Zdravim Vas.
Chcel by som vas poprosit o radu pri rieseni problemov s nacitanim ABS pri starte BMW R1100R. Bateriu mam uplne novu, takze tam problem nie je.
Udajne to riesi pridanie nejakeho rele. Elektrikar som rovnako ako kadernik, takze by som bol vdacny za pomoc.
Dakujem!

Na bmwgs.cz najdes podrobny navod, ako to obist, aby ABS nebolo deaktivovane pri starte

Dôvod úpravy:

www.baworak.cz/forum/viewthread.php?thread_id=3586

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Varan (03.11.2020 17:02)

Problemy ABS, byvaju niekedy uplne inde.
Stava sa, ze blbne niektory zo spinacov brzdoveho svetla, potom to robi psie kusy.
Druha najcastejsia zavada, je rele ABS v skrinke, potom zahnite poistkove puzdro a kontakty.
Ak blbne pri jazde, treba skontrolovat hallsenzor, najma v prednom kolese, ale aj na zadnom kolese, hallsenzor, nieje zle vycistit a skontrlolovat vzdialenost od zubateho disku.
Pridanim rele ku kontrolke dobijania, od alternatora, si mozes zavarit iny problem.
Ak ti zdochne motor a potrebujes brzdit, tak alternator uz nedava stavu a svieti kontrolka dobijania a ABS je vypnute. Ono to ani tak neprekvapi, ked sa to stane v pomalej rychlosti, vymlasknes sa, postavis sa, ides dalej.
Problem nastane pri diagnostike, ked bez nastartovaneho motora, ABS bude mrtve.
Je pravda, chyby sa nenacitaju, ako keby ani neboli. Az na to, ze chyba moze byt v ABS, napriklad vadny snimac tlaku, alebo nasledne uz aj unaveny motorcek cerpadla v ABS, ktory ma z nejakych pricin vysoku spotrebu a pri kontrole ABS, uz odberom vysokym, zresetuje jednotku.
.......
Celkom isto, vzdy poctivo, cely zivot tej moto, menili kazdy rok brzdovu kvapalinu a ABS modulator celkom isto diagnostikovali, pri kazdej cyklickej navsteve servisu, takze ak si myslis, ze tam problem nieje, kludne smelo, do pridavneho rele. Su to len brzdy, tam nieje dovod na nejake obavy o pripadnu nefunkcnost, da sa suchat aj nohami.

Vatsinou, problemy sposobene poklesom napatia, pri aspon 99% istote, ze je modulator ABS v poriadku, su v spinacej skrinke pod klucikom, kde kabel od baterie +, pokracujuc do dalsich obvodov, {kontakt ACC}.
Tento kabel od baterie do spinaca pod klucikom, nieje isteny, je to najviac prudovo namahany kontakt a v pripade problemu a zvyseneho prechodoveho odporu, sa zacinaju diat neprijemne veci.
Skuska spravnosti, ale pre ezoterika elektronika, je docasne premostenie tohoto spinaca, kusom kablu od +baterie, do poistkovej skrinky na vstup poistiek, kde prichadza ACC od spinacky.

Páni, dakujem vam za pomoc!!!
Ako ezoterik elektrikar posuniem ziskane info znalejsim, niekto mi s tym urcite pomoze.. Zima pred nami, tak verim, ze do jari bude vsetko jak cuker.
Este raz vdaka!

Pozri tu Video: Úprava BMW R 1150 GS Touratech / Maroko 2011
Časť Vypínač ABS + relé na štart: