Zdravim Vas motorkari.

Ako uplny zaciatocnik by som Vas chcel poziadat o radu s vyberom motorky. Mam vodickak na malu aj velku motorku, robeny este v 90-tych rokoch. Motorky ma stale pritahovali, napriek tomu sa zivot uberal smerom, ze vzdy dostali prednost auta (ci uz sukromne, alebo v praci), najazdil som uz takmer milion km, aj ked viem, ze na motorke to bude nieco ine. Konecne nadisiel cas, ze by som chcel poriesit motorku. Mam 46 rokov a tak prva otazka znie, ci to na motorkarcenie nie je uz neskoro. Skusenosti s motorkami nemam ziadne (pokial neratam autoskolu a sem tam kedysi davno Simson).

Som kludnej povahy a pri mojej vahe 81 kg a vyske 173 cm sa obzeram po motorkach typu nahac. Nemam ziadne sportove ambicie, skor sa mi jedna o kludnu jazdu po okresnych cestach, jazdenie do prace (15 km tam a 15 domov), nieco po meste a sem tam sa ist previest v ramci kraja a vychutnat si motorku. Nechcem ist do velkych kubatur, skusenosti budem este iba zbierat, skor planujem nieco okolo 300ccm, maximalne 500 ccm.

Do uzsieho vyberu som vybral tieto modely: HONDA CB300R, Yamaha MT-03 a BMW G310R. Z nich by som si dokazal vybrat. Myslim, ze pre zaciatocnika by to nemusela byt zla volba.
Este je tu varianta, co mi poradilo par znamych a to ist do motorky HONDA CB500F. Vraj je to taktiez vhodna motorka pre zaciatok a pre kludnu jazdu zvlast, je tam silnejsi motor ako
pri tych tristovkach, cize aj vacsia vykonova rezerva. Mam v plane mat motorku viac ako iba jednu-dve sezony. Tak mozno z dlhodobejsieho hladiska by ta CB500F nemusela byt zla volba. Navyse teraz je v dobrej cene. Budem riesit novu motorku, nie jazdenu.

Mozno Vas tymto prispevkom obtazujem, ale skusim sa obratit na Vas - skusenych motorkarov. Mate skusenosti, ktore ja nemam, tak mozno poradite.

Dakujem

kedze si muz a mas 81 kg, odporucil by som rovno niektoru z tych modernych 500viek. tie motory su velmi "dobromyselne"a predvidatelne. zbytocne kupovat 300vku

cb500f je OK, mozno by som porozmyslal aj o v inom clanku spominanom rebely. ten ma este aj styl. kazdopadne si kup taku, ktora sa paci Tebe a nie inym..

ahoj, suhlas s pitazom do 300 nechod, za mna odporucam MT07, na to co chces pojazdit urcite vhodna. 300 nie. ani honda nie je zla.

serus
ja ked som si hladal prvu motorku rok aj nieco dozadu...tak z novuch u mna vyhravala uz vtedy honda cb500x a este aj teraz sa mi stale velmi paci pricom za ten rok dostyala nejake male upgradey este...nie je to vyslovene nahac ako Fkova varianta ale mozes na nu skusit hodit oko...alebo este (nezlakni sa kubatury) honda NC750X ci uz manual alebo automat...je to sice ciselne velka kubatuira ale s velmi kludnym motorom...mozes sa spytat napriklad clena bjorni on je podla pisania taky velmi kludny jazdec co si uziva motorku a velmi si ju chvali to iste ti povie aj pjotor to mozno len taky postreh...

Dakujem za rady, chlapi. Pozeral som sa aj po MT07, ale je tam uz vyssia kubatura. Navyse, dizajnovo mi viac sedi Honda CB500F. Inak sa uz tiez viac priklanam k nazoru, ze 300vku nie. Nie su to zle motorky, ale 500vku vidim realnejsie vzhladom k tomu, ze to chcem na par rokov. Ci budem neskor menit, to neviem, ale urcite 2-3 roky by som nechcel zmenu.

Re: JanoRV:
Na Tvoj vek, vahu, výšku, kľudnu povahu a aspoň skúsenosti na aute by som uvažoval skôr 600+. Vždy je to v hlave, nie vo výkone moto. Koľko pridáš, toľko pôjdeš. 300 určite nie, 500 budeš po pár km predávať. Moj názor, ale Tvoja voľba.

Odporučil by som ti skôr 500ku
Ale vzhľadom na skúsenosti neodporúčam kúpiť novú.
Pravdepodobnosť že ju niekde prekotíš je príliš vysoká. A na novej motorke to bolí viac.

Ved to je prave to. Mam pred tym motorkarcenim velky respekt.
A co sa tyka padu, samozrejme obavy tu su. Ale to je asi skusenost mnohych motorkarov. Tak, ci tak, chcem ist cestou novej motorky. Rizika si uvedomujem.

ja len k tej NC - Je to motorka, ktora nevystrasi, lebo nie je to drak. Ma nizke prevadzkove naklady. Robia ju aj vo verzii nahac NC750S (je o trosku nizsia) A podla mna hlavna vyhoda je, ze nadrz mas pod ritou a tam, kde maju ostatne motorky nadrz mas ty kufor, kam v pohode vlezie prilba. usetris jeden kufor vzadu a netreba riesit jeho montaz/demontaz.

Medzi motorkami by som ju porovnal prejavom k dieslovemu MPVcku. Ale rozhodnut sa vsetko musis sam

Chod do najvacsej kubatury a najvyssieho vykonu na aky ti siaha rozpocet.
Odovodnenie:
Ked budes jazdit ako chuj, zabijes sa aj na relativne slabej motorke. Ked ale budes jazdit s rozumom a opatrne tak usetris financnu stratu pri vymene tej slabsej motorky za silnejsiu lebo ked ta jazdenie bude bavit, tak k tej vymene pride pomerne skoro.

na druhej strane je uplne zbytocne, aby si kupoval velku kubaturu. ved jasne pise, ze nema sportove ambicie a chce len kludne vozit po okoli, do prace a po meste. tu vidim vacsiu kubaturu skor ako nevyhodu, kedze s kubaturou rastie aj vaha motorky a cena.

dnesne 500vky su dostatocne svizne a aj vaha je este v rozumnych hodnotach. cisto do mesta je uplne najlepsia cim nizsia kubatura/vaha.

nie kazdy sa chce na motocykli nahanat ako zmyslov zbaveny. hlavne s vekom tato potreba klesa

Mas pravdu a dava to logiku, ale ked ho to chyti, tak sa z jazdenia po meste moze rychlo stat dialkova turistika....nevravim ze bude drat slidre ale pohodovo sa mozno vo dvojici vozit po europe. A tam uz s patstovkou neni az taka zabava.

Od prvej motorky, po cestovanie po europe vo dvojici, vzdy ubehne peknych par dlhych prejazdenych sezon. Teda pokial sa ambicie budu uberat tym smerom.

Pozeram aj na tu NC750S, je to pekna motorka. Riesenie nadrze a odkladacieho priestoru je zaujimave... Ale asi by som sa drzal nizsej kubatury. Myslim, ze 500vka mi bohato bude stacit.
Davate mi chrobaka do hlavy chlapi.

Podľa mňa to nie je o kubatúre, ale o charakteristike motora. Ak chceš niečo na pohodové vozenie, kľudne vyber aj moto s aj väčšou kubatúrou s krúťakom posadeným do nižších otáčok. Určite je to lepšie riešenie ako nižšia kubatúra, ktorú budeš musieť točiť, aby ti to “neskapalo”... Taktiež o bezpečnosti je pri moderných motorkách skôr elektronická výbava ako trakčná, wheelie kontrol, náklonové ABS, prípadne DCT prevodovka, quickshifter, poprípade moto s antihopom, alebo hocičo, čo ti vie uľahčiť ovládanie a aspoň trošku dokáže “odpustiť” chyby.

A určite by si mal investovať do kurzu motoškoly! Drž sa a prajem šťastnú ruku pri výbere.

Čím väčšia kubatúra a výkon, tým drahšia prevádzka a servisné náklady.

Re: JanoRV: vyuzivam motorku podobne, ako ju chces vyuzivat aj Ty. mal som MT07 asi 2016 po dvoch rokoch v lete iisla z domu, ze kupim nieco exkluzivnejsie, nie taku rozpoctovku. vyberal som, spekuloval, zvazoval +- a v septembri som si priviezol domov opat MT07 r.v 2018 . A cim ju mam dlhsie o to viacej ma bavi, najprv dochadzanie do prace, v meste medzi autami ako na bicykli, potom vylety 100-400 km a teraz motokarovy okruh a ta motorka to vsetko s prehladom zvlada, vdaka skvelo vyladenemu motoru, dvojvalec s dostatocnym krutakom dole a v strede, takyto prejav je pre mna to prave motorkove.
Treba vyskusat vsetky, kubikov sa neboj, ako vyssie pisali, vsetko mas v rukach Ty.
Dnes, podla recenzii moze kazdy jazdit aj na Kompresorovej kawasaki.
Pre mna je dolezite mat vykonovu rezervu, ako casto rozmyslat, ci tie auta, alebo kamion stihnem bezpecne predbehnut.
ale som sa rozpisal, sorry.

Re: copy: hovadina. Myslis spotrebu? Ja som robil na 1300 mensiu spotrebu ako na 600....mnozstvo olejovej naplne? Zanedbatelna polozka....o co teda budu vyssie naklady???

Na cb500f som robil vodičák, kľudná moto ale nebude o pol roka slabá? Skúsil by som viacej, mašín

Re: boombastic: Alebo trosku investovat(mozno par stoviek) a spravit si zakladnu motoskolu (nejake kondicne jazdy, mozno bude stacit jeden den, kde ta instruktor uvedie do moto) a nasledne si skusit dojednat testovacie jazdy, zeby si vedel, ktora ti ako sadne. Lebo my ti tu kazdy mozeme pisat svoj uhol pohladu, ale ty si trosku iny ako my, mas na vec iny nazor a inak to mozes citit. To co je pre niekoho tu pohodova jazda je pre mna uz jazda na hrane a uz to nieje moja konfortna zona.

Preto vsetky rady si precitaj, ale svojich pocitoch sa drz, lebo za moto vyhodis svoje prachy a budes na nej vyvazat svoj zadek.

Re: boombastic: to si mal asi perpetuum mobile, ked 1300ka ta vychadzala na prevadzku lacnejsie nez 600. A aj nakupnu cenu/amortizaciu/servis/gumy si zapocital?

Motorky máme viac, menej pre potešenie, zábavu, relax... Není to nevyhnutnosť.
A pozerať na spotrebu atď? Nevidím v tom rozdiel, či 600, alebo 1000. Mám obe kubatúry a teraz na 1000 priemer 5,2L. Ani diely sa nekupujú každý mesiac. Ale tá 500vka bude veľmi skoro na predaj.

Re: OKOzMI: Na jednej strane mas pravdu, mame ich viacmenej pre zabavu, ale ak mas obmedzeny rozpocet a tiez sa chces vozit, tak vyberies nieco, co zerie menej (nebudes kupovat stare varadero s karburatorom, napriek tomu ze je to vraj super motorka, ale zerie este aj travu popri ceste) a rovnako taku, kotra ma nizsiu nadobudaciu hodnotu.

Takze ci sa ti to paci, alebo nie, su aj taky, kotry pozeraju aj na to, kolko moto zerie.

Ved napriklad aj televizory mame pre zabavu, potesenie a relax , ale to neznamena, ze si kupim taky , kotry stoji 4000€ , ale si aj za500€ vyberiem nejaky, ktory mi tu zabavu a relax ponukne.

Inak k tej motoskole. Mam v plane poriesit nejake kondicne jazdy, s tym ratam. Predsa len, mal som velky "vypadok" od cias autoskoly a vyvoj bezi velmi rychlo. Mam co dobiehat. Na zaklade Vasich rad som uz 300vky vyradil z vyberu. Musim si to v hlave trochu ujasnit a zvazit pre a proti co sa vyssej kubatury tyka. Zazneli tu celkom dobre nazory. Ide o to, aby som tu motorku zvladal, aby nemala prehnane velku vahu a nech je dobre ovladatelna.
Bezpecnost si musim poriesit za jazdy v prvom rade asi vo svojej hlave.

Re: JanoRV:
Pozri si videá, aké baby (aj tenučké) a na akých moto jazdia. Ak Ťa to naozaj baví, rýchlo prídeš na spôsob jazdy.
Re: Bjorni:
Áno, aj Ty máš pravdu. Ale telka je pre celú rodinu a moto pre dvojicu, ak náhodou netreba strážiť deti alebo žena, priateľka nemá fóbiu.

Re: JanoRV: téma "moto pre začiatočnika" tu už bola x-krát, a vždy sa to iba zviezlo do debaty typu - ja keby som. Teda, že asi ti nikto neporadí, lebo každý má o jazdení iné predstavy.
Argument "pozri si videá, aké baby (aj tenučké) a na akých moto jazdia" ma úplne odzbrojil a tým pádom kapitulujem.

Re: JanoRV: ahoj, len pripisem k spominanej cb500x ze som ju mal pozicanu na vylet do ciernej hory este ked som mal minimum najazdene, je to paradny, napomocny stroj, velka pohodicka a vyzera relativne dospelo. Len ked si jeden bosniak v kopci povedal ze ho nepredbehnem (po tom co som sa uz na to dal) tak som mal problem A vtedy som si povedal ze kaslem tieto male motory aj ked nemam najazdene a teda by som mozno odporucil ked budes vo faze skusania, zaradit tam aj nejaku strednu triedu, napr aj tu NC700.. clovek nezazije, nevie

ahoj JanoRV,
nezvyknem sa zapájať do takýchto diskusií, ani Ti nechcem rozdávať zaručené rady, ale skúsim v skratke napísať moje skúsenosti a možno Ti to pomôže pri rozhodovaní,
pred vyše 20 rokmi som mal jawu350 dve sezóny a najazdil pár tisíc km, potom som dlhé roky nejazdil, max. pár krát požičané moto od kamošov na kolečko po dedine, potom som sa na jar v 2007 rozhodol pre kúpu nejakej jazdenej mašiny, rozhodoval som sa podobne, že niečo na začiatok (500-600), ale náhodou so sa bol pozrieť na jednu CB750 ktorá sa mi vždy páčila, však za pozretie nič nedáš, som si vtedy povedal, nakoniec sa to zomlelo tak rýchlo, že ešte v ten deň som na moto odchádzal domov, ako som už písal nejazdil som niekoľko rokov, ale zistil som že je to ako s bicyklovaním, keď to raz vieš, nezabudneš, len si treba dávať väčší pozor ,
je to už vyše 13 rokov, CB-čku mám stále, vtedy som prestrelil aj rozpočet, ale nikdy som neoľutoval kúpu, práve naopak, jazdné vlastnosti už na dnešnú dobu nie sú práve top, ale výkonu má dostatok, vždy bude dobre vyzerať, náklady minimálne, na to čo je pojazdím mi úplne postačuje, ak by som kúpil niečo iné, asi by som už dávno menil...
pri Tvojich skúsenostiach s poza volantu a rozvahou ktorú asi máš, si kúp to čo sa ti páči a k čomu Ťa ťahá a neobmedzuj sa kubatúrou či výkonom a nejaké kondičné jazdy by Ti určite pomohli pri rozhodovaní,
nech sa darí
Maťo

Re: matobaf:

Este ma napadlo, ze mozes pozriet aj pileny od husquarny - su dizajnovo uplne ine. Niekomu sa pacia, niekomu nie. Neviem ake maju jazdne vlastnosti, ale dizajnovo su zauimave (maju tusim 400vky a 700vky, takze je na vyber.

Re: Bjorni: nie som si uplne isty ci by mu jednobuch sedel na to ako chce jazdit

Re: JanoRV: Ja by som Ti poradil vyberat ani nie na zaklade kubatury ale kup si urcite najprv jazdenku... a pokial sa da tak radsej nizsieho objemu...polozenie alebo rozjebanie jazdenky tak neboli a pri prechode na dalsiu silnejsiu moto budes pocitovat progres vo viacerych aspektoch... a skus tuto prvu svoju moto nejak neriesit dizajnovo aj tak ju vymenis za srdcu blizsiu..urcite si nekup na zaciatok copra....na nahaci sa naucis lepsie jazdit.....ak by si sa rozhodol na zaciatok pre vyssiu kubaturu odporucam radovy stvorvalec....ten Ta az tak neprekvapi....

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil cruelbody (05.11.2020 19:22)

Re: copy:
Žiješ? Dúfam, že si to rozdýchal.

Som na tom ako ty
Jazdenku pre začiatok, zorientovať sa a potom uvidíš.
Výkon nenahradis!!! S rozumom (čo vyzerá že máš) môžeš ísť do väčších kubatur . Základ je vyberať čo ti na pohľad lahodí a nie čo ti kto radi tak aby si bol pri každom pohľade na ňu šťastný.

Re: OKOzMI: ja či som rozdýchal? veď ja nič kupovať nejdem.

Moja rada, mozno hlupa, zozen si cokolvek, coho sa nebojis.
Na zaciatok nieco, co ma papiere a STK platnu, najlepsie cerstvu, ktoru absolvujes z majitelom.
Zaruka, ze sa to rozsype za tyzden tam nieje, aj po STK, ale taka mala istota je lepsia, ako ziadna.
A staci aj hociaka, kludne aj 250 ulietany jednovalec, nie ale nejake enduro po x majiteloch, ale nech to neprehanam, v zime si urob sam udrzbu. Pojazis, naucis sa kvaltovat, mozno sa vygulas, lebo zistis, ze na jar neupratali cestu, alebo podobne, ale pojazdi aspon jednu sezonu, na malej moto.
Ak mas velke ambicie, alebo neboli rozpocet, vies na moto jazdit, kup si cokolvek, ale na istotu nie novu. Ak si aj myslies, ze vies, mozno este nevies, moto vie aj padnut. Aj zo stojanu.
V lete, ked uz budes ranajkovat muchy a po obede na vylete budu pribudat na svetle chrusty, si zajdi niekde do tepla, ak nebuce korona, ceny pozicovni dufam budu velmi nizke, {alebo vysoke a dohanat stratu} pozicaj si trebars CB500F a pod, alebo rovno ak sa uz nebojis 1250ADV od BMW, je to ine zvezenie, do terenu to radsej neskusaj, ale povoz sa na niecom, uplne inom, ako chces, mimo to, co by si chcel.
Aj velke skutre si vyzkusaj, bude to tiez uplne ine, ako moto a potom doma sa povoz na oslikovi a nasledne sa rozhodni.
Budes mat uz jasnejsie, na com sa chces vozit.

Hej, hej, zijem.
Precital som to tu este raz od zaciatku a presiel som si recenzie odporucanych motoriek na youtube. Vidim, ze co motorkar, to iny pribeh a iny pristup. Idealny recept ako zacat zrejme neexistuje, kazdy sa zariadil podla seba. A caka to aj mna. Niektore rady si vzajomne odporuju, co naznacuje , ze je to vysoko individualna zalezitost.
Nastastie ma cas netlaci a kupu motorky nemusim riesit ihned. Mam dostatok casu na dokladne premyslenie, pripadne vyskusanie. Nasledne sa mozem rozhodnut. V kazdom pripade su Vase rady pre mna prinosom, je tu vela informacii ktore by som tazko hladal. Dakujem Vam chlapi za rady a postrehy.

Re: JanoRV: este jedna vec :D mne tiez kazdy vravel ze prvu jazdenku lebo ti to spadne v garazi na semafore v zakrute atd... :D vodicak som zrobil koncom novembra a luce zimu som jazdil po snehu lade na dvore na trave po cestach atd doslova som cakal kedy ju niekde polozim lebo som sa smykal jak koza na lade a doteraz nic...taze kludne si kup aj novu a davaj pozor

98% smrtelnych nehod na motorke su na nahaci a supersporte

do roboty po meste po okrese ? kup si skuter

Re: Nozdormu: Pozor na to, aby to nebolo ako jazda na lyziach. Tam sa lyzujem (zjazdujem) a zacnem zvolna, kazdu dalsiu jazdu som odvaznejsi a pridavam, nasledne sa vyrubem a dalsia jazda je vyrazne pomalsia. A zasa pomaly zacnem zrychlovat az sa casom zas vyrubem a zas spomalim a takto dookola. Na motorke toto nemozeme az tak aplikovat, lebo ked sa vyrubem na lyzach, mam hrubu vrstvu oblecenia (teda aj na moto mam oblecenie), padnem do mekkeho a pri nizsej rychlosti. Navyse tym, ze idem dole kopcom, zastavenie nie je take okamzite a nenaberiem (vecsinou) ziadnu prekazku. Na moto je to ale ovela nebezpecnejsie, preto s tym zrychlovanim kazdu jazdu musim byt vyrazne opatrnejsi

Re: Pirrates: Tak potom ja odporucam kupit hondu monkey - si nepametam, zeby som cital niekde, ze sa na tejto moto niekto dorantal

Skuter urcite nie, ten som vyradil hned na zaciatku. Jazda po meste nie je prioritou, to je iba nevyhnutnost pri ceste do prace. Keby som tu cestu rozdelil, tak je to cca 80 percent cesta z vidieka do mesta a tych 20 percent je cesta po meste. Na okresky a obcas nejaky okruh dajme tomu 100-300 km by sa mi ten skuter velmi nehodil. Ostavam pri kategorii nahac.

Re: JanoRV: No ale v profile uz nejaku moto mas

Re: Bjorni:
Aj Schumacher možno tak rozmýšľal.
Nič som nenapísal.

Začiatočník, nezačiatočník, kúp si takú moto, ktorá sa Ti páči a na ktorú máš, ostatné nerieš. Si dospelý, svojprávny, tak jazdi hlavou a všetko bude OK. Prajem veľa pekných km a zážitkov.

Re: cruelbody:
Ano, v prifile mam, lebo pri zakladani profilu nebola moznost to nevyplnit, alebo nechat prazdne. Tusim to bol povinny udaj, tak som tam nieco vyklikol.

Re: Bjorni: Ktovie akého mal skútra ten z toho videa, čo mu po tom manévri ostali len vajcia

Re: Jeff: Preto som nenapisal skuter, ale opiciaka, lebo opiciak je tak nisky, ze mas vercajch nizsie ako plot. Ten typek ma napadol a nemozem si pomoct, ale teraz vdaka tebe sa zas smejem. vdaka za usmev

Pekna je aj Suzuki SV650 ABS. Mal som moznost uviest , a celkom sa mi pacila, aj co do vykonu, ovladatelnosti, aj design je OK.

JanoRV: Joe70 to pekne napisal. S nim suhlasim. Moto ti musi robit radost a pacit sa ti a nesmies sa jej prilis bat. Riad sa vlastnou tuzbou, pokial ti zrovna nehovori kupit hayabusu.
Tvoja volba okolo 500ccm je dobra. Mozes porovnavat aj kW a Nm pre rozne kubatury, lebo 600ccm moze znamenat aj 120 koni a 600 moze znamenaj aj 60 koni. Ale to isto vies.
Nahac je tiez dobra volba, ked moto padne, je menej skody.
Odporucam znacku, ktora nemusi casto do servisu, idealne Honda. Takze ak uvazujes nad CB500F, uz ani nerozmyslaj, vyborna volba.
Ale aj ja odporucam jazdenku, urcite kupit aj 2-4 rocnu moto ako novu. Mne padla TDM po 1 roku zo stojanu, to bolo skody. ZAbudnes zamok na brzde a ides k zemi, Nemusi to byt len smyk na prachu alebo balanc.
A hlavne, nepocuvaj rady vypatlancov ako tunajsi Boombastic, co motorku videl len na plagate, ked si honil, ale ma potrebu sa srat do kazdej temy, ku ktorej nema co povedat, okrem urazok clenom.

SteweTT: OBJEM nicim nenahradis, nie vykon!

Inak pre mna, nieje problem, napisat kludne, ze na zaciatok kludne staci KLX250 a podobne stroje.
Netreba na tom mat drapaky, stacia gumy na cestu a hlavne jazdit a jazdit..
keby v dobe, ked som hladal nahradu, za KTM250GL, nestala WR250R 2x moje BMW, jazdim na podobnej masine. Lenze ako pribudali roky, vozenie na ostrej kroske, prestavalo byt tak zabavne, najma, ked som na tom vozil aj mangelku.
Enduro z pozicovne, ma presvedcilo o tom, ze ako priblizovadlo to staci aj pre dvoch. Jasne ze teplo, slnko, braincap, tenisky... A roky jazdenia na vsetkom moznom a nemoznom, mi nerobili problem osedlat vtedy "zanovne" dobre otrieskane 2 rocne 1valcove 4 ventilove enduro v cudzej zemi, kde vladne zdanlivo dopravny chaos a anarchia.

Na druhej strane, ony tieto moto dnes niesu o moc lacnejsie, ale zas napisat niekomu, kto neviem, ci si vie robit doma servis, ze zozen si ER5ku, alebo nejaku KZ305, ma na nejakom zraze zakole sroubovakom, ked bude niekde v priekope vylievat bordel z karburatora a pod.
Ja osobne by som sa nebal ani dnes, napr. KZ305ky a podobnych strojov, ale zohnat take daco nenapadnute kutilom, znamena ze aj z prihlasenim u nas (unas niesu tieto stroje bezne) ze sa to rovna cene zanovnej moto z papiermi, kupenej u nas v posl. 5tich rokoch.
Ak je onen pytajuci sa, zvyknuty z pred onych rokov, na nejaku jawa 350, alebo podobne stroje v dobach ked si urobil vodicak, tak toto ho zarucene bavit bude a dokonca aj mozno viac, ako hned na zaciatok nejaka 500vka.
Zase ale budem si protirecit, mozno taky zachovalejsi zephyr 550, bude robit velku radost, ale zas je to nieco, pri com treba travit nejaky cas udrzbou, je to moto starsieho data vyroby.
A skutocne dnes, nova moto, ma svoje vyhody, nemusi byt zrovna nova, staci aj zanovna, ale taka, pri ktorej sa nebudu schovavat v znackovom, alebo neznackovom servise.

Re: Vidicon:


dudo25: suhlasim,mam to nove SV .

Mal som možnosť riadiť Honda CB 250 zo Šaľa-MI. Niečo neskutočne. Vpredu sa sedelo blizko, v zadu ďaleko. 300 určite podobné. Moja výška 175cm. Pisal, že je kľudnej povahy. Dvojvalec je nepríjemný pri podradení dole.
....
A riešia sa aj moto na skupiny: tie, čo spadli a tie, čo spadnú.
Joe70 napísal najlepšie.

Dnes sa uz nevyrabaju “ kladiva” ako volakedy . Na starych “drsnych” moto
stacila pri nepriazni pocasia mala chyba a dalo sa zalahnut.
Ak mas rozum na akej kolvek moto moze jazdit aj zaciatocnik .

Re: JanoRV: Re: JanoRV: urcite tam je moznost ze NEMAM MOTORKU

Re: Vidicon: zabudnes zamok na brzde a ides dolu...no toho sa desim

Hayabusu alebo zzr1400.
Alebo boss hoss.
Nech ma rezervu

copy preco nie ? pametas si Kweniho ? este zije aj ked si kupil busu v 20 rokoch to je iba o rozume o nicom inom kazde vozidlo ma iba taky vykon aky mu vodic dovoli


Dôvod úpravy:[

Video: CBR 1000 vs 125ccm skúter na okruhu

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Pirrates (06.11.2020 17:29)

Re: Pirrates:
Presne toto som písal. ,,Koľko pridať, toľko pôjdeš". Už len nájsť vhodný celkový posed a diskusia sa môže ukončiť.

Dôvod úpravy: Doplnok

Upravené 1 krát. Naposledy upravil OKOzMI (06.11.2020 17:41)

Z celkového čítania asi tie staršie výkonnejšie a váhovo ťažšie stroje boli postrach. Ale predpokladám, že začiatočník nebude na tom jazdiť len plný plyn či bez plynu /to nie je babetta/. Koľko pridáš, toľko motorka či auto ide. V kľude 200k stroj môže zrýchlovať 1km/h za sekundu. Zameral by som sa na pohodlie a váhu /tá je pri riadení a preklápaní masy, či vyššieho ťažiska rozhodujúca/.

Honda CB500X od 2019

Re: JanoRV: Re: Tak si sa na "staré" kolená odhodlal tak ako aj ja.
Začínal som na skútri 125, lebo "B". Potom som si urobil "A" a prestúpil som na Suzuki Burgman 400 - všetko skútre,,lebo na motorke neviem jazdiť. No a pred dvomi rokmi som kúpil Honda NC 750 Integra 2014. Je to hybrid medzi skútrom a motorkou. Pre mňa skútristu DCT a pre motorkára veľké kolesá.
To, že je to 750 ccm neznamená vôbec nič, má to iba 40 kW. Spotrebu do 3,9 l/100 km.
Kamarát, má mechaniku model S a ešte nižšiu spotrebu asi 3,6l
Takže ak chceš nový stroj a si viac menej rozhodnutý pre 500 CBF, tak sa posaď aj na NC 750 a daj si poradiť od predajcu. Prejdi si aj úložné priestory, lebo pokľudný jazdec má asi radšej pohodlie a nejakú tu batožinu so sebou = nepremoky, náhradné rukavice....fľaša s vod(k)ou...
Ako píšeš, že ju chceš na viac ako 2 roky, tak rozmýšľaj a uvažuj.
Nepíšeš koľko na ňu mieniš "obetovať", ale rátaj aj s nejakou položkou na - Prilba, kukla, bunda, nohavice, topánky, rukavice, nepremoky. Ak budeš skromný, tak toto je asi tak nejakých 500€, ale môže to byť v pohode aj cena prilby. No ako písali hore, možno nejaký ten nosič, kufor, vyššie plexi, blastre, prídavné svetlá.....na to pravdepodobne dôjde po pár 100 km. a keď to zachutí ľadvinke, tak výstroj 2 x + bočné kufre, lebo dovolenka len na moto.
Držím palce a maj z jazdy radosť. Na YT si daj Bible zatáčení. mne to asi 2x zachránilo minimálne kožu - hlavne tá stať o panike a pude sebazáchovy.

NC a od neho odvodene deriváty - najnovšie skúter Forza 750 sú na presuny super stroje- nenáročné , malo žerú benzínu, je to motorka, tiež som-kukam po nich..., ale!? Integru, pripadne tu Forzu-oba sú skútre na motorkovom rame , NC X s DSG by som bral ako druhu moto- keď už by som riešil dochádzanie do práce.niesom žiadny strelec , keď už jazdím , tak piánko ale ak skúsiš aké je vyhnať sem tam otáčky do výšin : ku -nad 10 tis....., ten pocit z toho je k nezaplateniu. NC je trvalka, ale točí to max 5-5,5 tis. - je to časť z auto motora, takze zábava keď by mohla začať, už skončí.....
za mna: keď chceš užívať ako píšeš a ma to byt Honda , zober aspom NC 750 X , 500 síce bude mat podobný výkon ale 750 už vyzerá ako dospela moto, nie ako bicykel.

Ľudia, veď je len Nový člen, nie usmrkané decko. Jasne napísal, že chce motorku. Niektorí zrejme nečítajú, nechápu podstatu príspevku. Určite netúži kúpiť skúter alebo enduro.

Dôvod úpravy: oprava

Upravené 1 krát. Naposledy upravil OKOzMI (08.11.2020 8:33)

Ano, bude to motorka. Jednoznacne nahac. Co sa tyka znacky, oslovila ma Honda.
Nejako mi z toho celeho vychadza uz spominana CB500F a taktiez zvazujem NC750S. Po dlhom rozmyslani som sa ustalil pri tychto dvoch modeloch. Poriesim kondicne jazdy a potom by som sa previezol na tychto dvoch kandidatoch. Nasledne by som sa rozhodol. Chlapi, dakujem Vam za Vase rady, ziskavam tu na fore dost dolezitych informacii. Taktiez ako novacik ocenujem aj videa, ktore portal zverejnuje na youtube.
Este bude pre mna dobre si ujasnit vybavu, prilbu , atd....

len pre info - rozdiel medzi radou NC a CB je hlavne v charaktere motora a "navyse" ulozneho miesta pri NC

rozdiel v tych motoroch je asi ako ked si predstavis benzinove auto a dieselove auto. CB je 'standardny' motocyklovy motor, ktory ide pekne zo spodu a ma rad aj otacky. NC motor je vyslovene nizkootackovy motor s krutiacim momentom polozenym nizko a otacky tento motor nema rad. Ked kupit NCcku, tak s DCT automatom, tam je ten motor ako doma (nieco podobne, ako je rozdiel pri dieslovom a benzinovom aute s automatom, diesel je pre automat vhodnejsi ako atmosfericky benzin).

ak chces mat radost z viac motocykloveho motora, tak radsej CB. a rozdiel je aj vo velkosti (NC je tucnejsia) a vahe, v prospech CB.

kazdopadne, urcite sa povoz na jednej, aj na druhej a uvidis sam, co Ti viac sadne.

toto je dobrá rada
motoride.sk/?P=phorum&tema=&S=zaciatocnika

Re: JanoRV: vyzera to tak, ze znacka rozhodla.
Moja rada je, vyskusaj aj ostane znacky a na zaciatok si vyskusaj aj silnejsie stoje napr. 650, 700ccm a ako poslednu si skus tu cb500 resp. 750 aspon budes vediet aj porovnat.

iste ze druh motocykla je na tvojej slobodnej voli len som ta upozornil na to ze prave takyto typ motocykla prinasa najviac mrtvych pretoze vetsina jazdov na tomto nedokaze ovladat svoje zapestie a precenuje svoje jazdecke schopnosti
keby som si mal kupovat nieco podobne tak vzdy len to najlepsie i ked mi je jasne ze vykon a rychlost tej kawasaki ninja H2R by som nikdy nevyuzil

Dôvod úpravy:

Video: Šprint na letisku: Kawasaki Ninja H2R vs. formula F1 vs. stíhačka F16 vs. super autá

Upravené 2 krát. Naposledy upravil Pirrates (09.11.2020 2:01)

Ludia nesmerujte nadejneho motorkara k nudnym presuvadlam,
Nad scootrom, alebo motorkou s automatom vobec neuvazuj. To si kup, ked uz budes mat krasne zazitky na normalnej motorke.

ucit sa da na comkolvek,ja sa kazdu jar ucim uz vyse 15 rokov na skoro litrovom teraz uz vlastne veterane
Ale aj ked si clovek zvykne ako sa vravi "aj na sibenicu",na malorazke si vypestuje skor respekt ako strach!
Skor odporucam 250tku ako nieco cez 500 a viac ako dvojvalec.
Ono to zelezo nie je tak drahe aby si to clovek nezvladol menit za lepsie aj kazdu sezonu.

Re: RS955i:
Peter, Ty si začal na skoro s litrom a Jana trepeš do 250ky?
.

Re: OKOzMI: nevadí

Re: OKOzMI:

OKOzomi to tu robi na par vynimiek kazdy a kazdy by mu najradsej predal tu svoju aby si mohol kupit novu lepsiu

Re: OKOzMI: ups,naozaj som neratal ze to napisem tak, nie pre kazdeho pochopitelne...
zacinal som38 rokov dozadu a bola to Jawetta u babky na dedine... s vodicakom jawa 05-550 uz nebol problem uz aj cestovat k tej babke 150km asi 5 hodin
Prva velka bola J250-592 potom J500 15-02 az po ten vyssie spomenuty veteran ktoremu som doteraz nakrutil 88tkm a dokopy spolu to bude k 300tkm v jednej stope.
Ale pripustam ,ze mozes aj nadalej povazovat za fakt ,ze vlastne neviem o com pisem. A ta tebou spomenuta 250 je fakt chujovina

pomerne presne si popisal co chces a naco to chces , teda tu je uz radenie je vybavene , pozri masiny ktroe sa ti pacia , na ktore si trufnes , odskusaj posed, vahu , ovladanie na mieste pripadne jazdu , ziadna motorka nie je silna ked mas rozum , pruser nastane ked rozum nechas doma a na motorku posadis ego a pindura , ,,,,,,,,,,ale to uz mas zerjme za sebou ,

prajem stastny vyber a vela km.

Re: RS955i:
Ďalší, čo si nepamätá, čo píše. Neodporúčal si mu 250ku? Ďalej, to chceš, aby dospelý chlap začínal od sradčiak? Ty si bol zasran a nemal si na výber. On dospelý, má aké také skúsenosti, kľudnej povahy a chce robiť kondičné jazdy.
Tak kto píše chujoviny?
Cca 5r do zadu som šiel na 250tke a nikdy viac. Mala, kratka, slabá. Všetko ma bolelo. Na 600vke CBR minulý rok 3x Timmendorf S. nonstop (okrem tankovania) a pohoda. Cesta tam 1260km.

Dôvod úpravy: DOPLNOK

Upravené 2 krát. Naposledy upravil OKOzMI (10.11.2020 10:37)

Uvazujem, ze najblizsie skocim do predajne popozerat jednotlive modely, nech to vidim v realite. "Chrobak" v mojej hlave rastie kazdym dnom takze moj sen postupne (aj za Vasej vydatnej pomoci) zacina nadobudat realne rozmery.

Re: OKOzMI: precitaj si ako siel na 250 erbe na koniec sveta a naspat,a este parkrat to v akej suvislosti som pisal o tej 250.mozno...

Re: RS955i:
Ak je 250tka tak bohová, prečo ju aj Ty nevlastniš? Nemotaj extrem s potešením. Ak chcem auto, kupim Trabanta?
Re: JanoRV:
Prepáč, si invalid, hendikep? Chýba Ti časť tela? Myslím, že nie. A preto moj názor min. 600cm a štvorválec.

napr. taky 600ccm stvorvalec je asi najhorsia mozna volba pre zaciatocnika, pretoze 600vkove stvorvalce zvacsa dosahuju svoj vykon (aj krutiaci moment) vo vysokych otackach. A to pre zaciatocnika nie je vobec dobra vec. Pretoze zo spodu to nejde, tak to treba tocit a casto radit.. a pri vysokom toceni, sa casto stavaju nepekne veci.

Oproti tomu dvojvalce porovnatelnej kubature, dosahuju krutiaci moment ovela skor, preto sa na nich v beznej premavke jazdi podstatne prijemnejsie.

Na okruhu je vysokootackova 600vka zabava, ale na ceste je to zbytocne nebezpecne, pre zaciatocnika, uz ani nehovorim. Takze, ak z neho toho invalida a "hendikepa" chcete spravit, tak je to dobra rada

Re: pitaz:
Je kľudnej povahy, písal.
Koľko pridá, toľko pôjde. Kupovať a potom predávať 500vku? Čistý blud.

Neviem o tom, zeby som pisal, ze idem kupit 500-vku.
Pisal som, ze idem pozriet do predajne, aby som to videl nazivo. Stale nie som rozhodnuty. Ako som uviedol, okrem 500-vky sa obzeram aj po NC750S, takze este s kritikou vydrzte.

Re: JanoRV:

Re: OKOzMI: nepochopil si presne, o com som pisal. ja som pisal, ze 600vka + STVORVALEC je nevhodna kombinacia pre zaciatocnika. Na 4valcovej 600vke, ked v spodnych otackach pridas, nejde, na 2valcovej 500-600vke ked pridas, ide.

Chcel som len upozornit na to, ze 4valce s nizsim objemom (napr. 600) nie su vhodne na bezne pohodickove jazdenie. To uz je pre zaciatocnika naozaj lepsia taka CBF 1000 ako mas Ty, pretoze ta ide krasne zo spodu a netreba ju vobec tocit = lahko davkovatelny vykon/krutiaci moment. Ale zase vaha, cena su ine faktory, ktore nemusia byt vhodne pre zaciatocnika.

Cize to, ako JanoRV rozmysla (2valec 500-750) je dobry napad.


Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil pitaz (10.11.2020 13:33)

zacal som na CBF500,ktora sami naozaj pacila,ale po roku sla prec a kupil hornet07 a to bolo pre mna uplne nieco ine a banoval som,ze som do toho nesiel skor,pretoze pre zaciatocnika je stvorvalec urcite lepsi ako dvojvalec...tiez som sa bal tych 100 koni ,ale ten zamatovy motor nema chybu. A zacal som v 45 a postava skoro ako JanoRV.

Re: duran1:

Re: OKOzMI: moj dalsi favorit bola tvoja CBR 600 F,ma to byt,sa mi zda okapotovany nastupca horneta...len koli vyske som vsak kupil nieco ine.

Re: pitaz: pod toto sa podpisujem, aj ked novsie stvorvalce maju uz spodne a stredne pasmo silnejsie. dvojval ma este vyhodu v hmotnosti. Preto treba poskusat.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil KAJL (10.11.2020 14:00)

cim viac valcov tym viac motorka pod 4 nechod a pod 1000 ccm urcite nie to su potom zbytocne vyhodene peniaze inak budes za chvilu riesit komu ju predas aby si kupil to co som ti radil aj u mna bola chyba ze som si motorku kupoval na 3 x uz by som to nikdy nespravil a nikomu to ani neodporucam pokial mas rozum kup si tu ktoru chces v tom najsilnejsom prevedeni aby si ju uz nemusel menit motorku staci kupit raz navzdy kedze to je sezonna zalezitost vydrzi desatrocia

Re: Pirrates: uvedomujes si, ze si len zopakoval moju radu? kurva, az sa za to hanbim...

Re: OKOzMI:

Re: RS955i:
Ak je 250tka tak bohová, prečo ju aj Ty nevlastniš?

Na to je jednoducha odpoved.
Tiež sa neviem vysporiadat s velkostou svojho vtaka.

Re: RS955i:
Aspoň, že ja a poniektorí nemáme Tvoj problém.

Tak dobre. Téma nebola určená na hádky. Nechajme sa prekvapiť a potom pochváliť. Hlavne veľa zdravia a po zime ešte viac bezpečných km.

Bombos obcas mame na niektore veci rovnaky nazor ktory sa odlisuje od prudu a preto nas nemaju radi jeden tu dokonca chcel na mna davat zaloby ale nejako stichol zrejme mu niekto vysvetlil ze ja som mal pravdu

na druhu stranu pozri sa do Len tak ked som prestal tam pisat napriek tomu ze je zima a ze bol vikend vsetky temy zakapali bez prispevku

proste NEMOZU BEZO MNA ZIT

Nestíchol.
Nemal.

S nazorom ze 4 valec je lepsi pre zaciatocnika nie uplne suhlasim, dam opacny nazor (nech
niekto aj 2 vale obhaji):

Autoskola na MT-03 660 - 1 valec, pohoda
Zacal som na SLR650 1 valec, tiez pohoda
(nazor ze 1 valce pre zaciatocnika su zle lebo pri nizkych otackach ti blokne koleso a skape su na mieste ale aspon sa naucis robit s plynom a spojkou, pokial niesi chuj)

Potom som mal 125ku - lebo som padol z SLRka ale nie mojou chybou

Teraz ER-6f 2 valec 650, a moj osobny nazor je ze ten 2 valec ovela viac odpusti ako 4 valec, a mas vykon nizsie, je uzsia, lahsia, obratnejsia. Pre zaciatocnika super.
Kamarat ma to iste ako uplne 1 motorku, a zatial v podstate v pohode

Samozrejme skusal som aj 4 valce, urcite chcem casom aj 4 valec, ale zaciatocnik sa urcite nemusi bat 1 ci 2 valca, pokial je vyzrety a nepotrebuje lietat 200 (2 valec ti da 200 tiez) tak s nim aj dlho vydrzis. Vybracie co su casto brane ako negativa 1 a 2 valcov, tak ako su tam ale nejak z toho neumrel som doteraz...

Re: Bjorni: Re: Bjorni: Re: Bjorni: Re: Bjorni: Re: Bjorni: Re: Bjorni: Re: JanoRV: Re: JanoRV: Re: JanoRV:
Jano RV: Ja som tiež po x rokoch opäť začiatočník .Jazdím NC-kovú X-ku,pohodovka len priestor na odkladanie má malú chybu,nedáš do nej vyklapačku(prilbu)

Re: zuriko: Ja mam shark evoline 3 a ta mi tam vlezie (ale to je skor preklapacia ako vyklapacia. Takze mne vyhovuje po kazdej stranke.

Pokial nemas vyhradeny styl, ze napr. velm prevelmi inklinujes k coprom/cruiserom alebo naopak k sportovym moto, tak chod do nejakeho nahaca. Prirodzeny posed, zaklad pre ziskanie spravnych navykov.

Na kubature nezalezi. Ked si robil vodicak v 90tych rokoch, tak predpokladam, ze uz mas vek na to, aby si to mal v hlave v poriadku. Moja prva moto bola v 24 rokoch 750ka nahac.

Dôvod úpravy: doplnenie komentara

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Pepi (04.02.2021 9:44)