Získal som CZ 175 477.1 Posilube, r.v. 1969.
Pri rukoväti plynu je ešte nejaký otočný, valcový krúžok šírky cca 6 mm s výstupkami, aby sa s tým dalo po-otáčať. Moto má nemecký výrobný štítok. Moto štartuje, zatiaľ s tým nepo-otáčam.
Vie niekto načo to je? Nikde v návodoch som to nenašiel.

tempomat

Ahoj najlepšie keby si dal foto. A bez foto staršie moto mali taky kružok miesto toho čo majú tie novšie moto pri plyne ten kolískoví vypínač na zhasnutie motorky môj názor.

Rychlopal

Dôvod úpravy: aukro.cz/jawa-cz-rychlopal-plynova-rukojet-plyn-6942116...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil egres2 (24.04.2019 9:50)

...alebo rychlopal...

Vraj je to rýchlopal. Ale načo je tam ten otočný krúžok - žeby nejaká brzda?
Pozri : aukro.cz/jawa-cz-rychlopal-plynova-rukojet-plyn-6942116...

???
Fotka by sa zišla alebo iné znázornenie.
Kde je teda ten otočný krúžok tak presnejšie???
Hádam nie na bowdene ako na napnutie lanka, či ?

Nedarí sa mi vložiť foto. Skúšam to.

V príspevku egreješ2 je link, kde je aj foto, tam sa to dá otvoriť:

aukro.cz/jawa-cz-rychlopal-plynova-rukojet-plyn-6942116...


Ten krúžok je na rukoväti vedľa /ešte pred/ valcového rýchlopalu / nie bežného zaobleného/
Vyzerá, že je to na reguláciu odporu otáčania rukoväti plynu.

Dôvod úpravy: Doplnený link na obrázok

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Jafurak (24.04.2019 20:28)

Re: Jafurak: je v tom bowden plynového lanka?

Je

Re: Jafurak: tak sa s tým nastavuje vôľa plynového lanka. Ak si dobre pamätám tak by mala byť cca 1mm, ale nie som si istý
Dôvod úpravy:

Upravené 2 krát. Naposledy upravil RomanSVK (24.04.2019 20:38)

No dobre.
Tak podľa všetkého ide o dobový manuálny "tempomat"
Dotiahneš, (teda s citom) rukoväť zostane v polohe.
Povolíš ( trošku, nieže sa ti rozsype) rychlopal je v činnosti.
Pre istotu by si mohol rozobrať, skontrolovať a tak, (čistiť/mazať) nemalo by tam byť nič zložité, max nejaká podložka.

Tato tema mohla skoncit prvym (mojim) prispevkom

Aký tempomat!
Tempomat je na udržovanie nastavenej rýchlosti.
Zaistenie polohy rukoväte nie je tempomat.
Ale či je to tak, to ešte nikto nepovedal. Keď to rozoberiem, dám vedieť.
Zatiaľ sa budem držať osvedčeného pravidla : nebabri to, čo je v poriadku a funguje.
Môže to byť aj tá úprava vôle plynového lanka.
Zajtra idem na STK.

Dôvod úpravy: doplnenie ďalšej možnosti

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Jafurak (24.04.2019 22:00)

"tempomat",
ale zabava sledovat, ako sa ludia vyjadruju k veciam o ktorych prd vedia.
Tipujem, ze to sluzilo na nastavovanie doboveho chemtrails, alebo sa tym prepinala emisna euro norma.
( rychlopal je nieco ako AC pumpa)

Kedysi aj auta mali mechanicke tempomaty, co len zafixovali plyn pri dakej rychlosti a auto islo. Do kopca spomalilo a z kopca zrychlilo.
A na moto sa predava tiez podobne fungujuca plastova chujovinka, ktora sa nasadi na plynovy heft a o packu brzdy zafixuje plyn v pozadovanej rychlosti a bezne sa to pouziva ked motorka nema klasicky tempomat co dokaze udrzovat stalu rychlost.

Rychlopal nie je žiaden tempomat ani iné bludy čo tu vypisujete.
Pôvodne sa ihla zdvíhala lankom, ktoré malo v rukoväti pozdĺžnu drážku a plyn sa pridával tak, že rukoväť sa musela v ruke pretočiť aj o jednu otočku.
Rychlopal ide z polohy nula až plný plyn tak ako na dnešných motorkách.
Rým krúžkom sa rychlopal len upevňoval na trubke riadidieľ a nastavovala sa poloha rukoväte.
bombastik: určite???

Kto mal rýchlopal bol frajer a kto " slimáka" ten mal vyvrátené zápästie

Re: egres2: co teraz urcite? sak toto som myslel:

www.motozem.sk/mechanicky-tempomat-oxford-cruise-28-32-...

Tato tema mohla skoncit prvym (mojim) prispevkom

No sak keby to bol nahodou tempomat tak by mohla.

Záhadný otočný krúžok rýchlopalu ČZ 175.477.1 pozri foto :

www.facebook.com/photo.php?fbid=2390606454304301...

Je to aretácia polohy rukoväte plynu, ktorá udržuje rukoväť v nastavenej polohe, na rozdiel od tempomatu, ktorý mení polohu škrtiacej klapky, alebo šupátka tak, aby udržal nastavené otáčky.
Pozri :
www.facebook.com/photo.php?fbid=2395575287140751...

Dôvod úpravy: oprava granmatiky

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Jafurak (28.04.2019 13:18)

No vidis. Cize je to mechanicky primitivny tempomat. Alebo ako by si nazval tu funkciu, ktora vlastne drzi akoby pridany plyn?

sme ti to vraveli.
aka riadiaca jednotka, taky tempomat

A pre uplnost, tempomat (moderny) nema udrziavat rovnake otacky, ale rovnaku rychlost.

Tempomat ako systém na udržiavanie konštantnej rýchlosti vozidla predstavuje odbremenenie vodiča od nutnosti sledovať rýchlomer a držať neustále nohu na plynovom pedáli, čo hlavne pri jazdách na dlhých trasách môže byť dosť únavné. Od začiatku automobilového priemyslu prešiel vývoj tempomatu dlhou cestou, od výlučne mechanických princípov, ktoré slúžili na udržiavanie konštantných otáčok motora, cez elektromechanické tempomaty regulujúce rýchlosť vozidla až po plne elektronické tempomaty.

bonbastic:
No vidis. Cize je to mechanicky primitivny tempomat. Alebo ako by si nazval tu funkciu, ktora vlastne drzi akoby pridany plyn?

NIE NIE.
To je to isté ako keď si nastavuješ sklon páčiek spojky alebo brzdy. Nearetuje sa poloha plynu.

Re: egres2: ja to drbem, nech to je co chce.

Re: Jafurak: nepochybujem, ze vies co myslim ja a ja zas viem, co pises ty a je to v vlastne to iste len rozdelene na KEDYSI a DNES. daalsie slovickarenie je zbytocne.

hentaké teoretické múdrosti na bulvárnych weboch nečítaj, lebo skončíš u vás v krčme, ako odborník na všetko.
Vtedy nikto vo vychodnom bloku nepoznal pojem "tempomat", tak to logicky nemôže pasovať na moderne definicie.
Ale na rozdiel od modernych systemov to fungovalo presne tak, ako by si po prvom pohľade na to očakaval - pretože žiadny softwer = žiadne "smart" vychytavky

aby to nevyznelo, ze urazam vychodny blok.
Aj na zapade mali auta len karburatory (mozno sportove prototypy uz mali vstrekovanie). Teda tempomat maximalne na urovni odstrediveho regulatora (ako na kosacke). Komu by to naco bolo?
Euro normy neboli, uzivali si AC pumpy.
Mysli ked citas take sracky

Viezol som v 96tom Tatru 613 Special /predĺžená chromka/ z BB do Bratislavy a tá mala podtlakový tempomat, ktorý sa vypol zatlačením tiahla na stredovom panely alebo pribrzdením. Nebol to žiadny prototyp, vyrobená bola pred rokom 1989. Druhú sme mali na firme kým sa nepredala zberateľovi. Obidve slúžili za istej doby na ministerstvách, boli otypované ako štvormiestne s opancierované. Jedna vozila Štrougala.

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil RomanSVK (29.04.2019 21:43)

dik za hint .
tak som hladal a prvy elektronicky tempomat v 1968 en.m.wikipedia.org/wiki/Cruise_control
a hned v 1969 mechanicky na CZ