Nazdar, neviete odporučiť aký olej by spĺňal tieto špecifikácie ? (viď foto).
- no "energy conserving"
- no "graphite" / "molybdenum" aditive
- nesmie to byť non-detergent, vegetable or castor based racing oil

Problém je že výrobcovia neuvádzajú v technických listoch podrobnosti na akej báze je to aké aditíva to má...prípadne nejaký ekvivalent k tomu oleju "Pro honda GN4 4-stroke" ? Nepodarilo sa mi zistiť ani či je to syntetika alebo polo či minerál (jeden píše tak druhý tak). Ide o to že mám už dlhšie problém so šmýkaním spojky, teraz som kúpil novú a nechcem ju odpáliť nahovno olejom. Na zahraničných fórach sa pýtali podobne no k jednoznačnej odpovedi som sa nedopátral. (motorka XR 600, vychádzam z manuálu pre XR 650L (2009), orignálny manuál je zastaralý čo sa olejov týka. Teraz neviem čo mysleli tým "non-detergent, vegetable or castor based racing oil" v preklade - použiť len olej vyrobený na esterovom základe ? Uvažujem nad repsolom syntetikou 10w50, s 10w40 je motor hlučnejší...len zas či tá spojka znesie ten hustejší olej...ani tak ani tak. V blate to nezvyknem trápiť ale predsa v týchto hicoch keď je človek v zápche...

Pozri obrázok
Pozri obrázok
Pozri obrázok
Dôvod úpravy: obrázky

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Duso380 (02.05.2018 18:49)

Kludne tam daj paramo /mogul/.
Casy ked byvali lacne, su davno prec.
10W50 nepokazis nic.
Na mokre spojky JASO MA2 dostacuje..
eshop.paramo.cz/data/VyrobkovaDokumentace...
Hlavne tam nedavaj ziadne zazracne aditiva, lebo to byva najcastejsi dovod, na smykajucu spojku.
1olej.sk/produkt/oleje/mogul-moto-4t-10w-50-1l...

a kde si ty vzal ze olej 10w50 musi byt hustejsi? a vies ty vlastne co to je ten esterovy pridavok? ci ako si to napisal.

Načo si to robiť jednoduché, keď sa to dá urobiť zložité.
Všetko čo potrebuješ v tých papieroch máš.
Ver tomu že ak budeš mať spojku v poriadku a naleješ tam čo i len ten obyčajný kosačkový 10W-30 so špecifikáciou API SG a JASO MA, tak šmýkať nebude. Ak spojku v poriadku nemáš, tak tam môžeš hľadať a naliať trebárs aj olej s prídavkom panenského moču a fungovať to poriadne nebude.

manual je sice zastaraly jak pises ale vsetko aky olej mas v tom obrazku co si pridal je

Mna by zaujimalo ako sa da spojka znicit v blate, ved kolo sa toci lahucko, spojka nema dovod sa znicit. Tisice km som najazdil v blate a bez jedineho poskodenia spojky

Spojku nicia majitelia, nie blato

spojku mozes aj nicit tak, ze pri tej starsej moto mas tycku, ktora vypina spojku uz opotrebenu, staci ze par desatin na nej chyba a uz sa spojka pri stlaceni packy nevypne dobre ale presmykuje, hreje sa a dere. Ak mas lankovu tak tiez lanko zle nastaveme, stare a sa natahuje.

nie je dovor aby na 10w40 bol motor hlucnejsi ako na 10w50. Je to pracovny rozsah teplot toho oleja a v tom rozsahu teplot by mal olej mat svoje mazacie vlastnoti v poriadku.

co sa tyka dakych cisiel a za nimi W tak okolo toho su riadne konspiracne teorie napriklad taky 10w40 je aj mineral aj syntetika

Re: Duso380: Máš tam všetko. Daj 10W30 alebo 10W40 podľa teploty v akej jazdíš...
ASI SG alebo vyšši, JASO MA...
Všetko ostatné je na tebe, značka, či minerál, alebu syntetický... atď.

Do starého vzducháča by som dal minerál čo spĺňa normy uvedené a neriešil...

K spojke už bolo povedané...