Nazdar jazdci, akurát sa vraciam z pracovnej cesty zo Štiavnice, mám za sebou dnes asi 400km. Idem po diaľnici smer Nitra, je tu krásna široká cesta so zákrutami, fúka bočný vietor. Idem zhruba 130km/hod, teraz v pravotočivej zákrute mi nešli zrovnať riaditká a normálne ma to ťahalo do zvodidiel, nebola to zle vybratá zákruta, iba som nevedela zrovnať, boli ako zaseknuté. Keď som ich zrovnala, tak sa celé predné kolo roztriaslo z prava do ľavá mi ho hádzalo, udržala som ho a teraz kávičkujem na pumpe a rozmýšľam čo to bolo. Som ľahká a aj motorka nezvládla bočný vietor, či iná chyba jazdy? Nie že ma tu zvozíte

A to ako na tej novej motorke, čo sú s ňou stále problémy?
Nemohli to byť vyjazdené koľaje? Alebo skús na mieste vytáčať riaditka z jednej na druhú stranu, či tam niečo nezavadzia, nezasekáva ich.

Po 400 km, plus okolnosti t.j. rýchlosť jazdy-zákruta-vietor tipujem psychickú únavu/stuhnuté svaly.
Nemyslím si, že by niečo bolo povolené alebo tak.
Trošku sa rozhýb, rozcvička atď.
Každopádne dobre, že si si oddychla, prajem šťastný návrat domov!

No už som doma , už som išla max 110. Jazdim veľa, týždenne okolo 1500km tak som zvyknutá, ale možno to ozaj bola únava. Riaditka som zrovnala pri stovke, asi pribrzdením sa roztancovali. A nemôže byť, že v tom sklone by sa oprel vietor do boku motorky a bránil mi zrovnaniu ? Myslím, že koľaje to neboli, lebo som zápasila s riadidlami. Inak áno, je to tá nová motorka

Nemas povolenu osku kolesa?
Alebo na hornom okulari nejaku volu? Uchytenie tlmicov povolene?
To bola casta zavada na starych moto, velakrat rozoberanych, na novej netusim..

Tamika - môžeš prosím, nejako bližšie vysvetlit Tvoj popis problému?
Uviedla si "Idem zhruba 130km/hod, teraz v pravotočivej zákrute mi nešli zrovnať riaditká a normálne ma to ťahalo do zvodidiel, nebola to zle vybratá zákruta, iba som nevedela zrovnať, boli ako zaseknuté. Keď som ich zrovnala, tak sa celé predné kolo roztriaslo z prava do ľavá mi ho hádzalo".

Re: kemo: išla som po dialnici , nie sú tam ostré zákruty, dajú sa krásne prechádzať, išla som v pruhu pri zvodidlách, klopila som jemne zákrutu na pravú stranu, z ľava do mňa riadne fučalo, prešla som asi pol zákruty a riadidla ostali vytočené do prava k zvodidlám a smerovala som k nim, nejak som šklbla a v tom sa rozhojdali, ale už som išla rovno a prestali sa trepať pri znížení rýchlosti na 100km. V predu mám medzi riadidlami dokúpenú tú mäkkú výstuhu a za riadidlami tú kabelu originál, mala som v tom náradie a stavebnú prilbu, vzájomne sa to tam prieči, rozmýšľam či sa to nemohlo zašprajcovať a to mi bránilo otočiť riadidlami a to rozkolísanie tým šklbnutím a brzdením. Potom už nič 70km, ale išla som pomalšie.

Rozmýšľala si ísť do servisu? Ja to tak robím, keď niečo neviem opraviť/doladiť.
Niekde som čítal, že máš funglovku KTM. O to skôr by som žiadal od predajcu v rámci záruky nápravu.

Re: BranoVFR: Ahoj, no dnes mi nervy pracujú na plno a premietam si včerajšok a totálne som vystrašená. Nebudem robiť úvahy či to bola zakliesnená kabela,alebo vietor, musím dať skontrolovať motorku, či je poskladaná a dotiahnutá ako má byť.

Re: Tamika: Tamika a pod s nou uz rovno do Kosic.....

To by sme mohli ist skocit na kavu potom :D

Re: Nozdormu: ešte som kávu dnes nemala, idem

Točím riadidlami v rýchlosti 13km/h. Pri 130km/h a v tých diaľničných zákrutách NETOČÍM riadidlami.
Vietor z lava ti "pomáhal" zvyšovať náklon a preto ťa ťahalo do prava. Tým, že si silou zatočila do lava tak sa predné koleso " vzpriečilo" voči smeru hybnosti a logicky sa roztriaslo. Chcelo to len pustiť plyn a motorka by sa zrovnala sama.
Panika z vetra. Potom sa zdá že nič nefunguje tak ako má. Neboj, postupne na to prídeš.

Re: egres2: Toto včetko má pre mňa logiku čo si napísal, tie riadidlá dám pre istotu skontrolovať a nebudem plniť tú kabelu toĺko a potom si uz dam pozor na vietor a zakruty.

Čím to je , že ked napíše baba, tak sa nikto nespýta :
A akú máš prednú gumu?
A nakoľko bola nafúkaná?
Tak sa teda pýtam
Tamika Tvoje zdôvodnenie začiatku problému mi príde logické, jeho pokračovanie môže mať súvis s tým na čo sa pýtam. Okrem toho sú koľaje a hlavne v pravom pruhu, ktoré sú za jazdy prakticky neviditeľné a v kombinácii s vysokou vzorkou /mitas?/ môžu prekvapiť.
A kedže sa nemáme dám pýtať na váhu, tak to napíšem takto :Ak nemáš aspoň 75 kg mala by si povoliť pružinu na zadnom tlmiči a sused nech Ti skontroluje SAGy. Riadeniu nič nie je

Tamika isiel som teraz z Leba do O.Polhori 804km a tiez uz po ccz 500km som mal taky pocit ze dako v zatacke som unaveny a este vyjazdene kolaje aj vietor bol dobry aj odhadzovalo do boku pri obiehany kamionov. Pauza bola na pumpe odych a lepsie

No prišla som od suseda, jazdil okruh a opravuje na pretekoch motorky a aj doma, tak vedel o čom hovorím. Tlmiče a gumy skontroloval, sú v poriadku. Povedal, že vietor ma mohol tak vyklopiť, za kabelu ma zvozil, keď nevedel nájsť kľúčik , povedal tiež únava a koľaje. Ale hneď našiel inú chybu, tak zas mám hlavu smútku a motorka pôjde do servisu, asi pôjdem za ladvinku . Inak som rada, že sa mi to stalo včera a mám novú skúsenosť a už budem dávať na tieto veci pozor. Potichúčku si popod nos zašepkám, zlatý terén, milované bahno, ale cesta ma viac baví

Re: Tamika: ako moze mat nova motorka stale nieco dojebkane ? To ako odisla od predajcu ?

Re: picaso: Čo mám na to povedať, šetrila som na ňu, išla som ju pozerať na výstavu do IT, chcela som ľahký štíhli stroj do terénu a na cestu, je mi ideálna na presun v práci a mám iba starosti s ňou.

Re: Merlin00: práve na novej by som skontroloval všetky skrutky a fixou porobil bodky pre rýchlu kontrolu (ne)povolenia

Re: Skalaaa: skala chces povedat ze nova moto ktora je podotahovana na preane momenty z tovarne mam fixkou kontrolovat ci sa mi nepovoluju srobky ? Pochopim niekde na kolesach a retazi. Ale tlmice krk riafenia motor kyvky ..... sak to uz nie je jawa. Ci ?

Re: picaso: mne keď v KTM servisovali motorku tak ju poznačili farbou na rôznych uchytoch a svorkach. Nakoľko u LC8 sa napríklad dokážu povoliť skrutky na spojke a len jedna uvoľnená dokáže urobiť riadnu galibu, tak som si ich sám poznačil farbou a sem tam ich vizuálne skontrolujem. Ukážka kryty tu (nemienim sa trápiť s vytváraním úložiska pre obrázok a následným pridávaním sem. www.cjdesignsllc.com/products/cj-designs-clutch-covers...

I keď by to mohlo byť. Aj keď si kúpiš bicykel, povedia, že prídite za mesiac na kontrolu podoťahovania všetkých skrutiek /môže sa pri skladaní na niečo zabudnúť/.

A nebol to aj mikrospánok na tej diaľnici? Ale asi ako som niečo pochopil, tak sa ti zasekla nejaká kabelka/ochranná prilba do riadenia a bolo vymaľované.

samozrejme, nosit cokolvek vacsie ako kameru alebo gps na riadidlach je koledovanie si o pruser, to este kocka dobre obisla ze to ustala.

pokial ide o znacenie fixkou, asi to bude KTM folklor.. ked to ma take vibracie, asi sa inak neda. teda da, ale nechcem nasierat ktm fanbojsov a fangirlsy.

Vsetci tvrdia, ze to nevadi ked motorka vibruje, kym si raz v krcme nesupnu poldeco do oka :D

Re: nevo: mikrospánok to nebol a kabela je ten Tank Bag v predu a nemám ho tam správne uchytený, teraz som to pozerala na druhej motorke. Dali mi ho tak v Blave na motorku a tie poondiate popruhy ma šľahali na nohy. Už je všetko ako má byť a myslím, že tie riaditká blokol Tank bag.

Akurát ma napadlo, že minulý rok som išla po tomto istom úseku, len na opačnej strane, mala som dodávku Ducato maxi 3l a chcela som odbočiť na Hronský Beňadik a dodávka prestala brzdiť, tak som zastala až v Novej Bani a to sa mi dostal gumenný koberček spod nôh až hore pod brzdu a tam sa zašprajcoval, ale to som zistila až potom. Určite sa to nestalo iba mne, že

Re: Tamika: ten usek bude zakliaty. Proste sa mu vyhybaj a jazdi dalej

Re: Masochista: Určite to bude v tom úseku a nie vo mne