Vie mi niekto poradiť ako prinútiť Suzuki Burgman AN400 r.v. 2000 naštartovať aj pri teplote pod 15 stupňov??? Sviečka je NGK BS-7 (nie som si celkom istý presnosťou označenia, ale originál tam ide osmičková a ak sa použije sedmička tak by to malo lepšie štartovať pri nižších teplotách -info od dvoch nezávislých servismanov). Použitá batéria FIAMM STORM FTX9-BS, 9Ah. Pri normálnych teplotách štartuje v pohode, pri nižších pomohlo dať skúter na určitý čas na slnko, batéria je pod čiernym plastom, takže sa zohriala za cca pol hodinu. Je možné že by použitá batéria nedokázala dodať na sviečku dostatočný štrtovací prúd v prípade pochladenia??? Budem vďačný za každú konštruktívnu radu.

Pada ti benzin v karbeci a v chladnejsom pocku to jednoducho robi problem. Narovinu, mozes byt rad, ze to startuje, ked je teplo normalne. Myslim, ze Suzuki mala na toto zvolavaciu akciu, len ti musim zistit, co sa menilo.

Je faktom, ze pocas startovania poklesne napatie v akumulatore. A je dolezite, aby aj pri odbere prudu z akumulatora abnormalne nekleslo napatie v elektrickej sieti - to sposobuje nedostatocnu silu iskry na sviecke pri kompresii vo valci=pod vyssim tlakom ako na vzduchu a nechce to nakopnut. (to este nic neznamena ak sa to klasicky skusa ze iskru hadze pri vysrubovanej sviecke-tu nie je kompresny tlak!)

(vlastna skusenost = po cca mesacnej odstavke akumulator vladal starterom pretacat motor, pretacal pretacal a nic... Nenaskocil. No akonahle som pripojil na akumulator nabijacku a skusil motor natocit, brnkol okamzite. Odvtedy uz taky problem so startom nastastie nemal - teda myslim si, ze pripojenim nabijacky pocas startovania sa zvysilo napatie a to umoznilo vytvorit silnejsie (bohatsie) iskry na svieckach a ono to takoj naskocilo! (Detto na Jawe, ak som mal uz starsiu AKKU, nepomohlo nic len ju "podrzat" s nabijackou... abo novy akkumulator kupit! ;)

Poklesom vonkajsich teplot sa situacia s napatim pocas startovania este zhorsuje!

Co tak skusit 16Ah AKKU? Alebo zeby nejaky nedobre fungujuci sytic???

Ako pise Pali79
skus startovacie kable ak nastartuje bez problemov je to baterka ak nie tak je to sytic hlavne ak sa jedna o automaticky, neviem aky tam je
Spravnu funkciu sytica poznas aj tak ze po nastartovani pri nizkych teplotach ma motor dostatocne vysoke otacky

Ďakujem za odpovede, niektoré z vecí ktoré ste mi poradili som skúšal, skúsim to v skratke popísať.

to Motuz: s tym padanim benzinu máš asi pravdu , pretože ak moto poistojí 3-4 dni tak pri zopnutí elektriky zacvaká palivové čerpadlo. Je mi však divné že pri pokusoch o štartovanie cítiť benzín v celej garáži. Žeby na začiatku štartovania, keď má akumulátor ešte dosť sily, bolo v karbeci málo benzínu a keď je čerpadlom dočerpané po niekoľkých pretočeniach motora už nemal akumulátor dosť prúdu na dostatočne silnú iskru? V každom prípade ak by si mi vedel zistiť čo sa na skútroch menilo pri tej zvolávačke, budem ti veľmi vďačný.

to Pali79: toto čo píšeš pomôže naštartovať, ale považujem to za nepohodlné zakaždým odstraňovať kryt na akumulátore, naťahovať kábel a zapájať dobíjačku, myslím si že tá motorka by mala naštartovať sama, hlavne ak je tam nový akumulátor kupovaný v máji tohto roku

to Country: skúšal som pripojiť štartovacie káble z akumulátora z Octavie 1,9 TDI - nepomohlo. Neviem či do dieselov sa montujú akumulátory s inými vlastnosťami, ale tento proste nepomohol. Auto bolo staré tri mesiace a jazdilo sa s ním každý deň minimálne 100 km.

Ešte k tomu sytiču, myslím si že funguje dobre, pretože po naštartovaní sú otáčky vyššie a po určitom čase sa znížia - cca 1-2 minúty v závislosti od okolitej teploty.

Ta zvolavacka sa podla mojich info tykala vahadiel na ventiloch rocniky 99 a 2000. Mam AN 400 r. 2000 a zodrate vahadla...