Zdar banda... chcel som sa poradiť ohľadne reakcie na plyn na tejto moto. Z nulovej polohy aj pri jemnom pridaní sa motorka hned bere za plynom veľmi ostro ( čo je super pri krátkom vyvetraní mozgovne okolo komína) ale na turistiku je to otravné a fakt z toho po čase bolí ruka, lebo ustrážiť ten 1mm aby to nekopalo je robota... je možné nahrať niekde jemnejšiu mapu, s jemnejšou reakciou na plyn? Skrátka moto si žiada pri jazde len štýl ON/OFF, nechce sa jej moc cestovať s konštantným plynom...čaká ma Albánsko/balkán a určite by sa hodilo to trocha zjemniť. Škoda, že to nemá prepínanie pal.máp ako novšie moto. Btw: laufy sú LeoVince a filter séria (nový)...ak vás napadnú dáke tipy, budem vďačný, keď nie tak aspoň pekný deň prajem

Toto poznám veľmi dobre z modelu Adventure s rovnakým motorom. Po krátkej dobe ma to dosť vyrušovalo. Riešenie je zmena prevodového pomeru do sily. Napr. o 2 zuby menšia rozeta alebo o zub väčšie vývodové kolečko.

Tiež by som to riešil týmto spôsobom, originál vývod by tam mal byť 17z., ale neviem či sa 18z. vyrába, takže ostáva 38z. rozeta, keďže originál by mala mať 41 zubov.

Takto som to riešil kedysi na tdm900 + odpojenie z Airboxu a pomohlo, nie úplne ale citeľne...no KTM mi príde aj tak už dosť do sily sprevodovaná, ale vyskúšam to 16z dopredu...origo je tuším 17... už teraz sa to pýta z každej križovatky na zadné a po tomto to bude už úplne na debila, fakt sa budem musieť krotiť ????, diki za radu

Aha sorry...väčšie vývodové kolečko...tak viac do rýchlosti

väčšie vývodové kolečko som nenašiel, takže budeš musieť ísť cestou menšej rozety
origo počet zubov je 41 a najbližší možný je 38... cena 25€ JT sprockets, 28€ supersprox

p.s. ak má reťaz svoje najlepšie časy za sebou, prípadne je nerovnomerne vyťahaná zváž výmenu komplet celého kitu, nedávaj novú rozetu na starú reťaz.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (25.03.2025 17:41)

Ďakujem... inak vlastne aj na tú TDMku som od teba bral vývodové kolečko , radšej by som riešil toto ako rozetu, ale ak nezoženiem, tak ťa budem otravovať. Len teda vtedy som dával na TDM menšie vývodové a teraz v podstate na ten istý "problém" mi obaja radíte väčšie...

...reťazový kit je OK....

To bol aj môj zámer ti ponúknuť väčšie vývodové koliečko, ktoré je lacnejšie - žial nerobí sa
...ale kľudne skús poňuriť aj ty či nenájdeš

Cena je OK za rozetu, práveže super, o to nejde, ale radšej by som menil vývodové kvôli reťazi.. ďakujem

Re: raptor:
"Riešenie je zmena prevodového pomeru do sily. Napr. o 2 zuby menšia rozeta alebo o zub väčšie vývodové kolečko."
"ponúknuť väčšie vývodové koliečko"
To vážne? trepnúť blbosť raz, je možno slabá chvíľka, no viac krát je čo? Viem, že ZDŠ si absolvoval dávno, no ak takto radíš ako predajca raťazových kitov, tak ... radšej nedopíšem vetu. Dobrá rada, taká edukačná, sadni si na bicikľu chod sa povoziť a použi prehadzovačku ...
Re: romica: Prevod spomaluje a rýchlosť znižuje oproti tomu čo máš namontované ak dáš menší pastorok alebo vačsiu rozetu. NIE NAOPAK.
Píšeš, že Ti to vadí pri turistike, to znamená, že pri vyšších kvaltoch, alebo pri "adventure" - šotoliny, vracáky - pri nižších kvaltoch?

Ano, ja viem ako je to s prevodmi, ďakujem za ďalší postreh. Menšie vývodové o 1 zub je ako cca 2.5 zubu + na rozete...teda viac do sily. Išlo mi o to skludniť reakcie z nulovej polohy plynu do záberu a asi dostať krúťak viac dole. O terén pri tejto moto nejde. Napr dobrzdíš do vracáku a aj keď ideš z nulovej polohy v apexe na plyn tak to kopne moc a nie plynule jemne dávkovať výjazd....alebo pri konštantnej jazde to chce stále pridaj alebo uber...

Takže v podstate nejde o to aký kvalt tam je... viem,že je to výbušná motorka, preto som ju aj kupoval, baví ma, len je to otrava pri turistike

Mal si dosť motoriek, tak predpokladám, že vieš na nich niečo spraviť aj vlastnými rukami.
Dá sa upraviť aj prevod ovládania plynu. Sú zase dve možnosti: Upraviť či vyrobiť druhú kladku lanka čo je na vstrekovacom hrdle. Ked ju spravíš o pár mm väčšieho priemeru, tak sa na rovnaké potočenie plynu sa škrtiaca kladka pootvorí menej. Môžeš kladku spravíť excentrickú aby mala väčší priemer napr. iba v prvej tretine potočenia. Druhá možnosť je zmenšenie priemeru na ktorý sa navíja lanko na plynovej rukoväti. Tiež sa tam dá nejaký milimetrík prehĺbiť - spraviť drážku aspoň včasti kde sa lanko navíja pri nízkom otvorení plynu.

Logicky je aj toto možnosť, len by som preferoval to naladenie mapy ak je to možné + vývodové koliečko. Nechcem bastliť tak peknú a zachovalú motorku. Preto som to sem písal ak má niekto podobné skúsenosti. Ale vďaka za záujem

pozri si to 50 MB pdf-ko www.motorkari.cz/motokatalog/ktm/ktm-990-sm-t.html#manu...

Chce to prihlásenie/registrovanie...chvíľu mi to potrvá ale.mrknem

Perfektné, ďakujem

tryskáč a už si sa zobudil z toho šmyku alebo ťa ešte točí?

čo chcel Romica (skľudniť ucukanú motorku) to som mu presne ponúkol

Chlapi kvôli mne sa nevaďte pls... je jasné, že do sily ide menšie vývodové alebo väčšia rozeta a do rýchlosti väčšie vývodové alebo menšia rozeta... pohoda...

Teraz to príde. Červený šátečku kolem seee toooooč, kolem se toč....

Re: raptor: povacsine ked ta citam tak s tebou vacsinou suhlasim...ale toto mi vysvetli, ze ako zmenou prevodu odstranis cukanie na plyne...

Re: raptor: Tie raptoroviny si nechaj na inokedy, ponúkol si mu tento protimluv, či
Tvoj oblúbený oxymoron, alebo jednoducho volovinu a technický nezmysel:
citujem Ťa :
"Riešenie je zmena prevodového pomeru do sily. Napr. o 2 zuby menšia rozeta alebo o zub väčšie vývodové kolečko."
Starneš, už zatĺkaš ako egreš

tryskáč:

tryskáč - nič nezatĺkam... "do sily" tam mám samozrejme za okolností čo som písal uvedené zle, malo byť do rýchlosti - tu som to napísal opačne.

ale na tom zvyšku trvám.. ono chlapci ja to mám vyskúšané na vlastnej moto
mojho prastarého druhého varana som prevodoval do sily koli spotrebe (blbosť na kvadrát) tak som dal o 5 zubov menšiu rozetu a úplne som tým tú motorku "utlmil"... stratila okrem iného aj reakciu na plyn ktorú mala s pôvodným prevodom.

Ono to s tým bicyklom je to celkom dobré prirovnanie - keď si dáš ťažší prevod tak nemáš šancu to dať cez nohy na zadné. Trocha aj bicyklujem na staré kolená...

Matej - nikto nemá patent na pravdu, ani ja nie.. ale ak na ucukanú motorku dáš ťažší prevod (tzn. väčšie vývodové koliečko, alebo menšiu rozetu) tak takouto zmenou prevodu sa tá ucukanosť dá utlmiť.

Naopak keď sa to prevoduje do sily tak ucukanosť sa zvačší lebo prevod je lahší (motorka ide napr lahšie na zadné).

Romica si ide to menšie vývodové koliečko u mňa objednať - tak nech sem potom napíše ako sa tá ucukanosť zmenila.

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (27.03.2025 20:26)

....som dal o 5 zubov menšiu rozetu a úplne som tým tú motorku "utlmil"... stratila okrem iného aj reakciu na plyn ktorú mala s pôvodným prevodom....

Stačilo o 2 zuby a bolo by OK.

Romica:: vedel by som ti tam asi aj nahrat inu mapu. Mozem pozriet do kompjutru ake su na vyber. Zajtra dam vediet.

krampus - ved som napísal že to bola kravina na kvadrát... ale vtedy som mal malo skúseností a predajca (dodnes viem kde som tu rozetu kupoval) sa len usmial a objednal mi ju a vymenil...

Ono karburátorové 5 rýchlostné Varadero sa podľa mňa nedá nijako upraviť aby žralo menej. Najmenšiu spotrebu som mal 7,2 a to som šiel do Poľska.. pomaly, pokojne inak bežne 8,5 a keď som robil nedajboh trocha zle tak aj cez 9 jak ništ...

Seva chlapci....logika to ani mne nebrala, že keď je ucukaná tak menší sekundár...spravil som to na TDM a fakt to pomohlo, spolu s laďákmi to malo omnoho lepší spodok a menej sa to hádalo...akurát kratšie prevody, fuuurt som kvaltoval ale MORE FUN .... ten odkaz od tryskáča na úpravy bol super, chlap tam tiež dal 16 zubový sekundár. Kludne vyhodím pár eurokorún na to aby som to skúsil a podelím sa o zmeny na motoride. Keď to bude na Fiču tak to vrátim späť a nič sa nedeje. Raptor diki a daj pls vedieť keď príde.Teplak veľká vďaka za ochotu, určite by som to rád využil ak by taká mož osť bola... nechcem vykastrovať živé SMTčko a spraviť z toho leňochoda, úplne stačí poľudštiť ť ten nástup z nulového plynu, ostatné nech tak ostane. Všetkým diki za unuváciu a sorry že píšem jak maďar...veľké prsty-malé písmenká

Btw: karbecové varadero mne žralo cez 10 ...keď som chcel ísť na spotrebu tak som išiel autom (bmw e28 525i 6valec)

Re: raptor: asi chapem co chces povedat, ale potom asi obaja rozpravame o niecom inom...cukanie plynom ja nepripisujem tomu ci motorka ma rychlu akceleraciu a nizku maximalku alebo pomalu akceleraciu a vysoku maximalku...cukanie plynom (ak je) je na kazdom prevodovom stupni...menil som niekolkokrat prevody ci uz do rychla bo pomala a nikdy som zmenu (cukanie/necukanie) v tomto nepostrehol...ono potom motorka co nema cukanie na plyne, das jej iny prevod, tak sa stane ze zacne cukat? Nezacne...

Re: teplak: clovece, ty zijes?

Matej - tak na tu ucukanu 990 si pamatam velmi dobre ked som na nu prvy raz sadol... podla mna na 5-6 ta ucukanost bola vyrazne mensia ako na 2-3 prevodovom stupni... ale teraz si ma trochu zneistil priznam sa... ved uvidime, pride Romce to mensie 16z kolecko a da vediet... podla mojej teorie by sa to malo zhoršiť... podľa tryskáčovej zlepšiť a podľa tvojej to bude rovnaké

p.s. prevodovanie do rýchla tú maximálku zvýši leda tak na papieri, v skutočnosti ju zníži, mnohe motorky dosahujú topspeed na predposlednom prevodovom stupni lebo na poslednom sa ten motor skrátka nevie tak vytočiť

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (27.03.2025 22:00)

Romica:: ucukanost riesi palivova mapa. Na Adventure by som ti vedel dat odskusanu mapu, ktora tu moto skludni. Na SMT mi napis ake ma vyfuky, ci mas odstranene SAS, EPC, pripadne ci su tam nejake zmeny alebo mas klasicku seriu se vsim vsudy.

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil teplak (28.03.2025 9:16)

Vyfuky LeoVince, katy preč, vzduchovy filter NEW origo... ostatné nemám ako zistiť, teda SAS tam asi je a s EPC sa asi nerobilo nič tipujem... pod sedlom je vyvedené zopár káblov s konektormi, takže tam asi kedysi niekto niečo.... pekná motanica, že..?

Re: egres2:
Re: raptor: Ja som tu žiadnu teoriu ako riešiť cukavý motor zmenou sekundárneho prevodu neponúkal. Ja som sa len "zavzdušňoval" nad Tvojím nerozumným rúhaním sa základnej dogme fyziky či mechaniky.

no vídíš a teraz trepeš ty, ty "dogmológ"

"Dobrá rada, taká edukačná, sadni si na bicikľu chod sa povoziť a použi prehadzovačku ..."

Re: raptor: To bola rada pre TEBA čo sa rúhaš fyzike nie pre romicu tomu je učivo zo ZDŠ známe. Ešte to bolo v časti príspevku kde som Ťa aj oslovil, čítanie s pochopením robí stále problémy?
Re: romica: Ak náhodou máš origo výfukovú sústavu, asi by stálo za pokus nahodiť je na moto.

tryskáč takto... možme tvoje učiteľské mudrovanie o bicykli teda dať bokom s tým že to bol len teplý vzduch a skúsme vecne - ty teda tvrdíš čo presne s tým prevodovaním?

Výpočet reťazového prevodu:??,
Otáčky hnaného hriadeľu a obvodovej rýchlosti hnaného kolesa.
Nech je tu veselšie.

www.gearingcommander.com/

Tryskáč: origo ani bohovi!! A aj tak nemám, som rád, že tam LeoVince sú...
Teplak: ak by si tú mapu vyňúral, rád by som to skúsil

Romica:: ty nevies aku tam mas mapu, ci? Mozme sa niekedy dohodnut a skusime. Nejake mapy som nasiel ci uz oficialne seriove alebo ladene akrapovic, ale su tam aj custom poladene z dyno brzdy podla uprav vzduchacu, katov, eps, sas a podobne. Treba skusit a pojazdit. Davnejsie som mal nahratu na ADV jednu custom mapu a ta bola prijemne jemna na odozvu plynu.

Ok ďakujem, keď bude lepšie počko tak ťa budem kontaktovať

Re: raptor: tak takto, aj Ty máš právo myslieť si, že fyzikálne zákony sú teplý vzduch a zem je plochá.
Takto si popísal iného predajcu : 1."varana som prevodoval do sily koli spotrebe tak som dal o 5 zubov menšiu rozetu a úplne som tým tú motorku "utlmil" + 2."som mal malo skúseností a predajca (dodnes viem kde som tu rozetu kupoval) sa len usmial a objednal mi ju a vymenil..."
1. je výrok typu čím vačší kameň tým menšiu jednoramenú páku potrebujem aby som s ním pohol.
2. Ak si tvrdohlavo trval na svojom blude, tak asi predajcu prešla trpezlivosť...
No teraz predávaš prevody Ty, si fundovanejší ako ten druhý predajca alebo aspoň nechceš byť? Ak áno zožeň učiteľa
Pýtal si sa na môj názor na zmenu prevodu kvôli cukaniu. Zmena prevodu problém cukania nevyrieši, je to tak ako to popísal Matej. Prevod má význam meniť napr. ak mi je dlhý či krátky prvý či posledný prevodový stupeň - to má vplyv aj na spotrebu, prípadne sú malé alebo veľké rozostupy medzi kvaltami - dvojku v teréne pretáčam a trojka je mi veľmi rýchla. Toto môže mať trochu vplyv aj na potlačenie cukania - na dvojke pri kratšom prevode som už s plynom nad "cukacou zónou" alebo už môžem zaradiť daľší vyšší kvalt, ktorý už viac "krotí" cukací prejav.

tryskáč tak takto - nechaj si tie kydy o plochej zemi a fikciách o mojej tvrdohlavosti, kvetnatý viem byť aj ja ale verbálna onania ma s vekom prešla.

ok takže podľa teba "Zmena prevodu problém cukania nevyrieši". To zatiaľ úplne stačí, teraz Romica odo mňa dostane menšie koliečko, ktoré som mu neodporúčal a po výmene uvidíme čo napíše. Či sa to zhoršilo, zlepšilo alebo je to pocitovo rovnaké.

Kolečka še otáčajú pšenička še melele a raptor vás pošle do prdele....

Re: raptor: Tvoj príspevok hovorí úplne čosi iné ako píšeš.
Ale na jednom sa úplne zhodneme : obidvaja si myslíme, že to s kydami eskaluje ten druhý.
No čo už to je čaro klávesnicovej zábavy. Verím, že si už v tejto téme nemáme čo povedať.
Re: egres2: Ty budeš nakoniec aj básnikom

tryskáč a toto si čítal?

tryskáč - nič nezatĺkam... "do sily" tam mám samozrejme za okolností čo som písal uvedené zle, malo byť do rýchlosti - tu som to napísal opačne.

Myslím že tu vobec nejde o to či "do sily" alebo "do rýchla". To že tvrdím že dozadu menšia rozeta, resp dopredu väčšie vývodové koliečko je niečo čo urobí ten prevod ťažším. To je pravda svatá a ak o tom pochybuješ skús "bicygľu".

A tiež si stále myslím že to tej ucukanosti motorky pomôže - vychádzam z vlastnej skúsenosti so starým Varaderom. Tu ale vzhľadom na reakcie publika je možné že pravdu mať nebudem. Ako človek vedomý si vlastnej omylnosti som s tým úplne ok.

Ak je to možné počkajme na to koliečko pre Romicu a "ukázaná platí". A neprirovnávaj ma k plochozemcom, ja ti tiež nenadávam do nepríčetných kokotov !!

Dobré ránko občania, že by sme tento týždeň začali v lepšej atmosfére..? Nádych výdych, povedané už bolo všetko... myslím, že všetci +- rozumieme zmene prevodu

Ahojte, dnes to nahodím a dám vedieť...čo je ale na pipkinu baču, že po zime sama od seba odišla zadná brzda. Myslel som , že piestik, vymenil som a ani bohovi to nejde odvzdušniť... ani zvrchu ani zospodu... náhodou dáky nápad..?

Kompresor...

Romica:: piestiky na brzdici si pozeral? Kompresorom vyfukni piestiky von a skontroluj gumicky. Nevytahuj to kliestami. Su tam nejake porcelanove alebo podobne krehke piestiky, aby si ich neznicil.

Valčeky tesnia pekne, chodia dobre, to je OK, menil som piestik v pumpe (repasová sada) a odvzdušňoval som všetkými možnými spôsobmi. Okrem kompresora. Ale zatiaľ som to vyriešil tak, že som obišiel ABS kocku, dal som to napriamo pumpa-brzdič a ejhle...3 minúty a brzda odvzdušnená a brzdí...vlastne na zadok mi je ABS na dve veci. Bol som si včera u Raptora (diki) pre sekundár 16z ale nestihol som to ešte nahodiť, bolo treba skúsiť tú brzdu a dnes bol posledný deň kedy sa dalo v normálnom počasí niekam previezť, tak aspoň baba buková záhorie a domov..svet je hneď krajší

Ale idem to kolečko nahodiť teraz, večerná zašívačka v dielni...

Noooo ...takže.... mám nahodené to 16z, dnes som to bol skúsiť aspoň 150km. Motorka sa chová omnoho kultúrnejšie, nemláti to od 3500 ako predtým, teraz už aj okolo 3000 ot.je úplne vpohode použiteľná. Trocha som mal obavy či to nebude moc do sily ale nie je to až taký markantný rozdiel. Moto je oveľa ochotnejšia a pásmo otáčok je viac použiteľné. Za mňa zmena k lepšiemu, uvidíme čo spraví ta mapa.

Nemal si len volnu retaz?

nie, reťaz mám došponovanú tak ako má byť vždy

Re: romica: "Z nulovej polohy aj pri jemnom pridaní sa motorka hned bere za plynom veľmi ostro - Skrátka moto si žiada pri jazde len štýl ON/OFF, nechce sa jej moc cestovať s konštantným plynom"
A
"Motorka sa chová omnoho kultúrnejšie, nemláti to od 3500 ako predtým, teraz už aj okolo 3000 ot.je úplne vpohode použiteľná"

Možno nečítam s pochopením, no toto sú pre mňa dve skoro nezávislé vlastnosti - "problémy"

Máš pravdu Tryskáč...možno až 3 témy som skĺbil dokopy. Ide o to, že sa snažím tú motorku trocha poľudštiť a nezabiť pritom jej potenciál.

Chceš skrížiť geparda a slimáka.

Ale veď ja nechcem veľa...

Re: romica: Ale veci musíš vidieť v súvislostiach : A čo ja teraz aj s raptorom, však to nemôžeme uzavrieť ...
Tak nech to jazdí čo najviac ako chceš.

Dôvod úpravy: Egreš u traktorov to už je vyriešené. Nemajú síce geparda, ale možeš zaradiť zajaca, korytnačku a slimáka, niekedy to radenie u traktorov funguje oveľa lepšie ako u aut.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil tryskac (14.04.2025 14:09)

Slipard

tryskáč - jak že to nemožeme uzavrieť? Môžeme - ukázaná platí a raptor sa v tomto prípade mýlil. Bodka.

No tu sa dejú veci každopádne ďakujem každému kto prispel svojim názorom....ešte nás čaká debata po zmene mapy... zatiaľ malá zmena k lepšiemu.

Re: raptor: počkaj, počkaj, Tvoj posledný príspevok bol aj : počkajme na to koliečko pre Romicu.
Ale inak to bola, len satirická narážka na našu zapálenú diskusiu.