prosim o radu

mam pioniera cely rok som jazdil v pohode najazdil som 1800km a teraz ako som dal druhy vybrus sa to dobabralo

iskru dava peknu ale iba zo zaciatku kym je nova sviecka benzinu je dost praveze az vela lebo preteka do vyfuku a pekac nejde uz neviem co spravit prosim pomozte alebo predajt emi 1000% funkcny motor dakujem

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Moderator (30.10.2006 9:32)

"benzinu je dost praveze az vela lebo preteka do vyfuku" hehe, tak tento argument sa mi pacil sam si si odpovedal preco ti nejde

ak vravis ze ti sviecka dava iskru (a v spravnom case a spravnu vyhrevnost a mas spravny typ sviecky) tak ak sam vravis ze dava az privela benzinu, tak naco sa potom pytas? Zniz bohatost zmesi, skontroluj ci plavak v pohode sa hybe a uzatvara ventil. Setko.

ved hej aleako omedzit ten benzin ked ihla je v pohode na maximalnej spotrebe plavak je v poriadku je novy a frci v poho tak co uz

srof ladenia bohatosti zmesi?


niekde na karbeci by si mal mat dva srofy.. jeden na volnobezne otacky a druhym sa steluje bohatost zmesi

Upravené 1 krát. Naposledy upravil tref (28.10.2006 14:09)

pionier ma tri sroby.jednym dvihas supato v karbeci a nastavis volnobeh, druhe dve su trisky ktore su but dotianute alebo su von tam nemas co stelovat.neviem si dost dobre predstavit ako ti preteka do vyfuku benzin mam malu fantaziu pochopil by som nespaleny olej ak ho je v zmesy prilis vela.ak ti ide moc benzinu skontroluj plavak ako bolo uvedene v prispevku predtym. pionier je mrcha a momentalne nejde ani moj.len nemam cas ho urobit.asi az na jar

proste vsetko je skontrolovane a on nejde ja uz neviem som zufaly najlepsie by bolo si kupit iny motore alebo ist do servisu ale v okoli zvolena nikto taki neni

skus este vymenit kondenzator na zapalovani.alebo ja nieviem co ti poradit este.mne moj tiez proste prestal ist.a este pozri ci ti niekde nejaky kablik neopiera na kostru alebo tak

MacoLM pinclik nema stelovanie bohatosti zmesi? heh to su mi veci

Podla mna si urcite ohol ventile alebo si roztrhol rozvodovu retaz.

tref: no podla mna nema.mas tam trisky ktore su tam na pevno.jedine zeby si dal ine.ci sa mylim a mam v tom gulas? stelujes len supatko.hore dolu hehe.pripadne dostelujes ihlou

heh to je mi novinka pinčlík a nejazdí

skontroluj si aj trisku cez ktoru ti preteka benzin do plavakovaj komory ci ju nemas povolenu...na pekaci mi robilo raz aj toto problem.

no, ked boli este casy ze som jazdil na pioniery, tak raz sa mi na nom stala taka vec, ze som bol kdesi na letisku sa vozit, startoval v pohode na prve kopnutie!, bratranec sa tiez vozil a robil kolecka az nastalo to, ze net boha ho nakopnut, tlacili sme jak idioti hore dole po letisku a nic! Sviecku sme mali von das 50x, vymienali za inu ale nepomohlo! Neostavalo nic ine, len pindura potupne odtlacit cez mesto domov A pritom iskru na sviecke hadzalo !!!

A v com bola teda zrada????! Iskru moze hadzat na vzduchu (v atmosferickom tlaku), no vo valci ked nastane kompresia je niekolko nasobne vyssi tlak!!! - vtedy uz iskru hodit nemusi vladat! Preto netreba hned verit vsetkemu co vidite!

A tak aj bolo! Ked som vymenil zapalovaciu cievku, motor opat poslusne startoval!!! Staru zapal.cievku uz zjavne porazilo-ved mala aj svoje roky... r.v. 1956!

Problem bol najst nahradu = 6V zapalovaciu cievku! Pouzil som z Trabanta (6V) - ta doma lezala nevyuzita, hoc boli obavy ci to magneto v motore uvladze zasobovat elektrinou!? Ale osvedcila sa! hoc svojimi rozmermi velmo nepasovala na pionier-nuz co, penezi navyse som nemal, tak vyrobil som si novy drziak na pripevnenie o ram a pripevnil tu velku zapal.cievku! A hlavne - dalo sa jazdit dalej! A funguje do dnes!

PS: moj prispevok poukazuje len na jednu z moznych priciny nestartovania motora!
PS2: aj mne sa mari ze karburator na pindury ma len 2 dyzy zasrubovane na doraz, jedine stelovanie je polohou ihly v supatku=stelovanie zmesy a nadvihnutim supatka=stelovanie volnobehu.
PS3: moj pionier typ 550 mal este jednoduchsi karburatorik ako mali novsie, 20, 21, mustangy... Takze nie je karbec ako karbec

presne to sa stalo aj mne.dal som tam trabantacke cievky.ale tie co boli v nasom boli rozmerovo velmi podobne.akurat kusik dhsie.akusim este vymenit tu jedno co ostala.lebo ma teraz priznaky ako ten tvoj Pali79. nakopaval na prvy supp.v lete som na nom urobil dlsiu trasu cez kopec a ked som sa vratil osm ho odstavil a odvtedy uz nenabehol.mrcha jedna

Skus sa pohrat z tym plieskom v karbeci co je,ked mas dost benzinu tak sa ti zdvihne plavak a uzatvori sa ti privod do plavakovej komory.Lebo ten pliesok ma urcity ohyb ked je ohnuty inak tak ti asi prepusta vela benzinu,ked zasa malo opacny problem len by odpalil sem tam,to poznas.Ale moze to byt aj tym co pisal Pali,tak skusaj .
PS:stale iba nakopavas ci tlacis?
PS2:pekac je naj posilovaci stroj vela zdaru.

no jedine mi ostava verit a dufat ze to je ta cievka
podla mna je to teraz som vymontoval cely motor a idem robit generalku



ak budem potrebovat nejake suciastky napise sem hadam nieco mate hghh