Zdraviim.
Chcel by som sa opýtať prečo na mojom stroji Honda Ca 125 Rebel 1997 pri pridávaní plynu strácam otáčky a niekedy mi ide až skapať bolo to celkom nepríjemné na frekventovanej ceste kde som spomalil kvôli tomuto tak na 50 zistil som že keď pusím plyn a potom po milimetroch pridávam že to ide lepšie ale aj keď to robím takto tak do kopčeka to tiež stráca výkon
Bol by som rád za radu
Ďakujem

Asi by som napísal, že to niekde pripcháva prívod paliva. Pri pomalej jazde a malom pridávaní doteká dosť, keď ťaháš, tak to nestíha dotekať. Alebo nízka hladina v karburátore /ale ak si sa s karbecom nehral, tak to sa zas samé nerozladí/.

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil nevo (12.09.2019 17:27)

Re: nevo: Ked sme tú motorku kúpili tak bola celá rozštelovaná tak ju dávame pomaličky do funkčného stavu .
Karbec sme aj rozobrali vyčistili od kalu prefúkali tryski všetko, ale potom tam bol nejaký mini šróbik vraj je to bohatosť zmesi.
Dotiahli sme to úplne lebo sme si mysleli že to tak má byť a keď sme naštartovali tak nedržala otáčky na voľnobeh, potom sme to povolili, už to nekape na voľnobeh ale priíjde mi to tak pri vatších rychlostiach že to, ako si ty povedal, nestíha.Btw keď som teraz šiel na moto tak som si všimol že pri mänšom stupni pri veľkých otáčkach ide dobre myslím akceleráciu, ale keď som sa snažil ísť na 2 do kopca tak mi to proste skapalo v strede kopca xD možno to je tou hladinou ako si napísal že pri náklonoch to palivo nemá vodorovnu hladinu a ak ho tam je málo tak proste nemá sa ako dostať von len taká moja teória.
A ešte by som sa chcel spýtať ako mám zvýšiť tú hladinu v karburátore ?
Ďakujem za radu

ak si mal šmucik karbec, tak ho daj do ultrazvuku, a trisky poriadne kukni, aj kanale, aj ihlu a tak. je tam membrana? a kludne tam daj do karbecu novu membranu....
Asi maš teda chudobnu zmes a hladina sa zvyšuje plieškom niekedy na plavaku, ale to je od okolnosti.
Tlaky aj zmeraj a kohutik kuk , a ak tam je membrana, tak aj tu novu.

Nenapísal si o koľko si povolil ten šróbik bohatosti voľnobehu. Skús ho dať o 2,5 až 2,75 otáčky naspäť od dorazu.

Dik hošii za rady.
ten ultrazvuk tak to už je asi práca pre profíkov či ? lebo doma také veci nemám xD

Napíš, či je to tento karburátor www.bike-parts-honda.com/honda-motorcycle...
Ak plavák nie je poškodený, hladina bude vporiadku, keď ten pliešok, kde sa zasúva ihla je vodorovne, tak je to ok.
Vplyv na bohatosť zmesi môže mať aj vzduchový filter, ak si dal nový, alebo športový, môže
byť zmes chudobnejšia.
Písal si, že pri vysokých otáčkach je výkon dobrý, tak by som vylúčil aj zlý prívod paliva.

Re: zeleno: Jj je to presne ten karburátor, s otcom sme zistili že nepálila jedna sviečka pritom boli nové tak si myslím že nejak proste zachlastava motor keď som šiel na 4 tak mi to nešlo do výkonu do mierneho kopčeka šiel som tak max 50 a v kopčeku stále strácala otáčky potom dole kopcom to išlo úplne v pohode skúšame sa hrať s tými šróbikmi ale stále nič
Otca napadlo že by to mohli robiť aj vybehané krúžky čo si nemyslím kedže to má len 29000 km
skúsime ešte pozrieť tlaky vo válcoch ak ani to nepomôže tak dáme druhý karburátor

Ventilspiel (Ein):KALT 0,06-0,10 mm (sací ventil)
Ventilspiel (Aus):KALT 0,06-0,10 mm (výfukový ventil)
Leerlaufdrehzahl:1400 ± 100 U/min (voľnobežné otáčky)
Vergaserluftschraube: 1,75 Ausdrehungen (vzduchová skrutka karburátora - 1 a 3/4 otáčky)