Zdravím mám menši problém alebo možno nemám problém neviem.
Vlastním Suzuki V-Strom a pri diaľničnej rýchlosti mam pocit ze sa motorka vlni alebo akoby plávala neviem či je to pri tomto druhu motorky obvyklé ale je to pomerne nepríjemné.
Doteraz som vlastnil naháča a tam to nebolo.
Ako prvé som hneď skontroloval pneumatiky ale nič.
Neviete mi poradiť či či to tak ma byť alebo mam hladať problém a ak áno tak kde asi.
Ďakujem

Re: Margy: cauko, ono to moze byt sposobene vela vecami, alebo ich kombinaciou. Ako si skontroloval pneumatiky? Ak iba tlak, tak to je nedostatocne. Kolko maju najazdene? Ake su stare?

Dalej to moze byt trebars nedobre fungujucim zadnym tlmicom. Kolko ma ta motorka nabehane? Mas vzadu kufor? Menil si niekedy loziska v krku riadenia? Co olej v prednych tlmicoch?

Herghott

Pneumatiky sú pomerne nové majú rok a nemajú veľa nabehane.
A kufor na moto je ma veľkosť 46 litrov. Priznám sa bez neho som ešte ani nejazdil tak neviem to porovnať a motorka má najazdené niečo okolo 35xxx km.
Mňa tiež hneď napadol tlmič že či ten nemôže robiť problém.

to ze si skontroloval pneu znamena co?

pozrel si ze su tam a kopol do nich ze je v nich tlak?

ake mas pneu a aky mas v nich tlak?

to ci je to zadny kufor zistis jednoducho (das ho dole a prejdes sa po dialnici).. ale tipujem ze to nebude zadny kufor, maly strom neni citlivy na topcase co viem

co sa tyka tlmica.. kolko mas kg a ako mas nastavene predpatie? ak je tvoj strom 2009 kedy naposledy si menil olej v prednych tlmicoch? (teraz nejde o km ale o vek)

ako pise herghott, to moze byt jedna vec alebo aj kombinacia... treba postupne krok za krokom skusat

Pneumatiky som skontroloval vizuálne a pravdaže som ich dufukal na predpísané hodnoty a značka pneumatík je Michelin pilot road 4.
Ten kufor skúsim ale asi sa zameriam viac na tlmič. Ináč váha je 75 kg
Čo sa týka nastavenia predpetia vôbec neviem.
Ja som do toho nikdy nesahal

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Margy (18.08.2017 8:19)

vaha ok - co su to predpisane hodnoty
tieto micheliny vobec nepoznam ale skus taku vec ze ich skus trochu spustit / prifuknut nad aktualne hodnoty.. samozrejme po kazdej zmene -> dialnica

lozisko v hlave riadenia je ok? si prvy majitel? motorka nebola padnuta / burana?

ak je na motorke vsetko v poriadku, tak proti vlneniu pomaha pritvrdit podvozok. Ale predpokladam, ze maly strom ma nastavenie iba na predpatie, cize tam mas iba 2 moznosti: 1. treba dat podvozok zrepasovat.
2. lacnejsia moznost na kratkodobe vyriesenie problemu je ubrat tlak v prednej gume.

Ale v zime daj podvozok na repas.

No to ložisko možno bude problém lebo občas ak prudšie zabrzdim tak čosi pukne v predu. A majiteľ motocykla som od apríla.

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Margy (18.08.2017 8:33)

matus , aj "malý" V-Strom ročníka 2009 má už sériovo celkom slušný tlmič , s hydraulickým nastavením predpätia a aj s reguláciou rýchlosti dekompresie (odskoku) .

Pozri obrázok

ako prve ... skus sa previezt bez kufru

Skúsim to bez kufra a skúsim aj ten tlmič trocha doladiť.
A uvidíme

Choď sa odviezť bez toho kufra a žiadne vlnenie nebude. A keď budeš mať pocit že ho tam nevyhnutne potrebuješ mať tak zodpovedajuco pritvrď zadok. Mám na videu rozvlnenie a následnú kolíziu žltého Fazera 1000 so zvodidlami na diaľnici pri Laßnitzhöhe pri rýchlosti 145 km/h. Obiehanie kamiónov, vietor zprava a samozrejme fajný horný kufor.

topcase to nebude chlapci

prilis vela bonsajov jazdi s topcase na to aby sa nevedelo o tom ze topcase ma vplyv na vlnenie tej motorky

Najlepšie by bolo keby sa vyjadril nejaký majiteľ stromčeka

Ridgeback> ale to ten fazer musel mat pruzenie KO, alebo uplne zle nastavene. Na velkom fazerovi som najazdil dost km aj s vyse 45l topcase a ziadne plavanie ani pri nelegalnych rychlostiach.

Margy - mal som chvilu maly strom + bolo obdobie kedy som prisiel do kontaktu s ovela viac stromcekmi a aj ich majitelmi ako by si si pomyslel

raptor
Ja netvrdím že nemáš pravdu a som rád že si napísal svoju reakciu.
Budem skúšať a rád si nechám aj poradiť

Však napíš , koľko má ten tvoj najazdené a zase sa o trochu posunieme dopredu .

Písal som to aj vyššie momentálne má 35 xxx km.

Aha , teraz som si to všimol .
To by ešte zadný tlmič mal byť funkčný , tak sa pohraj s ním , predok by som už ale pravdepodobne vymenil , minimálne olej .

akou rychlostou chodis po dialnici,mam taku teoriu,mal som dve varadera,tri africi twin,jedneho dominatora,ani jedna stychto motoriek nikdy neplavala. mal som moto aj od inych znaciek-kazda z nich plavala,mam pocit ze Honda dotiahla vzdy vsetko do konca,a ostatne znacky to len tak nejako nachytro vyrobili .len ma neukamenujte

Keď som na Versysa prezul Michelin Pilot Road 4 po Pirelli Scorpion Trail, mal som pocit, že pláva/vlní sa. Tak od 170 hore. Keď som potom prezul Pirelli Angel GT, zase to prestalo.

Ty si navyše zvyknutý na inú moto, takže nie je možné, že neriešiš chybu, ale vlastnosť? A veď to si aj napísal, že možno problém nemáš. Nech sa Ti na tom odvezie niekto, kto má V-Strom, alebo Ty skús iný, a možno zistíš, že je to OK.

Čím nechcem povedať, že výmena oleja v tlmičoch môže uškodiť, ale možno je to naozaj iba pocit a nie problém.

mam problem,alebo nemam problem co kurva vlastne mam?myslima nemylim si ze neico mam. chlaoci pomahajte ale ja som si to rovnako myslel.
naladit nieco as rovna vykonat amaterom. to mi moc nejde do hromady,alebo kopy.

Mne to robila predna guma.vsetko vyzeralo dobre ale boli oslabene boky,prevalene.jazda po zadnom a tdvrdy dopad na predne.kamos mi tak dojebabral gumu.

vlnenie moze byt sposobene hocicim ale najviac asi podvozkom. Mohlo to byt aj tvojim posedom. Stromcek uz tak vysoke rychlosti velmi nezvlada. Podvozok je jeho najvacsia slabina a nic moc s tym nespravis. V zasade plati, ze by si mal pritvrdit zadok. V zasade plati, ze musis nastavit tuhost pruzin tak aby po nasadnuti na motocykel boli stlacene presne o jednu tretinu celkoveho zdvihu. Takze u stromceka je to presne o 5 cm.

presne ako pise pirates,niektore motorky nemaju dobry podvozok na vacsie rychlosti,treba zmenit motorku-znacku,mal som africu aj xtz 750.ta supertenere plavala jak besna ,africa sa ani neopohla.mal som aj kawasaki zrx 1200 s, ta moto v urcitej nemenovanej dlhej tiahlej zakrute zacala pri 120km tak plavat,som myslel ze sa vysypem.motorke nic nebolo.o nejaky cas som mal dominatora rok vyroby 1991,siel som takou istou rychlostou tou istou zakrutou,ten vytraseni dominator sa ani nepohol.od vtedy som presvedceni ze Honda ked nieco urobila ,tak to vzdy dotiahla do konca , honda mala urcite vzdy najlepsie podvozky ,aj na inych veciach si dala vzdy viacej zalezat.je to moj nazor

Padol tu dobrý nápad.
Pôjdem sa previesť na inom V-Strome alebo ju dám nech sa prejde nejaký majiteľ na mojej a uvidí sa. Ale určite sa pozriem na tie tlmiče a doladím to.
wiese
A k tvojej otázke ta rýchlosť na dialnici sa pohybuje niečo okolo cca 140km/h.

Re: Margy: skus to bez kufra (kufrov). Moja moto (nemam dl650) ked mam nahodene origo bocne kufre tak je na dialnici OK. Ak hodim dozadu motobag cca 45 litrov a dam kufre dolu, tak na dialnici chyti okolo 140-150 nervozitu na predne kolo. A robi to prave ta batozina lebo vsetko je na tej moto tip-top a podvozok od WP je velmi slusny a nastaveny na mna.....

podvozok je velmi slusny a nastaveny na mna..... Ale nie na kufor

v zasade mlhoš vie veľké hovno o malom strome na to aby mudroval o jeho najvacsej slabine (podvozku)

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (21.08.2017 7:26)

Ako majitel stromceka mam jeden typ - mas v pneu ultraseal. Ak nie, potom napis konkretne udaj o dialnicnej rychlosti. Strom 650 je dobre ovladatelny tak do 140km/h potom to ide rapidne dole a ten pocit plavania je uplne ok nad 140km/h.

zmizik
Ultraseal nemám a ako som písal diaľničná rýchlosť 140km/h +- 10km

Ja tipujem gumy. Moja ide s kufrom max 190 ale ani vtedy nepocitujem nejake zasadne vlnenie. Zadny tlmic by mal vydrzat bez repsu vyse 150.000 km.

150 000 km ? Tak to je dosť , človeče .

Vôbec netuším , prečo tí idi..i z WP v odseku Service píšu také nezmysly , že :

Wir empfehlen folgende Wartungsintervalle
Rennstrecke - nach 12 Stunden Einsatz
Straße - ca. 2 Jahre oder 20.000 Km

Re: brazel: Neviem co je to WP a neviem precto ti pisu po nemecky

No , WP bude asi kombinácia po poľsky - Wodka s Piwom a prečo po nemecky ? Asi nemecká menšina v Poľsku píšúca jazykom svojich predkov .

Tiez si myslim, ze 150 000 je prehnane. Alebo inak - 150 000 km moze byt ok pre toho, kto nikdy necitil, ako pracuje spravne fungujuci a dobre nastaveny tlmic.

Vsetci renomovani vyrobcovia tlmicov odporucaju udrzbu po zhruba 30 000 - 35 000 km, alebo aspon minimalne raz za dva roky. Ak to nedodrzis, skracujes zivotnost tlmica a seba uberas o bezpecnost a pohodlie.

Herghott

tripuče - 150tkm ti ten tlmič vydrží v jednom kuse... súhlasím

ale ten repas ako už bolo napísané... oveľa oveľa skôr, aj keď je pravda v praxi to málokto rieši skor než začne tlmič začne tiecť alebo sa začne "hojdať" už len na strune...

Chlapci, nesuhlasim s vami, ale akceptujem vas nazor

nesuhlasit samozrejme mozes... ale pomohlo by keby si aj napisal preco

ja som si sice isty ze v tomto pripade brazel + herghott + raptor to vidia rovnako spravne ale mozno do toho vnesies detail ktory nam trom unika

Re: raptor: Najprv si musime ujasnit pojmy. Ak mam motorku na okruhu, co nemam, a ide mi o kazdu sekundu usetrenu na case, tak budem zadny tlmic repasovat hoc aj kazdych 12 hodin. Ak mas motorku ako hobby a zaroven dopravny prostriedok, co mam, tak sa snazim motorku udrzat v pojazdnom a bezpecnom stave za cenu co najnizsich nakladov. Vela som lustroval stroma, recenzie, videa, kokotinky a tych 150.000 km som si zapamatal, ako hodnotu celkom chvalitelnu. Takze mi zostala v hlave. Zoberme si tlmice z auta. Ich zivotnost sa udava 160.000 km. Auto so soferom ma priemerne 1500 kg deleno 4 tlmice mam 375 kg na tlmic. Motorka s jazdcom ma v priemere 320 kg delene predok a zadok mas 160 kg na tlmic. Cize polovicne zatazenie. Ano, kontrukcia trosku ina, ale nie zasadne. Takze preto verim tomu cislu 150.000 km. Mozno je to ojeb. Zistim coskoro, mam 91 tisic na strome a mam povodny zadny tlmic.

Re: Tripuce: sorry, ale na toto ti mozu prikyvnut mozno tak laici v krcme.

Najlepsie spravis, ked sa pojdes povozit na novom Strome. Urcite ho maju ako predvadzacku v kazdom showroome Suzuki. Skus to.

Herghott

Re: Herghott: Ta nova v zltej farbe a zlatymi vypletanymi kolesami je krasna. Nepodem sa previezt, lebo by som sa zamiloval

Re: Tripuce: o par dni pojde von nas testik

Ked nikdy nevyskusas spravne fungujuci tlmic, tak pravdepodobne ani nikdy nezistis, kedy je ten tvoj po smrti.

Herghott

Re: Herghott: To sa tesim. Dovolim si tvrdit, ze by som tlmic po smrti rozoznal. Tento moj je este v puberte.

BTW aj mi pozerali celkovy stav v Styxe a nebola namietka.

Re: Tripuce: nic v zlom, ale ak napises, ze tlmic vydrzi 150tis km, tak tlmic po smrti asi nerozoznas. To, ze netece, neznamena, ze funguje ako ma.

Nalozeny topcase vlneniu pomaha, ale nebude pricinou. Ako pisali ostatni, ak je moto v poriadku (pneu, loziska), tak treba poriesit tlmice.
Moja motorka... sice nie maly V-Strom.... s origo tlmicmi, nalozena nad 180km/h trochu plavala Tlmice mali cca 35tis km. S novymi tlmicmi je to vyrazne lepsie.
A som si isty, ze by si moje povodne tlmice vychvaloval. Vsak boli len "v puberte". Pri roznych nastaveniach tlmenia a odskoku bolo citit vyrazne zmeny. Ale uz to nebolo ono

Mne toto robil zlý "zákryt" kolies - geometria, alebo ako to nazvať. Ak pri španovaní reťaze osku kolesa pritiahneš španovákom na jednej strane viac, ako druhú. Či je to možné aj na strome, netuším. Pamätám len, že stačilo byť kulinčok mimo, a od 80ky hore sa to vlnilo ako had. Odvtedy to vždy kontrolujem a nastavím a problém zmizol. Ak nie k stromu, možno to pomôže niekomu inému.

Re: Supi: Kufor je často príčinou plávania. Dokonca je na mnohých v manuáli napísané že su len do 120km/h. A nič sa stým nedá urobiť. Resp. dá , treba posadiť spolujazdca
Mal som pár rokov Stelvio , to bolo ako tank nerozhodilo ho nič , teraz mám novu moto s tlmičmi, dovolím si tvrdit s najlepšími na trhu a kufre veru cítiť pri vysokej rýchlosti.
Je to dan za lahkosť a obratnosť a s tým vedomím som ju aj kupoval.

Re: alexa7: jasne, ja s tebou suhlasim. Ja si na motorku davam topcase vacsinou len ked berem frajerku. Inac davam len bocaky. Aj keby som bol schopny zbalit sa cisto iba do topcasu. Ano, topcase zhorsuje jazdne vlastnosti motorky asi ako nic ine.

Ale 140km/h na dialnici je dost mala rychlost na to, aby Margyho motorka plavala. A ak je technicky OK a plava, da sa to riesit tlmicmi.

Asi som sa predtym len zle vyjadril. Bral som to tak, ze ak je pri 140km/h pricina plavania topcase, tak pri 170km/h bez topcase bude pricinou plavania co? Vaha bocnych kufrov, vaha jazdca, motorky...? Alebo to budu vzdy nefunkcne/nedostatocne tlmice?

P.S.: Alebo je pricinou vysoka rychlost?


Dôvod úpravy: lebo

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Supi (21.08.2017 19:34)

tlmice nemusia byt nefunkcne, mozu byt len nastavene na mäkko
Dakedy sa ale divim tym doporucenym intervalom, servisovat tlmic kazde dva roky alebo 35tkm ?? To nemam nic ineho na robote ...moje tlmice maju 17 rokov a pred nedavnom som otocil po slovensku 1000km a celkom to stale jazdi, uz niesu ale ako nove veru hej, jedine zahoracke cesty su megakatastrofa tankodrom

Fungel nove GS s esou nastavenou na makko sa tiez vlni na dialnici s kuframi.
Dôvod úpravy:

Upravené 2 krát. Naposledy upravil duggo (21.08.2017 21:36)

Tiež sa vozím na hadici a nesťažujem sa, zvykol som si. Ale tlmiče vedia pokaziť radosť z jazdy.


Dôvod úpravy:

Upravené 4 krát. Naposledy upravil RomanSVK (21.08.2017 21:47)

Re: Margy: Ak praská pri brzdení ako si písal,tak si dotiahni krk riadenia,lebo ak je tam voľa,tak motorka si ide kade chce a nie kade ty chceš a potom rieš tie zložitejšie záležitosti ako ti píšu ostatní.Pravdepodobnosť 99%

bones Takže krk riadenia som dotiahol pneumatiky som pozrel ešte raz. Naložil som seba + frajerku + celú bagas a boli sme sa povoziť a bolo to lepšie.
Ešte ako som písal vysie príde jeden majiteľ Stroma nech sa prejde on a povie čo a ako.
Ale každopádne ešte plánujem daladit tlmiče aby to bolo v poriadku.

tripuče - pri 91tkm je tvoj zadný tlmič (ak je povodný) dávno po smrti, ibaže o tom nevieš lebo si si zvykol.
Tak ako píše Herghott, keď sadneš na predvádzačku zistíš (že máme) pravdu.

alexa7 - 990adv nebola citliva na bocne kufre... to preco 1190 je, je IMHO dane celkovou aerodynamikou motorky. Ale suhlas v tom ze tvoja KTM ma v podvozku asi to najlepsie co dnes vies dostat v seriovej motorke.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (22.08.2017 9:34)

Re: raptor: Suhlasím, len tu každý preberá podvozok.
K tej 990... teraz mám origo kufre 2017 su ineho tvaru a nervozitu pocitujem už v dosť vysokých rýchlostiach v ktorých sa s 990 ani moc necestuje.

nuz problem je ze ta 1190 je stale cestovne enduro ale dokaze ist 2 kila s prstom v nose... tazko cakat stabilitu pri tychto rychlostiach vo vzpriamenom posede na 21/18 kolesach s kapotazou stale tvarovanou na ine rychlosti a povrchy

na druhej strane GS vie ist dve kila bez problemov zo stabilitou ale v terene moze leda snivat o moznostiach KTM.. nieco za nieco

Margy- Strom mal 8tis ked som ho kupil, a čuduj sa svete, dla prirucky nebolo pruženie tovarensky nastavene, vlasne rozladene dla "aku mala,taku dala", ci pričinou povodneho majitela či vyrobcom- neznam, opravene dla manualu a "plavanie" pocitujem, len ked mam vsetky kufre full, ale nie pri rychlej jazde, ale v preklapani do ostrejsich zakrut, co mi pripada normalne, zaver- normalne, pocitam stym, co sa tyka gum: deriem uz tretiu sadu odporucane vyrobcom, Bridgestone-BW, spokojny

v zasade mlhoš vie veľké hovno o malom strome na to aby mudroval o jeho najvacsej slabine (podvozku)


v zasade si v inej teme dal vetu ako su si hlupaci isty a mudry pochybuju a zase sisi isty ze iba ty mas pravdu neznamena ze ked nemam taku motorku a koniec koncov ani ty ale ja na rozdiel od teba viem citat o vlneni sa stroma je na strom fore toho popisaneho habadej aj rozobratych pricin a vsetky smeruju na podvozok to co som napisal je okopirovane zo strom fora od manika ktory sa tomu rozumie na rozdiel od teba a tuna v inej teme napriklad aj Zeleno popisuje prakticky to iste :

Stabilitu ovplyvňuje hlavne stopa riadenia, ktorá je závislá hlavne od sklonu vidlice
a predsunutia teleskopov /uhol okuliarov - uchytenie teleskopov a osi riadenia /
Stopa je vzdialenosť priesečníka osi hlavy riadenia a kolmice cez stred osky kolesa ato v rovine vozovky. Čím je stopa dlhšia /okolo 140 mm/ je motorka stabilnejšia, ale horšie sa s ňou zatáča, pri stope pod 100 mm je poslušnejšia v zákrutách, ale labilnejšia na rovinách pri vyšších
rýchlostiach. Keďže sa nedá urobiť oboje naraz, hľadajú konštruktéri nejaký kompromis, aby to vyhovovalo čo najviac ľuďom pri rôznych režimoch jazdy.
Keď si sadne ľadvinka, zadok sa viac stlačí. Tým sa zväčší sklon prednej vidlice, teda predĺži sa aj hodnota stopy a moto je vo vyšších rýchlostiach kľudnejšia.
Ak sa dá, mal by si povytiahnuť teleskopy v okuliaroch, aby bol predok vyšší. Prípadne na skúšku povoľ zadnú strunu, aby zadok viac klesol.
Teoreticky by sa mala zlepšiť jazda po rovine a trošku zhoršiť zatáčanie v prudkých zákrutách.
Optimálne to nikdy nebude, ale malo by sa to dať doladiť, aby boli čo najmenšie problémy.
Silnejšie struny do predku, prípadne laborovať s útlmom.


podla mna je vsak plavanie motocykla toto


Video: www.youtube.com/watch?v=Gmj4neyRd3I

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil pirates (25.08.2017 1:27)