cestach, napriklad kedysi este nerozkopana, staci BA-Praha-BA na otocku, dialnica v povodnej podobe panelova, skakava, velmi rychlo preveri jazdca aj moto, ci sa da na tom ci onom, jazdit na dlhe trasy.
Tomu zodpovedaju tak minight star, elektraglide, mozno stare cuda, supersportove cruisery, ako bola Magna, alebo velmi teoreticky, velka vyrazka, alebo velky shadow.
A to je tiez otazka, ci mat ako priatela na telefon chiropraktika, alebo radsej mechanika.

Od doby, co napriklad v PL, poopravovali spustu rychlostnych ciest a dorobili kopu dialnic, je cesta na sever, na vatsom cruiseri, niekde ku baltu, celkom ok.
Do hor, ako su alpy, tiez fajn.
Je to do Chorvatska urcite lepsie, ist na velkom cruiseri, ako na nejakom supersporte.
Ale nieje to zas tak pohodlne, ako na velkej turistickej moto, alebo na velkom endure.
vyhody..
Inak cruiser vseobecne, asi nie kazdy, ale tie velke, su pohodlnejsie pre dvoch, ako nahace a velke cestne endura.
A ked uz ide jazdec sam, moze sa poriadne nabalit a cestuje tak nejak turisticko-nabaleny, nieje to sice na sotoliny, ale na cesty, je to skratka pohoda cestovna.
Ale velmi, naozaj velmi zalezi od posedu, sposobu drzania tela, veterneho stitku, salajuceho tepla, najma pri pomalej jazde, alebo preprdani sa niekde v centre mesta atd.
Nakoniec turisticky upravveny cruiser, uz nieje cruiser, ale taky cruiser turista, ratbike z ucesanym kozuchom.

Nevyhody... Horsia manevrovatelnost, najma ked je to nalozene a v zadu sedi spolujazdec.
Nemoznost sa postavit a odlahcit pri prechadzani nerovnosti, co si vsimne ale vatsinou niekto, kto jazdil na klasickej moto, alebo na endure, pravy coprak, neriesi, pritiahne sa rukami o rajdy, ked ho nejaka nerovnost moc nerozhodi..

Dôvod úpravy: doplnenie

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Merlin00 (24.11.2019 18:06)

zalezi na tom aku mas plechovu chrbticu lebo ist na tom len chorvatska je za trest cruiser je tak tuto kusok do 200 km niekam na zraz kde to dva dni stoji a potom zase nazad uz by som si to nikdy nekupil

tak si to uz nikdy nekup...

rok jazdím na HD sportster superlow a i keď to asi nieje úplne kategória cruisrov, nemám problém za víkend najazdiť 1000km bez akejkoľvek ujmy, a to sú sportstre známe tým, že tlmiče sú asi ich najslabšia stránka. Väčšina mojich výjazdov boli víkendové trasy po slovensku, väčšinou 400-500km/deň a kľudne by som zvládol aj dlhšie. takže ja osobne by som sa nebál ísť do toho indiána.
Rajdy mám trošku vyššie (gripy mám tesne pod úrovňou pliec) a v predu predkopy (originál stupačky čo boli pod zadkom sú preč) a nemám problém ani so zákrutami, ani s brzdením. Nemám plexi, ale do 110km/h ako bežne chodím mi ani nechýba (teda možno by som bol menej zamuškavený). Pri dlhšom výjazde ma sem-tam zabolí zadok, ale skôr to v mojom prípade vidím custom sedadlom. Každopádne to nieje nič, čo by sa nevyriešilo zastavením na káve/cigaretke a krátkou prestávkou.
Podľa mňa záleží aj na tom, z akej moto prechádzať na choppra. Ja som mal predtým starú yamahu xs360, čiže pre mňa bol prechod na HD príjemná zmena (vlastne všetko by bola príjemná zmena). Ale dokážem si predstaviť ak niekto prechádza z takého vstroma na choppra, že možno bude mať iné nároky. Toľko moja skúsenosť s CCC.
Každopádne Indián je krásna moto a ak si ju zaobstaráš, tak gratulujem a prajem veľa štastných km ;)

Aha, ešte ma napadlo že na dlhšie trasy mám ja osobne problém s batožinou, nemám ju kde zavesiť, ale chieftain vyzerá že bude mať dosť miesta.


Dôvod úpravy: batožina

Upravené 1 krát. Naposledy upravil superMIZU (25.11.2019 8:18)

Dakujem za akekolvek postrehy - pripomienky... som k tej vymene zatial velmi nakloneny. Po rokoch som zistil ze sice mam v-stroma ale offrodove cesty nevyhladavam a 99% cesty ktore prejdem je asfalt ´.... takze by to asi nemal byt problem....

kup si velku cestovnu motorku venturu goldwing alebo nieco podobne lebo ist na cruisri do chorvatska a po ceste ti umre rit alebo zbehnut na cestaku do chorvatska sa okupat a vecer nazad nie je to iste

Re: Sektor: keď ťa to ťahá, chod do toho. Bol som v podobnej situácii, rok dozadu koncom Augusta som videl v DE odparkovany HD Breakout, poobzeral som si ho, zatukal na čelo ze "ti co takéto veci kupujú sú neni normálni a ze nikdy by som také niečo nekupil". Ale to by som nebol ja, keby som neskúsil všetko čo sa dá. V decembri som zavolal predajcovi, na dve hodku si požičal predvadzacku, celkom sa mi to páčilo aj keď stále v podvedomí bolo to "neee". Dni sli ďalej, to "neee" ma nimi sprevádzalo, ale zároveň som len tak pozeral inzeráty. Jeden kusok sa mi tam zapáčil, stále som si hovoril "neee" a snažil sa tomu vzdorovať a....... po mesiaci ocumovania inzerátu stala doma (musím povedať že k tomu prispelo aj hlbšie uvedomenie si niektorých skutočnosti a faktov v živote) .
K tvojej otázke cestovania ti až tak neporadím keďže zatial som nemal čas na tom veľmi pojazdit, v jeden deň som ale spravil 400km a absolútne v pohode by som dal aj dvojnásobok.
V čom by som ti ale vedel poradiť je to, že... nevzdoruj tomu. Ušetri si premýšľanie, spekulovanie a budenie sa uprostred noci. Ono to už je v hlave rozhodnuté a nakoniec ju kúpiš. No a keby ste si náhodou nesadli tak to predas.

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil RadoR6 (26.11.2019 10:42)

Re: RadoR6: Ten Breakout je nahodou velmi pekny ....uz naprvy pohlad ..nema tam tie skarede hnede rury riesil som to iste so spiritom a tiez je uz doma.. neznasal som tie tenke kolesa vpredu tak som ich neznasal az sa mi zacali pacit

Re: cruelbody: diky. Všimol som si tu že si mal dilemu ohľadne tej Shadowky .

Re: RadoR6: dilemu? chcem centralny stojan vypocul som si nazor ze je to chujovina lebo si este viac znizim moznost naklonu...Ale ja som taky co neuveri vsetkemu..len ked uvidim alebo vyskusam inak ked som zacal na spiritke poprdkavat predpisovo....tak moje jazdenie ziskalo dalsi rozmer...

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil cruelbody (26.11.2019 11:29)

Aj to hľadanie stojanu som si všimol. Hľadal som niečo na nete, nič som nenašiel. Najlepšie bude ak sa prihlásia na nejaké Shadow veľké medzinárodné fórum a spýtas sa tam. Tí budú vedieť najlepšie, niečo môže sadnúť na tvoju moto z iného modelu. Úplný súhlas s tým ďalším rozmerom jazdenia. Na R6 som jazdil rad, ale odkedy sa narodila mala tak som sa začal báť. KTM ma oveľa vyššiu využiteľnosť, ale uvedomujem si že ju nevyužívam na to na čo je určená a mam obavy ze ju na to nikdy nevyuzijem (nehovoriac o tom ze na Advikovi sa tiež nedá jazdiť kľudne, to je skôr trápenie). To čo som napísal v posledných dvoch vetách rozhodlo o kúpe posledného prírastku. Ísť sa prebehnúť, vyvetrať si hlavu a spokojný sa vrátiť domov.

Re: RadoR6: no nasiel som central na moju spiritku ale je to modelovy rok do 2006 a ja mam modelovy rok 2007...existuje mala sanca ze to bude pasovat ale musim to najprv vidiet..abo sa s dakym o tom porozpravat...Tusim ma zasa zachrani Brazel Zistil som ze ludia ktori maju dve motky nesmu zabudnut na jednu vec....vola sa to mentalny spinac....proste sadness na copra a musis zakat inak rozmyslat...aby sa Ti nestalo to co mne...ze ides 100 a dobiehas auto ze ho das lavou zadnou a ked zacnes zrychlovat zistis ze ho nedas ..oproti sa vyruti auto a poslusne sa zaradis za neho