HONDA CRF250M /L/, r.v.2014, 14000 km, sum motora ...LEN... pri brzdeni motorom dolu kopcom, inak vsetko OK, ide to z pravej strany motora, ze vraj rozvodova retaz i ventily su OK, neviem ci by to mohla byt spojka, sekundarny redaz je OK, oil vymeneny,mam tam tuningovy saci filter a vyfuk, po ich osadeni som zarezistroval zvysenu hlucnost rozvodov, no tento jav to urcite nebol. Dakujem za Vase poznatky s podobnym problemom ...

Re: kicromos: u prvej generácie CRF250L/M je známe, že napínák občas zlyhal. Neviem o tom, že by okamžite fatálne, ale pomerne dosť ľudí sa sťažovalo práve na počuteľnú zmenu zvuku. Osobne by som ako prvú vec určite rovno zobral nový napínák z novšej generácie. Ak to hrká už dlhšie, tak možno rovno aj reťaz. Keby to aj hneď nevyriešilo problém, tak máš pokoj na duši do budúcnosti a nezruinuje ťa to.

Vyšší hluk rozvodov môže byť spôspobená práve upraveným sacím filtrom ktorý pustí viac hluku von. Prípadne ak máš airbox ešte otvorený, tak je to skoro isté.

A primarna retaz je na tom ako?
keby to boli rozvody, uz by bolo asi po srande.
Pri deceleracii, zvykne chrastit najprv sekundarna retaz a potom aj primarna.
Zalezi od oleja a savu opotrebenia.
Rozvody nemozu "sumiet" pri deceleracii, tie taha stale tym istym smerom od kluky. Keby pri deceleracii napinalo rozvody opacne, to by bola sranda a mozno aj dovod na patent.