takze idem si na Yamahe, pohodicka, zastal som a nemozem nastartovat.. tak odmeram baterku a ukazovala 12.10V pri vypnutom motore, pri startovani to kleslo tusim na nejakych 9-10V a otocilo to tak raz a nic..

nastastie som bol na kopci, tak som sa pustil dole, zaradil jednotku a nakopol to. spravil som kolecko okolo sidliska, vybehol hore na kopec a odmeral baterku - a bola stale nedobita, takze znova som sa spustil z kopca spravil 2 kolecka, nechal to chvilu bezat na volnobehu a teraz sa baterka dobila.. (dobijala sa tak na 13,3-13,4V, neviem ci to neni malo)
tak tyzden predtym sa mi stalo, ze mi uplne doslana elektricka energia pri jazde na dialnici az mi zhasol motor, nastastie pri vyjazde, takze som to takisto mohol nakopnut "z kopca", potom to jazdillo normalne az teraz sa to zase vyjebalo, takze raz za cas to "zabudne" dobijat baterku.... neviem cim to je..

bud baterka, bo dobijanie, to odpali aj baterku, ae ked hovoris ze dobija, co by malo stacit, tag skvor ta baterka, ae mozes mat niekde aj kablik odpadnuty,alebo iba v negaci, to takto nezistiime... daj si do vyhladavaca elektrika, bo casti toho slova, bo listuj, v clankoch, bolo to tu pjekne vysvetlene, ako si to aj sam mozes skontrolovat a spravit

vela stastnych km
roberto

tak, tak - staci uvolneny kablik alebo studeny spoj a uz to robi neplechu.

ok, pozrem to... a baterka je tam nova, lebo stara odisla - asi koli tomu ze ju nedobijalo..

987654321: dal som si vyhladat 'elektr' a ten prispevok som nenasiel.. nevies, kedy priblizne sa to tu preberalo?

tych 13,3-13,4V na kt. sa to dobija je ok?

problem bude asi v regulatori, ale zahada je, ze sa to prestalo dobijat zatial iba 2x (za mesiac) a jazdim na nej v kuse

Testovací diagram kontroly dobíjania motocyklových batérií
mozes mat jemne natrhnutu izolaciu na kabli a raz za cas sa to opre o kostru napriklad, to moze byt milion veci, skus to podla tohto clanku a ked nie, tagh to niekomu daj, ae pokukaj poriadne vsetky kable, ktore mozes, nepredpokladam, ze by to bolo niekde v hrubych zvazkoch, aj ked nahoda je blbec, skor by to bolo na nich vidiet zvonku, ze su nejako porusene, bo na namahanych miestach, ako su hrdlo na kt. drzi vydlu... moze to byt kdekolvek...vela zdaru!
vela stastnych km
roberto

a skontroluj vsade kostry - prave tym meranim, medzi minusom baterie a kostrou alternatora, regulatora hladas zvyseny prechodovy odpor. Na inom type yamahy je hlinikovy regulator prisrobovany o hlinikovy ram - samozrejme spoj koroduje (rezavi vy tup...) - prejavuje sa to tak, ze postupne klesa dobijacie napatie.