Zdravim vsetkych motorkarov.
Mal by som jednu otazku. Pred zhrauba 3 mes. som si kupil Hondu CB600F (r.v.2002 naj. 1800 km). Pri jazde v teplejsich dnoch co teraz zacali mam ale pocit, ze sa moto prehrieva. Pri normalnej jazde na 6-ke rychl. cca 110-120 ide teplota tak dve ciarky pod maximum (rozumej tak 3mm od maxima) a pri jazde v meste tak to je skoro vzdy na maxime. Medzi maximom a cervenym polom je cca 2mm - tam za jazdy nikdy nejde (je pravda ze som este neskusal jazdit dlhsie na 2ke al. 3ke) ale ked zastanem hned vybehne az do cerveneho, potom sa uz zapne ventilator a trochu to znizi. Ked vsak nastartujem na volnobehu tak klesne rucicka v pribehu niekolkych sec. o 2-3mm. Takze usudzujem, ze cerpadlo funguje. Pozeral som aj hadicky ci nie je nahodou jedna prekrizena, a tam je tiez vsetko ok.Vymenu kvapaliny som tiez uzrobil to je samozrejmost. A chadic je cisty.
Hneva ma to hlavne z toho dvovodu, ze cez leto planujem cestu do Alp, ale to musim najskor vyriesit tento problem, lebo chodit po vracakoch cely den na 2ke-3ke by som musel asi kazdych par. km stat a chadit!
Neviem ci je to normal ze sa hornety 600 takto prehrievaju (niekde som cital ze sa hreju, ale hadam nie az takto)???

Ak ma niekto nejake rady, uvitam cokolvek.

PS: to prehrievanie myslim, tak ze po nastartovani ist 10 km na 3-ke pri 70-80km a motor je pred cervenym polom.!!!!

Mam Hornet 600 S 2001, najazdil som zatial asi 4000 km, nikdy som sa nedostal vyssie ako do stredu stupnice teplomera, a aj to iba pri niekolkych statiach na krizovatke. Ventilator mi zapina v strede stupnice.
Asi blba otazka, ale mas dost kvapaliny v nadrzke? Resp. ked si vymienal kvapalinu ako si ju vymienal, cez ktory otvor, a akosi odvzdusnil system?
Ventilator ti zapina az ked je teplota v cervenom pasme? To je trochu pozde.

Vymienal som ju, ze som kompletne vypustil vsetku z chliadiaceho systemu (z chadlica, nadobky, hadic atak). Odvzdusnoval som, ze som pozohrieval do maxima (ako vzdy pri jazde a podolieval do vrchu.
Takze ventilator sa ti zapina uz v strede, tak skusim este tuto moznost nastavit ho na nizsiu teplotu. Inak mne sa nezapina na zaciatku cerveneho pola ale ako je koniec stupnice co je tak cca 2-3mm pod cervenym.

Vdaka za prispevok.
cabo79

Neviem ale nemohlo by to byť aj tým, že motor má len 1800 km a po zabehnutí by tento jav mal zmiznúť. Pri zábehu dochádza k väčšiemu treniu ako normálne....skus pokecať s nejakým mechanikom ??? Vôbec kolko km treba na zábeh horneta ?

este jedno: vodne cerpadlo pracuje podla otacok motora. Ak mas teda nizke otazky, nestaci chladit...

Ale kadial si nalieval, cez chladic, alebo cez nadobku?

Ifko: jasne ze cez chladic aj nadobku

Vidicon: jazdil som aj 80 na 6ke aj 80 na 3ke a stale ten isty jav prehrievania, iba pri tej 6ke menej

miro s.: teraz uz mam najazdene cez 3000km takze by som to uz asi v ramci zabehu nepripisoval...

Ale aj tak Vdaka za rady.

Kolko chladiacej zmesi sa ti tam zmestilo?
Asi mam dost blbe otazky, ale pripada mi nepravdepodobne, zeby taky novy motocykel mal nejaku poruchu chladiaceho systemu, cerpadla..., skor mi napadaju moznosti ze tam je malo zmesi, alebo ze je to nespravne odvzdusnene.
Predtym nez si vymenil zmes, prehrievalo sa to tiez?
Len tak pre kontrolu, asi v akom pasme sa ti pohybuje teplota, od ktorej ciarky po ktoru? Podla obrazku je ich 7, krajne su hrube.
www.motorkari.cz/rubriky/zkusenosti/24cb600...

- v tomto teplom v rozmedzi od poslednej (hrubej) po druhu od konca cize rozmedzie cca 5mm...

Cladiacu kvapalinu som menil po kupe asi mesiac lebo to bolo chladne obdobie a tak nejake prehrievanie moc nenastavalo, aspon sa mi to zdalo vtedy v norme.

Pri vymene som zistil, ze ta vypustana kvapalina bola velmi cista a pravdepod. iba chladiaca (tazke ziadne riedenie s destilovanou vodou).

Ja som tam napchal (uz po odvzdusnovani) cca 2,5 l co sa mi tiez zdalo trocha malo! Pretoze do predchadzajucej Yamahy som napchal cca 4l ale ta mala chladic tak 2x vacsi.

Ja som len chcel zistit nejake navrhy, kym to dam niekde do servisu aby som vedel ci je to nevyhnutne nutne...

Dufam ze si tam nedal iba cistu vodu ? (Voda chladi menej ako zmes).
Ked to mas v zaruke, tak s tym zbehni do servisu. Ked nie, zacni s tym, ze vyhodis termostat a uvidis, ci sa to zlepsi, alebo (ked si si isty, ze je to dobre odvzdusnene).

..chladiaca kvapalina RULEZ - voda OUT

..v zaruke nie je bohuzial, je dovezena!

Takze idem experimantovat vyhodit termostat. Chcel by som aj nastavit spustanie ventilatore na nizsej teplote to ale neviem ako sa da previest? Jednine nejake vlastne tlacidlo na zapinanie!?

No nic, nieco uz poskusam a ked pridem na pricinu tak dam vediet!

Vdaka vsetkym.

No neviem, ale keď ti zapína ventilátor tak neskoro, to môže byť len málo kvapaliny. Ale keď hovoríš, že si jej tam dal 2,5l (predpis je 2,9L aspoň si myslím). Nechýba ti kvapalina v nádržke? Lebo aj ja mám Sršňa, ale žiaden takéto prehrievanie nehrozí a to jazdím!

A nemas nahodou zly snimac teploty?? Takyto prob. som mal. s autom. Teplota ukazovala 90stopnov, ale ked som to otvoril (a trosku ma to blialo tak som zistil, ze ta voda urcite nema 90 st. Takze som vymenil snimac teploty. Co sa tyka tej vody: Ja viem tak, ze zmes je tam IBA proti zamrzaniu. V lete sa odporuca pouzivat IBA vodu

Ja davam vyhradne len chliadacu kv. nie z dovodu zamrznutia, ale hlavne proti korozii, precisti sustavu, vyssi bod varu a pod. Takze ak mas svoju masinu rad tak jedine to najlepsie.

Uz aj ja zacinam mat uvahy ci nahodou nie je nanic teplomer, ci neukazuje nezmysly.

Tento vikend sa chystam to hlbkovo preskumat. Tak ako som pisal dam vediet.

kvapalina ma vyssi bod varu samozrejem kvapalinu vzdy. a cabo, ved by ti vyvrela keby si mal ozaj problem.

Do Horneta ide 2,1 litra + nieco do nadrzky. Aspon ja mam take informacie a potvrdilo sa mi to aj pri vymene zmesi pri mojom Hornete.
Davat cistu vodu absolutne neodporucam, ako tu ktosi poznamenal, zmes je nielen proti zamrzaniu, ale aj na mazanie.
S vyhadzovanim termostatu by som chvylu pockal, najprv skus vyriesit to spinanie ventilatora.
A mimochodom, ako ti ide motor? Nedusi ho, ked je rucicka v cervenom pasme ako sa sprava, nesnazi sa ist do zaderu, nerobi take veci, ako robia motory ked su prehriate? Lebo ak nie, tak je naozaj mozno chyba v snimaci, resp. teplmeri.
A ked sa ti od studena zohrieva motor, ako stupa rucicka, pomaly, plynulo, alebo naraz, skokmi? A pri ochladzovani, klesne naraz, alebo pomali postupne?

Ifko: Neviem ako sa ma spravat motor pred zaderom Motor funguje ako novy, presne tak ako ma vrcat motor s 3000 km.
Zohrieva sa plynulo a pomaly (teda co je pomaly: nastartujem pocakm kym sa zohreje na zaciatok prevadzkovej teploty a vyrazim a ak by som isiel 10 km pomaly vo vyssich otackach tak po tych 10 km by sa to uz blizilo ku koncu stupnice).
Mna len postupne utvrdzuje v tom ze asi ten teplomer bude na nic. Pretoze pri chladnom pocasi a turistickej jazde je rucicka mierne za polovicou co by som ju cakal niekde v 1/3 pola.

Pri ochladzovani klesa pomaly a postupne. ZIADNE SKOKY SMEROM HORE ANI DOLE.
Jedine ked je vypnuty motor tak teplota este chvilu stupa a potom ked ho nastartujem tak zasa mierne klesne - co davam za pricinu ze cerpadlo potoci vodu v sustave tak to mierne ochladi.

No proste uz som z toho kon! Skoro vsetko skontrolovane a ok a aj tak je to divne...

Skoc do servisu, obetuj zopar korun, a nechaj si skontrolovat teplomer. Urcite by som na tvojom mieste nevyberal termostat ani nerobil ziadne podobne zasahy do sustavy.

Do CB 500 ide tusim 3,1 l chladiacej, takze predpokladam ze do Horneta o nieco viac. Ty tvrdis, ze si tam nalial len nieco okolo 2,5 takze tam bude ten problem. Kazdopadne pocas normalnej jazdy (ziadne zapchy a krizovatky) by sa ti mala rucicka teplomera pohybovat v prvej stvrtine.

frodo, voda ma najlepsie chladiace ucinky !
vsetko ostatne ma mensie...
ale chladiace kvapaliny sa pouzivaju kvoli tomu, ze
maju nizsi bod zamrznutia, prisady proti korozii, precistia sustavu, maju vyssi bod varu a pod. ako to tu uz niekto popisal, aj ked maju mensi chladiaci ucinok.
Ja mam CBR 600 F a tiez ventilator zapina v polovici stupnice.
Inak motor sa nepriehrieva, a ventilator zapne len pri stati na mieste, alebo pomalej jazde, na 1ke, dvojke....

Herghott, do TDM 850 ide 1,7 litra,takze jemu v proncipe nemusi ist viac ako do CB 500...