Ma vplyv vonkajsia teplota na hustotu a charakteristiku oleja v tlmicoch? Ktory parameter na oleji upozornuje na akesi teplotne pasmo v ktorom posobi idealne? Mam pocit ze v chladnom pocasi ta motorka plave trosku po zatackach ...

Samozrejme ...
A) Ale nenapisal si aky olej tam mas.
B) Ani ake teploty porovnavas.

Ale mal by tam byt taky olej aby nebol velky roziel pri pouzivani.

Olej od vyroby ...KYB ...
Teplota od 13stupnov do cca 25

Moze ...nizsia teplota v tomto pripade 13st sposobit ze je podvozok maksi? Pri vyssich sa sprava moto stabilnejsie a kludnejsie

nepíšeš aká motorka, aký povrch cesty, ako sú nastaviteľné a nastavené tlmiče.
To čo popisuješ môžu kludne robiť aj gumy.

Na bicykli, keď je chladno, tak je pruzenie tuhšie.
Na motorke som nič nespozoroval.

Tlmic kayaba plne nastavitelny. Ale aj s tou gumou to je zaujimavy postreh. Ked je predpisany tlak 2,9 a pri zahriati stupne tak aj podvozok je tvrdsi. Ked nestupne dosledkom nezohriatej pneu tak sa moze javit ako maksi tlmic

pri olejovom tlmení by to za chladna malo byť tuhšie a nie naopak.
Keby to bolo v teréne, teoreticky silno dotiahnutý odskok by sa mohol prejavovať stvrdnutím a nedržaním stopy.

Re: Tombiker: Tiez si myslim, ze pri nizsich teplotach by olejove tlmenie malo byt tuhsie/pomalsie. Takze pripadna nestabilita by mohla byt spobena tym ze to moc drnca popripade zostava moc zanorene (packdown) koli moc pomalemu odskoku.

Chlapi ja som zatial nic nespozoroval moze byt ze neviem pozorovat? alebo nemam co spozorovat?

Dôvod úpravy: s

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Ferdinand (16.05.2021 21:10)

no kedže nemáš žiadnu moto, tak sa Ti ani nedá niečo spozorovať.
Ale reálne ak je všetko s tlmením v poriadku alebo aspoň v bežnom stave, tak pri "civilnom" jazdení asi nikto nič nezbadá. Pri raceštýle by Ťa mali za studena viac obmedzovať gumy ako olej v tlmičoch. V teréne sa olej rýchlejšie zohrieva a teploty napr. na zadnom tlmiči kludne vyskočia aj nad 100st.C

Re: tryskac: ked sme jazdili pri 0 stupnov tlmice kym sa zohriali a zredol olej boli tvrde a udrncane jak koza , takze teplota druh oleja v chladnom pocasi spravanie motorky ovplyvnuje .

Samozrejme, ze teplota ma vplyv na viskozitu. Ale rozdiel vonkajsej teploty +-10°C je je otazka par minut rozdielnej viskozity, kym sa olej v tlmicoch zohreje, v beznych podmienkach na 50 az 70°C. Neviem aky super citlivy by si musel byt aby si to tak pocitoval pri teplote 15°C a 25°C

ved sme sa to ucili na zakladnej skole, na fyzike.si asi nedaval pozor.
a za B.aj ked vezmes 10vyrobcov toho isteho oleja,ani jeden sa nebude chovat rovnako, samozrejme rovnakeho oznacenia,.
sa vzdy zasmejem, ked niekto ide riesit plus minus 10-20°c na funkcnosti podvozka. a napr. preumatika podhustena o 1,5baru.

Re: picaso: "takze teplota druh oleja v chladnom pocasi spravanie motorky ovplyvnuje "
a kde píšem opak?
To, že si to tak výrazne cítil, bolo spôsobené pravdepodobne tým, že aj motorka nocovala či dlhšie stála v mínusových teplotách, no ak vytiahneš moto z garáže kde je 10-13 st. tak za podmienok čo som písal, by si musel byť princezná na hrášku aby Ťa to vyrušovalo.

Ak tomu dobre chapem tak olej od vyrobcu je na urcite teplotne pasmo? A pokial sa nezahreje moze sa nasledkom toho motorka vlniet obcas ...
Skusal som to na tych istych cestach a zabtepla to drzi krasne a ked sa schladi tak akoby stracalo zadne koleso grip

Re: Tombiker: a miesto GUM ti napadol OLEJ V TLMICOCH?

Re: NIDECKER93: gumi maju 2,9 ako pise zhotovitel vehikla. Kde vidis problem ty?

Re: Tombiker:
Pochopiť súvislosti...
...je problem.

Re: Tombiker: v teplote asfaltu? nezohriatych gumach?