Ahojte.
Prosím o radu, ako namontovať prednú sviečku na prednom valci na Transalp RD10. Je tam málo miesta /už mám zodraté hánky/ nemôžem trafiť otvor. Ledva som starú dostal von a novú nie a nie trafiť.
Ďakujem

Re: kovo222: musíš povoliť radiátor chladiča, inak sa tam nedostaneš

Ďakujem. Toho som sa obával.

Re: kovo222: nemusíš ho dávať preč, odpájať hadice. Iba dáš dole ľavý bočný plast a chladič povolíš z uchytenia (šróby sú zo strany od predného kolesa) a odklopíš len toľko, aby si sa dostal k sviečke. Alebo možno niekto s detskými rukami tam prepchá ruku aj so sviečkou - mne sa to nepodarilo.

uz mam hanky zodrate
stali ti tie hanky za to? ved chod do servisu a tam to chalani vymenia ,ako nic. ty si mohol usetrit ,ako cas,tak nervy a aj hanky.staci porozmyslat.

Re: kovo222:
Video: www.youtube.com/watch?v=jTEftkyRztU

Re: barlac: teraz v zime mám po večeroch času dosť, nervák nie som a hánky sa zahoja
Ale máš pravdu s tým rozmýšlaním. Spravil som to tak že som si kľúč "vystlal" hrubším papierom aby mi sviečka nevypadla a trafil som to na prvý raz.

Re: VORman: video skončilo skôr ako vymenil tú prednú.

barlac - moj bývalý Vstrom 650 r.v. 2018 bol mnou kupovaný z ruky kde bolo pri predaji vyzdvihované že má komplet servisnu historiu kedy bol servis vykonávaný v nám všetkým známom servise... Kedže ja si všetko robím na svojich motorkách sám tak po kúpe som si menil aj sviečky (i ked podľa servisky boli menené a dokonca irídiové (4ks)). Po zhodení airboxu a vymontovaní sviečok vysvitlo že servis síce vymenil sviecky (a skutočne za irídiové) ale len z boku ktoré sa dali vymenit bez ťažkostí. Tie kvoli ktorým by museli rozoberat nadrz, airbox, plasty, tie nahali originál. Ale nezabudli zaúčtovať 4x novú irídiovú sviečku.
Takze Kovo222 ja ti to schvaľujem lebo času je dosť v zime a budeš mať istotu.

Re: momul:
Detto. DL 650 štvorsviečkova. Po kúpe samozrejme servis. Dve sviečky s ľahkým prístupom, ako nové a tie na ktorých výmenu je potrebné dať dole nádrž, airbag, povoliť chladič a gynekologickým spôsobom za pomoci modlenia a iných nadávok vymenit, tak tych sa źivote nikto nedotkol.

....Tie kvoli ktorým by ozoberat nadrz, airbox, plasty, tie nahali originál. Ale nezabudli zaúčtovať 4x novú irídiovú sviečku .......
Tomu mechanikovi čo toto urobil, odbiť ruky a vyhodiť z práce. To čo je za robota???? Veď sviečky majú svoju životnosť.


Dôvod úpravy: Dopl.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil krampus (12.01.2025 11:19)

Re: krampus: Viki možno ho aj osobne poznáš. Vstrom som kupoval u vás v KE. Vsadili na dôveru zákazníka a využili to. Však kto by ich robotu (obzvlášt v takomto rozsahu) kontroloval?

Re: momul: je to smutné, ale je to tak - ja od určitého zlomového momentu motorky nedávam do servisu štýlom - tu ju máte, a zavolajte keď to bude hotové. Ak nemôžem byť počas opravy pri mechanikovi, aspoň na dohľad, tak proste nie. Nestojí to za to dohadovanie pri preberaní - "to už bolo, tie polámané jazýčky na kapotáži" , rovnako ako strhané závity, a podobne.

Do prdele momul, takto przniť tému o TAčku s nejakým Stromom...

kovo222, kúp si sviečkový kľúč z ktorého sviečka nevypadne (aj TA mal origo taký nadstavec, kým sa gumená vložka nevybehala) a maturuj...

kľúč som si objednával originál na TA (aspoň som si myslel že je originál podľa popisu na stránke), ale gumená vložka tam nie je
podarilo sa mi to tak mám na nejaký čas pokoj, a som poučený ako to robiť nabudúce, toto isto nezabudnem

Re: kovo222: Transalp 600 aj 650 sú dobré motorky, ale za "servisnú prívetivosť" by teda odo mňa dostali maximálne tak 4-ku.
A ešte jedna vec ma mimoriadne zlostila - (nie je to len špecialita Transalpov a Afriky Twin) - prečo kua na kontrolu hladiny oleja nevyvŕtali vo fabrike o jednu dieru na bloku naviac, a neosadili "sklené oko", to nepochopím. Ušetrili 5 eur? A ty, namiesto jedného pohľadu, či tam je olej, aby si sa potom drbkal s paličkou na meranie hladiny oleja.
Napíšu do manuálu " po každej jazde skontrolujte stav oleja" - a kto to reálne robí?! A kontrolovať olej na paličke z čierneho plastu? Navyše si musíš vopred v manuále nájsť, či má byť ten uzáver pri kontrole zašróbovaný, alebo iba priložený. Jak u debilov.

Pozri obrázok

Re: copy:
Aprilia 650 Pegaso. Motor Rotax.
Kontrola oleje.
Po jazde nechať stať motorku 10 minút.
Naštartovať, na voľnobeh nechať v chode minútu.
Vypnúť a z rámu vyšrubovat mierku.
Poutierať a priložiť do nádržky v ráme.
Výmena oleja, tiež fantastická procesia.
Na druhej strane vynena vzduchoveho filtra u Pegasa je sekundová záležitosť.

Re: hruso25: Všetky motorky majúce tento motor a olej v ráme takto sa meria hladina oleja. Šak kľud kukneme či má dosť, dáme cigu a ide sa, 80-te roky. A nie pozriem do sklíčka a pálim ďalej, súčastnosť.

Re: copy: okienko na kontrolu hladiny oleja by bolo určite plus, ale nie je to až taká tragédia. Našťastie mi olej nežerie takže stačí kontrolovať občas.
Ak máš pre mňa pár tipov budem vďačný.

Re: kovo222: posledného Transalpa som predal pred 12 rokmi, takže tioy už len také, čo si pamätám: vymeň brzdové hadičky k predným brzdám, tie fabrické gumové nestoja za nič, minimálne tie predné vymeň za pancierové, motorku potom ani nespoznáš, aký je to rozdiel.
No a ja som menil aj struny v predných teleskopoch za progresívne, a k nim hustejší olej. Inak ma nič také nenapadá. Akurát tie nešťastné kolíky na kapotáži, ale s tým nič nenarobíš.

Re: copy: pružiny vymenil ešte predošlý majiteľ.o tých hadiciach som už rozmýšľal, poradíš mi nejakého výrobcu? Alebo na čo si dať pozor.
Pozeral som HEL, ale nechám si poradiť.

Re: kovo222: HEL nepoznám, ale to asi najlepšie sa spýtať člena raptor , poradí ti čo a ako.
Ja som moje kupoval vo vtedajšom Polo Motorrad, značka TRW, ale neviem či ešte existuje.