Zdravím vás,
prosím o skúsenosti a tipy. Chcel by som plastové diely nastriekať na lesklo čierno, všetkých 6 dielcov je plast.
Môj problém je: na plast som nikdy nič nestriekal, sú na to špeciálne farby, tužidlá, riedidlá, vrchá a základná farba. Chcel by som si ale overiť postup s niekým, kto si diely striekal sám a vie na čo si dať pozor.
Musím povrch poriadne očistiť od pôvodnej farby (vraj brúsnym papierom 600 pod vodou) do jemna, odmastiť liehom, potom dať trojkombináciu (základná farba+tužidlo+riedidlo) a to isté s vrchnou.
Je to pravda? koľko vrstiev? Odkiaľ farby, aké farby, ...
Mám samozrejme kompresor a pištoľ, plánujem striekať keď bude teplo a sucho, čo možno najmenšia vzdušná vlhkosť.
Ďakujem za rady

Re: Rylan:
Ak máš toľko otázok, nechaj to na odborníka. Je dosť pravdepodobné, že aj tak to tam potom skončí. Len brúsiť to budeš 2x.
Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil OKOzMI (13.05.2021 12:39)

Re: Rylan: po 600 šmirgli by som sa nebál ešte raz to zobrať 1000, potom samozrejme odmastniť. následne ako vždy pri plastoch zmäkčovač, plnič, základ, vrchná farba, lak ... ale bude asi dobré poznať aj aký je to typ plastu, bo niektoré si vyžadujú trochu iný prístup - v dobrej predajni autolakov ti tiež vedia poradiť
a veľa sa dočítaš aj v tejto staršej téme: Moto poradňa: Lakovanie plastov

Re: Tibco:

ja som si chcel overiť, to čo mi proadili v lakoch. zmäkčovač a plnič majú aký vplyv? tieto dve veci predajca nespomínal.
Dík za tú tému, pojem "lakovanie" som nedával do vzhľadávača

zmäkčovač v podstate zmäkčí plast - teda zlepší to ako pevne sa naviaže farba a zabráni jej odlupovaniu (čo sa stáva často pri lakovaní plastov hocičím) - myslím, že existuje aj základná farba v spreji priamo na plasty, ktorá ho už obsahuje, ale neviem aké dobré to je ....
Plnič je vlastne vyrovnávacia vrstva, ktorá vyplní škrabance a nerovnosti takže ti bude stačiť tenšia vrstva vrchnej farby ...
plnič sa požíva aj na kovy v klampiarčine, prekvapuje ma, že si o tom ešte nepočul a ani ti to neporadili ...

tiez mi pride divne par veci, hlavne kde ti to radili.
plast by som urcite dal este 1000kou smirglom. Nasledne zaklad na plasty (zmakcovac), plnic, zakladna farba a vrchna farba.

Re: NIDECKER93:
pán vravel takto:
1. prebrúsiť šmirgľom aspoň 600 pod vodou
2. odmastiť liehom
3. nejaké špeciálny riedidlo + tužidlo (tavidlo, neviem presne) + základná farba na plast
4. nejaké ďalšie špeciálne riedidlo + nejaké ďalšie tužidlo (tavidlo, neviem presne) + vrchná čierna lesklá farba na plast

o viac sa nezmieňoval, povedal som mu že sa jedná o plastové diely na motorku, kde je výrazný poveternostný vplyv ako aj mechanické namáhanie (halvne tie pri spínacej skrinke a pod sedadlom)
Vravel som že nechcem sprwej, chcem pixľu s farbou, kompresor a pištoľ mám

Plasty uz su striekane. Plast nieje surovy bez povrchovej upravy. Najprv to poriadne ocisti a odmasti technickym benzinom na odmastovanie, niw liehom.
Nerovnosti, velke skrabance, dubky a pripadne opravovane miesta pretmelit. Postaci ti ich prebrusit vodnym papierom, 1000 urcite nie, to budes len hladkat, nebude to mat efekt pre lakovanie. Drz sa okolo 400, nezbrus to vsak az na plast, iba zdrsni povodny nater a vyrovnaj tmelene miesta. Potom plnic, (to je ta zakladna farba, je to vlastne striekaci tmel, pytaj sivy, nie svetly) strieka sa v jednej max 2 tenkych vrstvach. Ukazu sa nedostatky a sluzi ako priprava pred lakom na zjednotenie podkladu. Pre lak je idealne nasiakavy a porezny. Ten prebrusit vodnym 600 a na to farba s lakom, 2-3 vrstvy. Zalezi aky mas skil. Ak das viac, budes mat moznost to potom prebrusit a lestit. Ak malo, pri poskriabani ides hned na plnic.
Nieje to veda.
Netreba pouzivat extremne jemne brusivo, aby chytil lak, musi to nejaku drsnost mat.

Dôvod úpravy: chyby, uprava

Upravené 1 krát. Naposledy upravil dasto (15.05.2021 8:20)

Tiez si treba pamatat, ze opach a odmastovanie, sa nema robit pomocou liehu, alebo acetonu preto, ze tieto latky, su neobmedzene rieditelne vodou.
To znamena, ze ked sa odparia z povrchu, stale ostava voda, ktora sa nasiakla do plnica, alebo nabobtnala do zakladu.
Potom pri lakovani, to moze robit male bublinky, ked sa vrchny lak uzavre.

Idelane je, oplachovat detergentom vodnym, napriklad eternal v predpisanom pomere, ale po oplachu nechat presusit v peci, pri teplote aspon 50°C, nakolko aj samotne plasty a najma tmely, vzdy po bruseni na mokro, nejaku vlhkost obahuju a navyse aj prchave latky, ktore sa nachadzaju v primeroch, zakladoch a ziviciach, sa takto odvetraju a lak potom lepsie drzi.

ale to je profi robota, doma malokto bude podobne riesit, povatsinou sa jedna o doprijebnutie, alebo pokus omyl.
Problem je aj samotny vzduuch z kompresora do striekacej pistole, ked nieje suchy, tak sa pri striekani vytvaraju kondenzacne kvapocky vody, ktore vzduch z radostou absorbuje v zasobniku kompresora.
Vysusovaci zasobnik z papierovymi filtrami a silikagelom, to sa sice da vyrobit z hasiaceho pristroja, ale tiez pochybujem, ze by sa stym dachto zaoberal.

A verte ci nie, aj ked pred tym niekto striekal v lakovni, kde maju suchy vzduch a profi naradie, doma nic nepotesi viacej, ako pri striekani nejakeho viditelneho povrchu, ked z pistole, alebo z hadice, vypluje malu kvapocku mastnej vody, do farby a ta sa rozplizne a vyzera rovnako na hovno, ako ked si niekto strieka zo sprayom babettu.

tu je tolko -urban legend- ze az....

Zver to miekomu co to aspon trochu vie a da to na prvu dobru...
alebo experimentuj a tes sa zo svojho vysledku.