Ahojte,
prosím vás máte niekto skúsenosti s batériami ULTRABATT MULTIMIGHTY FUTURA-III??

Ide mi hlavne o nabíjanie, pretože na stránkach výrobcu píšu, že treba špeciálnu nabíjačku na litiove baterky, ktorú majú za cca 50€, ale vyzerá ako najobyčajnejšia čínska marha - v špecifikáciach neni nič nezvyčajné oproti iným nabíjačkám na batérie.

špecifikácia nabíjačky:

Ultracharger UB3000 Specifications:

Input Voltage 100-240V, 1A, 50/60Hz
Battery nominal voltage 12V (13.2V)
Max. charge current 3A (45W)
Charge end voltage 14.4V
Dimensions of 118x62x32mm (LxWxH)
Housing color is BLACK
Green LED indicator showing charging status

Neondej sa a kup, napises, ako si bol spokojny.

Ta nabijacka sa da pouzit aj modelarska, ak mas, usetris, ak nie, modelarska nabka stoji okolo 20eur.
Ale musis si byt velmi isty tym co robis.
Inak si neusetril nic.
Nabijacka sa da nahradit, ak mas presnejsi laboratorny zdroj, kde sa da obmedzit prud a nastavit presne vysupne napatie, alebo aspon napatie a prud obmedzit ziarovkou.

Neviem si ale predstavit, ako potom zvlada ta baterka pracu v palubnej sieti motocykla, kde moze byt napatie aj cez 14V..

Inak pri podrobnom citani, je to baterka na zavodne pouzitie, ziadne EN ISO, DIN a podobne.
Skratka ak to nieco urobi, co nema, problem na tovojej strane.

Re: lem0n71: kúp nabíjačku od nich alebo použi inú nabíjačku na nabíjanie litiovych batérií. V žiadnom prípade sa nesnaž použiť nejakú inteligentnú nabíjačku na olovené akumulatory.

Nie som elektrikár, tak sa len pýtam. A pripomínam že bez štipky irónie a zo zvedavosti.
Ako inteligentne dokáže dobíjať taká motorka počas jazdy, keď na dobíjanie v garáži tie baterky potrebujú také špeci modelárske, laboratórne a všelijaké iné serepetičky?

Ďalšia pripomienka: Ako neelektrikár poprosím pre laika zrozumiteľné, také obyčajné polopatistické vysvetlenie.
Ďakujem.

bacaono, konečne to niekto povedal, akumulátor je nabíjaný počas celej svojej životnosti v motorke. Nabíjací systém motorky regulovaný skratovým regulátorom má inteligenciu v porovnaní s tu ospevovanými nabíjačkami rovnú nule. jedinú vec ktorú dokáže, je pomocou skratu udržať nastavené napätie približne 14,4 V. Keď berieme do úvahy, že akumulátor je počas svojej kariéry zabudovaný v motorke a porovnanie časov nabíjania motorka versus nabíjačka vychádza na vyše 99% v prospech nabíjania v motorke, tak by sa mal dať akumulátor nabiť aj obyčajnou neinteligentnou nabíjačkou, ktorá má sledovanie napätia a dokáže pri dosiahnutí 14,4 V vypnúť alebo prepnúť sa na udržiavací režim. Ak má niekto čas a vie si tieto parametre postrážiť pomocou voltmetra môže to ovládať aj ručne, teda po dosiahnutí plne nabitého stavu, jednoducho odpojiť nabíjačku. Oveľa dôležitejší je dobrý stav nabíjacej sústavy v motorke. Bežne sa stretávam s opálenymi konektormi, úbytkami napätia aj vyše dvoch voltov, zlými ukostreniami, v niektorých prípadoch aj zbytočnými konektormi vo vedení regulátor - akumulátor, na ktorých vznikajú úbytky napätia a pod. Pritom priamo z regulátora ide výstupné napätie v poriadku. Tu si treba uvedomiť, že pri úbytku jedného voltu, je akumulátor dobíjaný napätím asi 13,3 V a to je málo. Takéto napätie nedokáže udržať akumulátor nabitý a v prípade krátkych jázd a častého štartovania vznikne problém a je potrebné dobíjať akumulátor pomocou nabíjačky.

presne tak .-takze ku specialnej baterke a specialnej nabijacke treba specialnu motorku?

Re: salli: samozrejme, ze treba

Ahoj. Ja som si kúpil lithiovu batériu do mojej motorky. Tiez som rozmyslal nad tym prečo mam kupovat novu nabijacku ak uz jednu nám a kvalitnu. Presne ako to napísal Bacaono. Motorka nerozlisuje typ alumulatora. štandardne nabija 14.4v . či už to je olovena alebo lithiova
len sa snažia dostať peniaze z ľudí

Hod sem link na tu baterku aj nabijacku.

Ak ma baterka vyvedene kontakty k jednotlivym clankom a nabijacka ma balancer, t.j. vie nabijat kazdy clanok zvlast, tak ju kup.

Ak ma baterka uz balancer a nabijaci obvod v sebe, tak staci pripojit barz aky zdroj, podobne ako pripajas k laptopu len zdroj, nie nabijacku....

Dôvod úpravy:

Baca: ak ma ta baterka nabijaci obvod v sebe, tak odpoved na tvoju otazku by mohla byt, ze potrebuje hlupu, neinteligentnu nabijacku. Lebo inteligentna si s tou nabijackou v baterke nemusi poradit, ale moze

Upravené 2 krát. Naposledy upravil janoval (02.10.2017 10:16)

Ked ide o usetrene cca 4 kg tak ju kup.
Ale na nejaku dlhsiu životnosť lion voci pb aku by som po skusenostoach s bateriou v notebooku moc neveril.
Kedze obsahuje nabijaci obvod tak asi iba hlupa nabijacka,inteligentne budu tak trochu zmetene...

Re: janoval: Janko ja som sa nepýtal akú nabíjačku potrebuje baterka, ale ako inteligentne dokáže dobíjať motorka.
Vedel som že je to jednoducho neinteligentne - na hulváta, len som si pri týchto debatách o super-hyper vesmírnych a laboratórnych nabíjačkách myslel že som niečo zameškal a prehliadol skok vo vývoji.

Re: bacaono: to ze motorka nenabija Li.... baterku inteligentne este neznamena, ze tu baterku nabija vzdy spravne. Preto ma baterka bud zabudovany balancer v sebe. Alebo ju treba z casu na cas pripojit na nabijacku specialnym konektorom, kde sa nabija kazdy clanok zvlast.

Mozno ti to pride otravne, ale ak niekto potrebuje usetrit kazde kilo, tak si tu baterku kludne napoji na spravnu nabijacku.

Preto som pisal, ze sem treba dat link na konkretnu baterku a konkretnu nabijacku. Vtedy by bolo mozne poradit. Takto sa tu da len teoretizovat.

Na stranke vyrobcu Shorai sa napriklad docitas toto:
"If using a lead acid style charger, do NOT use if it has an automatic "desulfation mode", which cannot be turned off. "
shoraipower.com/charging

Bezny uzivatel ani nevie, ci taky mod jeho nabijacka ma. Bezne "hlupe" "inteligentne" nabijacky nemaju (takmer) ziadne nastavenie, len to pripnes na baterku zapnes a nabijas... a ty ani netusis, co sa tam deje a do akych vysin ti tam napatie lieta.

Inak rezim nabijania Li... bateriek je velmi podobny ako u olovenych akumulatorov. t.j.
1. Li... konstantnym prudom, kym napatie nedosiahne 4,2V (dnes uz aj viac), potom konstatnym napatim.
2. Olovo... konstatnym napatim s obmedzenim prudu.

Ked sa na to pozries elektrikarskym ockom, tak sa da povedat, ze je to to iste.

Podla mna treba aby niekto konecne tu baterku kupil a otestoval.
Mal som slubenu, odpalenu Li baterku z lietadla UL, ale zvedavost darcu bola silnejsia, ako ja som bol rychly a tak ju nemam a neviem ci tam bolo take zaujimave.
Ta baterka, alebo jej jeden modul, ma celkom isto vnutri nejaky balancer, lebo bez toho by nemohla fungovat v systeme palubnej siete a standardneho regulatora, ako ma vasina moto, okrem tych, co maju klasicky alternator.
Zaujimave je, ze sa tie moduly daju skladat paralelne a cerpat tak vatsi prud.

Ale za tu cenu, si myslim, ze dobre olovo, ako je oddysey, alebo motobatt, pripadne optima, alebo exide, ci gelova, alebo AGM, aj za cenu vyssej vahy, stoji prd peniaz.

trochu gugleia:cafe4racer.eu/sk/male-baterie-pre-motocykle...